《汽车构造》试卷A(共8页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上汽车构造期终考试试卷 A班级 姓名 学号 题号一二三四五得分得分得分评卷人复核人一、填空题（每小题1分，共30分）1、汽车行驶系由_、_、_、_四部分组成。2、汽车通常由_、_、_、_等四部分组成。 3、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气门各开启 次，此时凸轮轴旋转 周。4、驱动桥主要是由        、  、 和   等组成。5、现代化油器的基本结构是由 装置 、 、 起动装置等基本装置组成。6、前轮定位包括 、 、 和 四个参数。7、汽车转向系统按转向能源不同分为 和 。8、发动机的曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。9、四冲程发动机活塞行程分为_ _和_排气行程得分评卷人复核人二、选择题（每小题2分，共20分）1.柴油机的可燃混合气形成是在（ ）内完成的。A、进气管    B、燃烧室    C、化油器 2. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转3、当节温器失效后冷却系（ ）。A冷却系只有小循环 B冷却系只有大循环 C冷却系既有大循环又有小循环 4、获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。A、1.051.15    B、1    C、0.850.955、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（   ）。A、11    B、12    C、216、转向轮绕着（    ）摆动。A、转向节    B、主销    C、前梁    D、车架7、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（    ）。A、不转动    B、与发动机曲轴转速不相同    C、与发动机曲轴转速相同8、一般发动机的凸轮轴轴颈是（  ）设置一个。A、每隔一个气缸    B、每隔两个气缸 C、可随意9.曲轴箱通风的目的主要是（    ）。A、排出水和汽油    B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气    C、冷却润滑油    D、向曲轴箱供给氧气10、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（   ）。A失去转向性能B甩尾C正常转向D调头得分评卷人复核人三、名词解释题（每小题2分，共10分）1、喷油提前角 2、冷却水大循环 3、压缩比 4、过量空气系数 5、气门重叠角：得分评卷人复核人四、简答题（每小题4分，共20分）1、离合器踏板为什么要有自由行程？ 2、气门为什么要早开迟闭？ 3、简述柴油机燃料供给系的作用。 4、变速器的功用 5、制动系统功用及组成得分评卷人复核人五、论述题（每小题10分，共20分）1、述四冲程发动机的工作原理2、变速器档位示意图，标出四个前进档动力传递路线。汽车构造考试试卷参考答案（A）一填空（每空1分，共30分）1、车架、车身、车桥、悬架； 2、车身、发动机、底盘、电器； 3、 2、1、1； 4、主减速器、差速器、半轴、桥壳； 5、主供油、怠速、加浓、加速； 6、主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束； 7、机械转向系 、 动力转向系； 8、压力润滑、飞溅润滑； 9、进气行程、压缩行程、作功行程二 、选择（2×10=20分）1、B 2、C 3、A 4、A 5、C 6、B 7、C 8、B 9、B 10、A 三、名词解释（2×5=10分）1.喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角2、冷却水温度升高时（超过86），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。3、汽缸总容积与燃烧室容积之比4、理论上燃烧燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需空气质量比。5、进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。四、简答（4×5=20分）1、离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。2、进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。3、柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。4、在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动论上的扭矩的大小；实现倒车行驶；实现空挡；驱动其他机构（绞盘、驱动自卸车油泵）5、根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，保证行车安全。组成：驻车制动装置 行车制动装置 应急制动制动装置五、论述（2×1020分）1、四冲程发动是由进气、压缩、作功、排气完成一个工作循环。进气行程：进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上方的气缸容量增大，气缸内在真空吸力的作用下，可燃混合气经进气管道和进气门被吸入气缸（汽油机为例） （2.5分）压缩行程：进、排气门均关闭，活塞在飞轮惯性的作用下，由下止点向上止点运动，对气缸内的混合气体进行压缩。 （2.5分）作功行程：在压缩行程接近终了时，火花塞产生火花点燃混合气，进、排气门仍关闭，由于混合气的迅速燃烧产生高温高压的气体，在此作用下，活塞向下止点运动，通过连杆，使曲轴旋转，产生转矩对外作功。 （2.5分）排气行程：当作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，因废气压力高于大气压而自动排出，同时活塞由下止点向上止点运动强制排气。 （2.5分）2、各档动力传递路线（图）：档（向右移动）：动力传递路线为123（）。 （2.5分）档（向左移动）：动力传递路线为123（）。 （2.5分）档（向右移动）：动力传递路线为123（）。 （2.5分）档（向左移动）：动力传递路线为123（）。 （2.5分）专心-专注-专业