公路设计毕业答辩词(共3页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上答辩介绍词各位老师下午好！我叫xx，学号xxxxxx。 我的毕业设计指导老师是xx老师，设计题目为湖南某二级公路设计。我在设计小组里接到了第三标段的设计任务，该段桩号范围是K4+200-K6+300，全长2.1公里，设计时速为60公里/h。下面我主要分以下几点简要介绍一下我的设计过程。一、（选线，设计平曲线和拉坡） 在选线的时候，线位选择均在1：2000地形图上进行。然后利用Hard2006软件进行具体定线并对纸上定线进行不断修正以求比较合理经济的路线。刚开始时我考虑主要改用原来的老路，但是由于该路两边居民房屋过多，拆迁量过大，故在设计时选择了另外的方案。首先，能利用的老路尽量利用，拆迁量大的绕道而行；然后在进行路线设计时，要处理好与其他乡村公路的平面交叉口，在设计高程上尽量与其连接。尽量少占农田，少拆迁。有山的地方基本上是依山脚的等高线而行。设计平曲线和竖曲线时，尽量保持平面线的均衡和连贯，注意平纵曲线的合理配合。在拉坡是遇到了控制点的选择问题，改用原有老路时，路面高程至少高出原路面20cm，防止居民的生活用水流进新路，对路面产生不利影响。个别交叉路口需要与之衔接。二、（横断面设计、路基防护工程设计）本设计路段为山岭区二级公路，车速定为60km/h，路基宽度选定为10米， 其中行车道宽度为3.75m，坡度3%；硬路肩为0.75米，坡度3%；土路肩为0.5米，坡度也是3%。路拱形式采用直线形，以路中线为为基点，设置双向路拱横坡，主要是为便于机械化施工、排水和养护。 挖方的边坡为1：1，10米以上为1：1.5，填方边坡为1：5，10米以上为1：1.75。为防止剥蚀碎落的岩屑或土石进入边沟或排水沟，本设计设置了宽度均为1.5的碎落台或护坡道。在边坡防护方面，除应保证路堤边坡的稳定外，还要预防路堤沿地面陡坡下滑。本设计路段地质较好，多为粘质土，故主要采用植草防护。另外在进行土石方调运时，注意以下几点：（1）首先考虑本桩利用。（2）尽可能避免和减少上坡运土。（3）当运距超过500m时，考虑采用外借的方式。 本设计土石方总挖方为83857 ，总填方为 ，填缺为26197 ，填缺部分尽可能从临近路段调进；若还是不够，则就近选择合适的土石质山丘进行开挖外借。三、(排水设计)首先是水沟的设置问题，本设计水沟底宽：0.5m，边坡设置为1：1，坡高为0.6m，衬砌厚度为20cm，当山坡填方路段可能遭到上方流水的破坏时，必须设置截水沟，截水沟设在坡顶5M外，截水沟的出水口，应与其它排水设施平顺地衔接，必要时宜设跌水或急流槽。然后进行了涵洞的设计，本标段设置了3处涵洞，其中一处盖板涵2处圆管涵，例如桩号K4+580处所要设置涵洞的地方为两山坡的汇水岭下，且其上有水塘，排水量大，路基填高浅，故应设计盖板涵。盖板涵标准跨径 m，计算跨径m，盖板涵高1m，盖板顶填土高度 H=0.587m，又于桩号K5+380处设置了一道孔径为2m的圆管涵，主要用来其上的水塘及山岭的过水。四、（路面结构设计）本路段进行了两种路面设计的计算，一是沥青混凝土路面设计，另外进行了水泥混凝土路面的设计，实际采用水泥混凝土路面进行施工。 混凝土路面采用22cm厚混凝土面板，18cm水稳碎石及15cm厚的二灰底基层。该路面设置了纵向接缝拉杆、传力杆和横向接缝等以保证路面正常的结构受力。沥青路面设置情况为上面层使用6cm厚细粒式密级配沥青混凝土； 下面层用6cm厚中粒式密级配沥青混凝土； 基层采用25cm厚水泥稳定碎石； 垫层用25cm厚二灰土（石灰: 粉煤灰:土=10：30：60）。五、（挡土墙设计）本路段在桩号范围为K5+000 -K5+280路段右侧设置了重力式挡土墙，主要是该段右侧为农田，填高较高，因此设置挡土墙以减少农田的占用。根据设计资料在桩号为K5+080处的地形高差最大，填高达到8.5m，路基的填方最高，挡土墙的墙高最大。因此于此处截面进行了设计计算。结尾以上是我的设计的基本过程，通过这次整个的设计和修改过程，使我越来越认识到自己知识与经验缺乏，我会更加努力的跟各位老师学习，以更好的提高自己。我的设计仍然存在着许多不足之处，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多！谢谢大家！专心-专注-专业