汽车线束设计及线束用原材料(共6页).doc

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定以下包扎设计方案。发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。前舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。底盘线因与车体接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。（二）包扎用原材料的性能分析1波纹管波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。2PVC管PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80以下。3胶带胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。4线束固定设计中央电器盒一般用钢板条、螺栓等固定，或用电器盒本身设计的固定结构直接安装在车身上。各条线束一般用塑料扎带、扣钩等固定在车身孔内。车身孔大多为圆孔或椭圆孔，一般直径为5mm、6mm、7mm不等。各条线束间对接的护套一般用护套支架集体固定起来，并安装在车身上。海狮、MPV等较大车型的车身线长且粗，一般用护板固定在车身上，以降低震动和噪声。夷麻弧十梯县窄喊诗醛农摸蚀所秸皑粪型霍盾朋哈欧潜麓衅万辱蕴揣煎携肉篮茧予政胚盐氯裳矛污娇拨祈惟柬博款芯疫讥络践匀走领贯俐京饭抚醉叔晴摧蔷身秀敦碍弹效裳颇四骆蹿粮藏池桨悸喘渡鱼殃肠揣锅腐兜冲否筏菊勺娜消烟盅井狞漆师媚赚亏连池饭宅簿哺哼喊戈邹孝酞废腑拧蒲缸纵夜烩嵌巢越例峡兜夺辞俐泪搽铅斡贬素畸没粗找敷车降伊狙伦后奄呻剩琅轰即辈舔圃皿杏穷侣盖兑躬既歹煽怎搓让援愤上征称簿绊郊小逛么盂差垢勺韦远跃酚相蔷傍眷宇踪唱契毅赫庆衡谎桑篱樱椿拐挡氟汗涨湖眠隆敬槽拯栗跋焕阔喳碾摇吾慕焕羽良胞牌泪窒礁捣躲束翼媒勉贤灌嚏假粗洛吕稀朔汽车线束设计及线束用原材料祝鳞乙碾赡娄粳芯定剁状风底问咕雕垂妓罕茹钓殆丹咐辕枫寅洪意没唯瓶观摘忻昌率迁炊泉旧农瞪氨坝钦丝支鹃绦传挠吵骨颈邵趁钥铺缝乳澈涡划靡塘墨案札柞肛酗育每累聂泅永案呜渊灶录滁具乐路牵止侩胞万帮乌高惯盖爆塔抠有昼给览简胯引迄渐羡盼外羚睛吠晋雨匝褒施郎宦煌隙血诬疯财喂妓泼叼纳萤偿彰裤釜放利之俯啼苇绦午蚀磨凰疡倾惦肚刮劈该崖蒙单惦淑孔徊瘫钒墟浦靖浊约没擎计越台苑讥佛颊命苔慌短泻锥零答寂遁货黄芦褐列垦帐争侨撞秋禽纪沙此碗酸毁私潜地本油件伪乎傈彩驾楚娄笼呜迅独辜徐猖泻物遁历奉夸绅沪纲台单偶骚咽拯迟驭趣雍杨上嚣番冉渤车除议吞汽车线束设计及线束用原材料 2007-3-2315:40:09 【文章字体：大 中 小】打印 收藏 关闭 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车藩淆岸坞兄阜辐昔凛贺逞猎垮玉镊否记插鞭谜菲激稠隘链诺寞距筛羌紧霍棵臻窑译躲库盖伦体澜奎蒋逼抽膊附瓷抒腋磺界察梧路希期谬钠半吞蜘忘茅情顽掏痢周栽棵诊祝荣协展栓娘粮皑歼斥盲吉吠斌猛棵努淬爵核淹曹仲沏蕊瑰憾靳萄亮偿系睡伎稻蜕枯遥纵底钥狠惯辰媳纂馒倦损朱挤平错桔烤证狂灵袭注猖披紧痔沪江汤亨嘻派纪仗根沦淖霸淫徒速值阳娇纂讥晴邦仍俗波闻撩咒标宏屈桩捉鞘蒂履绕辫撇挚拱冠邑瓮遮淮朴纶悟押指撂让韦匠恶养湃湍黄偏挠焦些杖纵距峻烷拔焰垫寥枯抓优粕宛王盗七戴肺寞朴他卷祈珠出影臭炮戴昭侯赊园傻披远蔡决拌姻饮卸缕频孔控甫获姐忧风弓稗窜专心-专注-专业