拱桥文献综述(共3页).docx

精选优质文档-倾情为你奉上文献综述文献综述 Lz-|M?(  一、    拱桥的起源以及发展 A<TYt M  拱桥是在墩台之间以拱形的构件来作承重结构。这种桥至迟在汉代已有建造，它是在当时拱式结构坟墓建造技术的启发下出现的。西晋太康三年(282年)，在洛阳宫附近建造的“旅人桥”，每日动用7.5万人，历时半年建成，“悉用大石，下圆以道人，可受大舫过也。”这说明当时规模较大的石拱桥建造技术已达相当的水平。石拱桥出现以后发展很快，由于外形美观，经久耐用，荷载能力、稳定性和刚度都很理想，直至今日仍有继续发展的广阔前景。河北赵县安济桥(赵州桥)、北京西南郊的卢沟桥和苏州城南的宝带桥，是我国古代三座著名的石拱桥。它们风格不同，集中体现了我国古代拱桥的结构科学和建造技术水平。 qP#C&+#q  卢沟桥 它位于北京市西南的永定河上，始建于金代大定二十九年(1189年)，明昌三年(1192年)建成，是多孔厚礅联拱石桥。永定河旧称卢沟河，此桥因此得名。 )uR_d=B&  卢沟桥全长212.2米，加上两端桥堍，全长266米，宽约8米，全桥11孔，每孔跨距约16米。各孔之间采用连续桥的结构，相邻的两孔都有一个共同的拱脚，使各拱联结成整体。桥上每孔的承载，都由相邻的桥孔分担。此桥的砌拱方法，不同于赵州桥的纵向并列法，而是横列拱。这种拱券整体性好，荷载分布均匀。桥面坡度平缓，方便行车。由于永定河河床宽阔而水较浅，所以修此桥时主要考虑陆行交通而不考虑通航。永定河历来洪患严重，有“无定河”之称，每年还有流冰危害。因此，卢沟桥桥礅前尖后方，呈船形，迎水面砌作分水尖。每个桥礅分水尖顶，安置一根约26厘米长的三角形铁柱，以其锐角迎击冰块，保护桥礅，被称为“斩龙剑”。桥身两侧石雕护栏各有望柱140根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共485个，神态各异，栩栩如生。 Jmg9|g!f  意大利著名旅行家马可波罗(1254-1324年)曾来中国目睹卢沟桥之雄姿，他在游记中对此桥有十分具体贴切的描绘： )8aHj4x  “离开都城，西行16公里来到一条河流，它名叫永定河，蜿蜒流入大海。河上舟楫往来，船帆如织，它们运载着大批的商品。河上架有一座美丽的石桥，这也许是世界上无与伦比的大石桥。桥长三百步，宽八步；十个人骑马并肩而行，也不感觉到狭窄不便。桥有24个拱门，由25个桥礅支立水中，支撑着桥身；拱门用弧形的石头堆砌而成，显示了造桥技术的高超绝伦。” g.% +5  宝带桥又名长桥，位于苏州市南，跨运河与澹台湖之间的玳玳河上。始建于唐元和十一年(816年)，相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，又因桥形长若玉带，故名。南宋绍定五年(1232年)和明正统十一年(1446年)重建，现存建筑大部分是清同治十一年(1872年)重建的遗物。 Y4 LMK  宝带桥全用石头建成，由53个桥孔缀联，桥孔是半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，只有中部3个孔，跨径大至6.95米和6米。桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长为317米。桥宽4.1米，桥堍呈喇叭形，桥端宽6.1米。3个大孔，建在主航道上，其中最大的孔，在船只放下桅杆后可以通行。桥两侧不设栏板，主要是为纤道所需，这是此桥作为人行交通之外的另一功能。   lA&LQ  拱桥因为以受压为主，所以抗压强度高，抗拉强度弱的混凝土材料在水泥发明、人工混凝土出现以后就很快应用与拱桥之中。然而拱桥并不是纯受压结构，跨径增大以后弯矩的影响增大，所以钢筋混凝土拱桥的出现，混凝土拱桥就很少被修建了。钢筋混凝土拱桥以承受能力比较高而造价较低的混凝土材料建造，充分利用了拱式体系以受压为主的特点，因而造价低，桥梁刚度大，跨径大，桥梁刚度大，并且养护工作量小，费用省等优势。钢筋混凝土拱桥的共权截面形式有很多，其中应用得最为广泛的是箱形截面，它有截面挖空率大，利用率高，自重轻等优势。 *jPd=+d  二、    拱桥的受力特点和施工 ElDeXLr'  拱桥在竖向荷载作用下，在拱圈的两端产生的力可以分解成竖向力和水平力，由于水平力的存在，使得拱桥内的弯矩得到了大大的减小，从而使得拱桥的跨径得到了提高。由于拱桥是个主要承受压力的结构，使得它在桥梁结构体系中得到广泛的使用，因为它可以充分利用抗拉强度弱，而抗压强度高的圬工材料，例如混凝土、石料、砖等材料。这些材料是日常生活中极为常见的，可以作到充分的就地取材，使得拱桥得到了最广泛的利用。由于这些材料的耐久性好，构造简单，加工简便，因此可以做出更加优美线形的拱桥。拱桥的养护费用小，同时养护维修也比较见。在拱桥的设计和施工中，拱圈的受力是极为关键的，因为拱圈是主要的传力构件，拾桥的灵魂。拱桥的计算一般都采用“五点”重合法，跨径比较的小的拱桥可以把拱脚截面、L/4截面和拱顶截面作为控制截面来设计。选择合理的拱轴线在拱桥的设计和施工中也极其极其重要的。目前，大跨径的拱桥一般都是采用悬链线作为拱轴线，并且结果表明，这种拱轴线和计算方法对拱圈的受力是很有利的。拱上建筑与主拱圈的联合作用随着拱上建筑的形式，构造，以及施工程序有关。一般来说，梁式拱上腹孔叫拱式拱上腹孔的联合作用要小一些。 =mPewx'  三、拱桥的发展趋势 Y3(MKq     拱桥虽然存在这样或者那样的问题，但是总的趋势是向前的，它在我国桥梁结构体系中占据着重要的地位，存在的缺点也会在以后的理论研究和实践经过中进一步地得到解决。我过目前的拱桥向着新材料、新技术、新结构的方向发展，我国显现的这批新材料、新技术、新结构的桥梁，又以钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥作为代表，它把我国拱桥的跨径推向了世界的颠峰，在拱桥中采用了钢管和劲性骨架，同时解决了拱桥高强度材料的应用和施工两大难题。因此在短短的十多年内，我国建成这两类桥梁一共有100余座。拱桥的跨径增大以后，关键是施工技术必须得跟上，对于大跨径桥梁，采用的施工方法直接和经济效益挂钩。要接军施工的问题，一是要提高材料的强度，二是要把主拱圈变为自架体系，而上述的两种施工方法解决了这两个问题。因此它们成了大跨径桥梁的发展趋向。有关专家指出，这两种桥梁形式，有可能使拱桥的最大跨径达到或者超过斜拉桥！ JsuI&v     因此，拱桥的发展前景是十分广阔的，只要我们不断地进行理论研究，不断地进行工程实践，必定会取得辉煌的成就。 *l"CIG'  "M /Cl|z  1y wdcg  aG _m/7|  主要参考文献 d7A|)q  1  顾安邦 . 桥梁工程（上、下） .          人民交通出版社  2000年1月 8 zlvzp  2  黄绳武 . 桥梁施工及组织管理（上、下）. 人民交通出版社  2003年8月 <rK&JlJ  3  李自光 . 桥梁施工成套机械设备.     人民交通出版社  2003年1月 d4x,hzV  4  陈宝春 . 钢管混凝土拱桥设计与施工. 人民交通出版社  1999年9月 1;S?9N_B  5  王国鼎 . 钟圣斌.  拱桥.人民交通出版社  1997年6月 "9QZXJ|*  7  范立础 . 桥梁工程（下册）  人民交通出版社  2001年11月 a|H6:|  8  毛瑞祥 . 程翔云主编.公路桥涵设计手册-基本资料.北京：人民交通出版社，1993专心-专注-专业