铁路行车工作细则《站细》（第四版）(共69页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上铁路行车工作细则-站细1 总则铁路行车工作细则简称站细，是根据铁道部铁路技术管理规程、行车组织规则的规定，结合公司具体情况制定的行车工作细则，是指导铁路行车作业，加强技术管理，保障行车安全的基本制度。公司内任何单位、个人均不得违反本细则内容，不得制定与本细则相抵触的规定。2 公司铁路概况和技术设备2.1 位置和任务本企业位于山东省肥城市石横镇境内，铁路专用线接轨于山东石横发电厂铁路专用线K6+125M处，接轨站为湖屯站，线路全长16.7km，主要承担企业内原材料到达、产品外发运输业务及企业内铁水运输业务。2.2 货运量铁路物资吞吐量为890万吨，其中货物年到达量为550万吨；年发出量为70万吨；铁水年生产270万吨。2.3 铁路线路（附录-01铁路线路示意图）交接线4条、过磅线1条、装车线4条负责小型棒材高线装车、卸车线9条负责矿粉煤炭杂货的卸车、铁水运输线9条，铁B线1条，负责新1#、1#、3#高炉的铁水运输任务。铁A线2条（1、2股）负责1#高炉的运输任务。三炼钢铁水线2条，C1股负责2#高炉、3高炉铁水运输任务，C2股负责2#高炉铁水运输任务。3#高炉铁水线2条（1、2股），负责3#高炉的铁水运输任务。新1#高炉2条，负责新1#高炉的铁水运输任务。 铁路线路表线路名称两端道岔全长有效长容车数（辆）货位用途由X号至X号米米换长1.3辆走行线011737站场1新9新875452到发兼走行站场2新191257039到发线站场3新211447933到发线站场4新231835124作业线站场5新231835024过磅线东区1新8尽头线36531414装卸东区2625102231515装卸轧钢线1252610204963425装卸轧钢线225尽头线5975463815装卸矿线113尽头线6762752012装卸矿线2矿1矿33272751812装卸矿线3矿1矿525315过磅兼走行东矿线1矿9尽头线4533025作业线东矿线2矿9尽头线4503025作业线东矿线3矿7尽头线44430作业线东矿线4矿11尽头线44129卸车东矿线5矿11尽头线43629卸车三炼钢装车线02尽头线750630439装车卸煤线21尽头线223100删除6卸车罐修线21尽头线246维修机车整备线新17尽头线165机车整备铁A线117尽头线44994烘罐专用线铁A线217尽头线13494出铁专用线铁B线新15尽头线1105铁水专用线三炼钢铁水线C1尽头线494铁水专用线C2尽头线436铁水专用线3高炉铁水CT1CT2442铁水专用线新高炉1股铁水专用线新高炉2股铁水专用线换装线CT2尽头线98铁水专用线2.4 线路坡度表股道起始位置坡度/坡长终止位置走行线01#道岔3.3/770米1#道岔站场1股1#道岔2.5/34米；1.2/740米新8#道岔站场2股新19#道岔1.2/570米12#道岔站场3股新21#道岔1.2/479米14#道岔站场4股新23#道岔1.2/351米18#道岔站场5股新23#道岔1.2/320米18#道岔3#高炉1股CT1道岔3.2/150米3#高炉北出铁口3#高炉2股CT1#3.2/150米3#高炉北出铁口新1#高炉1股新1#高炉1股轧钢走行线24#道岔9/200米；5/200米25#道岔铁A走行线15#道岔3.3/250米17#道岔卸煤线19#道岔3.1/180米道口修罐线21#道岔3.1/140米道口矿线走行线新17#道岔2.4/100米13#道岔机车整备线新17#道岔2.4/100米机车库矿线2股西矿线卸车机东端10/40米矿3#道岔矿线3股西矿线卸车机东端10/60米矿3#道岔东矿线走行线11#道口10/60米12#道口三炼装车线02#道岔5.1/120米解冻库东大门铁B线新15#道岔0.2/90米19#道岔铁B线20#岔后圆点1.5/260米5#道口2.5 道岔设备所属道房道岔编号辙叉号道岔定位联动或单动道岔表示器0号01、021/901直、02侧单动有1号1、新9、新19、新21、新231/91新19新21新23直、新9侧单动有2号新15、新71/9新15新17直、新7侧单动有新171/74号12、14、181/914直、1218侧单动有2号道口13、矿11/9侧单动有5号道口6、新81/9侧单动有5号道口8、101/9直联动有6号道口251/9不固定单动有8号道口2、41/94不固定、2侧单动有11号道口矿31/9侧单动有12号道口矿5、矿7、矿9、矿111/7911不固定、5/7#直单动有设备科新1#炉道岔（5组）单动有设备科20、221/9直联动有设备科24、261/9直单动有设备科15、211/9不固定单动有171/7设备科191/9直单动有设备科CT1# CT2#1/9单动有设备科C1、C2、C3、C4、C51/7C1直、C3侧单动有C2、C4、C5不固定注：道岔共计42组 其中1/9型31组 1/7型11组1/9右开17组01、1、新9、22、20、14、8、10、25、26新15、13、矿1、19、21、CT2、15左开14组02、新19、新21、新23、18、12、12、6、新8、24CT1#、新7、矿3、2、41/7右开4组17、新17左开7组C1、C2、C3、C4、C5、矿7#、矿9#2.6 道口专用线设铁路道口17处；有人看守道口7处（其中电动道口1处；手动道口6处）；无人看守道口10处。（新1#炉有无道口）序号名称（位置）道口位置开闭方式负责人11道口（南道口）警铃警灯电动道口双面杆电动1道口人员22#道口（西矿线）警灯双面道口栏杆手动2道口人员33道口（铁A线）警灯无人管理44道口（380高炉下）警灯无人管理55#道口（东西区中心路）双面手动道口栏杆手动5道口人员66#道口（轧钢线与公路平交处）双面手动道口栏杆手动6道口人员77#道口（一炼钢南侧）警灯电动道口栏杆电动7道口封闭88#道口（东分铁站处）双面手动道口栏杆手动8道口人员99#道口（轧钢货场南）无无人管理1010#道口（西矿线东侧）双面手动道口栏杆手动10道口人员1111#道口（东西区中心路大道口）语音报警双面手动道口栏杆手动11道口人员1212#道口（东矿线西侧）无无人管理1313#道口（3高炉北）警灯无人管理1414#道口(3高炉南)警灯无人管理15C1#道口（三炼钢西）警灯无人管理16C2道口(2#高炉东)警灯双面手动道口栏杆手动三炼值班员17C3道口（2#高炉西）警灯无人管理2.7 防溜措施及用具2.7.1 停放车辆必须拧禁两端手制动机，不得以放风制动代替其它防溜措施，站场内外方并以铁鞋止轮。为防止车辆溜到湖屯站方，不工作时0号道房管理的道岔不得顺至湖屯站方向走行。2.7.2 铁水包车停放必须采用铁鞋制动，使用时调车人员发现铁鞋状态不良而失去制动作用，应及时向值班长或安全员汇报，予以更换，调车人员并采取其它制动措施。2.7.3 铁鞋的配置：1）各处设置的铁鞋由工务技术员负责定期检查，安排维修和更换，并将检查结果详细记录。2）铁鞋配置见表专心-专注-专业铁鞋分布区域及保管责任人划分明细表机车编号责任人调车组（高炉）编号责任人道口房编号责任人其它编号责任人13501350-1#李庆兵一调（机车）一调1#10#张迎春1#道房ST-1#6#杨建国东分铁站DT-1#6#宋秀奎15001500-1#二调（平板）二调1#2#孟宪斌2#道房DF2#孔长军阀门2股尽头FM-1#2#1#240L240-1#李绍卫三调（平板）三调1#2#马玉超0#道房DF0#李明义2#铸机ZJ-1#6#马玉超2#240一调2#孙超四调（平板）暂无2#道口DK2#刘丽雯三炼钢SL-1#3#李昌峰1#380L380-1#王民五调（平板）五调1#2#孟庆功5#道口ST-7#11#邱士英换装线HZ-1#3#孙国振2#380X380-1#陈英号六调（平板）六调1#2#孙国振6#道口DK6-1#2#孟庆新3#3803#380-1#1#高炉 380-1#6#孟宪斌8#道口DK8#宋秀奎4#3804#3801#2#杜宁2#高炉450-1#2#马玉超10#道口DK10-1#2#夏红芳800800-1#3#高炉1080-1#12#孟庆功12#道口DF3#梁伟小计10382020共计88只备注：1、严格执行交接班制度，必须有交接记录，记录数量、地点要详细准确，确保铁鞋数量及质量完好。2、设备科负责铁鞋数量、质量的监督确认，点检维护维修与更换。3、以旧换新。4、各区域的铁鞋由保管责任人负责，少一只考核责任人200元。5、调度员不定期、不定点进行检查。6、轧钢2股尽头线2只铁鞋和阀门1股3只铁鞋属于设备科，未统计在内。7、本配置自2008年10月23日执行，2010年6月28日统一更换三防铁鞋并确认责任人。8、相关责任人除负责铁鞋外，还负责公用工具的保管。2.8 通讯设备名称种类数量设置地点管理方法程控电话厂内程控27办公室 行车室 货运室 区调 维修班 仓库 0道房 1道房 1道口 车站 厂管调度电话内部程控16行车室对讲座机台式3行车室部内自管车载机台式9机车部内自管对讲机手持15值班员 调车员部内自管信号发射塔1西区山上部内自管2.9 动力设备专用线现有机车10台，其中1500马力、1350马力、800马力机车负责站场线作业；一台480马力、四台380马力、二台240机车负责铁水运输。自备冶金自运转车辆51车，其中铁水包车42辆；隔离平板车9辆。2.10 照明及供电设备2.10.1 铁路专用线站场有灯塔3座，电源为380v交流电，探照灯23盏；东区铁水线照明灯（20）盏，电源为380v交流电；室内照明均采用220v交流电；道岔表示器采用220v交流电源；手提信号灯采用12v直流电源。2.10.2 供电（后附供电示意图）1) 信号发射塔电源由热电厂处提供。2) 机车维修班由一炼铁原料场配电室提供。3) 1道口值班室电源由棒材车间提供，控制有电动道口杆。4) 0道房电源和解冻库由二炼铁提供。控制由01、02、两个岔子灯。5) 1道房电源由一炼铁原料场提供。控制有1、新9、新7、新15、新17、新19、新21、新23、15、19、13、矿1、CT1共13个岔子灯。6) 2道房电源由一炼铁原料场提供。控制有3高炉处照明灯4个。7) 二调休息室电源由一炼铁车队提供。控制有三个灯塔，21、24、22三个岔子灯。8) 4道房电源由一炼铁提供。控制17岔子灯。9) 5道口电源由制氧车间提供。控制1个灯塔和7个岔子灯18、14、12、10、6、8、新8。10） 6道口电源由由5道口提供。控制25、26岔子灯。11） 7道口电源由一炼钢提供。控制电动栅栏（暂时停用）。12） 8道口电源由一炼钢提供。2、4岔子灯由一炼钢办公楼提供。13）10、11道口由一炼铁原料场提供。控制矿3岔子灯。14）12道口房电源由东新料场提供。控制有矿5、矿7、矿9、矿11四个岔子灯。15）三炼值班室电源由三炼钢提供。控制C1、C2、C3三个岔子灯。16） C3值班室电源由三炼铁提供。控制C4、C5两个岔子灯。17） CT2岔子灯电源由二炼铁铸铁机提供。18） 4灯塔电源由一炼铁修罐间提供。19） 北线报警信号电源由6道口提供。20） 380高炉报警信号电源由仓库内提供。21）矿线报警信号电源由一炼铁烧结主控室提供。22）450高炉报警信号两套，一套在东面由三炼值班室提供；另一套在西面由C3值班室提供。23）13、14道口报警信号电源由1080高炉提供。2.11 侵限设施及建筑物2.11.1 西矿线卸料槽处皮带房距钢轨外侧1.5米。2.11.2 西矿线卸车机1股北侧、2股南侧距钢轨1.7米，刮斗为横向移动向上提升降。2.11.3 东区矿线卸车机天车走行轨道1股北侧，2股南侧距钢轨1.6米刮斗为横向移动向上提升降；1股2股线间皮带距钢轨外侧1.7米。东区矿线4、5股刮斗为横向移动向上提升降。2.11.4 三炼装车线解冻库距钢轨外侧1.2米；2.11.5 三炼钢铁水线C1股烤包处距钢轨外侧1.2米。2.11.6 三炼钢铁水线C2股2号铸铁机距钢轨外侧0.9米。2.11.7 轧钢线北高货台（自6号道口1股线路北侧至车端1股警冲标内）距钢轨外侧1米。2.11.8 机车整备间、距钢轨外侧1.6米，罐修间距钢轨外侧1.3米。2.11.9 1高炉出铁场建筑物距钢轨外侧1.6米。2.11.10 2高炉出铁场建筑物距钢轨外侧1.4米。2.11.11 3高炉北出铁场建筑物距钢轨外侧1.38米。2.11.12 新1#高炉出铁场建筑物距钢轨外侧XX米。2.11.13 货场行车干扰区域：东区货场、东区露天跨、东区高架桥、分铁站、铁水分装站、三炼钢装车线、2号铸机、三炼钢车间、该段线路为起重机交叉作业区，行车时应注意吊装物及吊钩运行状态。2.12 货运设备货物站台、堆放场名称位置长度宽度货位用途备注阀门货场5#、8#道口之间350米40米18车装车高线、直条小型货场轧钢线一股北侧200米30米8车装车直条三炼货场三炼装车线北侧160米30米9车装车直条低货位煤线100米20米6车卸车煤、矿石矿石西区货场西矿线24车卸车焦化用煤东区货场东矿线48车卸车矿粉2.14 其它设备电动架车机一台用于内燃机维修，制动机试验机一台用于效验内燃机制动元件，钩缓拆装机一台用于机车车钩维修。3 日常作业计划及生产管理制度3.1 组织指挥系统主任调度员值班员助理值班司机道口工员连接员员扳道员员连接员员司机调车长3.2 组织原则、方式3.2.1 站场行车组织原则1）集中领导，统一指挥、逐级负责。2）行车组织以铁水运行、站取送车作业为主，在确保高炉正常运行的前提下，适时不间断的接发编解列车。3）未经铁水调度同意，严禁越区跨线作业；一经同意越区作业时，铁水调度必须做好防护，以避免敌对作业，发生冲突，危及安全，但越区作业不得影响正常热送铁水运作，以确保高炉正常生产。3.2.2铁水运行组织原则1）热送铁水运作听从厂调、部调生产调度指示，由铁水调度统一指挥，任何人不得越权指挥。2）铁水运行，实行固定车次，固定人员固定线路运行，因维修或施工封闭铁路线路，铁水越区改道运行时，由部调发布指令，并由部调向厂调汇报，由厂调协调铁水运作。3）3座高炉运作时分，以3高炉为主运行，1.2高炉为辅让行运行。同一区间不准2台机车同时运行，并做好防护，严禁200米随尾运行作业，如发现敌对运行作业，双方立即停车。3.2.3 组织方式1）列车运行方式：新1#.1.2高炉.机车车辆采用固定循环成组运用方式，3高炉机车车辆采用固定交叉循环成组运用方式，高炉南侧机车负责高炉出铁口二次对位。2）调车组划分：行车班共划分8个调车组，其中第1调车组负责站场线到达和发出的分解、对位、过磅、集结任务；第2调车组负责1号高炉的出铁运转任务；第3调车组负责2号高炉的出铁运转任务；第4.5.6调车组负责3号高炉的出铁去向的运转任务；第7.8调车组负责新1号高炉的出铁去向的运转任务3）高炉出铁方式：新1#高炉以六个包车为一组一五方式循环对位拉包，1#高炉以两个包车为一组循环对位合炉拉包，2#高炉均以三个包车为一组循环出铁拉包对位，3#高炉以3个包车为一组，两个调车组交叉作业。3.3 班计划内容、编制、审批和下达办法3.3.1 班计划内容 1）装车计划：欠装车数、欠空车数、待装车数、对位车数、未对位车数、当日装车数。 2）卸车计划：品种、待卸车数、对位车数、未对位车数、站存车数、在途车数。 3）铁水运行计划：重包地点、车数，空包地点、车数，对位时间。 4）临时重点任务：生产部临时指令。 5）班任务：对位装卸车，排空排重，铁水运行，全班到发车作业及作业时间情况。3.3.2 班计划编制 1）由生产科计划员编制，早8：00时前，夜17：30时前。 2）数据来源：根据要求（当班生产、安全、设备、人员、装卸车、在途等情况）由当班货运员、调度员、运输科内勤员对口提供。3.3.3 班计划的审批与下达 1）生产科长负责计划审批。 2）审批后的计划单由计划员书面传达到调度员。 3）调度员根据实际情况落实分解班计划至各班班长。3.3.4 与车站、生产部调度室的联系制度 1）值班员每2小时联系站方车辆情况，并将有关信息及时传递调度员，内容包括：存车、取送车、在途及特殊事宜。 2）调度员以加快装卸车进度为目的及时与生产部调度员联系协调，并安排传达、监督、执行。 3.4 调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定3.4.1 调车作业计划的内容1）站场线作业：时间（年、月、日），编号，作业班次，起止时间，运用股道，摘挂车数，作业内容，注意事项，值班员姓名，调度员姓名，说明（停留车位置、车号等）。2）铁水运行：时间，空重包车数，停留位置，作业内容，注意事项，铁水调度姓名。3.4.2 调车作业计划的编制1）站场调车作业计划由值班员根据日装卸作业计划重点要求、现在车分布情况、各点装卸车进度、机车情况、人员情况、车辆去向、货位、股道容车数、临时重点任务、时间要求进行编制。2）编制调车作业计划要充分合理运用动力设备、人力资源和先进的方法，做到全面统筹考虑、操作简单、最少钩数，使调车作业既能密切配合，又能避免重复作业、安全高效运行。3）调车作业计划的编制采用手写方式，一式五联，值班室留存一联，司机一联，调车长一联，连接员两联。尽可能做到参与作业人手一联。4）铁水运行采用口头布置方式。要做好当班详细记录。5）编制计划顺序：铁水运行-站方取送车-大列-装车-零解。站场、铁水出现交叉作业，编制计划时值班员和铁水调度必须相互沟通、确认。3.4.3 调车作业计划单的下达1）一批计划（一张调车作业单)不超过或变更总次数不超过三钩可口头下达，严禁连续下达口头计划和使用对讲机外的任何通讯工具下达口头计划。复写的调车作业通知单和口头方式布置的调车作业计划，必须逐钩传达。传达计划时，必须认真听取接受者复诵。没有计划、计划不清、接受者不复诵，不准作业。2）列队由行车值班长亲自向调车长传达计划，调车长复诵。3）调车长分解任务，亲自向连接员、司机传达，连接员、司机复诵。4）行车值班长亲自向有关道房、道口人员电话下达计划，要全部呼出，逐钩传达，并说明注意事项，待道房、道口人员复诵完了，值班员核对无误后方可进行作业。计划第一钩道房准备好近路后须向值班员汇报，开通好了。5）在调车作业中必须变更调车作业计划时，应先停止调车作业，值班长向有关调车人员、司机传达清楚后，方可继续作业。6）作业过程中由于生产要求或其它原因需要变更作业计划，调车长需征得值班长同意后，方可变更。3.4.4 调车作业计划有关标记符号的规定1）调车符号、股道号码表股道代码股道代码股道代码通用1股通1北线一股北1西矿线1股西矿1通用2股通2北线二股北2西矿线2股西矿2通用3股通3阀门一股阀1西矿线3股西矿3通用4股通4阀门二股阀2东矿线1股东矿1通用5股通5煤线煤东矿线2股东矿2铁水A股铁A棒材装车线三炼东矿线3股东矿3铁水B股铁B东矿线4股东矿4东矿线5股东矿5挂车+摘车经由某道转头代车数代1；代2检衡车检空车（空）过磅过磅铁鞋拧紧手制动2)常用车辆特征符号表特征符号名称特征符号名称特征符号名称P棚车J家畜车X集装箱C敞车U散装水泥车G罐车N平车L粮食车K矿石车B机械冷藏车T特种车S守车W毒品车D大平车3.5 现在车掌握办法3.5.1值班员利用行车揭示板，根据接班现车，调车作业计划甩挂，车辆的变动，装卸货车空重变化情况，及时调整行车揭示板的记载，确保揭示扳与现场完全一致。3.5.2值班员利用车号簙集中全面掌握现车，将各股道实际存车，按顺序填记在车号簙上，根据调车作业计划，甩挂车的变动，装卸车的空重变化情况，及时调整车号簙记载，保证车号簙掌握的现车情况，利用车与实际车相符。3.5.3货运员利用货运值班记录表掌握全厂作业车现车动态，掌握作业车停留顺序。车种.车号.空重及特殊标志等。3.5.4铁水调度，铁水区间调度利用铁水值班记录表掌握铁水线作业车现车动态，掌握作业车停留位置，空重等。3.6 现车报告联系制度3.6.1值班员接班根据每批计划的实际作业进度，及时修改填记行车揭示板。3.6.2每批车辆装卸完毕后，货运员向值班员报告作业进度和现场情况，以便值班员及时下达的计划排车作业。3.6.3 值班员及时向湖屯站报告厂内空重车的情况，并询问站存车，合理安排作业计划。 3.6.4 交接班现车核对，交班前由交班的值班员到现场对全专用线现车进行核对，确保现车，交接班簙，行车揭示板，编组顺序表，货运票据完全相符，接班的值班员接班后对全厂现车进行核对。3.6.5铁水调度、区间调度接班和每批作业计划完成之后，及时填记铁水值班记录。交班前对现车进行核对，确保现车交接班簙编组顺序完全相符，接班的值班人员接班后对该区的现车进行核对。3.7 各种表簙填写要求3.7.1车号本用蓝笔填写，调车作业通知单用蓝笔复印填写，作业过程完了计划逐钩抹销，其他表簙用蓝笔填写，要求字迹工整、清晰。3.7.2 不允许乱涂乱改，填写错误确需修改时，采用划横线签字方法。3.7.3 空白格采用斜线填充。3.7.4 接班时核对上班工作量，并签字认可。3.8 车辆集结排序 3.8.1装完重车集结站场先南去方向再北去方向，南去方向不允许掺加空车。3.8.2 空车对位装车时，南去方向对位不允许掺加空车，同样依据先南后北的顺序。3.8.3 铁水包车翻钩作业时，确保最后一位包车防护棚在前，以便调车员引导站位。3.9 行车人员交接班制度3.9.1班前会1）时间：白班7：20时点名；夜班19：00时点名。2）地点：值班室，值班员主持。3）要求：班前不得饮酒，上班前要充分休息，保持精力旺盛，要按时到岗，规定着装，固定位置，列队点名。4）程序：点名考勤本日生产任务告知本日注意事项（生产中异常注意点、为休班人员安排替班等）传达上级文件和指示精神学习岗位作业考核标准提问岗位作业考核标准调度员要求主任要求散会交接班。3.9.2 交接班，各岗位人员现场交接班，要严格执行“对号交接”“四清”“四不交”。1）“四清”站内停留车位置、空重去向、防溜措施、装卸车计划清，各种备品清，有关命令注意事项清。2） “四不交”不在规定地点不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停车并重新传达计划）；备品不清不交；卫生不好不交。3）对号交接必须严肃认真，需要交待事项必须交接清楚，对有关工具设备必须提前检查试验，并在交接记录薄上签认，因漏交、错交而被接班人员发现，由交班者负责；因接班不认真交接，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责；因交班人未交，接班人未及时汇报，发现问题由接班者负责。3.9.3 班后会交班后由班长负责召开碰头会议，总结本班工作，找出优缺点，当班出现的违规考核，填记班组记录本，有特殊情况向主任汇报。3.9.4 行车值班员，区间交接班1）领导重点指示和上级调度下达的有关生产指令决定及其执行情况，接班后还需要接着检查落实的问题。2）重要生产情况和紧急抢运任务。3）机车车辆停放位置，主要设备，线路状态，信号运转情况和设备维修进度及接班后应注意的事项。4）生产预见性问题，路方预报，停限装命令以及系统和货源情况。5）运输过程重出现的各种事故，采取的措施处理结果及当班未办完接班后还需接着办的事项。6）交接班记录填写准确清晰，占线板明了准确，做到车、票、表三相符。7）值班室内整洁，通讯设施完好。3.9.4 调车、司机交接班1）各调车组固定交接地点：一调在休息室，二调在东区分装站或铁A线，三、四调在值班室前或C3#道口处，五、六调在3#高炉南北或在东区分装站，七、八调在新1#高炉东西或在东区分装站。2）交接内容：机（包）车设备情况，卫生情况，停留位置，防溜措施，备品用具，注意事项，记录交接。3）交接车辆停留位置，制动情况及其方法（如使用手闸或铁鞋）有无压鞋和铁鞋只数，固定循环作业车还应交车辆使用和周转情况。4）交接车列编组情况和车辆连挂状态。5）交接安全注意事项和领导的重点指示。 3.9.5 道口、道房交接班制度1）对班计划任务的传达和布置，以及班阶段作业中的关键环节和采取的措施，凡与自己工作有关的问题，应做好记录，班中认真执行。2）道岔清扫；交接班应将该所管区域内的每个道岔清扫一遍清除垃圾.杂物.冬雪天应清除积雪，道岔、信号、锁是否完好。3）工具、电话、备品等是否齐全是否按规定的地点排列整齐，完好无损，并打扫扳道房内的环境卫生。4）所管辖区域内线路上机车、车辆停留情况道、岔开通情况、线路空闲情况都要进行确认。5）检查道岔信号.联锁等设备有无异状，如发现不正常，应尽量在交班前处理好。6）记录交接是否完整，记录是否详细，特殊记事是否交清。7）工具，备品表进行当面点清，如有丢失或损坏时，应在交接簙上，注明丢失数量，和损坏程度及原因。同时将情况报告行车值班员。否则按当班责任处理。8）交接班注意事项：正在作业时，不能交接班，应在一段作业完了后，再进行交接，以免中断作业，或情况不熟而发生差错。道岔信号等设备的检查试验，应由交接班扳道员双方共同进行，但事先和行车值班室取得联系，同意后方可进行。 接班扳道员在交接班完了后，应将交接情况向行车值班员汇报。3.9.6对工作人员的要求1）行车人员，必须年满十八周岁，思想品德好，身体健康，并且有担任本职工作的基本知识和技能。2）行车有关人员，上岗前必须经过体格检查，熟悉技规，行规，及基本知识技能和技术安全规则，经考试合格。3）职工在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩戴证件，工作前充分休息，不准饮酒，如有违反，立即停止其工作。3.9.7 铁路劳动纪律（八不）不作与本职工作无关的事，不睡岗，不回家吃饭，不擅离职守，不让闲杂人在岗位逗留，不喝酒，不打牌下棋，不越权指挥。3.9.8 无线电使用、维护管理办法 1）调车长（铁水连接员）负责对讲机交接使用，交接需确认外观清洁、有无损坏、能否正常通话等。2）对讲机使用前需确认电池电量，避免电池电量不足，影响正常使用；更换电池必须在关机状态下进行，以上要求由调车长负责监督。3）调车作业前，调车长需使用对讲机与值班室对讲机进行通话试机，验证通话是否正常、清晰，有无和其他调车组串频现象；4）调车员登机作业前需与机车司机喊话验证无线对讲系统是否正常，验证合格后方可作业，用语标准，吐字清晰，不得用电台（对讲机）讲与工作无关的事情。用电台（对讲机）通话时，要听取对方的复诵 “××明白”的答复方可进行作业。5）当调车长发出通话或发射信号时，其他人员不得用通话按钮使信号中断（发生危及人身和行车安全时，发出停车信号或用语除外）。6）除调车长外，任何人无权发出指挥机车启动信号或用语。7）调车人员要进入机车车辆之间的线路内作业时，应先向调车长报告，调车长得到报告后要及时用电台（对讲机）发出停车音响信号，得到司机回示后，方可回答“××明白”。调车人员确认车列停稳并得到调车长回答后，方可进入线路内作业。8）调车作业贯彻以信号为主，语言为辅的调车原则，按行规之规定用好无线调车设备。9）使用中不可将调频旋钮旋动，以免频点不对，影响正常作业。10）对讲机需爱惜使用，注意防尘、防水、防碰撞。11）对讲机电池、充电器由调车长负责保管，原则上各班不交叉使用（二、三、四、五、六、七、八调除外）。12）二、七、八调电池在8#道房充电，五、六调电池在2#道房充电，三、四调在值班室充电（各调车组电池原则上不能混用，混用必须经区域负责人同意且通知相关值班室值班人员作好记录），相关值班室值班人员负责保管电池数量、充电状态及无记录电池混用的信息反馈。13）设备科电务组负责针对六个调车组的运行情况，依次列出对讲机和电池的保养计划，确保每三个月针对电池和对讲机进行一次保养。14）对讲机保养需拆机清扫灰尘、铁末，保证内部元器件清洁；频点校验无误。15）对讲机电池进行三充两放保养，判定电池正常使用寿命。16）接到对讲系统故障通知后，电务组应立即赶赴现场进行协调维修处理，保证安全生产。17）相关考核：对讲机交接时调车人员应认真逐项检查，确认无误后方可交接班，违反规定一次，扣责任人20元。调车作业前，调车长与值班室进行喊话试机，不执行一次，扣调车长10元。调车作业前，调车员与机车司机喊话试机，不执行一次，扣调车员10元。作业过程中擅自旋动旋钮造成串频，影响调车作业的，扣责任人50元/次。调车长应妥善保管对讲机电池、充电器，造成丢失、损坏的，一律由保管人原价赔偿。电务组严格执行保养计划，计划执行不到位，扣组长50元/次。电务组因保养质量不过关，经常出现小故障的，扣班组50元，组长20元。对讲系统故障接到通知后应立即派人现场处理，处理不及时，延误生产调车作业的，一次扣责任人50元。因违反规定造成事故的，一律按公司事故管理条例执行。3.9.9 专用铁路线车挡灯的管理办法专用铁路线车挡灯责任划分图表序号车挡位置责任岗位备注1轧钢线2股站场当班调车未安装2东区1股8#道口3东区2股4铁B线(东区)5新1#高炉1、2、3股七、八调夜班调车完工后安装6铁A线1股（1#高炉）二调夜班当班调车7铁A线2股8西矿线1股东尽头10#道口夜班当班9机车整备间暂不使用10东矿线1股12#道口未安装11东矿线2股未安装12东矿线3股13东矿线4股14东矿线5股15铁水换