地铁施工的地下车站防水施工技术(共3页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上地铁施工的地下车站防水施工技术作者：何启文来源：西部论丛2017年第10期        摘 要：随着我国社会经济的不断发展，我国的城市化水平也在不断提高。在科学技术发展的基础上，我国各个地方都在修建地铁，从而为人们的生活交通带来方便。但是在地铁施工的过程中经常会出现地下渗水的问题，不利于地铁施工的顺利进行。因此本文针对地铁施工的地下车站防水施工技术进行研究，希望通过本文的分析能够进一步提高地铁地下车站防水技术水平。        关键词：地铁施工 地下车站 防水施工技术        在地铁施工中做好地下车站防水施工工作是十分重要的。本文首先针对地铁施工中产生渗水的原因进行分析，然后再对地下车站防水施工技术进行分析，最后针对地下车站防水施工技术在地铁施工中的应用提出几点有效建议，旨在提高促进地铁施工工作的顺利进行。        一、地铁施工中产生地下车站渗水问题的原因        首先是地铁挖掘工作方面的问题。修建地铁的第一步是挖掘基坑，如果没有按照相应的操作规范来进行挖掘，发生超挖的问题，而且没有做好超挖区域填充材料的夯实工作，就会影响地基的承载能力，使地铁在使用的过程中，地基出现下沉现象，使地铁结构发生变形，进而引起结构渗水问题，尤其是到雨季的时候，地铁渗水问题严重，极大的影响了地铁的正常运行。        其次是没有做好缝隙防水措施。在地铁施功和运行的过程中会出现有施工缝和变形缝。施工缝是由于施工过程中，使用的新旧混凝土无法粘合连接，就会产生缝隙，这时如果遇到水，就会产生渗漏问题。另外在施工过程中进行混凝土浇筑时，如果混凝土构成比例不协调或者是混凝土振捣工作没有做好，没有做好防水涂料涂刷工作，都会导致出现裂缝，从而引起渗漏问题。变形缝大多都发生在地铁车站的入出口之间的连接处，如果地质的温度应力对变形缝产生影响，使变形缝受到破坏，就会发生缝隙漏水问题。        最后是防水混凝土质量不合格的问题。在地铁施工过程中，对防水混凝土的使用是十分重要的，在制作防水混凝土的过程中，如果防水混凝土的制作比例分配不合理，就会影响防水混凝土的质量，降低防水混凝土的防水效果。防水混凝土不能充分发挥它的防水功能，就会影响整个地铁的防水能力，更严重的会导致地铁出现导出漏水渗水问题，影响地铁的正常运行。在混凝土中如果粗骨料超出规定的含量，就会导致混凝土中的颗粒出现密度不均的现象，极大的提高了地铁工程建设中发生混凝土裂缝的问题。        二、地鐵施工中地下车站防水施工技术分析        （一）施工缝防水施工技术。在地铁施工的过程中，经常会出现施工缝，如果对施工缝不能进行有效处理，就会导致渗水问题。在对施工缝进行防水施工时，需要使用钢板腻子在施工缝隙的地方贴合止水带。在止水带贴合的过程中使用钢板腻子力度不能过大，否则会使大量的止水带被划去，同时使用钢板腻子的力度也不能过小，否则会使缝隙和止水带之间的贴合的不紧密，不能发挥防水的功能。在施工的过程中，如果遇到位置比较特殊的施工缝，可以使用遇水膨胀胶带对缝隙进行添堵，因此在对地铁工程中的立面施工中，可以提前给遇水膨胀胶带留出位置，方便以后对遇水膨胀胶带的安装。        （二）变形缝防水施工技术。在地铁工程施工中，变形缝漏水问题也很多，因此需要做好变形缝的防水工作。在变形缝防水施工技术中，最常使用的，效果最好的就是镀锌钢板止水带。在对这种止水带进行施工的时候需要先在接缝处的两边位置固定好镀锌钢板，并且在镀锌钢板的背面位置大约20cm的地方埋进去平行钢板，然后在大约8-13m的距离中安装注浆嘴，在通过注浆嘴不断的向里面进行注浆，起到强化的作用。另外还可以使用其他的办法来对变形缝进行防水施工。例如将一些具有防水功能的符合防水标准的化学制剂灌进变形缝中，同样需要在背贴式止水带的两边提前安装注浆嘴。        （三）混凝土防水施工技术。在地铁施工的过程中，需要做好施工材料的防水工作。一般情况下地铁的防水抗渗功能需要达到P8级以上才能符合相关地铁工程的标准。在实际的施工过程中，地铁空间不同、结构不同对地铁施工材料和施工技术的要求也不同，因此需要根据地铁工程的实际情况来对施工材料和施工技术进行调整。在制作施工混凝土时需要着重注意混凝土中各种骨料、拌合物的比例和搅拌工作，保证混凝土的质量，使其防水功能能够达到规定的防水标准。地铁防水工程施工过程中为了更好的提高混凝土的防漏功能，可以在混凝土搅拌的过程中向里面添进一些有机的纤维物，这样就可以大大提高混凝土的韧性，进而提高其防水性能。除了在施工过程中做好防水工程，还应该做好后期的维护工作，尽量使其养护时间大于14d，这样就可以极大的延长和提高混凝土的防水功能。        三、地铁车站防水施工技术的优化措施        （一）做好地铁车站施工前的排水工作。地铁是地下工程，地下一般都是比较潮湿，土质中的含水量是比较大的，如果在施工过程中没有做好防水排水工作就会影响地铁防水性能，因此需要在施工前做好排水处理工作。要做排水工作可以采用两种形式，一种是自流排水形式，另一种是机械排水形式。在选择排水施工时，需要根据地铁车站的实际施工情况来做好排水工作，这样才能做好地铁防水工作。        （二）合理选择施工团队。随着城市化发展的不断推进，地铁已经成为城市的主要交通方式之一，因此人们对地铁的防水性能要求也比较高。选择一个专业的施工团队有利于提高地铁的防水功能。所以在进行地铁防水施工时需要选择一只专业的、高素质的施工团队，并且对工期进行合理的规划，制定施工方案，并加强施工方、监管方以及建筑单位之间的联系，切实做好地铁车站防水工作。        （三）做好混凝土施工的后期维护工作。在地铁施工过程中，需要做好混凝土的施工工作。在地铁混凝土施工过程中，天气气候以及施工的时间长短会对混凝土的结构凝固效果有很大的影响，气候温差较大或者是空气中所含水分湿度较高都会导致混凝土的结构发生变化，产生裂缝，使水分渗透到地铁通道中，影响地铁的防水效果。为了防止出现这种情况，在完成混凝土的振捣和浇筑工作后，可以根据当地的气候情况以及混凝土的材料情况做好混凝土的后期维护工作，这样才能提高混凝土结构的完整性，提高混凝土的防漏效果。        总 结        综上所述，随着城市化进程的不断推进，我国各个地方的城市都开始加大对地铁的修建。在地铁施工过程以及运行中会经常出现漏水的现象，因此地铁施工中要严格做好车站的防水工作，做好地铁施工缝、变形缝以及混凝土结构的防水处理，提高地铁的防水性能。        参考文献        1 王涛.地铁施工的地下车站防水施工技术J/OL.交通世界，2018（22）：170-1712018-11-28.        2 杨威.地铁施工的地下车站防水施工技术J.城市建设理论研究（电子版），2018（21）：127.专心-专注-专业