基坑开挖施工方案(共19页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上基坑开挖施工方案编制： 复核： 审核： 专心-专注-专业目 录基坑开挖施工方案一、工程概况XXX标主要位于XXX，起点里程IDKXX+XXX，终点里程IDKXX+XXX，正线长XXXkm，其中桥梁XX座（特大桥XX座，大桥XX座，中桥XX座）XXXkm。全线桥梁承台高度均按2倍桩径设计，主要有三种尺寸h=2、2.5、4m（全线除雷波寺桥连续梁主墩承台为4m高外，其余均为2.5m及以下），承台顶面埋深约0.5m；扩大基础按三级设计，每级高1m，基础顶面埋深约0.5m。承台、基础开挖范围主要为软粉质黏土、粉质黏土及泥岩夹砂岩。本方案主要针对承台基坑开挖及扩大基础开挖进行编制。二、编制依据XXX标施工图纸：XXX施桥XXX高速铁路桥涵工程施工质量验收标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南XXX标实施性施工组织设计现场调查收集到的资料三、施工计划对于不同地质情况、不同开挖深度、不同开挖方法，所需时间不等，具体详见下表：序号地质情况开挖方法持续时间备注1粉质黏土放坡开挖12d不能放坡则插打钢板桩防护2泥岩夹砂岩放坡开挖23d3水田筑岛围堰施工34d4池塘筑岛围堰施工34d四、施工方案本标段承台、扩大基础埋深大都在23m范围，除水塘及水田外，地下水位大都位于承台及基础底以下。对于陆上承台，主要采用放坡开挖，不具备放坡条件（临近公路边或者管线）的采用钢板桩防护；水中承台则主要采用筑岛围堰施工。4.1 技术参数序号项目相关参数备注1放坡开挖粉质黏土：1:0.75泥岩夹砂岩岩：1:0.52筑岛围堰施工采用草麻袋围堰，黏土填芯，高于最高水位0.5m，外侧坡比1:1，内侧坡比1:0.5，堰顶宽1.5m3钢板桩插入承台底深度满足设计计算要求4.2 施工方法（1）放坡开挖对于陆上承台，直接采用放坡开挖，开挖坡度根据地质情况而定，对于粉质黏土按1:0.75放坡，对于泥岩夹砂岩按1:0.5放坡。工艺流程为：测量定位基坑开挖凿桩头垫层钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模基坑回填。1）测量放线：根据导线控制点采用极坐标法用全站仪测出承台四角的开挖位置，根据地面与垫层底的高差，承台开挖边坡坡率及基坑底各边加宽0.5m要求，计算并测出承台横、纵方向开挖边坡坡顶基线，用白灰标示；做好各基坑开挖深度交底。2）基坑开挖：采用机械开挖，人工清底。a、在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5h。b、基坑开挖边挖边检查坑底宽度，及时修整，至设计标高后，人工进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。c、如地下水位较高，则采用强排水法开挖基坑；渗水较小时，采用在对角修挖集水坑集中抽水外排。如下图所示：d、基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留1530cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖除。靠高速公路侧及管线附近承台基坑开挖前，插打单排钢板桩，雨季施工时便道侧边坡用彩条布覆盖，防止雨水冲刷；基坑内采取可靠的排水措施，防止积水浸泡基底。e、在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向1米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。f、开挖过程中如发现边坡土质松散，边坡不稳，可适当放大边坡，也可采取木桩支护。要求桩尖打入到承台底至少1.52米，桩间距为0.5米。堆码袋装黏土进行防护。开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。详见下图：3）凿桩头及后续工序不在本方案中叙述。（2）草麻袋围堰施工1）围堰设计围堰顶面高出最高水位0.5m。围堰顶宽1.5m；内侧边坡（高：宽）1：0.5，外侧边坡（高：宽）1：1，为防止冲刷在围堰外侧加盖彩条布。用草（麻）袋盛装黏土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙。在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水。2）施工工艺流程见下图：填筑施工便道测定围堰位置清除堰底水下淤泥围堰填筑迎水面纺织袋铺设施工完毕，围堰拆除3）施工方案a、修通便道，为施工机具、材料运送提供便利。b、用铁耙清除水底石块、树根等杂物，以减少渗漏，自上游开始填筑至下游合拢。c、用草袋装黏土，装土量为袋容量的1/21/3，袋口用细铁丝缝合。堆码土袋时，要求上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。d、就位测量人员进行测量放样。用钢筋弯制一对带钩的竿子钩送土袋就位。 e、围堰的修筑自上游开始填筑外圈围堰至下游合拢后，在围堰外侧加盖彩条布。用泥浆泵进行抽水，至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m，然后堆码内堰土袋，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成编织袋围堰筑岛，既可防止河床漏水，在其岛面上进行钻孔桩施工。围堰施工步骤见下图：f、围堰拆除桩基础、承台、墩身等主体工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下、由外向内退挖。围堰拆除由中间向两端进行。（3）钢板桩防护施工1）施工流程详见下图：对于开挖深度超过3m、土质自稳性差的承台施工，采用插打钢板桩防护，在围堰内清基后封底，立模施工承台。具体见下图： 钢板桩插打施工实例钢板桩防护平面示意图 钢板桩防护立面示意图钢板桩防护施工步骤图a、钢板桩的整修钢板桩采用锁口IV钢板桩，运到工地后，应进行检查、分类、编号及登记。钢板桩的扭曲及弯曲应符合施工规范要求。b、钢板桩的组拼选择、整修钢板桩，将长度相同的每三块钢板桩套连成组，同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内；焊接钢板桩，检查钢板桩两边锁口用弧形夹箍将钢板桩夹成与内导环相符的弧度；钢板桩组锁口缝用棉絮和桐油灰嵌缝，嵌缝方法用竹杆塞棉絮，外面再涂一道桐油灰或防水油膏。c、导向框安装在钢护筒上搭设临时施工平台，在施工平台上安装插打钢板桩的导向框，该导向框的作用在于插打钢板桩时起导向作用，另外在钢板桩围堰的内顶部设置水平桁架支撑系统，直接承受钢板桩传来的水、土压力。安装导向框时，要进行测量定位，本桥的导向框做成矩形。d、插打钢板桩前的准备工作为使在搬运和插打过程中，不致弄错钢板桩的顺序，要根据锁口套插情况，将钢板桩编成甲、乙两种，用红线标出。全面检查导向框，包括内、外导环、外导环吊杆及其它构件等。检查打钢板桩用的沉桩锤。钢板桩施工前，先进行试拼和维修工作，把钢板桩每三块联结在一起。在钢板桩锁口部位采用涂黄油，在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨。e、钢板桩的吊运钢板桩的准备工作完成后，由汽车运至墩旁，用吊机按插打顺序堆码。堆码层数最多不宜超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。f、钢板桩的插打利用汽车吊机配合震动打桩机插打，板桩插打导向架采用型钢焊接；插打自一侧中间部位向两侧并插打至另一侧中间部位合拢，再复打至设计高程。安插钢板桩是使用吊机的两个吊钩，将钢板桩从地上吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，插入业已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混合料。箍紧钢板桩用的弧形卡箍，在插入锁口时逐个拆除。钢板桩的插打方向采取从侧面开始，向上下游两侧插入，在另一侧合拢。这样两边延伸，可连续作业，加快施工进度。为使钢板桩在插下时有准确方向，在导向框内导环上预先设置导向木，第一组钢板桩即顺此导向木插下。每组钢板桩插完以后，用短钢筋头点焊固定在导向框顶层内导环上，当遇到悬挂外导环吊杆的挑梁时，应及时拆除，并用钢筋钩将外导环悬挂在已插好的钢板桩上，以免外导环变形。当钢板桩全部合拢后，用打桩锤由上游及合拢处向导向框两侧逐次将钢板桩打至设计标高。钢板桩防护完成以后，必须将外导环与钢板桩之间空隙逐个以硬木塞紧，以免变形。插桩过程中，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”的要点。g、插打钢板桩预防倾斜的措施在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口；采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜；在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。h、钢板桩的拔出承台施工完成后，利用机械将其拔出，清理干净，堆放整理，用于下一个承台施工。4.3 检查验收（1）基坑平面位置、坑底尺寸、边坡坡度满足设计要求。检查数量：全部检查；检验方法：观察和尺量。（2）基坑开挖方法及支护形式应符合设计和施工技术方案的要求。检查数量：全部检查；检验方法：观察。（3）基底高程对于土质而言偏差不大于50mm，石质基底而言超挖不超过200mm，欠挖不超过50mm。检查数量：不少于5处；检验方法：测量检查。（4）钢围堰所有材料、围堰刚度、强度及结构稳定性应符合施工设计要求。检验数量：全部检查；检验方法：检查出厂合格证。（5）钢板桩尖高程符合施工设计要求，经过整修或焊接的钢板桩应做锁口试验，钢板桩接长应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。检验数量：全部检查；检验方法：观察、测量和检查施工记录。（6）钢板桩合拢时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%，到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。检验数量：全部检查；检验方法：测量检查。五、安全保障措施（1）教育干部、工人要牢固树立“安全第一”的思想。工程开工前，要针对不同工种、不同作业内容制订安全措施。安全措施、机械操作规程要挂牌到工地、机房，使干部和职工自觉遵章守纪。（2）架子队设安全检查员1名，工班设不脱产安全监督员1名，安全生产要列入队领导议事日程。每月随生产计划向工班下达安全措施，每周一为安全生产日，每天上班前进行安全讲话，进行安全教育，检查安全情况，制订安全措施。从思想、组织、制度、经济等方面建立健全安全保障体系。（3）加强对施工操作人员的安全教育，教育内容为安全生产的规程、规定，以及以往发生事故的案例。教育的重点项目是高空作业、机械运转、水上水下作业、用电管理等，使大家熟悉施工生产、熟练操作、具有预防事故发生的能力。（3）定期或不定期地对施工现场、机械设备、施工人员进行安全检查。施工过程中要坚持“三检制”（自检、互检、交接检）。发现问题及时采取处理措施。每次检查的重点是反违章、除隐患。（4）严禁双层作业。无法避免时，应上下交替施工，并没专人进行防护。上层不停止时，下层不准进入现场；下层人员没有完全撤出时，上层不准施工，以确保人身安全。（5）主要机具、电器运输设备等定机定人，严格执行交接班制度。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现破损，及时更新。（6）施工场内作业人员，必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全绳。（7）严把材料进场关，把不合格材料包括临时辅助用料坚决杜绝在工地之外。（8）基坑上部边缘安装安全栏杆，栏杆上涂刷安全标识。做好基坑四周防护设施，挂明显安全标示。（9）采取挖设斜道，梯子或者搭设斜道，供作业人员上下，确保安全。（10）基坑上下运送材料及工具，不允许向下抛送，必须传运或机械吊运。（11）机具电源电线经常检查。（12）凡是脱皮、裂缝的电缆线必须修理后才能使用，防止漏电伤人。（13）机械挖基坑土方，当挖至桩顶标高部位时，留余100200mm厚土方配合人工处理，挖土机不能冲击桩头或桩身。（14）挖基坑土方时必须有专业施工人员现场指挥，同时配合测量人员，严格控制基坑标高，超挖部分用素混凝土回填。（15）基坑堆土距离基坑边缘应大于3m,并不得高于2m，且及时外运。六、文明施工措施（1）在施工范围的显眼位置设立文明施工标牌，标明工地施工负责人姓名和投诉电话，接受群众监督。（2）做好施工现场的宣传工作。（3）基坑安全围栏上设置施工警示牌，夜间挂红灯警示。（4）施工现场经常洒水防止扬尘，堆土场地应合理规划。（5）及时修复因施工遭到破坏的施工道路，确保行车通畅、安全。（7）加强沿线地上、地下管线及公用设施的保护。（8）妥善处理生活、生产废水、泥浆，不得随意排放，确保不对周边环境造成污染。七、劳动力计划现场每一个作业面设施工负责人1名，技术员1名，安全员1名，电工1名，操作工人6名。