活塞连杆组教学设计方案(共4页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上活塞连杆组教学设计方案邹城高级职业技术学校周艳辉授课班级11汽修专业汽车运用与维修学生数20授课时间45分钟教材汽车发动机构造与维修（高教版第二版）课 题活塞连杆组课 型新授教学目的1.能够正确描述活塞连杆组的组成、构造和装配关系； 2.掌握各组成部分的功用教学重点1.活塞的变形及采取的相应措施；2.活塞环的泵油作用及危害；教学难点偏置销座的作用及原理教学方法新旧知识串联法、联系生活法、分组讨论法、直观演示法教 具活塞连杆组教学过程复 习(2分钟)1.机体组由哪几部分组成？2.汽油机燃烧室的类型？导 入(2分钟)设置问题，学生回答。新 授(35分钟)活塞连杆组的组成：由活塞、连杆、活塞环、活塞销和连杆等组成。1.活塞a.功用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。b.材料：铝合金c.组成：顶部、环槽部、裙部。（1）顶部：形状：平顶、凸顶、凹顶、组合顶。 （2）活塞环槽部 安装活塞环（3）活塞裙部为活塞运动导向和承受侧压力。型式：全裙式、拖板式活塞的变形及采取的相应措施1)变形原因、2)变形规律、3）结构措施（4）偏置销座 定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移12mm。作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。偏置销座使活塞换向分成了两步：第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。2活塞环（一）气环作用：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；（3）辅助刮油、布油。活塞环的间隙：（1） 端隙1：一般为0.250.50mm。（2） 侧隙2：一般为0.040.10mm；其他气环一般为0.030.07mm。油环一般侧隙较小， 一般为0.0250.07mm。（3） 背隙3：。一般为0.51mm。气环的断面形状：（1）矩形环（2）锥形环（3）扭曲环活塞环的泵油作用及危害原因：（1）存在侧隙和背隙；（2）环运动时在环槽中靠上靠下。危害：（1）增加了润滑油的消耗；（2）火花塞沾油不跳火；（3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏；（4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性；（5）加剧了气缸的磨损。措施：（1）采用扭曲环；（2）采用组合式油环；（3）油环下设减压腔。（二）油环作用： 刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。类型：（1）整体式 （2）组合式3.活塞销作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。（一）全浮式（1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（2）装配：销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法；将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入（热装合）。（二）半浮式（1）定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动（一般固定连杆小头）。（2）装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。4.连杆功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。连杆构造小头:用来安装活塞销，以连接活塞。杆身:常做成“工”字形断面。大头:与曲轴的连杆轴颈连。大头一般做成分开式，即连杆大头和连杆盖。 （一）连杆大头 （1）切口形式：平切口、斜切口（2）定位方式1）连杆螺栓定位 依靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。2）锯齿形定位 依靠接合面的齿形定位。3）套或销定位 依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。4）止口定位。 （二）连杆轴承作用:保护连杆轴颈及连杆大头孔。 组成：由钢背和减摩层组成。钢背由13mm的低碳钢制成。减摩层为0.30.7mm的减摩合金，层质较软能保护轴颈。 减摩层材料（1）白合金（巴氏合金）：减摩性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。（2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减摩性能差。（3）铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。小 结(2分钟)1.活塞连杆组的组成及其功用；2.活塞裙部的变形及相应的措施；3.活塞环的分类及断面形状；4.活塞销的连接方式；5.连杆常用的定位方法。作 业(1分钟)1.活塞连杆组的有哪几部分组成？2.扭曲环安装时应使哪一面朝上？3.画图表示活塞环的“三隙”？巡视辅导(3分钟)专心-专注-专业