路基段U型槽方案(共43页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上宁天城际轨道交通一期工程3标长芦南站长芦站区间路基段 （K18+582.021K19+080.224）U型槽施工方案编制： 审核： 审批： 宁天城际轨道交通一期工程3标项目部二一二年十一月十日专心-专注-专业长芦南站长芦南区间路基段施工方案第一章 编制依据及原则1.1 编制依据地铁设计规范(GB501572003)；铁路路基设计规范(TB100012005)；铁路特殊路基设计规范(TB100352006)；铁路路基支挡结构物设计规范(TB100252006)；铁路工程地基处理技术规程(TB101062010)；铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB100052011)；地下工程防水技术规范(GB501082008)；混凝土外加剂应用技术规范 (GB501192003) 。1.2 编制原则 1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法的施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业的施工队，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。5、严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保周边道路畅通。1.3 编制范围宁天城际轨道交通一期工程K18+582.021- K19+080.224段路基土建施工包括施工图设计文件所示的全部内容，具体有路基开挖、U型槽结构物、路基填筑、附属结构、防水工程等施工内容；安装预埋工程：结构物施工图设计的预留钢板、预留管道、预留螺栓等安装施工内容；二、工程概况2.1工程情况线路在江北大道东侧向北进行，跨越槽坊河后，在下穿南京化工园铁路专用线、500Kv汊王高压输电线处、受既有铁路桥和高压线高程的控制，线路以地面线形式铺设通过。该路基段位于两高架桥之间，起讫里程K18+582.021K19+080.224，全长498.203m。轨道类型采用碎石道床。其中k18+665.742k18+939.927段为路堑挖方，挖方段长度约274.185m；k18+582.021k18+665.742、k18+939.927k19+080.224段为路基填方，填方段约224.018m。K18+582.021 K19+080.224段路基设置U型槽结构，U型槽采用钢筋混凝土结构，墙身混凝土强度等级为C40，受力钢筋直径不小于10mm，U型槽结构底板与钻孔灌注桩刚性连接，U型槽结构外侧设置排水沟，U型槽结构内侧设置钢筋混凝土预制侧沟。2.2工程特点2.2.1专业齐全线路K18+582.021- K19+080.224段路基有桩基处理、U型槽结构物、路基排水沟、路基填筑、道床铺设等工程项目。本段路基范围内施工项目繁多，有条不紊的组织好工序转换的衔接以及工期安排是本段的重难点，按照工期合理配置生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足工期要求，又做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费。2.2.2工期紧张总工期3个月，其中含路基道床施工，需在2013年3月具备铺轨条件，施工时间为冬季，考虑冬季施工的不确定因素，有效施工时间短，工期比较紧张。施工时需要制定切实可行的方案，做好临时便道及临时排水等设施，使冬季雨雪天气对施工进度的影响降低到最小，同时按照相关要求作好安全防护，以确保施工安全。2.2.3专业特点1、路基土石方工程：全段基坑开挖土方量大于回填方量，大部分为弃方量，且U型槽内路基填料来源都需外运，运输量大。施工时需做好土方运输的调配工作，必须采取足够的工程措施降低运输作业对周边环境的影响。2、路堤两端与高架桥顺接处设置路桥过渡段，是控制差异沉降的重点部位。3、路基工程与电缆沟槽、声屏障基础等工程的接口复杂，须统一安排、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。4、U型槽侧墙结构高度是渐变过程，高度不统一。施工时需拼装不同高度模板分段浇注，增加施工难度和施工时间。U型槽内需预埋声屏障构件、接触网构件等预埋件技术复杂，施工控制难度大。2.3自然条件2.3.1工程地质本站范围内地层主要为全新统土层，以及白垩纪浦口组和赤山组基岩，全新统土层岩性主要为粉质黏土、粘土、粉土和砂土地，多呈互层状。浦口组和赤山组基岩岩性为粉质泥岩、泥质，夹泥质砂岩和砂岩。2.3.2水文条件拟建路基段地形平坦，无地表水。拟建路基段地下水主要为孔隙潜水和弱承压水和基岩裂隙水，其中孔隙潜水主要在K18+018.913K8+622范围内，因含水层均由细颗粒地层组成，透水性和富水性差；在里程K18+622K8+800.628范围内含水层主要为粉土和砂土，透水性和赋水性一般；弱承压水主要分布在底部砂卵石和强风化基岩中，弱承压水含水层百度变化较大，且分布不均，富水性一般，透水性较好；基岩裂隙水存在于白垩纪浦口组和赤山组泥岩和粉砂质泥岩裂隙中，基岩风化裂隙发育程度较差，且多闭合，或被泥质充填，富水性和透水性较差。设计勘察得孔隙潜水稳定水位，在里程K18+018.913K18+622.000里程范围内，孔隙潜水稳定水位埋深0.73m;标高7.289.9m；里程K18+622.0K20+800.628里程范围内，孔隙潜水稳定水位埋深0.34.9m;标高6.6312.08m。2.3.3气候条件南京属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度为15.7，最高气温43度（1934年7月13日），最低气温-16.9度（1955年1月6日），最热月平均温度 28.1，最冷月平均温度 -2.1。年平均降雨117天，降雨量1106.5毫米，最大平均湿度 81%。最大风速 19.8m/s。土壤最大冻结深度 -0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向东北、东风。无霜期237天。每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。3、施工总体安排3.1 施工现场布置3.1.1 施工现场布置原则 严格按照南京市建设工程施工现场管理规定的要求和结合现场实际情况进行施工现场的布置和管理。 1、遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则，严格遵照招标文件，将临时设施设在建筑红线以内。 2、以主体工程为核心，布置施工所需设施，有利生产，方便生活且不影响主体施工。 3、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护，尽量减少扰民。 4、生产设施尽量靠近施工现场，以降低运输费用，保证运输方便，避免材料、设备二次搬运。3.1.2 施工场地为满足此段路基结构物的施工，在K19-560附近已经建一座钢筋加工场（2#钢筋加工厂）。钢筋加工场东侧15m为江北大道，场地面积为1785M2,具体里程为K19+560-K19+630之间。 3.1.3 施工用电根据本段路基主要施工点的分布，并结合地方电网情况，采用集中供电与分散供电相结合的供电方案，主要由地方变电站接取电源，架设临时电力干线，向各用电点供电。施工用电以设变压器接入地方变电站供电为主，自发电为辅。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。 3.1.4施工道路本段路基工程位置紧临江北大道，交通运输条件良好且无需交通导改，为施工方便及环保，在此段路基设置多个车辆进出口以方便土方运输作业，且在出入口处设洗车台和减速带，对驶离施工现场的车辆进行冲洗和减速，做到施工环保和安全。3.2 现施工组织总体安排在施工方案制定、施工进度安排上，紧紧围绕重点、难点工程，以重点、难点工程为中心展开施工。从各方面做好施工准备，为重点工程提供有利条件，以确保质量、缩短直线工期，达到全标段施工目标。根据本段路基施工线路短、工期紧的特点，从路基两端向中间分同时展开施工。地基处理的桩基施工完成后，且具备路基U型槽施工条件时，首先安排地基处理、路基排水的施工，为路基U型槽的施工创造便利条件。为保证施工进度，地基处理全面展开，破桩头、测桩、混凝土垫层各工序转接紧凑，形成一段工作面，立即进行U型槽结构物的施工，U型槽结构物施工紧跟地基处理进行。U型槽结构物施工完毕且达到设计强度后进行路堤基床底层填筑，填筑完成后进行路基表层施工。路基附属工程随路基填筑施工逐步展开。本路基段施工顺序：施工准备地基处理U型槽施工基床下路基填筑基床底层填筑基床表层填筑道床施工路基附属工程（声屏障基础、电缆槽等）施工路基整理验收。.3施工总体目标3.3.1质量目标符合国家有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。3.3.2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大交通事故，遏制因施工引起的较大交通事故。3.3.3工期目标计划开工日期2012年11月20日，计划竣工日期2013年2月20日，共90天，与设计文件要求总工期一致。3.3.4环境保护目标坚持环境保护、水土保持与工程本体“三同时”的原则，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规和条例。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，取弃土场施工完毕立即进行植被恢复，使水体功能、森林资源得到有效保护；噪音、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，避免水土流失，并使之与周围环境相协调。3.3.5文明施工目标场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐、设备停放有序，标识标志醒目、环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创建文明施工样板及安全标准工地。3.3.6职业健康安全目标确保施工现场安全管理规范，劳动保护用品佩戴齐全; 上岗体检合格率、有害作业场所检测合格率、持证上岗率均达到100；降低职业危害，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无传染病流行。3.4工期安排3.4.1计划编制原则和工期目标1、本着先重点后一般、全面组织平行流水作业的原则，结合本段工程量的分布情况,合理安排工期，以响应业主对本段工程的工期要求。2、根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。3、针对本段工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，充分考虑技术及组织间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。4、切实做好施工协调配合工作，确保工程顺利进行。5、考虑冬、雨季施工影响，通过资源调配，满足总体工期要求。计划开工日期：2012年11月20日。计划完工日期：2013年02月20日。总工期90天，与设计文件一致，并满足铺轨、架梁节点工期要求。3.4.2工程工期安排1、施工准备2012年11月10日20012年11月20日。主要完成人员和设备的调集，现场的“三通一平”、施工营地建设、施工测量放样以及物资材料的准备和施工前的技术准备等工作。2、路基段工程基底处理： 2012 年11月20日2012 年12月10日；U型槽施工： 2012 年01月01日2013年01月20日；路基填筑工： 2012年01月20日2013年02月20日；路基附属工程：2012年01月15日2013年02月20日；施工过程中要紧紧抓住关键线路不放松，以日进度保月进度，月进度保年进度，从而确保总工期目标的实现。3.4.3物资设备供应本段线路工程量大，主材、地材较多，为优质、高效、有序地完成本工程任务，项目物资材料管理遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式，确保主材质量优良、供应及时、成本最低。根据设计文件有关条款规定要求，结合物流体系运作流程安排，由物资设备部专门负责工地料场的管理和运作，工地料场组织机构详见图。项目经理部物资设备部建设指挥部工地仓库工地料场组织机构图工地料场在物资设备部管理下，接受项目经理部、甲方、监理、施工队、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。3.4.4 材料供应组织措施甲供物资设备由建设单位直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲控物资设备由建设单位组织资格预审确定合格供应商，我单位在建设单位监督下采购。甲供、甲控之外的物资设备属我单位自购部分。自购物资设备由我单位自行采购。将按设计的规格和型号由项目经理部统一组织招标，并充分征求甲方意见。严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。对构成工程主体的各类物资，将按照IS09001质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用，对水泥必须严格控制碱含量等指标，对含泥量超标的石子必须进行二次冲洗，保证材料质量第一，杜绝不合格的供应商，杜绝不合格的物资进入工地。 材料供应计划由工程管理部、计划财务部提出并提前交物资设备部，确保材料及时采购，满足施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。3.4.5材料到施工现场根据施工需要和工程所处位置，分别负责材料装卸、收发作业和向工地运送材料。施工工地设临时材料仓库。物资材料的验收及质量控制遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，严格执行物资设备质量管理实施细则，加强项目物资设备质量控制和验收。物资设备部依据定货技术指标及质量要求校验“三证”，严格按照有关规定进行检验和试验，形成物资检查记录表。3.4.6物资材料储存及防护材料储存严格执行铁路物资仓库技术管理规定，入库物资填写“物资点验单”，挂标识牌，并作好入库物资的防潮、防火、防盗工作。根据材料特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保持一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，垫垛高度3050cm，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。水泥、外加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要进行防潮铺垫。土工材料、防水卷材分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。库区、料场严格火种火源管理，在明显的地方设立醒目的“严禁烟火”警告标识标志；按规定配足消防器材和避雷设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。操作人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。运入工地的任何材料未经项目部同意不得运出工地。3.4.7大临设施的安排汽车运输便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，在新建部分的基础上充分利用既有道路进行改建和整修，尽量绕避居民区，减少干扰，方便施工运输。便道标准：全线设置双车道便道，便道宽6m，采用30cm厚碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理。3.5施工人员安排3.5.1人员配备充分考虑各业务部门的需要，本着分工明确，职权到位，满足服务基层需要的原则，项目部配备经验丰富、责任心强的管理人员。根据本标段所含工程类别、工程数量、工期要求、工程项目分布，进行劳动力资源优化配置，采用流水作业的施工方式，施工队伍分为U型槽施工队、路基施工队、路基属附施工队，施工过程中，根据实际施工进度情况，随时调整施工人数。以满足施工需要。共设置三个队伍：路基施工队要求机械设备需有压路机一台，小型打夯机二台，堆土机一台，挖机2台，自卸车15输，管理人员若干；U型槽施工队要求施工队伍有四个钢筋模板班组，同时展开四个工做面一起施工；路基属附队一个。 机械设置人员配置表路基施工队设备数量单位压路机1台PC200挖机2台推土机1台小型打夯机2台自卸车15台U型槽施工队模板工32人钢筋工24人杂工8人路基附属施工队预制电缆沟人员8人排水沟人员12人3.5.2与施工各方协调与配合施工期间积极配合设计与监理部门，发现问题及时反映，共同协商迅速解决，确保施工顺利进行。一、与相邻工程的协调与配合工施工期间积极配合相邻工程做好工程测量工作。施工前主动对工程水准点、中线控制桩点进行贯通测量，测量结果与相邻工程应相互闭合，施工过程中每进行一次高程、中线控制测量的结果，也应及时与相邻工程相符合，避免因测量错误导致事故发生，确保施工顺利进行。二、与设计单位配合与协调1、协同监理工程师、甲方代表，及时同设计单位取得联系，进行交接桩、图纸会审和设计技术交底工作。 2、若图纸会审发现问题，及时向监理工程师汇报，并征求设计人员意见，经设计人员同意后，办理设计变更手续后方可施工。 3、对重点、难点及关键部位的施工技术方案，邀请设计单位有关人员参与讨论审定。三、与监理部门的配合与协调 1、充分理解合同约定的监理工程师的职权，配合监理工程师做好质量、进度、投资控制和合同、信息管理职能工作。 2、按时向监理工程师提供年、季、月度工程进度计划及相应进度统计报表。 3、严格按照甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量、安全管理，在自检、互检、交接检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理工程师要求予以整改。 4、贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。 5、积极配合监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。五施工方法施工工艺：施工准备测量放样U型槽基坑开挖地基处理绑扎U型槽钢筋U型槽底板砼浇注立U型槽侧墙模板U型槽侧墙砼浇注拆模养护结构防水基床以下填料基床底层基床表层附属工程。为确保路基工程质量，U型槽内及侧墙顶上各专业设备、电缆槽侧沟(整体预制结构）、接触网、声屏障等设计与U型槽主体工程同步施工，做好各专业设备所需预埋件的施工。工艺流程图如下5.施工准备5.1.1技术准备施工前认真研究设计图纸，根据地质状况、弃土场位置、填料性质、设计断面形式和排水设计方案以及对地质处理要求和工艺标准，确定可行性施工方案。地质资料进行核查时，如发现与设计不符时，及时反馈给监理、设计单位，确定处理方案。 5.1.2物资准备土方开挖所需要的机械设备，包含挖机，推土机，压路机等设备；U型槽施工所需的钢筋、模板、支架等材料有序进场。5.2测量放样 按照施工测量规范及宁天城际一期工程测量中心要求（中铁一院），项目部测量队对路基开挖边线及需开挖高程进行施工放样。开挖至设计标高后由测量队进行复测，自检合格后，及时向监理工程师报验。5.3地基处理5.3.1破桩头开挖至设计标高时，挖出K18+582.021- K19+080.224段地基处理的钻孔灌注桩桩头，需进行破桩头处理。砍破庄头要求桩间土已挖至设计垫层底标高，且设计桩顶标高已经抄好，并在桩身上标识明确。一、桩头剔凿操作工艺基桩混凝土强度达到70以上时方可进行桩头剔凿。桩头剔凿前先在设计桩顶标高以上3cm沿桩身周围人工剔凿23cm槽，槽深以露出桩主筋为宜。利用风镐等机械自上而下进行开凿。桩顶标高15cm以上为机械凿除，其余人工破除，人工凿除时，先于标高线水平切割混凝土保护层，再垂直方向破除，以保护混凝土保护层不受破坏，以免桩身产生裂缝。剔凿时不得野蛮施工，注意对不剔凿部位桩身的保护。剔凿好的桩头上表面必须水平，表面平整，顶面无松散层及松散残余，桩身无破损，保持完整。净厚度达到规范要求、钢筋无损伤、弯折小于规定值、外露长度与设计相符。严格控制剔除深度，必须保证凿除至新鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高，桩顶标高处混凝土质量能符合设计要求。经验收合格后进行下道工序施工。二、施工注意事项1.要注意成品保护，剔凿中不得随意弯折、损伤钢筋，严禁破坏检测埋管，凿打后用压力水冲洗干净。2.如果遇到浮浆较厚，凿除浮浆后新鲜混凝土面标高低于设计桩顶标高的情况，应采取降低承台底标高的做法，具体降低的尺寸由要降低的承台内凿除浮浆后桩顶标高最低的桩决定，降低标高的承台钢筋下料时应作出相应的调整以满足设计要求。5.3.2桩基检测按设计规定对单桩承载力和桩身完整性抽样检测。采用单桩坚向抗压承载力静载试验进行检测，对受检基桩的选定和数量符合建筑基桩检测技术规范(JGJ106-2003）中相关规定。桩基检测合格后，清理桩间垃圾并对平整地带进行碾压。进行U型槽C25混凝土垫层的施工。5.4绑扎U型槽钢筋5.4.1钢筋加工U型槽钢筋由项目部设置的2#钢筋场地进行钢筋集中加工，加工后的钢材运输至现场安装。钢筋应符合相关规范要求：1、钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头采用双面搭接焊。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条，焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定，各种焊接材料就分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于钢筋直径的10倍，也不宜位于最大弯矩处。2、钢筋接头焊接，以双面搭接焊为主，钢筋必须采用同种型号钢筋。3、钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大处，并应分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合对焊的接头在受拉区不得超过50%，受压区不受限制；两钢筋接头相距30倍直径以内及两焊接接头相距在50cm以内，均视为处于同一截面，但不得小于50cm等规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称容许偏差检验方法1受力钢筋全长+10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸+55.4.2钢筋安装1、钢筋制作完成后，采用人工分批抬入模板，现场绑扎或点焊安装，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。模板安装后将其撤除。在浇筑砼之前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。安装的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。2、钢筋砼保护层的厚度5cm，在钢筋模板间应使用同等级的水泥砂浆块支垫，为防止垫块外露影响外观，采用弧形垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，间距为1m。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。钢筋安装及钢筋保护厚度允许偏差和检验方法序号名称容许偏差检验方法1受力钢筋排距+5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙+20柱、梁+103分布钢筋间距+20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架+20尺量，连续3处焊接骨架+105弯起点位置（加工偏差+20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（mm）c35+10/-5尺量，两端、中间各2处25c35+5/-2c25+3/-15.5模板和支架U型槽模板施工时，从路项段两端各安排2组施班组同时向中间施工，每10m一节，按1、3、5，后按2、4、6间隔施工。5.5.1模板一般要求1、必须具有足够的强度，刚度和稳定性。能可靠的承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构各部位形状，尺寸准确。2、尽可能采用组合钢模板和大块模板。3、模板板面平整，接缝严密不漏浆。4、拆装容易，施工时操作方便，保证安全。5、模板时应预算和平估砼对模板各面的侧压力5.5.2模板制作安装要点1、模板采用组合钢模。模板单块面积应大于1.0m2,模板接缝夹海绵条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。模板垂直度、大面积平整度均符合规范要求。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。模板上需涂脱模剂。2、在模板上设对拉螺杆以防涨模。对拉螺杆间距为1.5m。根据模板高度在模板背部设置一定的剪刀撑，保证模板系统稳定性满足规范要求。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。基础侧面可在模板外设立支撑固定，侧墙模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查。砼浇筑前应清除模板表面所有杂物（脱模剂除外）。3、U型槽侧墙模板支立时，底脚加扫地方木，两侧设对拉螺栓和水平撑、斜撑，以防止模板在浇筑砼时板动、跑模、下沉、变形等问题。U型槽侧墙支模时，每隔80cm设一道14mm对拉螺栓，呈梅花形布置，采用15*15cm方木背棱。螺栓外套16mmPVC管，保证拆模时对拉螺栓能够顺利拆出。U型槽侧墙模板支立时采用斜撑和拉杆固定相结合的方法进行。模板支立时，在模板内侧设置同墙体等宽的内撑，保证墙体砼厚度。内撑设置间隔为1.5m，呈梅花形布置。内撑采用16mm钢筋制作，随着砼的浇筑，内撑随即拔除，待下段侧墙继续使用。4、安装模板及支架的过程中，工人必须佩带安全帽。必须设专人对模板支撑的稳定性进行检查，并在砼浇筑过程中进行安全巡视，防止模板倒塌或支架扣件不牢固而导致安全事故的发生。模板的偏差和检验方法如下表：模板的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不小于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础+20测量梁、柱、板、墙、拱+54侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10/-5尺量不少于3处6梁底模拱底+5/-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量5.5.3支架安装要点1、拱架和支架应根据设计进行制作和安装，并进行强度和稳定性验算。2、为保证结构竣工后尺寸准确，拱架和支架应预留施工拱度。3、预留出支架，拱架结构在施工中沉落部分。木架在制作时应尽量减少杆件的接头，两相邻立柱的连接接头处应分设在不同的水平面上。纵向受压杆件的连接应该对头接，接头处用木夹板或钢夹板加固，尽量杜绝搭接，整个架子构造，应力求简单。4、拱架在安装前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支撑面和顶部标高。复测跨度，确府无误后方可进行安装，各片拱架在同一节点处的标高尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区，应设置风缆。5、拱架和支架的稳定性要求比较高，有如下要求。A支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分布和传递压力，并保证浇注砼后不发生超容许的沉降量。B构造物的模板支架不应与施工用的脚手架和便桥相连接。以免施工振动时影响浇注砼的质量。5.6混凝土施工5.6.1混凝土浇注砼浇筑前，钢筋、模板必须经监理检查合格后才能进行浇筑作业，混凝土采用商品混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土灌车运输至现场。需做混凝土坍落度试验，混凝土入模坍落度控制在160mm-200mm以内，试验合格后采用溜槽或由混凝土输送泵送入模板。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍用插入式振捣（振动棒采用50mm或70mm），每层振捣按先中心后周边的顺序逐圈进行，振捣棒垂直插入，快插慢拔，伸入下层混凝土510cm，每次插入振动持续时间约保持在20s，周边混凝土振捣时振捣棒沿钢筋内圈插入，振动棒与侧模应保持50100mm的距离，砼振捣要密实，直至砼表面不泛浆或气泡很少为止。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；振捣过程中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。在混凝土浇注过程中如表面有泌水，应及时排除，确保砼捣固密实。侧墙砼浇筑分层进行，分层厚度约3040cm。分层浇筑时，在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼的浇筑，以便使插入式振捣器深入下层（510cm）振捣，使得层面粘结为一体，无分层接缝的痕迹。浇筑完成后设专人对砼体进行养护。5.6.2混凝土浇注施工缝处理混凝土浇筑应连续进行，如因故发须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时，或能重塑的时间，间断时间应经试验确定若超过间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。施工缝应按下列要求进行处理。1、应凿除处理层混凝土表现的水泥浮浆，和松弱层。但凿除时，处理层混凝土用人工凿除时，须达到2.5 MPa。2、经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平缝应铺一层12CM的1：2水泥净浆。3、重要部位及有防震要求结构或钢筋稀疏的钢筋结构，应在施工缝处插锚固钢筋，有抗渗要求的施工缝宜作或凹形凸形位置止水带。4、施工缝为斜面时，应浇筑或凿成台阶状。5、施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一一强度后，才能继续浇筑混凝土。结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。6、在浇筑过程中或浇筑完成时如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土条件下，采取措施排除，继续浇筑混凝土时，应查明原因采取措施防止泌水。7、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整，抹平等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生时覆盖物不得接触混凝土面。浇筑混凝土期间，应设在人检查支架，模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动，变形，移位时，应及时处理。5.6.2拆除模板和支架侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且砼养护强度达到设计强度的75%，表面棱角不因拆模而受损时方可拆除，承重模型在砼强度达到设计强度的100%后方可拆模。拆模时，不得影响混凝土的养护工作。1、模板的拆除，在拆除模板之前要观察好钢模板的受力点，准备好拆模的有关工具。如搬手，手锤，大头楔子和小撬扛。模板拆时要注意模板本身的主板和模板的表面。模板拆除后，要把模板表面擦净抹上油质，摆放整齐。2、在拆除支架，拱架之前要观察架体的外力和内力结构。首先要清除外力对架体的各种影响，在人上部逐一拆解，拆解的各种型状的物体摆放在一起有宜于下次拼装用。在摆放时要注意钢质自身的变形。主要是由于自重产生的重力。3、在拆除后要统一摆放，在拆除过程中要注意安全。螺丝，钢板要抹油摆放，模板在倒运时不能有硬撞的事情发生，保持模板的平整度。5.6.3混凝土的养护混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖养护，直至规定的养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。当时昼夜平均气温低于5时，不得对混凝土洒水养护。洒水次数应以混凝土表面保持湿润为度。养护用水应与拌制用水相同。养护时间不得少于14天。在U型槽混凝土浇水养护过程中，使用pvc管（或者塑料水管），不得用铁管浇水养护。U型槽侧墙覆盖土工布。同条件试块养护同侧墙养护一起需安排专人进行养护和管理。5.7结构物防水U型槽的防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，辅以附加防水层加强防水，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件等接缝部位混凝土自身及附加防水层为防水重点。强调结构自防水首先应保证钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。U型槽结构的迎水面设置柔性全外包防水层，以增强防水能力。侧墙和底板防水施工施工步骤（1）底板防水施工步骤铺设防水层做混凝土垫层施做细石混凝土保护层浇注结构底板铺钉防水卷材浇注结构 侧墙施做细石混凝土保护层墙（2）侧墙防水施工步骤（3）防水卷材施工铺设防水卷材的基面必须坚实、平整，找平层平整度用2m靠尺检查，最大孔隙不得超过5mm，且每米长度内不允许多于1处，并要求平缓变化。采用水泥砂浆找平层时，水泥砂浆抹平收水后二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，否则，须进行修补。基层倒角不得小于50mm。铺设防水卷材前，找平层必须干净、干燥，基面含水率小于9%。检查干燥程度的方法，可将1m2卷材干铺在找平层上静置34小时后掀开，覆盖部位和卷材上均未见水印者为合格。5.7.1U型槽结构自防水 U型槽采用防水混凝土。防水混凝土的设计抗渗等级P8、入泵塌落度控制在120±20mm。 防水混凝土中各类材料的总碱量(a2)不得大于kg/3 ,氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.1。防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗裂、抗冻、抗侵蚀等耐久性要求。U型槽结构底部铺设25混凝土垫层，厚度为150mm。在混凝土垫层上满铺防水卷材。防水施工示意图5.7.2U型槽施工缝防水U型槽分段浇筑混凝土，施工缝设置环向垂直施工缝和纵向水平施工缝，环向垂直施工缝间距为10m一节。墙体水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出边墙与底板相交点300mm的墙体。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞不应小于300mm。水平施工缝浇筑前，应用钢丝将其