钢结构制作施工方案(共22页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上钢结构制作施工方案一 钢结构制作管理二 制作组织管理三 工艺准备四 杆件详图设计五 构件制作方法六 钢构件的涂装工艺七 运输方案及成品保护一 钢结构制作管理1放样、号料1）制作前，先由有经验的师傅放样。制作的样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。2）样板和样杆应妥善保存，直至工程线束以后方可销毁。3）号料也应由有经验的师傅来做，并依据“先大后小”的原则依次号料。4）放样和号料应预留收缩量（包括现场焊接收缩量）及切割、铣端等需要的加工余量。采用气割切割时，割缝宽度可根据材料厚度给出14.0mm的割缝宽度余量。5）号料工作完成后，在零件的加工线和接缝线上，以及孔中心位置，应视具体情况打錾印或样冲；同时根据样板上的加工符号、孔位等，在零件上用白铅油标注清楚，为下道工序提供方便。2切割1）钢材下料的方法有气割、机切、冲模落料和锯切等，施工中应根据各种切割方法的设备能力、切割精度、切割的质量情况以及经济性等因素具体选定。2）材料切割后的弯曲变形，必须进行矫正。剪切面粗糙或带有毛刺的，必须修磨光洁。3）气割中应注意防回火，气瓶与气瓶间距10米以上，气瓶与工作点距离5米以上。3组装1）组装前，制作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要求，并根据施工图要求复核所需组装零件质量。了解产品的用途结构特点，以便提出装配支承与夹紧等措施；了解各零件的相互配合关系，使用材料及其特性，以便确定装配方法；了解装配工艺规定和技术要求，以便确定控制程序及主要控制数据。2）选择的场地必须平整，并具有足够的强度。胎具应具有足够的强度和刚性，并应画出中心线、位置线等基准线，以便于找正和检验。3）构件的隐藏部位应提前进行涂装。4）构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐藏焊缝时，必须先行施焊，并经检验合格后方可覆盖。当有复杂装配部件不易施焊时，亦可采用边装配边施焊的方法来完成其装配工作。5）为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。6）组装出首批构件后，必须由技术人员进行全面检查，经检查合格后，方可进行继续组装。4焊接1）焊接材料的选择应按照施工图的要求选用，并应具有质量证明书或检验报告。2）首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告指导施工的焊接工艺。3）施焊前应复查装配质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。4）多层焊接宜连续施焊，注意多层间清理和检查，有缺陷要及时清除后再焊。6）焊缝出现裂缝时要查清原因，订出返修工艺后再处理。7）焊缝的返修应按返修工艺进行，同一部位的返修次数不宜超过两次。8）雨雪天气时不得露天焊接，在四级以上风力下焊接应采取防风措施。5矫正1）成品冷矫正：一般使用翼缘矫平机、撑直机、油压机、压力机等机械力进行矫正。2）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面和损伤、划痕深度不得大于0.5mm。6表面加工1）表面的加工，可采用喷砂、抛丸、酸洗、砂轮机打磨等方法。2）砂轮打磨时，注意不应在钢材表面磨出明显的凹坑。3）经处理的摩擦面严禁有飞边、毛刺、焊疤和污损等。4）加工后的表面，应按要求刷漆，对于有防腐蚀要求的应特别注意，不能漏掉任何微小的表面，不然腐蚀整个钢结构。7钢结构成品检查1）钢结构成品的检查项目主要内容是外型尺寸、联接的相关位置、变形量及外观质量等，同时也包括各部位的细节及需要时的试拼装结果。成品检查工作应在材料质量保证书、工艺措施、各道工序的自检、专检记录等前期工作完备无误的情况下进行。2）钢屋架形式结构的检查要点a)检查节点处各型钢重心线交战的重合状况；b)焊缝的检查，尤其检查焊接点缺陷；c)连接部位孔的配合检查；d)除锈、涂漆检查；e)预埋件及基础检查；3）钢柱结构的检查要点a)对于悬臂及其部分的焊接质量检查；b)螺栓连接处配合情况检查；c)预埋件及基础检查；d)除锈、涂漆检查；4）平台、栏杆、扶梯的检查要点a)构件间连接的牢固性，不能有漏焊、开焊现象；b)构件不得有尖角外露，转角处要磨光；c)各构件相互关联的安装孔距，要配合好。9对于钢结构制作工艺及要求，请参照钢结构工程施工工艺标准ZJQ00-SG-005-2003要求严格执行。二 制作组织管理1、人员组织与职责为确保五号车间工程加工顺利实施，工厂将针对项目组织生产协调人员3名、车间生产负责人3名、质量检验员3名、技术员3名、材料采购员1名、安全员1名、机械管理员1名、构件员1名成立项目部，对此项目负责组织施工人员、落实技术和质量控制、协调生产计划和构件运输。具体描述如下：1）、生产协调人员、车间生产负责人、技术员、质量员应对五号车间工程制造技术要求，及相关的制造标准等吃透，并对钢结构加工过程进行生产协调和质量控制。2）、生产协调人员负责整个生产的协调，以保证生产的顺利进行，在已定工期内协调保质保量完成生产。制定钢结构生产的计划、进度安排等工作，对钢结构的生产、堆放场地等做统一的安排。对生产、技术、质量、进度、安全等方面全面协调控制。3）、车间生产负责人要对钢结构加工的下料、装配、焊接、涂装、堆放、发运等各个施工环节及施工工序的衔接统筹考虑，做好各工序，内外场的组织协调工作，编制详细的生产计划。参与焊接工艺评定的认可工作，参与关键焊接部位，重点部位及焊接难点等工艺的编制工作。编制焊接设备及其它钢结构加工设备和工具的配置计划并落实生产班组实施。4）、质检员主要是对钢结构的制作精度及质量控制严格把关，作好材料的进厂复查及材料、半成品、成品的检查记录工作，编制对内、对外交验单。质检员在钢结构制作过程中，跟踪检验，发现问题及时解决，不合格产品严禁流入下道工序，并做好详细的检测记录和检验记录；要对关键、重点部位设置质量控制点，确保产品质量满足标准要求；同时做好资料的收集和整理工作。参与焊接工艺评定的认可工作，参与关键焊接部位，重点部位及焊接难点等工艺的编制工作。5）、技术员主要针对五号车间工程项目部提供的图纸进行消化、检查，确保图纸的完整和正确；根据工厂实际情况制订生产工艺文件，同时要经常深入施工现场进行技术指导；设计专用的工装设备，确保产品加工质量，方便施工；负责竣工图纸的整理和竣工资料的校核工作。6）、材料采购员负责在收到备料清单后，至提供正式图纸期间完成各项生产准备工作。材料采购员与浦钢公司联系并协调钢材进厂，采购油漆等原材料，确保原材料能按期到厂并保证用料周期。外购、外加工的零件、构件必须符合相关的质量标准并满足生产节点要求。做好材料入库的质检工作。不合格的材料杜绝入库，同时收集好各种证书和文件（包括产品合格证，钢材质保书等），对证书不全，质量不达标准的材料杜绝入库，严格控制材料质量。并做好质量文件的收集、编制整理工作。对钢结构的材料入库实行专人专库保管，专人发放登记，并建立严格的材料领用退库制度。杜绝损坏和遗失材料事件。7）、安全员负责把各项安全措施落实到工作中，对起重的安全控制由为重要，监督安全操作规程的执行，严格执行“安全工作管理条例”并认真进行监督及编制安全措施安全实施计划，负责作业环境保护，确保施工人员安全和作业环境不被污染。8）、机械管理员负责机械调配和维护，本项目焊接工作量大，易产生瓶颈，因此对焊机的调配和维护很是重要。9）、构件员负责构件的编号和记录工作，以确保运输安装的顺利进行。2、生产组织与分工为确保五号车间工程的制作、质量和进度要求，工厂将采用流水作业方式进行钢结构的加工生产。根据钢结构加工的特点，设立四个相对独立的流水作业工段，在下料工段、组装工段、成品工段、喷砂油漆工段等场地完成各项生产工作。1）、下料工段：主要承担钢结构所需材料的放样，下料工作，包括钢管、H型钢腹板、H型钢翼板、筋板、节点板的对接、对接焊缝无损检测、下料、矫正和钻孔等工作。车间应根据生产进度节点和本单位总体生产计划，编制安排日程计划，确保实现各节点计划。下料过程中应严格按图纸、工艺标准执行，力争报检合格率100%。车间对所用设备、工具等进行日常保养、维修。并及时添置必要的设备，保证生产的顺利进行。同时做好生产，休息区域的清理工作，坚持文明安全生产。2）、组装工段：承担刚架、H型钢等的装配、焊接和矫正工作。根据项目要求节点，编制安排好日程计划，确保各节点的实施。刚架、H型钢装配、焊接和矫正工作必须严格按工艺要求实施。组装刚架、H型钢要与下料车间、成品车间密切配合，确保构件上所有零配件齐全，便于成品车间工作连续流水作业。做好前后工序的衔接和文明生产工作。3）、成品工段：承担钢结构的总装、焊接、钻孔、打磨等工序，实现钢结构加工成形并自检交付验收等相关工作。并根据生产计划和构件运输计划等要求，编制安排日常工作，确保成品交验满足喷砂和运输要求。钢构件装配、焊接、焊缝无损检测、矫正、钻孔、编号等应严格按图纸和工艺标准要求进行，确保成品一次交验合格。4）、喷砂油漆工段：承担钢结构的表面喷砂及油漆和成品钢构件的堆放工作。涂装车间要根据生产计划和运输计划，编制安排好构件喷砂、油漆、编号、产品堆放场地、构件装车等工作，确保运输工作不受影响。施工中应严格按涂装工艺和设计要求进行施工，确保产品涂装质量。3、加工质量及安全管理1）、为确保五号车间工程加工质量，特成立质量管理网络，落实各项质量管理工作，提供优质产品。2）、全面实行钢结构加工过程监控管理，严格根据施工规范及标准要求认真组织施工。并进行动员和技术交底，让生产班组人员做到心中有底。3）、严格控制钢结构加工关键环节的质量控制，尤其是焊接质量，零配件质量，装配质量，喷砂油漆质量等，各道工序经质检人员签字后展开下道工序作业。4）、每天由质检小组“质量巡视”，记录质量问题，发布质量整改通告书。主持质量回访，总结每日质量工作。跟踪进行质量自检工作，作好自检和测试实验记录。对加工过程中发生的质量通病有针对性的进行培训，并编制培训计划逐一消除各工种通病，不断完善质量管理工作，确保产品质量稳步提高。5）、健全安全机构，实行安全责任制，项目经理是第一责任人。并由项目经理任命安全负责人，代表项目经理处理安全问题，并直接对项目经理负责，对重大安全隐患及时发出“安全指令”及时整改。严格执行上海电力建筑工程公司安全操作规范，并定期组织施工人员进行安全培训。每天“安全巡视”，记录安全问题，发布安全整改通告书。4、施工原则施工时应按照施工设计图及有关技术规范和工艺规范正确地制作和验收，执行过程中工艺未涉及和包括的部分，严格按设计要求和有关规范、标准执行。如工艺要求低于设计要求和有关规范、标准要求时，严格按照设计要求和有关规范、标准执行。三 工艺准备1工号划分 工号：整个工程划分成的若干个生产单元。划分应注意的点： (1)条件允许情况下，同一张图纸上的构件宜安排在同一生产工号中加工。 (2)相同构件或加工方法相同的构件宜放在同一生产工号中加工。 (3)工程量较大的工程划分生产工号时要考虑施工顺序，先安装的构件要优先安排加工。(4)同一生产工号中的构件数量不要过多。划分五个种类十个工号分别为 柱、主梁、次梁、檩条2制造工艺流程表从施工详图中摘出零件，编制出工艺流程表。加工工艺过程由若干个工序所组成，工艺流程表就是反应这个过程的文件。工艺流程表的内容： 零件名称、件号、材料编号、规格、工序顺序号、工序名称和内容、所用设备和工艺装备名称及编号、工时定额等。3零件流水卡 编制过程： 根据 工程设计图纸和技术文件提出的 成品要求。确定各工序的精度要求和质量 要求，结合制作单位的设备和实际加工能力，确定各个零件下料、加工的流水程序，即 编制出零件流水卡。 零件流水卡是编制工艺卡和配料的依据。4配料与材料拼拴位置 根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料。当零件尺寸过长或过大无法整体运输，需进行现场拼接时，要确定材料拼接位置。材料拼接应注意以下几点： (1)拼接位置应避开安装孔和复杂部位。 (2)双角钢断面的构件，两角钢应在同一处拼接。 (3)一般接头属于等强度连接，应尽量布置在受力较小的部位。 (4)焊接H型钢的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位量应与腹板错开200mm以上。5确定焊接收缩量和加工余量 焊接收缩量由于受焊肉大小、气候条件、施焊工艺和结构断面等因素影响其值变化较大。 由于铣刨加工时常常成叠进行操作，尤其长度较大时，材料不易对齐，在编制加工工艺时要对加工边预留加工余量，一般以5mm为宜。6工艺装备 钢结构制作工程中的工艺装备一般分 两类，即原材料加工过程中所需的工艺装备和拼装焊接所需的工艺装备。前者主要能保证构件符合图纸的尺寸要求，如定位靠山、模具等；后着主要保证构件的整体几何尺寸和减少变形量，如夹紧器、拼装胎等。因为工艺装备的生产周期较长，要根据工艺要求提前准备，争取先行安排加工。7设备和工具 根据产品加工需要来确定加工设备和操作工具，有时还需要调拨或添置必要的设备和工具。四 杆件详图设计为了做好本工程钢结构深化设计工作，确保迅捷高效地完成各项设计深化任务，结合我司丰富的钢结构工程制作施工经验，成立专门的深化设计小组。钢结构工程深化设计小组从业主评标阶段完成、并已经确认分承包商开始之日起成立；我司拟按2010年的9月15日开始进行深化设计组织工作。4.1.1深化设计组织机构设计总工程师设计制图组深化设计负责及联系人钢构深化设计室制作安装技术攻关小组五号车间深化设计项目部总公司五号车间项目部4.1.1.1深化设计负责及联系人（1）和设计院建立通畅的联系渠道是深化设计能够顺利进行的基础，为使与施工图设计单位的协调配合更加方便有效，本公司将设立专门的深化设计联系人。考虑到本工程的规模和特殊性，深化设计室主任为本工程的具体联系人。（2）我们将充分发挥我们在钢结构加工、制作方面的知识，在本工程钢结构设计的工艺适用性和可行性方面，向设计单位提出我们的合理化建议，使得本工程的设计不光是在用钢量指标上，而是包括加工、制作在内也更加安全、经济、合理。4.1.1.2拟投入本工程深化设计技术人员根据本工程的工程量、总的工期和现有设计的深度，为确保深化设计的质量和进度，我公司计划为本工程的深化设计投入7人左右的深化设计队伍。专业从事本工作时间职称10年以上5年以上5年以下小计教授级高工高工工程师其它结构专业11131124焊接专业111322机械专业1111合计232712474.1.2深化设计思路及流程4.1.2.1深化设计思路根据招标单位提供的本工程钢结构图纸、补充文件及招标文件，建立本工程的钢结构三维模型，保证构件位置万无一失。准确标出各杆件与连接杆件中心线交点的距离，各构件下料图预留焊缝收缩余量等。深化图送交设计、业主、监理和总承包确认后，方可作为工程下料制作施工及验收依据。4.1.2.2钢结构深化设计软件本工程的深化设计采用AUTOCAD、天正软件绘图软件，其中钢结构专业设计软件有：Strucad钢结构三维实体造型详图设计软件、3D3S钢结构设计、REI软件以及大型软件SAP2000、ANSYS等。各软件的功能如下表所示：软件名称产地主要功能在本工程的主要应用备注AUTOCAD R2000绘图软件美国二维平面图绘制、三维实体制作绘图天正建筑设计软件中国便于迅速创建、编辑平面、立面、剖面、三维方案以及施工详图基础等辅助设计Strucad钢结构三维实体造型详图设计软件英国通过三维智能钢结构建模，迅速得到零件、安装、总体布置图及各构件参数立体建模、零件数据生成、施工详图绘制主要使用软件Xsteel钢结构三维实体造型详图设计软件芬兰REI 钢结构设计软件美国用于结构分析、钢结构设计与优化、快速几何建模及绘制施工详图结构分析计算及节点优化设计SAP2000、 ANSYS钢结构设计软件美国用于结构分析、强度和稳定性计算和节点优化设计结构分析计算及节点有限元分析节点验算4.1.3钢结构深化设计流程4.1.3.1钢结构深化设计开始前，按ISO9001的程序文件的要求，对钢结构制作和安装方案进行会审。4.1.3.2深化设计过程应包含钢结构制作工艺流程、节段划分方案、制作精度控制方案、质量检测方案等内容。4.1.3.3深化设计流程图熟悉规范、标准熟悉施工图编制设计准则节 点 设 计校 对审 核设 计 确 认修 改编制施工详图准则施工详图设计校 对审 核设 计 确 认修 改发送加工厂钢结构深化设计流程图4.2 深化设计内容4.2.1工程设计特点4.2.1.1结构及连接节点形式多样。4.2.1.2钢结构体量较大，设计时间短。4.2.2施工详图设计4.2.2.1设计依据（1）招标图；（2）材料规范及标准；（3）焊接规范及标准；（4）涂装规范及标准；（5）制作检验规范及标准4.2.2.2设计内容（1）施工详图说明符合施工图设计总说明a.直接操作过程中依据的规范、规程、标准及规定;b.主材、焊材、连接件等的选用;c.焊接坡口形式、焊接工艺、焊缝质量等级及无损检测要求;d.构件的几何尺寸以及允许偏差;e.表面除锈、涂装喷涂等技术要求;f.构造、制造、运输、安装等技术要求。（2）构件平、立面布置图a.注明构件的位置和编号;b.构件的清单和图例。（3）构（组）件施工详图a.清晰显示构件几何形状和断面尺寸，在平、立面图中的轴线标高位置和编号。b.构件材料表：名称、数量、材质、品种、规格、重量等。c.构件连接件：品种、规格、数量加工数量等。d.构件开孔：位置、大小、数量等。e.焊接：焊缝及尺寸、坡口形式、衬垫等。f.相关件：连接尺寸、几何精度方向、标志等。（4）节点施工详图a.确定连接件的形式、位置等要求。b.确定连接材料的材质、规格、数量、重量等要求。（5）施工安装图和预拼装图a.构件的平、立面布置：标明构件位置、编号、标高、方向等。b.构件布置的连接要求。（6）构件详图的图框在图框中除标明业主、设计单位、钢结构制作承包商、工程项目名称外，还应标明构件号、图号、日期、比例、会签栏、签字栏、修改栏及使用图例标志、说明（附注）等。4.2.3 设计软件和数据4.2.3.1计算机绘图应用软件软件名称：AutoCAD、Strucad、Xsteel软件代号和版本：AutoCAD14、AutoCAD2000与Strucad新版V9等。4.2.3.2原始数据荷载与施工图设计资料一致。原始数据与设计图纸一致。4.2.3.3施工详图结果分析与原设计图的一致性和连接节点的符合性。4.3 图纸深化设计保证质量措施4.3.1 图纸深化设计一般规定确认中标后，业主、总承包单位和设计院就本工程进行技术交底，同时提供完整的结构设计图。首先组织专人详细阅图，并编制工作图深化设计要领书，对作图范围、图面表达、构件编号等进行统一的规定。然后开始工作图的转化设计；设立该项目专职负责人，强化与设计院和现场安装的联系和沟通，发现问题及时解决，确保工作图的设计完全贯彻原结构设计的思路和意图，并且可以根据现场安装的需要，将增设的安装作业所需的一些临时装置绘制在工作图上。以便于在工厂直接加工，减少现场的工作量，加快施工进度；在设计过程中，如发现设计图有疑问，将立即与总承包单位和设计院联系，经过协商达成一致后，方可进行修改；工作图设计完成后，先进行自审，然后由专审高工进行审核，审核后设计人员进行确认并修改图纸，然后二次出图，再由专审高工进行审核并修改，最后将通过审核的图纸绘制出图，经中元国际工程设计研究院审查批准后方可投入生产；在构件加工过程中，如发现工作图有错误或原设计图有修改，工作图设计人员应及时进行确认，然后修改图纸并及时下发修改图，同时收回原图，以免发生混淆。4.3.2 图纸深化设计保证质量措施我公司为本工程的深化设计组建一支强大的团队，为图纸深化设计的质量提供了人力方面的保证。除了个人能力，对深化设计来说严格合理的工作流程、体制和控制程序是保证深化设计质量的关键因素。我公司根据中国钢结构行业的具体情况，制定了符合建设部颁布的各项制图标准和设计规范的本公司的深化设计标准，建立起了完善的三级审核制度。设计制图人员根据设计图纸、国家和部委的规范、规程以及本公司的深化设计标准完成自己负责的设计制图工作后，要经过以下检查和审核过程：4.3.2.1设计制图人自审设计制图人将完成的图纸打印白图（一次审图单），对以下内容的检查结果用做标记：笔误、遗漏、尺寸、数量；施工的难易性（对连接和焊接施工可实施性的判断）；对于发现的不正确的内容，除在电子文件中修改图纸外，还要在一次审图单上用红笔修改，并做出标记（圈起来）；自审完成后将修改过的图纸重新打印白图（二次审图单），并将一次审图单和二次审图单一起提交审图人员。4.3.2.2审图人员的校对检查审图人员的检查内容和方法同自审时基本相同，检查完成后将二次审图单交设计制图人员进行修改并打印底图，必要时要向制图人将错误处逐条指出，但对以下内容要进行进一步审核：深化设计制图是否遵照公司的深化设计有关标准；对特殊的构造处理审图；结构体系中各构件间的总体尺寸是否冲突。4.3.2.3审定时的审图以深化设计图的底图和二次审图单为依据，对图纸的加工适用性和图纸的表达方法进行重点审核。对于不妥处，根据情况决定重复从审图人员开始或制图人员开始的上述工作。当深化设计出现质量问题，在生产放样阶段被发现时，及时通知设计院。设计院会立即组织人员对问题进行分析，如果判断属于简单的笔误，就迅速修改错误，出新版图，并立即发放给生产和质控等相关部门，同时收回原版图纸。当质量问题判断为对设计的理解错误或工艺上存在问题时，重新认真研究设计图纸或重新分析深化设计涉及到的制作工艺，及时得出正确的认识，并迅速修改图纸，出新版图，并立即发放给生产和质控等相关部门，同时收回原版图纸。当在构件制作过程中或安装过程中，根据现场反馈的情况发现深化设计的质量问题时，立即通知现场停止相关部分的作业。同时组织技术力量会同有关各方研究出处理措施和补救方案，在征得设计和监理同意后，及时实施，尽可能将损失减少到最小，并将整个过程如实向总承包汇报。4.3.3 设计质量管理流程设计流程 主管部门（责任人）项目接受设计总负责项目分析及确定设计负责人总工程师、技术主管编制设计技术方案及进度表技术主管审查技术方案及进度设计总负责、总工程师设计交底及项目管理设计项目经理设 计专业设计人过程检查技术主管完成设计文件专业核对工程师初审、总审设计项目经理终 审工程师、技术主管图纸文件发送及归档资料员设计质量反馈及分析总工程师、技术主管、项目经理设计改进及措施落实设计总负责4.4 图纸深化设计进度计划4.4.1、图纸深化设计进度计划安排我公司确保在构件开始加工前取得设计院对首批构件的深化设计图的确认，在规定日历日内完成全部深化设计工作。4.4.2、图纸深化设计进度保证措施在确认中标后，设计院根据工程总进度和资源情况排出“深化设计进度计划图”，明确本工程各结构设计进度节点，确保满足本工程总体制作进度。在设计院提交总体设计资料前，我司将组建专项设计组，派2名加工图设计人员到设计院提前熟悉设计内容，领会设计意图，以确保转化设计按照总体设计进行；设计转化工作，在完成每分项设计后，即刻向设计院上报并申请深化设计图纸的审批，对审批后需要修改的部分，及时进行修改，直到审批合格；实行“设计倒计时”制度，使每个人明确自己分项设计进度对于总体设计进度的重要性，目标明确，确保节点。五 构件制作方法1)H型钢制作工艺翼腹板组装组装前，应沿翼板焊缝中心线4050mm范围内进行打磨，清除铁锈、油污等杂质。在翼板上画出组装定位线，并沿线间断点焊定位块，然后上胎组对，组对后腹板中心偏移不得1mm，上、下翼缘与腹板的组装间隙不得1mm。组装点焊时用的焊材应与正式施焊的焊材相同，点焊高度不宜超过设计高度的2/3，点焊间距300500mm。矫正将已焊接完毕的H型钢在翼缘矫直机进行矫正，然后进行火焰矫角度。矫正后的允许偏差：上翼缘不平直度：1mm翼缘板倾斜度：2mm腹板不平直度：1.5mm组装组装应在已测平的平台上进行，组装时，严格控制两柱肢的轴线距离，组装缀条时，其轴线交点允差不得大于3.0mm。严格控制柱肩梁处的刨平顶紧部位，其接触面应有85%的面积紧贴，用0.3塞尺检查，其塞入面积不得大于总面积的15%，边缘最大间隙不得大于0.8mm。对于刚架柱，在组装、焊接、矫正完毕后，要打出安装定位中心线的洋铳眼及标出1000mm的标高。成品检查成品应进行全面检查，其主要控制尺寸允差如下：长度：±7mm柱底面到肩梁支承面的距离：±8mm柱截面（任一处）几何尺寸：±3mm肩梁面的翘曲：2.0mm柱脚底板平面度：3.0mm翼缘板对腹板的垂直度（连接处）：1.5mm腹板局部不平直度每米2.0mm矩形几何尺寸对角线之差1.5mm1. 箱型弦杆的组装和焊接：本工程箱型弦杆构件结构较为常规，其主体结构可考虑采用流水线进行组立、焊接，具体步骤如下：1.1 箱体的U型组立： 1.1.1 内隔板的组装焊接：Ø 为保证电渣焊的焊接质量，对内隔板夹板实行机加工； Ø 内隔板装配在隔板组立机或人工胎架上进行，内隔板组立完毕后，注意检查其外形尺寸偏差，车间安排作好内隔板标识，对隔板规格尺寸及编号等加以标记。电渣焊隔板夹板组装图1.1.2 U型组立：由于亚字形截面构件的特殊性，翼板在主体焊接埋弧焊时容易产生变形，建议在U型组立之前，对翼板做反变形处理，以抵消主体焊缝的焊接变形。Ø 首先将下翼板置于平台上，以其端部100mm基准线为基准，进行隔板、腹板及顶板的装配划线，并标示厚度方向，图示如下：下翼板平台翼板定位及装配划线Ø 根据装配划线位置将隔板等定位在该翼板上，隔板与翼板顶紧并检验隔板尺寸合格后进行定位焊接，定位焊缝长度40mm，间距300mm，且距端头20mm ；隔板定位Ø 组立已经组装好焊接垫板的腹板，保证腹板与翼板的垂直度偏差在1mm以内，并定位焊接，定位焊接要求同隔板定位焊接要求；腹板组立机U型组立Ø 检查尺寸后进行隔板与面板焊缝的焊接，并对熔透焊缝UT探伤，注意隐蔽焊缝的焊接与检验；1.2 BOX组立：内隔板焊缝探伤合格后进行BOX组立，组装时截面高度方向加放4mm焊接收缩余量。将上翼板顶紧后进行定位焊接，在外侧面板上划出隔板电渣焊位置线，并作出100mm基准线；上翼板 BOX组立1.3 箱体的焊接：箱体主焊缝焊接采用CO2气体保护焊打底，埋弧焊填充盖面，焊接过程中注意有效的控制焊接变形，其措施如下：1.3.1 板厚在36mm以上时，焊前必须对焊道及两侧2倍板厚且不小于100mm 的范围进行预热，预热温度100150。焊接完成前不得中途停止超过15分钟，如必须停止，应采取保温措施缓冷，重新施焊前必须再次预热，层间温度控制在200 以内，焊接完毕后采用保温棉及时进行保温。1.3.2 主体焊缝焊接时，同侧两条焊缝的焊接应同时进行，且尽量多翻身，如下图所示：1.3.3 主体焊接完成后加工电渣焊焊孔，进行电渣焊焊接，根据设计要求，电渣焊的焊接必须采用横向流水线的熔嘴电渣焊；1.4 箱型构件的端面加工：1.4.1 箱型构件端面加工前应先确认其主体已经对弯扭变形矫正合格；1.4.2 按图纸尺寸对箱型构件的端面进行加工，应以面板上100mm线为基准 进行加工；六 钢构件的涂装工艺1）、钢结构出场前应彻底清除赃物和油污，表面先经抛丸处理，达Sa2.5级（GBJ205-90），抛丸后即喷C53-31红丹醇酸防锈底漆一道，C53-34云铁醇酸防锈中间漆二道，C04-42醇酸磁面漆一道。 2）、高强螺栓摩擦面和现场焊接处100mm的范围内仅作除锈，暂不油漆，待现场焊接完成后再按原涂装要求进行补涂油漆。高强螺栓连接部位摩擦面抗滑移系数不小于0.50。3）、涂装队伍在对构件进行除锈之前，必须确认该构件制作质量已经检验合格，必须有质量员发放的班组自检互检单，并确认检验单上构件编号与实物构件编号吻合。如构件发现存在肉眼明显可见的缺陷，如焊渣未清理干净，切割面有较深割痕且熔渣未清除，构件存在明显的扭曲变形现象等，均应及时向质量员反映。整修完毕后再进行除锈、油漆，以免构件在油漆后发现问题返修,从而引起油漆返工，造成不必要的损失。4）、除锈后无可见的油脂，污垢氧化皮,铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑，且95%面积上无残留物。对于构件运输、装卸、堆放、二次搬运造成的摩擦面生锈和污染在安装前由安装进行处理。5）、严格按设计院要求的油漆品牌和颜色采购油漆并进行涂装。6）、构件在喷砂处理完毕后,第一道底漆必须在4小时内涂上。涂装应尽量在室内进行,且环境应保持干燥。相对湿度大于85%，构件表面温度低于露点+3，露天作业时下雨，环境温度低于5或高于38，这些情况下均应停止作业。本工程采用高压无气喷涂器进行喷涂。在涂刷过程中的顺序为自上而下，从左往右，先里后外，先易后难，纵横交错地进行涂刷。每日涂装应作好工作记录，以便质量监控。涂装经质量人员验收合格后，才能入成品库。7）、目测涂装质量应均匀，细致，无明显色着差、无流挂、失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，必须附着良好。8）、每个构件根据钢印号用油漆编号，写在醒目、易见处，以便发运和安装时辨认。所用油漆标记应采用浅颜色，以免面漆无法覆盖油漆标记而造成外观缺陷。七 运输方案及成品保护1、构件运输要采取严格的措施，防止构件在运输过程中发生扭曲变形，并且要保护好油漆不能大面积损坏，构件装车时要垫稳、垫牢。2、构件在运输过程中可能造成漆膜损伤，为了现场便于修补，在构件发运时每50吨构件应备以不少于2公升同一批号的底漆，并配油漆刷子12把。3、成品发运前，应同时向运输部和收货单位提供构件发运清单。4、发运时客户要求随车提供原材料产品质量证明书时，承制厂应及时提供。5、构件在发运前应作好构件的发运统计工作，并按“钢结构构件发运贴码管理”的要求，做好构件的统计、贴码和标色工作。专心-专注-专业