汽车召回逆向物流模式与成本分析(共6页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上物流新技术专题课程论文题 目：汽车召回逆向物流模式与成本分析班 级： 姓 名： 学 号: 2010年 5月 29 日目 录概述随着全球制造业管理模式的变革，以及利润最大化原则对制造成本越来越苛刻的控制，导致汽车行业普遍迈向大规模集约化的生产。一方面，由于在成本与规模的双重挤压，另一方面，社会公众对于汽车的保有量也相对以前有大幅度增长，产品质量引起的产品退回，产品召回问题以及报废汽车的回收问题也日益严重。对汽车逆向物流进行研究，是通过回收过程，提高产品的回收利用率，从而减少废弃物及废旧产品对环境的影响，同时降低制造商的经营成本。推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决汽车逆向物流过程引发的环境污染和资源浪费问题的重要途径。因此，对汽车逆向物流进行分析和研究，在汽车逆向物流实施过程融入绿色物流的理念，具有重要、深远的现实意义。在汽车召回过程中，召回的主体是汽车制造商、汽车销售商、修理商、进口商以及车主协助制造商履行召回义务。汽车召回的目的实质上是消除隐患，对故障或可能引起故障部件进行处理，一般采取修理、更换和回收等形式。这是一项高成本的逆向物流活动，如何高效率、低成本地从各个消费市场收回缺陷汽车，如何构建和选择有效的召回逆向物流模式，正是实施汽车召回的关键。1. 常见汽车召回模式介绍1.1先集中再分散模式先集中再分散模式是指汽车制造企业建立独立的逆向物流渠道（也可利用正向物流渠道），在分销商的协助下，从用户处召回汽车，然后再把有问题的配置发往零配件供应商。这是针对召回问题关系重大时所采取的逆向模式，一般采取此类召回模式，都是由于汽车制造商的设计不完善或者是其供应商供应零件不合格。如由于前排乘客座感应系统软件问题，在特定条件下，无法按要求关闭或开启乘客座正面气囊功能。这个就属于后果比较严重的问题，对它的召回逆向物流过程就是先集中再分散模式，先是把出现此类型问题的车由汽车经销商协助召回集中，再到制造商那里测评感应系统软件，再返回供应商处再生产。这种模式是针对严重的技术缺陷情况使用。如汽车制造商设计失误等等。汽车制造企业统一统筹召回过程中各个相关企业，保证逆向物流的顺畅进行。这种模式物流成本大，物流过程中可能存在重复支出，但是有利于汽车制造企业了解用户对召回以及品牌的心理状态，有利于企业提高售后服务水平。1.2直接分散模式直接分散模式需要汽车制造商和经销商、汽车制造商和零部件供应商、经销商和零部件供应商之间有良好的信息沟通平台。这种模式不通过汽车制造企业的集中回收，而是直接由各地的经销商把有问题的部件返给汽车零部件供应商。当然，这种模式主要针对的召回问题是供应商生产的零部件不合格的情况，不存在制造企业的设计问题，也用在进口汽车的召回上。这种模式主要是针对技术问题不太严重的缺陷，并且是容易纠正的缺陷的情况下使用。对于汽车制造商来说，这种产品召回的物流模式无疑是省心的，利用强大的信息平台，对整个过程进行宏观把握控制，利用供应商的逆向物流渠道，节约大量人力物力的成本。1.3就近选择模式还有一类引起召回的问题，性质不严重，既不是设计的问题，也不是零部件供应商的问题，而是在装配过程中出现的问题，汽车制造商为了体现对消费者负责的态度，对汽车实施了召回，这种召回比较容易处理，而且经销商在制造商的授权下就可全权代理，这就是就近选择模式。就近选择模式直接发出公告，由经销商统一安排，在考虑维修公司技术以及消费者的就近原则下，消费者自行到汽车经销商指定的维修点进行免费维修。这种模式可简化召回过程，节省召回成本，提高逆向物流的运转效率。这种模式主要是针对容易解决的技术缺陷，而且由于大规模定制的生产以及各大汽车厂商零部件标准的趋于统一，使得就近修理或者更换成为可能，这大大节约了产品召回的运转时间，有利于提高用户满意率。1.4外包模式外包模式是指汽车制造企业将逆向物流业务外包，反映在汽车召回上，就是汽车制造企业处理妥当召回相关文件之类后，其他的召回物流就交由第三方负责，只要派出专家和第三方沟通协调。其实，这也可以说是就近选择模式的改进，因为可以省去对维修点评估的工作，相关工作由第三方专业物流公司承担，可以更省时省力，将巨大的固定成本转变为可变成本。当然，这种模式也是具有缺陷的，由于是外包出去的，所以企业不能及时了解维修进程，不能对维修状况进行充分了解，而且第三方物流的考核也是值得商榷的。另外，由于汽车生产具有大规模定制的特点，所以在召回的零部件返修中，可以利用别的品牌的逆向物流通道进行召回，例如，丰田公司在欧洲就使用通用公司的汽车逆向物流系统，不但使丰田公司降低了成本，而且使“通用”的渠道得到更充分的利用，实现了双赢。1.5各模式分析比较先集中再分散模式ü 优点：汽车制造企业主动权大，手续简单，车主被主要关注ü 缺点：资金需求大，成本较高，管理复杂，资源的重复建设严重直接分散模式ü 优点：制造商授权，运转效率高，逆向物流压力转给零部件供应商ü 缺点：信息获取慢或不真实，管理复杂，信息网络建设资金需求大就近选择模式ü 优点：运转效率最高，容易获得高的客户满意度，手续简单ü 缺点：对维修企业选择困难，控制力难以把握，获取信息慢外包模式ü 优点：专业，低成本，高效率，汽车制造商只监督控制协调ü 缺点：第三方物流提供商选择困难，信息建设投入加大2. 汽车召回成本构成分析2.1成本构成概要逆向物流成本是指流通或制造企业为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到的正确处置以减少环境污染的流程中所发生的费用支出与物资消耗的货币表现形式。一般来说，逆向物流成本包括以下几部分内容：支付给企业从事物流工作人员的工资、资金和按规定提取的职工福利费；支付给外部企业的劳务报酬，如运输费、邮电费、仓储费等；在运输、装卸、仓储、包装、回收、处理等物流活动中所发生的物资消耗价值；在物流活动中所消耗的其他物资的价值，如包装材料、燃料和其他工具、器具的消耗价值及物流固定资产折旧等；为开展逆向物流活动而支付的利息、保管费等再分配项目；为组织企业逆向物流整体活动和进行逆向物流管理而支付的费用；在收集、整理、分析、加工、传输物流信息等工作中花费的费用。2.2召回物流成本特征对照上述对逆向物流成本的概念分析，汽车逆向物流主要是涉及到汽车制造企业、流通企业及其专业回收企业在逆向物流过程中的费用支出与物资消耗的货币表现形式。将它与正向物流的成本相比，主要有以下特点：成本核算科目的不明确性。在正向物流中，现行会计制度虽然没有明确的物流成本科目，但是对同类产品的耗费都可以记入相应的科目中，因此企业就能根据各项费用大致估算出总成本。而在逆向物流中的产品所涉及的成本内容广泛，而且由于产品回流的原因各不相同，对于各种产品的价格与成本的核算标准也就不尽相同。成本核算的可控性较差。在逆向渠道中，汽车产品必须要进行适当的处理之后才能够再次出售；或者进行各种拆解工作，这些都会产生一部分的附加成本，因此相比正向物流，逆向物流的成本核算更复杂而且可控制性较差。费用占总成本的比重不同。正向物流中，产品折扣占成本的比重较大，产品折扣根据订货量和订货频度的不同而不同。但在逆向物流中，最大的成本则在于从各零售商回收货物的运费上，因为逆向物流难以实现运输的规模经济，也不适用标准化搬运。这些都增加了运输成本。例外，处理成本在总成本中占的比重也比较大。2.3召回物流具体成本分类按照逆向物流的成本构成以及汽车逆向物流的具体作业特点，将逆向物流分为逆向管理成本、逆向流通成本和逆向处理成本。逆向管理成本主要是汽车逆向物流管理中涉及到的机构设立、部门运营的费用；以及以逆向为目的的宣传、收集费用。逆向流通成本主要是在汽车逆向作业过程中涉及的各种作业直接开支。包括：信息成本；运输成本；库存成本；搬运成本。逆向处理成本主要是与汽车逆向物流直接操作费用。包括：检测成本；分类成本；清洁成本；拆卸成本；碎裂成本；掩埋成本。3 汽车召回模式对策性建议根据目前汽车召回市场常使用的几种回收模式来看，最为适合的回收发挥你刚发应当是：外包为主，辅以监督控制。这种模式是通过专业的第三方物流企业的物流渠道进行汽车的召回。这样，汽车制造企业能节约用于建立召回渠道的资金，节省了不必要的投入。实质上，汽车制造企业是利用第三方物流公司完成一些自己不擅长的或者不经济的物流活动环节。对于我国汽车制造企业来说，这种模式具有很多优点。例如，在建立汽车召回逆向物流渠道中，不仅要加大对信息系统、网络布点、信息搜寻的投入，更重要的是要有一套合理高效的衔接机制。优秀的第三方物流服务商不仅拥有广泛的服务网络和渠道，还具有快速的响应能力。这种模式充分利用了第三方物流服务商的这一资源，巨大的固定投资相对较少的变动成本，大大降低了我国汽车制造企业的召回成本投入，也符合经济实力相对较弱的汽车制造企业的要求，同时又能满足汽车召回逆向物流活动在服务方面的要求。再者，汽车召回逆向物流业务开展顺利，给消费者提供便利与安全信心，又可以使汽车生产厂家在消费者中获得良好使汽车生产厂家在消费者中获得良好参考文献当前我国实施汽车逆向物流的策略探讨 谢在玉 物流技术2009 年第28 卷第8 期（总第203 期）基于EPR的逆向物流回收模式及实施建议 李晓超 杜江 经济论坛 2009年5 月总第458 期第10 期逆向物流作业环节的优化研究 文孟健 周寅 方芳汽车逆向物流的成本与收益分析 关堂春 Society 社会作业成本法在汽车回收中心物流成本控制上的应用 陶然 陆敏 科技创新导报 2009 NO.05汽车召回逆向物流的四种模式研究 文/周敏 倪明专心-专注-专业