冲击压实试验段总结报告(共6页).docx

精选优质文档-倾情为你奉上路基基底冲击碾压首件工程施工总结（K465+939-K466+300 左侧）冲击碾压首件施工总结工 程 名 称: K465+939-K466+300 左侧 路基基底冲击碾压试验段 编 写 单 位： 河北燕峰路桥建设集团有限公司 石安改扩建KJ8合同项目经理部 编 写 人： 日 期： 审 核 人： 日 期： 河北燕峰路桥建设集团有限公司河北省高速公路石安改扩建KJ8合同项目经理部二一二年六月九日冲击压实试验段总结报告河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程KJ8合同段路基冲击压实试段设于K465+939-K466+300段，试验段长度361m，长度满足设计图纸及招标文件技术规范相关要求。具体试验段准备情况及试验段方案如下：一、试验段准备情况1、现场准备情况K465+939-K466+300段路基排水沟已按规范要求分层回填，路基清表后已分2层回填至与周围地面平，分层回填土压实度不小于91%，路基表面平整、密实，经检测各项指标符合设计图纸及招标文件技术规范相关要求，具体检测数据见后表。2、施工机械设备目前主要施工机械设备三边式冲击压路机（YCT25型）已进场，进场设备功率满足设计图纸及招标文件（不小于25KJ）要求，其它配套设备平地机(PY180)、推土机(T220)、压路机（厦工220型）、洒水车（解放15T），进场设备规格、型号满足招标文件要求，进场设备数量满足目前施工要求。3、施工人员主要施工人员如下：现场施工负责人：王兰昌；技术负责人：代同哲；测量负责人:董志宏；测量员：李宁康；质检负责人：孙豫林；试验负责人：齐志；安全负责人：王小诚；安全员：彭文辉；其它人员机手5人 、力工3人。4、施工技术准备开工前已对以上相关人员进行了安全、技术交底，测量人员已进行了施工放样、测点布设，试验人员已对该段原地表进行了标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量及冲击前压实度（灌砂法）检测。二、试验段施工方案1、测量放样依据设计图纸计算冲击碾压宽度为8.8m（单侧），采用GPS仪进行测量放样，放出路基填筑坡脚线及超宽填筑线(超宽50cm)，根据冲击碾压宽度沿原路基边坡坡脚放出导向线（原路基边坡坡脚已挂线整修顺直）。按间距40m布设一排沉降观测点，每排设置2个，分别距新旧路基坡脚线2米。将水准仪及基点置于相对稳定处，并量测冲击前高程。2、冲击碾压施工工艺冲击压路机就位后，自K465+939开始自内侧开始向前冲击，冲击速度不小于12-15KM/h，至K466+300处后掉头沿外侧冲击返回。至起始边后掉头沿前一次冲击轮迹内外错一轮继续向前冲击，至另一边后掉头沿上次返回的轮迹向内错一轮返回。两个来回后整个基面全部冲击一次。第二次碾压时，向前移0.2m，重复以上步骤继续进行冲击将第一次的间隙全部碾压（即碾压凸起处）。冲击两次、或冲击四个回来为一遍。根据以上要求冲击5遍后（或在冲击中观察，原地面起伏较大，压路机行驶速度无法达到12km/h后），暂停冲击，平地机开始反复进行整平，洒水车适当碾压，压路开始进行碾压2遍，使表面平整密实。检测观察基点的高程、计算沉降，分两层检测原地面50cm内的压实度。重复以上步骤继续进行冲击，每冲击5遍检测一次直至20遍冲击完成。三、试验段总结按以上方案进行试验段施工，每冲击1遍的时间约15分钟，在2012.6.7日下午冲击开始、至2012.6.8日下午15点冲击试验段完成。分别在第5遍、10遍、15遍和20遍进行沉降和压实度检测检测，平均沉降分别为0.033m0.015m0.0152m0.010m,总沉降量平均值为0.073m；冲击前及冲击后5遍、10遍、15遍、20遍原地面50cm内压实度分别为。路基冲击碾压压实度检测汇总表路基冲击碾压5遍路基冲击碾压10遍原地面原地面以下20cm原地面以下50cm原地面原地面以下20cm原地面以下50cm92.392.993.492.993.49491.892.392.992.392.993.492.993.49493.49494.592.392.993.492.993.49491.892.392.992.392.993.493.49494.59494.595.193.894.494.494.494.995.492.392.893.392.893.393.8路基冲击碾压15遍路基冲击碾压20遍原地面原地面以下20cm原地面以下50cm原地面原地面以下20cm原地面以下50cm93.49494.59494.595.192.993.49493.49494.59494.594.594.595.195.693.494949494.595.192.993.49493.49494.594.594.595.194.595.195.694.995.495.494.995.495.493.393.894.493.895.494.9根据试验段结果，冲击20遍后满足设计要求的原地面50cm范围内压实度不小于91%的要求，沉降基本稳定，冲击后的路表横向轮迹清晰有序、纵向波峰与波谷间距相等，冲击压实取得了预期的效果，冲击压实质量满足设计要求。四、试验段存在不足及处理措施1、冲击期间原地表水份散发较快，表层土干燥，很容易扬尘，必须在冲击5遍后停止冲击，整平原地表、并进行适量的洒水；2、冲击后原地表20cm范围内失水多 ，较松散，压实度较冲击前明显降低，因此在冲击结束后，必须对原地面整平补充水份、并进行振动补压，压实度不小于91%。3、冲击试验段内没有涉及被交路及地下管线设施，因此当冲击段内有被交路及地下管线时必须妥善处理、覆盖不得小于50cm的土，以免被交路或地下管线冲击损坏。4、冲击碾压段落内的通道口设专人看守。 专心-专注-专业