六安市区位分析及发展构想(共5页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上六安市区位分析及发展构想陈文德（皖西学院  资源环境与旅游管理学院  安徽  六安  ） 摘  要：区位是影响区域经济发展的重要因素，本文较为全面系统地分析了六安市的区位条件以及它们和周边城市的关系，并提出了对六安今后的发展构想。关键词：六安市    区位条件       区域发展构想1区位条件分析1.1空间地理位置：六安市位于安徽省西部、大别山北麓、江淮之间，习称皖西。东连合肥（相距80千米）、巢湖，南接安庆，北临淮河与淮南、阜阳相邻，西与河南信阳、湖北黄冈接壤。处以合肥为中心，六安、巢湖为两翼的“省会经济圈”， 并部分处于皖江城市带承接产业转移示范区。1.2  人口素质不高衡量人口素质的主要指标是人口受教育程度与比例，即人口的文化构成。表1是六安与全国、全省人口文化构成比较，从表中可知，六安市每10万人口中接受高中及以上教育的人数明显低于全国和全省的平均水平，合肥科教资源比较集中，是除北京以外国家大科学工程布局最多的城市，因此可依靠合肥人才基础发展教育事业以及开发创新性企业。表1：六安与全国、全省人口文化构成比较比较区域总人口(万人)高等教育高中程度初中程度小学教育文盲率全国每10万人中8930 人14032 人38788 人26779 人4.08%安徽每10万人中59506697 人10774 人38014 人27948 人8.34%六安每10万人中5604341人9600人39846人30238人7.92%1.3 经济现状六安经济基础较差，产业结构有待合理化，因此六安应紧紧抓住合六巢经济协作优势，和合肥、巢湖融为一体，争取早日建成服务长三角的农产品、能源原材料、旅游休闲基地，以及中部地区重要的现代装备制造、高技术产业基地，努力打造六安承接产业转移示范区，并尽快地使这一示范区成为中部地区体制机制最优、产业集中度最高、投资强度最大、生态环境最好的地区。表2：2011年六安市产业结构产业结构全年国内生产总值第一产业第二产业第三产业产值（亿元）821 182.1372.1266.8比例10022.1845.3232.50比较区域人均国民生产总值城镇居民人均可支配收入农民人均纯收入全国34407218106977安徽25340186066232六安14591170955643表3经济指标 1.4六安市主要交通条件 公路：公路有国家规划的“7918”中的G35济南-广州高速公路，G40上海-西安高速公路，G42上海-成都高速公路，以及合肥-淮南-阜阳高速公路和合肥安庆高速公路均经过我市。另外境内有G312、G206、G105三条国道国道。 铁路：已建成的有上海-武汉-成都高速铁路，西安-南京、合肥-九江铁路，建设中和即将建设的铁路有六安-阜阳、西安-南京铁路复线等。规划中还有六安-安庆-景德镇的铁路、六安-庐江-铜陵铁路等。2005年，又一条贯穿我国东西的铁路主干线宁西铁路的通车，将六安与长三角地区、西北地区紧密相连。2009年，贯穿六安全境的合武高速铁路通车，更加缩短了六安与合肥、南京、上海、武汉这些大城市的时空距离，目前动车组列车从六安到合肥需36分钟，到南京、武汉仅需1个半小时，到上海也仅需3个小时。合武铁路客运专线与合宁铁路客运专线相联结，构成了长三角地区通往中南区域的最短路径。 高速路：合六叶高速（合肥六安叶集）。全长161公里，沪陕高速的组成部分，六安境内108公里，东起金安区东桥镇西至叶集与河南省固始县接界。合淮阜高速（合肥淮南阜阳）。全长191公里，六安境内10公里，经寿县八公山乡与凤台连接。六武高速（六安武汉）。全长250公里，沪汉蓉高速的组成部分，六安境内90公里，经金寨斑竹园镇在长岭关与湖北麻城连接。阜六潜高速（阜阳六安潜山）。全长320公里，济广高速的组成部分，六安境内177公里，经霍山县磨子潭镇与岳西黄尾镇连接。水运：皖西境内有7条较大河流，水运通航里程1029公里，常年可通航50100吨级轮驳船。周集港是安徽省重要港口，是皖西地区综合运输体系重要组成部分，是六安及周边地区经济发展、临河产业布局、矿产资源及水上旅游资源的重要依托。2 区域发展构想综上所述，依据六安城市现有条件，尤其是交通条件，以及与周边城市的关系对六安的未来发展作出以下构想。2.1“向东”战略六安市各方面经济指标都不足以达到一个完善的经济区，其中心城市的辐射力不强，应该融入到一个更大的经济区去。从六安的区位、产业结构和文化同源性看，其整体应该向东，接受合肥经济区的辐射，使之成为为合肥城市圈的副中心城市，而舒城、霍山成为合肥的卫星城市。向东战略关键是思想观念跟上东部的步伐，体制与东部相联，产业与东部相接。积极发挥自己的优势，拓展东部销售和劳务市场，使之成为合肥城市圈乃至长三角的加工制造配套基地，冶金工业转移承接基地，农特产品供应基地，能源输出基地，人力资源输出基地，原生态休闲旅游等基地。2.2“中路突破，多头进攻” 六安市经济空间结构要积极向网络化发展。第一，中路突破。即巩固和发展宁西铁路、312国道的一级发展轴，重点建设发展轴上的六安市中心城区，及向东的姚李镇、叶集镇和向西的卅十铺镇，使各增长点连成片，使轴线逐步变粗变宽，从而和二级发展轴六阜铁路，105国道相连，进一步扩大到全市。第二，多头进攻。即充分利用周围城市的辐射力，使六安城区、舒城、霍山融入合肥城市圈；寿县接受淮南、蚌埠的辐射；霍邱更紧密地与阜阳相连。2.3加强极化和一体化建设首先，加强六安中心城区极化建设，着力提高城市的首位度。重点培育汽车零部件、食品和纺织服装产业集群，积极发展农副产品专业市场、生产要素市场及居民生活服务等第三产业；其次加强交通优化，建立宁西铁、312国道通道、沿淮联系通道、六阜铁路通道和大别山联系通道；再次加强六安区内商贸、金融、人才、旅游等系统的一体化建设。2.4  充分依托省城合肥合肥是全国四大科技城之一，科技力量十分雄厚，要积极利用合肥的人才、信息、区位优势等，加强区域联系与合作，加快信息交流的速度，充分吸收、应用、推广实用的科研成果和技术，促进六安市建设与发展步伐。2010-12-13 21:13 上传资料来源六安市城市总体规划20082030六安市第六次人口普查公报六安市社会与经济发展公报 六安市2011年年鉴班级：资环0902姓名：陈文德 2010-12-13 21:13 上传 2010-12-13 21:13 上传 专心-专注-专业