轨道车司机题库(共85页).docx

精选优质文档-倾情为你奉上11111工号_ 姓名_ 得分_共350题 一、单选题1. 运行中司机发现机车信号与地面列车信号机显示不符，若机车信号降级（黄灯）显示时，应按照（ ）的显示要求运行。(2.0分)A. 机车信号B. 地面列车信号机C. 两者均可2. 四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 绿色许可证B. 调度命令C. 路票3. 运行中司机发现机车信号与地面列车信号机显示不符，若机车信号升级显示时，应按照(2.0分)A. 机车信号B. 地面列车信号机C. 两者均可4. 以下情况除了（ ）外，均不准分部运行。(2.0分)A. 采取措施后可整列运行时B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时C. 遗留车辆有人看守时5. 通过减速地点标时，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为( )。(2.0分)A. 20km/hB. 25km/hC. 30km/h6. 停留在尽头线上的车辆。须与车档保持（ ）距离。(2.0分)A. 5mB. 10mC. 15m7. 跨进站信号机装卸路料时，可按（ ）办理。(2.0分)A. 跟踪出站调车B. 越出站界调车C. 电话闭塞法8. 四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示（ ）灯光时，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。(2.0分)A. 两个黄色B. 一个黄色C. 一黄一绿9. 列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（ ）m处设置响墩防护。(2.0分)A. 100B. 300C. 60010. 股道号码信号显示方式为：昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示（ ）。(2.0分)A. 二道B. 三道C. 四道11. 股道号码昼间显示方式为：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示（ ）。(2.0分)A. 四道B. 五道C. 六道12. 人工输入运行揭示信息时，必须( )，同时在行车日志上记录，确认正确无误。(2.0分)A. 在调车状态下B. 一人输入、一人核对C. 注意机车信号显示13. 向封锁区间发出救援列车，不办理行车闭塞手续，以（ ）作为进入封锁区间的许可。(2.0分)A. 车站值班员口头通知B. 列车调度员的命令C. 路票14. 在施工时段内，轨道车接近限速区段，距限速区段起点( )时，GYK开始语音提示。越过限速地段，语音提示“限速结束”。(2.0分)A. 1kmB. 2kmC. 500m15. 自动闭塞区段，线路所通过信号机故障停用时，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 路票和调度命令B. 红色许可证C. 绿色许可证16. 股道号码夜间显示方式为：白色灯光上下摇动，表示（ ）。(2.0分)A. 二道B. 三道C. 四道17. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。(2.0分)A. 车站书面通知B. 路票C. 调度命令18. 重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示起动信号，但必须得到( )的准许。转线时，并应得到车站扳道员的道岔开通信号或确认开放的调车信号机后方可进行。(2.0分)A. 施工负责人B. 车站值班员C. 列车调度员19. 站界外移后，施工列车的移动均按站内（ ）办理。(2.0分)A. 调车作业B. 路用列车C. 货物列车20. 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,（ ）。(2.0分)A. 只能使用引导信号B. 必须有人引导C. 应使用引导信号或派引导人员接车D. 必须有调度命令21. 行车基本闭塞法采用自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞三种。(2.0分)A. 自动区间B. 自动所间C. 自动站间22. 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 调度命令B. 车站书面通知C. 绿色许可证23. 列车运行中，发现车辆燃轴时，须（ ），由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火机。(2.0分)A. 以不超过20km/h的速度维持运行到前方站停车B. 使列车停车C. 紧急停车24. 联挂运行时，处在非本务机位置的轨道车，在线运行时监控装置应设置为（ ）。(2.0分)A. 本务机状态B. 补机状态C. 两者均可25. 轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压车位+向后键操作后，公里标变为（ ）。(2.0分)A. 36.9999B. 35.9999C. 34.999926. 进站、出站信号机以显示（ ）信号为定位。(2.0分)A. 停车信号B. 进行信号C. 注意信号27. 下列标志中，（ ）属于信号标志。(2.0分)A. 曲线标B. 警冲标C. 坡度标28. 列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。(2.0分)A. 调度B. 车站站长C. 车站值班员29. 大机养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（ ），自动制动机须状态良好，按路用车办理。(2.0分)A. 机车后第二位B. 前部C. 中部D. 尾部30. 昼间引导手信号的显示方式为（ ）。(2.0分)A. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动B. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动C. 展开的绿信号旗高举头上左右摇动31. 不同马力的重型轨道车连挂运行时，应按规定（ ）轨道车在前 ，并按（ ）轨道车的允许速度设置区间临时限制速度。(2.0分)A. 大马力、小马力B. 小马力、大马力C. 小马力、小马力32. 自动闭塞区间通过信号机显示红色灯光，司机应使列车在该信号机前停车，并（ ）通知运转车长。(2.0分)A. 鸣示紧急停车信号B. 用列车无线调度通信设备C. 鸣示三长声33. 防止轨道车运行速度超过线路允许速度，是GYK通过（ ）功能来实现的。(2.0分)A. 数据记录B. 人机交互C. 监控34. 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。(2.0分)A. 路票B. 出站调车通知书C. 调车通知单35. 重型轨道车发往区间时，按（ ）办理。(2.0分)A. 列车B. 调车C. 过轨36. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭( )进入区间。(2.0分)A. 调度命令B. 车站（助理）值班员车机联控C. 出站信号显示的进行信号37. 自轮运转特种设备须符合（ ）有关标准。(2.0分)A. 国家和铁道行业B. 铁路车辆部门C. 铁路机务部门38. 在自动闭塞区间，遇机车信号、运行监控装置发生故障时，列车以不超过（ ）的速度运行至前方站。(2.0分)A. 20km/hB. 25km/hC. 30km/h39. 铁路直线轨距标准规定为（ ）mm。(2.0分)A. 1465B. 1435C. 163540. 列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。(2.0分)A. 20kPaB. 50kPaC. 100kPa41. “区间作业进入”状态下，GYK的控车功能中以下描述正确的是 ( )。(2.0分)A. 机车信号变化时，GYK起控制作用B. 防溜功能、警醒功能均无效C. 若运行方向与设置方向不同，限速曲线在前方700m闭口42. 轨道车在运行中需要修改GYK参数时，在机车信号显示黄灯时，列车速度必须控制在（ ）以下方可进行修改操作。(2.0分)A. 30km/hB. 45km/hC. 60km/h43. 调车司机在作业中，应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准（ ）。(2.0分)A. 离开B. 应答C. 动车44. 遇开放的出站信号机由绿色灯光或绿黄色灯光变为黄色灯光时，司机（ ），并将情况通知车站。(2.0分)A. 应立即停车B. 可按照信号机的显示继续运行C. 应以机车信号为准D. 可参考机车信号操作45. 特定引导手信号的显示方式为（ ）。(2.0分)A. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动B. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动C. 展开的绿色信号旗高举头上左右摇动46. 司机要求向前移动列车的信号鸣示方式为（ ）。(2.0分)A. 一长一短一长声B. 一短一长一短声C. 二长二短声47. 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即（ ）。(2.0分)A. 待岗3个月B. 停止其所承担的任务C. 进行考核48. 在停车状态下，按压【模式】键或按压( )键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择相应状态，按【确认】键，即可进入设定界面。(2.0分)A. 【】B. 【】C. 【】49. 装有进路表示器或发车线路表示器的出战信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（ ）出发。(2.0分)A. 车站发车人员或车站值班员的通知B. 机车信号机的显示C. 出站信号机的显示50. 自动闭塞区段，天气恶劣，距200m难以辨认列车信号机显示时，发出机车信号和列车运行监控记录装置临时发生故障的列车，占用区间的行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 路票B. 调度命令C. 绿色许可证51. 自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机，出站信号机不能开放时发出列车，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 调度命令B. 路票C. 绿色许可证和调度命令52. 调车作业中，推进运行时，不准超过（ ）km/h。(2.0分)A. 20km/hB. 30km/hC. 40km/h53. 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。(2.0分)A. 50kpaB. 100kpaC. 20kpa54. 事故发后，列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即采取（ ），并按规定对列车进行安全防护。(2.0分)A. 停车措施B. 减慢速度C. 防溜措施55. 自动闭塞区段，设有反方向设备的车站，反方向发出列车时，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 绿色灯光和进路表示器的白色灯光B. 绿色许可证C. 路票56. 由机车牵引的大型养路机械成组专列，试风工作由（ ）负责。(2.0分)A. 机车司机B. 大型养路机械驾驶员C. 调车人员57. 以下叙述中不正确的是（ ）。(2.0分)A. 暴风雨天气，司机应加强了望，当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行并报告车站。B. 四显示自动闭塞区段，设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站，反方向发出列车时，占用区间的行车凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。C. 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应通知司机立即开车。58. 大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应（ ）。(2.0分)A. 全列通风B. 通风二分之一C. 通风三分之一59. 向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括列车车次、（ ）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。(2.0分)A. 司机姓名B. 开行距离C. 运行速度60. 配合机械化施工列车作业的大型养路机械短距离运行或由重型轨道车牵引运行时，均按（ ）办理。(2.0分)A. 重型轨道车B. 路用列车C. 专运列车61. 列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为（ ）。(2.0分)A. 45km/hB. 60km/hC. 80km/h62. 三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个（ ）灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。(2.0分)A. 黄色B. 绿色C. 兰色63. 半自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发出列车，其占用区间的行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 车站书面通知B. 路票C. 调度命令64. 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下除（ ）外，司机应向车站值班员报告停车原因。(2.0分)A. 司机主动停车时，自行起动列车B. 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车C. 其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车65. 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为( )，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。(2.0分)A. 先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆B. 先甩下着火车辆，再甩下列车后部的未着火车辆C. 上述两者均可66. 进入封锁区间的路用列车必须按（ ）的停车信号停车。(2.0分)A. 调度命令规定B. 工地设置C. 施工计划规定67. 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有（ ）监控模式。(2.0分)A. 七种B. 六种C. 五种68. GYK轴温监测报警功能可以全面显示每个轮轴温度，当某一轴温超过环境温度（ ），或某一轴温超过90时，发出语音报警。(2.0分)A. 38B. 55C. 6569. 遇特殊情况，轨道车需在无GYK基本数据的线路上运行时，路局号输入( )。(2.0分)A. 50001B. 0C. 170. 路用列车、救援列车及路局特准的列车准许在区间推进运行, 此时，书面占用区间行车凭证应交给（ ），并按规定发车。(2.0分)A. 施工负责人B. 司机C. 登乘列车前端的胜任人员71. 正常情况下，信号机应设在列车运行方向的（ ）或其所属线路的中心线上空。(2.0分)A. 左侧B. 右侧C. 中部72. 大型养路机械车组自轮运行时，本务车驾驶员要按（ ）制度与后部其他大型养路机械驾驶员取得联系，确保操纵上的同步。(2.0分)A. 呼唤应答B. 要道还道C. 车机联控D. 添乘押车73. 重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时，重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则,应（ ）或提前组织轨道车司机对运行区段添乘看道。(2.0分)A. 安排干部添乘指导B. 双司机值乘C. 指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机带道74. 自动闭塞区间，遇进站、接车进路信号机故障时，应使用（ ）接车。(2.0分)A. 路票B. 绿色许可证C. 引导信号75. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）信号为定位。(2.0分)A. 进行信号B. 停车信号C. 减速信号76. 自动闭塞区间的通过信号机以显示（ ）信号为定位。(2.0分)A. 停车信号B. 进行信号C. 注意信号77. 路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（ ）及其以上的安全距离。(2.0分)A. 10mB. 20mC. 30m78. 司机接到救援命令后，机车乘务员必须( )。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。(2.0分)A. 联控车站B. 认真确认C. 立即开车79. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )。(2.0分)A. 有效信号B. 通过信号C. 停车信号D. 减速信号80. 调车作业要准确掌握速度及安全距离,在接近被连挂的车辆时,速度不准超过（ ）。(2.0分)A. 5km/hB. 10km/hC. 15km/hD. 20km/h81. 大型养路机械无论是自行还是编入列车运行，制动停车后缓解充风时间不得少于（ ）。(2.0分)A. 1minB. 2minC. 3min82. 列车在区间分部运行后回区间挂取遗留车时的行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 绿色许可证B. 调度命令C. 路票83. 大型养路机械回送时必须派（ ）押运，负责本车的技检并联系列车驾驶员交待缓解等技术要求。(2.0分)A. 调车员B. 安全员C. 大型养路机械驾驶员84. 非集中区调车作业时，要认真执行( )制度。(2.0分)A. 问路式调车B. 车机联控C. 要道还道85. 当轨道车速度达到控制模式曲线时，装置对轨道车实施（ ）、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”。(2.0分)A. 常用制动B. 报警C. 减速86. 数列路用列车同方向发车时，推进运行不得超过（ ）。(2.0分)A. 25km/hB. 30km/hC. 35km/h87. 下列哪项是错误的：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时,列车必须在该信号机前（ ）。(2.0分)A. 先停车B. 先鸣笛，但可以不停车C. 停车等候2min，以最高不超过20km/h的速度运行D. 先停车等候2min，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入88. 区间作业返回时，运行至进站信号机或反方向进行信号机前500m内，若GYK接收到机车信号，则按机车信号控制行车，如果GYK接收不到机车信号，停车确认进站信号机开放正确后，按压解锁键，按（ ）控制进站。(2.0分)A. 区间作业返回（目视行车）B. 调车模式C. 引导行车89. 采用施工特定行车办法行车, 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )速度进站。(2.0分)A. 20km/hB. 45km/hC. 60km/h90. 机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，一长三短声为（ ）信号。(2.0分)A. 起动注意B. 紧急停车C. 警报91. （ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。(2.0分)A. 安全线B. 段管线C. 岔线92. 自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站。(2.0分)A. 15B. 20C. 3593. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,（ ）。(2.0分)A. 以机车信号为准B. 以机车信号为主，地面信号作为参考C. 以地面信号为准D. 应立即采取减速或停车措施94. 重型轨道车在沿线各站停留时，必须由轨道车司机采取防溜措施，车上应留守人员，并以（ ）防护。(2.0分)A. 信号旗B. 信号灯C. 双面红色信号灯光95. 当轨道车溜逸、轴温异常声光报警时，司机应在（ ）时间内按压警惕键一次，超过（ ）实施紧急制动。(2.0分)A. 7秒B. 9秒C. 10秒96. 机械化施工路用列车进入封锁区间，列车调度员同意时，应向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的（ ）。(2.0分)A. 调度命令B. 路票C. 绿色许可证97. 当机车信号由红黄灯变为无码红灯时，GYK输出语音提示“红灯停车，5、4、3、2、1”，7s内允许司机按压( )键解除紧急停车控制，HU灯停车曲线不变。(2.0分)A. 警惕B. 解锁C. 确认98. 下列三种情况，除（ ）外，均应按规定进行自动制动机简略试验。(2.0分)A. 机车改变司机室操纵时B. 列车停留超过20 min时C. 常用制动停车后99. 通过减速地点标时，列车应以标明的速度运行，未标明时以不超过（ ）km/h速度运行。(2.0分)A. 15B. 25C. 40100. 非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前，均应执行（ ）制度。(2.0分)A. 车机联控B. 要到还道C. 问路式调车101. 重型轨道车与车辆的摘挂、软管摘结以及简略试验和停留后的防溜工作，均由( )负责。(2.0分)A. 重型轨道车司机B. 车站助理值班员C. 调车人员102. 数列路用列车同方向发车的间隔时间不得少于。(2.0分)A. 5minB. 10minC. 15min103. 出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示( )。(2.0分)A. 发车手信号B. 通过手信号C. 引导手信号104. 遇发车进路信号机发生故障，在半自动闭塞区段车站值班员应发给司机（ ）；车站（助理）值班员对通过列车，除交付行车凭证外，还应显示通过手信号。(2.0分)A. 绿色许可证B. 调度命令C. 车站书面通知105. 引导接车时，列车以不超过（ ）速度进站，并做好随时停车的准备。(2.0分)A. 20km/hB. 30km/hC. 45km/h106. 听觉信号中，轨道车鸣示二短一长声为（ ）。(2.0分)A. 呼唤信号B. 警报信号C. 召集信号107. 在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由（ ）负责。(2.0分)A. 机车司机B. 调车指挥人C. 运转车长D. 随车列检108. 自动闭塞区段，由未设发车进路信号机的线路上发出列车，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 车站书面通知B. 路票C. 绿色许可证109. 股道号码显示方式为：昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示（ ）。(2.0分)A. 九道B. 八道C. 七道110. 列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行（ ）试验。(2.0分)A. 简略B. 部分C. 全部111. 司机要求向后移动列车的信号鸣示方式为（ ）。(2.0分)A. 一长二短一长声B. 二短一长二短声C. 二长二短一长声112. 信号机无效标为（ ）的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。(2.0分)A. 红色B. 黄色C. 白色113. 以下描述中错误的是（ ）。(2.0分)A. 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。B. 在不得已情况下，列车必须退行时，速度不得超过20C. 半自动闭塞区段，线路所通过信号机发生故障时，须在占用区间手续办妥后方可开放引导信号。此时，线路所值班员不显示通过手信号，司机凭引导信号越过通过信号机，不再交接书面占用区间行车凭证。114. 在自动闭塞区间运行遇机车信号或监控装置故障时，应以不超过（ ）的速度运行到前方站。(2.0分)A. 20km/hB. 25km/hC. 30km/h115. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令, 该命令中应包括列车车次、( )、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。(2.0分)A. 列车编组B. 开车时间C. 运行速度116. （ ）集中联锁的车站每钩调车作业都必须执行“问路式”调车。(2.0分)A. 三等及其以下B. 四等及其以下C. 二等及以上D. 一等及以上117. 半开通信号昼间的显示方式为（ ）。(2.0分)A. 拢起的黄色信号旗上下摇动B. 展开的黄色信号旗上下摇动C. 拢起的黄色信号旗左右摇动118. 各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于（ ），续行速度不得少于40KM/H，并做好随时停车的准备，遇正常制动失效时，应及时采用旁路制动。(2.0分)A. 100MB. 200MC. 300MD. 500M119. 运行中需要修改GYK参数时，在机车信号显示双黄灯时，列车速度必须控制在（ ）以下方可进行修改操作。(2.0分)A. 30km/hB. 45km/hC. 60km/h120. 列车中互相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（ ）。(2.0分)A. 65mmB. 75mmC. 85mm121. 重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）kPa以上。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。(2.0分)A. 50B. 80C. 100122. 使用半自动闭塞法行车时,列车凭（ ）显示的进行信号进入区间。(2.0分)A. 调度命令B. 绿色许可证C. 路票D. 出站信号机或线路所通过信号机123. 股道号码昼间显示方式为：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示（ ）。(2.0分)A. 四道B. 五道C. 六道124. 有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。(2.0分)A. 车站值班员B. 列车调度员C. 单位领导125. 发生行车设备故障、灾害或封锁施工后运行时，必须有列车调度员发布的（ ）。(2.0分)A. 红色许可证B. 路票C. 调度命令126. 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（ ）声。J(2.0分)A. 一长B. 一长两短C. 二长127. 机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯及机车信号由进行信号变为灭灯、多灯时，分别控制轨道车在（ ）米内停车。(2.0分)A. 700、500B. 1400、700C. 1400、500128. 在区间或站内施工作业，当线间距离小于（ ）的施工地点邻线来车时，应停止作业，机具、物料和人员不得在两线间放置或停留。(2.0分)A. 6.0mB. 6.5mC. 7.0m129. 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，其行车凭证为（ ）。(2.0分)A. 调度命令B. 车站书面通知C. 绿色许可证130. 半开通信号夜间的显示方式为（ ）。(2.0分)A. 黄色灯光左右摇动B. 黄色灯光上下摇动C. 白色灯光上下摇动131. 大型养路机械无动力回送时，须编挂于列车尾部，自动制动机须状态良好，按（ ）办理。(2.0分)A. 路用车B. 自备车C. 其他车辆132. 数列路用列车同方向发车时，牵引运行不得超过（ ）。(2.0分)A. 30km/hB. 40km/hC. 50km/h133. 事故发生后影响本线或者邻线行车安全时，现场铁路工作人员应当立即按规定采取（ ）。(2.0分)A. 紧急防护措施B. 降速措施C. 防溜措施134. 驾驶自轮运转特种设备的人员，必须持有（ ）颁发的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。(2.0分)A. 铁道部B. 路局C. 本单位135. 发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。 (2.0分)A. 白色B. 黄色C. 绿色 二、判断题1. GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。（ ）(2.0分)2. 重型轨道车附挂轨道平车时不准跨区间连续推进。（ ）(2.0分)3. 遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。 (2.0分)4. 在非到发线上接发列车时，必须有车站值班员发布的命令。(2.0分)5. 大型养路机械必须技术状态良好，符合规定的性能要求，每年应集中进库检修并经验收合格后方准出库，投入运行。(2.0分)6. 遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。(2.0分)7. 司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符时应立即停车。(2.0分)8. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。（ ）(2.0分)9. 重型轨道车原则上不准跨局运行。仅限于新购置出厂、厂修入厂或返回及跨局执行施工任务时，须经铁道部调度命令准许方可运行。（ ）(2.0分)10. 救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。(2.0分)11. 如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。(2.0分)12. 已请求救援的列车，在确认列车问题已经解决的情况下，可缓慢运行至前方站停车。(2.0分)13. 天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时，机车信号临时故障时，应按电话闭塞法行车。 (2.0分)14. 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(2.0分)15. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为815890mm。(2.0分)16. “机车车辆”：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。(2.0分)17. 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间绿色灯光左右小动。（ ）(2.0分)18. 列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。(2.0分)19. 运行途中，在有电码化区段连续二个及以上区段机车信号显示白灯（或单红灯），或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时可视为机车信号故障。(2.0分)20. 列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。(2.0分)21. 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（ ）(2.0分)22. 当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行并报告车站。(2.0分)23. 大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。(2.0分)24. 车站（助理）值班员使列车在站内停车时，待停车原因消除后，司机可自行起动列车。(2.0分)25. 调车作业中推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。（ ）(2.0分)26. 列车运行途中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。(2.0分)27. 自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。(2.0分)28. 电化区段运行的所有机车、车辆均应设有“电化区段严禁攀登”的标识。(2.0分)29. 重型轨道车由于机械故障不能继续运行或由于其他原因在区间被迫停车时，轨道车司机应按规定报告车站和列车调度员，并迅速做好防护和故障处理工作。（ ）(2.0分)30. 机车信号分为连续式和接近连续式。(2.0分)31. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。（ ）(2.0分)32. 自动闭塞区段，出站信号机故障时发出