钢筋混凝土圆管涵施工方案(共17页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 目 录 1 编制说明. 1 1.1编制依据. 1 1.2编制原则. 1 2 工程概况. 1 3 施工组织、资源配置. 3 3.1现场管理机构设置. 3 3.2资源配置. 3 3.3工期安排. 4 3.4材料供应. 4 4 施工方案. 4 4.1基坑开挖. 4 4.2砂砾垫层施工. 5 4.3浇筑基础混凝土. 5 4.4管节安装. 5 4.5浇筑管座混凝土. 5 4.6接缝、沉降缝处理. 6 4.7护管. 6 4.8进出口工程施工（端墙、八字翼墙等）. 6 4.9浆砌片石洞口铺砌施工. 6 4.10填土. 6 5 管理和质量控制的组织保证措施. 7 5.1质量管理. 7 5.2质量控制要点. 7 5.3质量控制的具体措施. 8 5.4常见问题及防治措施. 8 6 安全组织措施. 8 6.1建立安全保证体系. 8 6.2安全教育和训练. 9 6.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度. 9 6.4各项安全技术措施. 9 7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施. 10 7.1环境保护、水土保持保证体系. 10 7.2环境保护、水土保持措施. 10 8 文明施工、文物保护保证体系及保证措施. 11 8.1文明施工、文物保护保证体系. 11 8.2文明施工、文物保护保证措施. 11 0 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、依据招投标文件、设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神； 2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 4、公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-2004 5、现场踏勘调查所获取的相关资料； 6、我单位施工类似工程积累的施工经验。 1.2编制原则 1、全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。 2、按倒排工期方法确定各道工序施工进度，以此上足机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工。 3、采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程成本。 4、遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。 5、快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。 二、工程概况 本标段内共设计122.42m/4道圆管涵（1.50m），66.0m/1道倒虹吸，钢筋混凝土圆管涵基础多处于黏土或粉土上，地基承载力较低，圆管涵多为跨灌溉沟渠或排水而设，圆管涵采用C25混凝土管基，C30混凝土管节，C20混凝土洞帽石，翼墙，跌水井。M7.5浆砌片石洞口，隔水墙及铺砌。洞身每隔46m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。具体如下： 1 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 工程部位 细目名称单位 工程量圆管AK0+102滕 涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m) m 24 挖基土方 m3 874 涵管基础垫层m3 17 C30混凝土管节 m3 17.3 钢筋（8）kg 1621.2 砂砾垫层 m3 1.3 混凝土帽石C25 m3 0.3 C25混凝土端墙 m3 3.7 M7.5级浆砌片石八字墙 m3 8.8 M7.5浆砌片石洞口铺砌 m3 5.6 级混凝土涵管基础C25 m3 24.5 圆管CK0+372滕 涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m) m 29.5 挖基土方 m3 229 涵管基础垫层 m3 25 C30混凝土管节m3 21.2 钢筋（8） kg 2711.4 砂砾垫层m3 25 C25混凝土帽石m3 0.4 混凝土端墙C25m3 3.7 M7.5级浆砌片石八字墙 m3 20 M7.5浆砌片石洞口铺砌m3 7 级混凝土涵管基础C25 m3 30.1 圆DK0+052.7滕 管涵(1-1.5m) 钢筋混凝土圆管涵m 47.92 挖基土方m3 309 涵管基础垫层 m3 39 C30混凝土管节 m3 34.5 ）8钢筋（kg 4372.2 砂砾垫层m3 39 混凝土帽石C25 m3 0.4 C25混凝土端墙 m3 3.9 级浆砌片石八字墙M7.5 m3 21 浆砌片石洞口铺砌M7.5 m3 7 C25 级混凝土涵管基础m3 48.9 AK0+920大圆管(1-1.5m) 钢筋混凝土圆管涵m 21 2 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 涵挖基土方 m3 243 C30混凝土管节 m3 15.12 ）钢筋（8kg 1515 砂砾垫层 m3 18 C25混凝土帽石m3 0.3 C25混凝土端墙 m3 3.7 M7.5级浆砌片石八字墙 m3 8.8 M7.5浆砌片石洞口铺砌m3 5.6 C25级混凝土涵管基础 m3 24.5 滕家互通K0+692.3 钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m) m 66 挖基土方 m3 1494 混凝土管节C30m3 47.52 ）圆管钢筋（8kg 6068.7 砂砾垫层m3 48 30混凝土跌水井盖m3 0.64 M15级浆砌片石跌水井m3 24 C25级混凝土涵管基础m3 67.32 三、施工组织、资源配置 3.1现场管理机构设置我单位组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和队伍参加本圆管涵的 施工，负责对该工程全面的施工组织等各项具体工作。 人9人，圆管施工人员10本首件工程投入项目部管理人员 分项工程负责人：张越飞技术负责人：李贺申 质检负责人：国明伟测量负责人：于行伟 材料负责人：姜明光试验负责人：于晶明 员：史海露 验 安全负责人：孟庆波试 10 人：人 技术员：刘鹏工 3 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 3.2资源配置 主要施工机械数量及型号详见下表： 序号 机械名称 型号/规格 数量 1 挖掘机 PC2001 2 吊车 8T 1 3 自卸汽车EQ3242G/5t 1 4 水泵 XA32/16/7.18Kw 1 6 振捣棒 2 7 打夯机 2 3.3工期安排 计划于2011年11月15日开始施工，2011年11月30日前完成本座圆管涵施工。 3.4材料供应 原材料采用就近厂家，水泥、砂石料产地济南市章丘，各项原材料试验检测均符合招标文件所规定的要求，并经由监理工程师批准。圆管涵的管节计划外购，外购时需附质量保证书，管节钢筋构造及尺寸必须符合设计图纸要求，并按规范要求详细检验，资料交由监理工程师审批。混凝土规划采用拌合站集中拌合，目前由于拌合站场地未建设完毕，本工程暂时考虑采用商砼。 四、施工方案 4.1施工工序流程 施工准备施工放样报验基础开挖砂垫层施工管底以下部分基础混凝土浇筑管节安装管底以上部分基础混凝土浇筑管节节头头施工沉降缝处理出入口施工基坑回填土竣工验收。 4.2基坑开挖 开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程。为便于开挖的检查较核，基础4 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。为保证有足够的工作面，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，通知实验室，报监理工程师到现场做地基承载力试验，本工程要求达到150kpa,检测合格后，填写地基承载力检验表，监理工程师复验批准后，方可进行下一工序的施工。当地基承载力小于施工设计图纸时，须通知设计院及监理工程师并作出相应地基处理方案。待地基承载力达到150kpa后，方可进行下一工序的施工。 4.3砂砾垫层施工 基坑开挖完毕后，砂砾料采用自卸汽车运输，在检测合格的料场装运至施工现场，人工配合机械铺设，铺设分层进行，并采用小型夯实。 4.4浇筑基础混凝土 在基底两侧立模板，浇筑涵管基础第一层混凝土。混凝土由混凝土灌车运至现场，用溜槽或串桶将混凝土入仓。应注意预留管壁厚度及安放管节座浆23cm，浇筑完成后及时进行养护。 4.5管节安装 本标段钢筋砼圆管涵所用管节委托具有合格资质的厂家按照图纸设计要求定型生产预制，检验合格后运至工地，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。 4.6浇筑管座混凝土 5 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 涵管安装完毕后，进行基础第二层混凝土的浇筑。重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，砼基座应按施工技术规范进行施工。管座尺寸应按设计图纸施工。 4.7接缝、沉降缝处理 管节接缝处，用1：3水泥砂浆抹宽15cm的砂浆带，再涂沥青两遍，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。沉降缝处先用填塞沥青麻絮，再用D=2cm的麻绳及四层沥青浸制麻布包裹，再用粗铅丝绑扎，整个涵洞涂沥青两遍，涵洞全长范围要求每46米设沉降缝一道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。 4.8护管 在安装完毕的圆管涵底加以固定，防止轴线位移，护管时应两侧同时进行。并及时做砼试件，护管完成后进行养生，待砼强度达到一定程度时才可加以回填。 4.9进出口工程施工（端墙、八字翼墙等） 涵管完成以后，由测量人员对两侧洞口的端墙及进及八字墙精确定位，并控制好标高，开始支立模板。模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，板缝间不漏浆。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师，监理工程师同意后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能时应及时纠正。浇筑砼分层进行，采用插入式振捣器振捣，其在每一个位置振捣时间应保证砼获得足够的密实度，不能过振。 4.10浆砌片石洞口铺砌施工 采用M7.5浆砌片石铺砌，铺砌前基面夯实、整平后，方可进行铺砌，铺砌应紧密、稳定、表面平顺且砂浆饱满，砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后，再勾缝。在砂浆初凝后，洒水覆盖养护714d。养护期间应避免碰撞、振动及承重。 4.11填土 6 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 1、经检验证实圆管涵安装及接缝符合规范要求后，并其混凝土强度达到设计强度的85%，方可进行填土作业。填土按有关规范规定进行。 2、涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯（压）实。用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械能过。 3、涵顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。 五、管理和质量控制的组织保证措施 5.1质量管理 遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。 5.2质量控制要点 施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，与预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，应做到以下几条 ： 1、管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。 2、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mmx30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 3、管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。 项目 允许偏差 项目 允许偏差 mm管节长度（） 05 管节厚度（mm）-3，正值不限 mm内直径（）不小于1500 顺直度矢度不大于0.2%管长 混凝土强度30MPa 不小于 4、管节混凝土强度应符合设计要求。 5、管节在运输、装卸的过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。 7 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 6、圆管涵施工质量检验标准 项目 规定值或允许偏差 mm） 轴线偏差（50 流水面高程（mm）+20 mm） 涵管长度（+100，-50 垫层混凝土强度（MPa） 不小于20 垫层宽度、厚度 不小于设计值 mm相邻管节错台（） 5 质量控制的具体措施5.3 1、推行全面质量管理，重点部位和并键工序均设质量管理点。 、实行逐级技术交底制度。2、做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材3料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度。 上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。 4、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。 5、完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实行奖罚分明制度。 5.4常见问题及防治措施 、涵基础浇筑不平整1浇筑过程中应及时掌握好防治措施:浇筑时应保持基坑积水抽干，清理基底后进行； 混凝土的铺筑厚度及其高程，并按设计要求进行标高复测；混 凝土浇筑的振动密实过程应注意平整度的监控。 2、管节安装偏差防治措施：铺设管节前必须对管涵基础仔细复核，包括轴线位置，线形以及标高是否符合要求；应事先用预制好的三角形垫块垫稳，并涂抹一层砂浆，以加强管节的稳定 性；管节安装应从下游向上游铺设，承口向上，切忌倒安装。 安全组织措施6 建立安全保证体系6.18 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 项目设安全管理机构，由项目经理担任组长，工地设专职安全员，负责本工程的安全管理工作，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。 6.2安全教育和训练 1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位，每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。 2、工人在调换工作岗位时，应对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。 3、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。 4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。 6.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 建立健全名各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划，安全检查制度，安全交底制度，事故的分析处理制度等。 6.4各项安全技术措施 1、施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽。 2、对各种施工工具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。 3、所有部位的施工，必须考虑安全技术，并在施工前由主管工程师对操作人员进行详细的交底。 4、对工地上的机械设备和消防器材要定期维护和检查。 5、基坑周围设置高度为80cm围栏，挖出的土方及时运离基坑，机动车的通行不得危及坑壁的安全，防止坍塌。 6、施工地段设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路通畅。 7、管节吊运安装过程中，须有专人指挥，吊装管节下方严禁站人，在下放管节靠近基础时，一定要平稳，防止管节和基础发生碰撞造成损坏。 9 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7.1环境保护、水土保持保证体系 严格执行国家和地方环保政策、法规，成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组，制定措施。加强控制。保障体系见图7.1-1。 7.2环境保护、水土保持措施 1、认真学习环境保护法，严格执行当地环保部门有关规定，接受建设单位和环保部门监督指导。 2、场地布置按现场实际情况，合理布置，少占农田林地，减小破坏环境。 3、夏季注重道路洒水养护，做好沟渠疏通，防止造成污染。 4、施工及生活污水排放遵循清污分流、雨污分流原则，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。 5、施工完毕的取弃土场及时平整绿化，防止水土流失。 6、施工作业产生的污水经沉淀池沉淀净化处理，符合要求后排放。 7、废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。 10 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 环保、水保管理体系工作保证制度保证组织保证思想保证编制实施性制定各种环境保护政治思想教环保制度领导小组环保措施育领导小组大力宣传环建立组织保保工作的重证制度，选要性，让每派得力人员抓好环保日个职工树立按设计文把环保工作常管理：建强烈的环保件和施工列入议事日立健全环保意识。视环组织设计程。经常了责任制；开保如保护人要求进行解环境保护展定期组织类，视责任落实情况，及时环保检查重于泰山，发现问题，让环保工作及时解决成为自觉的行为 成立文明、文物保护领导小组抓好文明施工、基加强现场管理，础范化操作规程，工作 文明制定文明施工、文物保护奖罚措施施工保证体监系督 检查 措施保证各种针对性保证措施针对特点制定相应措施，并根据动态信息及时充实或修改。把各项措施用物化的手段真正落实到实处 电线路及现 经济保证建立包保责任制奖罚措施文物保护宣传教育工作做好各种标识，布置好水、场材料堆放工作等各施工队定期现场检查各作业班组自我检查平行作业队互相检查施工后总结，进行奖罚兑现社会保证签定合作协议制定合作计划聘请地方专家对环保工作进行指导，引进科学可行，经济可行的环保措施，增大环保工作的效果及效益 制定规 落到实处涉及所有施工活动（点、线、面）逐项检查全面实现环保目标 环保、水土保持体系框图图7.1-1 文明施工、文物保护保证体系及保证措施8 8.1文明施工、文物保护保证体系 保证体系见图8.1-1。 8.2文明施工、文物保护保证措施严格按照交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知（交公路发号）文件、山东省重点工程建设有关要求和发包人制定标准化工地建设标准，201170 结合工程实际建设标准化工地，积极开展创文明工地活动。、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，制定文明施工管理细则，配备1 专职文明施工监察员，对违反规定的进行批评教育或经济处罚。 、严格按批准的平面布置图进行现场布置，场地整洁，夜间照明良好。2 、施工现场按照要求设立围档。3 11 荣成至文登高速公路一合同段 钢筋混凝土圆管涵施工方案 图8.1-1 文明施工、文物保护保证体系框图12 专心-专注-专业