项目建议书-皮带(共8页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上山西省科技创新计划项目建议书项目名称：长距离大落差复杂地形物料双向输送皮带系统建议单位：山西漳电同华发电有限公司（盖章）组织部门：山西漳电同华发电有限公司（盖章） 山西省科技厅二一四年十月建议单位情况名 称山西漳电同华发电有限公司通信地址山西省原平市轩岗镇法人代表张玉厚电话0351-传真0351-项目联系人何忠电话0350-手机职工总数中高级以上职称人员数单位类型国有大中型企业高新技术企业认定时间 认定编号上年末财务状况总资产 万元，总收入 万元，利税总额 万元，固定资产 万元，其中科研装备 万元。建议项目概况项目研发目标电厂所需燃煤和排放灰渣拟采用管带机输送，输送距离长、落差大、沿线地形复杂，燃煤和灰渣双向输送，运煤量Qm=1800th，运距L=11770m，高差H=-337m，运灰量Qh=840t/h（包含20%水分），运距L=6950m，高差H=289m。拟达到的主要技术性能指标如采用公路运输方案，运输距离为19.7km，按照公路运费1.3元/t.km计算，公路运费为25.61元/t，管状带式输送机运输单位成本为9.40元/t，采用皮带输送可节约运费16.21元/t，每年节约运费15406万元。预期经济指标年新增产值年新增利税年新增创汇预计实施年限预期成果形式新技术,新装备经 费 估 算 单位：万元总额自筹需资助报 告 正 文按下列提纲填写（每项限800字）： 一、研究的主要内容、欲达到的目标及需解决的关键技术山西漳电同华发电有限公司一期工程建设2×660MW超临界机组，已于2010年7月投产发电，二期工程拟在一期北侧预留厂址上建设2×660MW超超临界机组，计划2015年5月建成投产发电。 电厂煤源以梨园河煤矿为主，辅以麻家梁、梵王寺及同煤集团在该区域整合的同生同基矿和宁武方向等其他煤矿，一、二期全部投运后年耗煤量将达到8.0Mt，公司计划在梨园煤矿附近建设集煤场，各煤矿原煤汽运至梨园河集煤场后通过输煤皮带运输至电厂，皮带回程时将灰渣运输至后沟灰场。 本项目主要研究如何将梨园河煤矿及周边分布的煤矿的原煤，通过带式输送机系统输送到电厂储煤圆筒仓前的转载站，并在带式输送机回程将电厂灰渣运抵后沟灰场。 梨园河煤矿工业场地与电厂直线距离约11公里，两地标高相差约341m，灰场至电厂约6公里，本运输系统途径地区为峰峦叠嶂、沟壑纵横的山区，地形复杂，年平均气温5.7，极端最高气温达37.2，极端最低气温为-22.6。输送距离长、落差大、地形非常复杂、冬季气温低以及皮带沿线环境保护等都是建设输送系统所需要面对的问题。 为满足电厂燃煤及输送灰渣需要，厂外输煤系统运输能力为8.0Mt/a，28000t/d,1800t/h。除灰系统运输能力840t/h（按校核煤种灰调湿后计算）。 皮带拟采用两条，1#皮带机从梨园河集煤场至后沟灰场输送燃煤，拟采用管带机、U形皮带机或平面转弯皮带机，本方案暂按管带机论述，管带机运量Qm=1800th，管径D=500mm，带速V=4.2ms，机长L=4820m，高差H=-48m；2#皮带机从后沟灰场至电厂实现燃煤和灰渣双向输送，拟采用上下均为管带、上U型下管或上深槽下管形式，本方案暂按上下均为管带形式论述，管带机运量Qm=1800th，Qh=840t/h，管径D=500mm，带速V=4.2ms，机长L= 6950m，高差H=±289m。二、拟解决的问题对本企业，乃至对全省行业发展的影响、制约程度一、二期全部投运后年耗煤量将达到8.0Mt，如此大规模的原煤运输如果仍采用汽车运输，势必加大本已拥堵的公路运输压力，且电厂正常生产面临极大考验，且加大了运输成本。梨园河煤矿工业场地自然地坪标高与同华发电厂露天储煤场地坪标高相比，两地标高相差约341m，其间均为梁高沟深的丘陵地带，如果考虑修建汽车运煤专线，则要涉及到征地、技术、经济等方面的诸多难题，且由于汽车运输需要消耗成本昂贵的燃油，加上维修费用高、对环境污染大、运营成本高等因素的存在，均从客观上否定了专用公路项目建设的可行性。厂外输煤及输灰项目的建设保证的电厂的燃煤供应，保证了电厂灰渣外运的需要，一举两得。项目建成后，一期项目原先依赖于公路运输的燃煤和灰渣也将通过输煤皮带运输，皮带运输较汽车运输和火车运输成本大大降低，使生产成本降低；同时，使大运公路运输压力大大得到缓解。另一方面降低了能耗，减少了环境污染。 项目建成后，将会同等或近似条件下的电厂燃煤运输及灰渣外运起到示范作用，燃煤和灰渣的双向输送，将会给今后电厂建设提供一个新的思路。三、市场需求、应用前景分析厂外输煤系统的建成后，梨园河煤矿原煤可通过输送皮带直接输送至电厂，麻家梁、梵王寺及同煤集团在该区域整合的同生同基矿和宁武方向等其他煤矿的原煤在梨园河集煤场集中后通过皮带运输至电厂，一方面保证了电厂的燃煤供应和电厂正常运行，另一方面由于电厂大量的燃煤需求，保证了梨园河等煤矿的燃煤销售。 项目具有运输成本低、降低公路运输压力、减少环境污染等优势，具有良好的经济效益和社会效益。山西产煤大省，2011年煤炭产量和外运量分别达到8.6亿吨、5.8亿吨，目前交通运输压力巨大，公路运输通道经常造成堵车现象。如若燃煤短距离输送均采用皮带输送，那么将会会缓解交通压力，短距离输送采用皮带输送方式应用前景广阔。四、经济、社会效益分析本项目税后财务内部收益率13.95%，税后财务净现值4816.25万元，投资回收期7.93年，投资利润率12.47%，投资利税率12.73%，总投资收益率13.44%，资本金净利润率31.15%。项目财务内部收益率大于基准收益率，财务净现值均大于零，建设投资借款偿还期均能够满足贷款机构的承贷要求，具有很好的投资回报，利息保证度高，偿债能力强，具备很好的财务生存能力和很强的抗风险能力。从财务评价的角度来看，项目建设是可行的。 如采用公路运输方案，运输距离为19.7km，按照公路运费1.3元/t.km计算，公路运费为25.61元/t，管状带式输送机运输单位成本为9.40元/t，管带机将节省16.21元/t，每年节省15406万元。 如采用公路运输，所需车辆多，人员管理复杂，运输成本高，且环境污染严重。而采用带式输送机运输替代汽车运输，能够降低煤炭运输成本，提高生产效率，改善工人的劳动强度和工作环境；从企业长远利益看，投资建设带式输送机有利于提高企业的经济效益，增强企业的竞争能力，有利于企业节能降耗，有利于当地的环境保护。 采用带式输送机运输能够有效降低汽车运输所产生的废气、扬尘及噪声，能够显著的降低煤炭运输所消耗的能源，提高企业的经济效益，采用带式输送机运输符合国家节能减排政策。五、技术难点运输系统途经地区地区为峰峦叠嶂、沟壑纵横的山区，落差大，冬季气温低，且要穿过大运公路、朔黄铁路以及建设中的原神高速公路，避开华融龙宫煤田，因此带式输送机的线路选择是整个输煤系统中的关键，实现燃煤和灰渣的双向运输是整个输煤系统的难点。 燃煤和灰渣的输送系统，要解决复杂地形条件下的施工困难问题，解决系统沿线的粉尘污染问题，解决冬季输送物料的防冻问题，双向输送中解决皮带沾灰对煤的污染问题。 线路的好坏关系到整个项目的工程造价，关系到整个系统今后的运行和维护成本。该项目在线路选择过程中应充分考虑到当地的地质地形特点，充分对建筑物的分布，以及地上、地下、在建、拟建的工程设施进行调研。进行多方案比较，力求做到投资最少，运行成本最低，运行最可靠的多优选择。在长距离带式输送机的设计中驱动技术非常关键，驱动技术的好坏关系到设备的使用性能、投资成本和今后的维护费用。 本项目建成后，将是国内长距离、大落差、复杂地形的物料皮带输送的典范，#2双向输送皮带机将是世界上最长的双向输送皮带机，将会给长距离、大落差、复杂地形的物料双向输送提供很好借鉴。六、目前国际、国内的相关研究情况随着现代化生产发展的要求，环保成为当今时代一个日趋重要的问题，在世界范围内引起广泛重视，为了减少输送过程中的污染，提倡环保无害化输送物料，从而导致人们对密闭输送的开发研究。由此，日本石桥株式会社在二十世纪七十年代在普通带式输送机的基础上开发了圆管带式输送机。由于带式输送机可以全天候、大输送量、长距离、连续性的实现散状物料的输送，因而在世界范围内得到广泛应用。较之汽车、铁道运输，带式输送机的运营费用是低廉的。有资料表明：在5km运距时常规带式输送机与汽车运营费的比率为12.4。 管带机密闭输送物料，由于物料被围包在管状胶带内运行，物料不会散落及飞扬或外界自然环境的影响。可减少物料在运输途中的损耗，明显减少物料对环境的污染。 管带机对线路适应性强，输送线可沿地形曲线布置，可在水平、垂直面、空间三个方向转弯，适宜越野输送，特别是山区和地形条件比较复杂的地区。 管带机可大倾角输送，由于胶带为圆管状而增大了物料与胶带之间的摩擦系数。故线路的最大倾角可达30度。可有效减小输送长度，节省空间位置，降低设备成本。 由于管带机布置的灵活性和占地少等特点，使得在多转弯布置及输送距离较长的状况下可有效的降低工程建设造价。 目前单机已运行的国内最长管带机为陕西安康尧柏水泥厂7KM输送石灰石管带机（管径D=350mm，带速V=3.15ms，Q=850th），国内已运行物料双向输送管带机最长的为铜陵新亚星港务有限公司管带机，总长2.373KM，管径400mm，上管输送煤，Q=1000th，下管输送焦炭，Q=600th。七、项目已有的研究基础与条件(与本项目有关的研究工作积累和已取得的阶段研究成果)项目目前已完成可行性研究，上海科大重工集团有限公司、力博重工科技股份有限公司正在出具设备结构图，华北电力设计院正在出具土建施工图；项目占用宁武土地的土地利用规划调整事宜正在办理中。八、企业在该项目前期研究中存在的问题由于输送线路长，线路所在地域分属原平市和宁武县管辖，目前沿线所涉及到的地形、水文地质等资料缺少。 由于且要穿越大运公路、朔黄铁路以及建设中的原神高速公路，交叉位置需与相关的主管部门进行沟通。九、项目可能涉及的环保问题本输送机系统主要污染物包括粉尘和噪声。粉尘成主要来自于尾部装料点、中间转载点和头部卸载点，共三个扬尘点。噪声主要来源于各转载点，收尘器风机，输送机托辊，驱动装置产生的噪声。 为了有效地控制粉尘外逸，减少其对操作环境的影响，本工程设计从总体方案上尽量减少扬尘环节，选择扬尘少的设备；对于物料转载的情况尽量降低物料落差，加强密闭，减少粉尘外逸并动力除尘；粉状物料的储存采用密闭方式，所有扬尘点均设置了可靠的袋式除尘装置。 本工程对噪声的防治主要是以保护岗位工人为主，采取综合防治措施。为控制噪声，本设计在设备选型中选择径向跳动小的托辊，减小由于托辊震动产生的噪音；减速机采用硬齿面高性能减速机，选用SIMENS或ABB变频电机，选用高精度联轴器，尽可能的减小驱动产生的噪音；线路设计时尽可能的避开远离居民区，避免产生噪音扰民。十、投资估算建设项目总资金为48330.86万元（其中集煤场投资为9000万元），吨公里投资4.32元/t.km。投资构成为：建设投资46085.89万元，建设期贷款利息2022.22万元，铺底流动资金222.75万元。 建设投资46085.89万元（其中集煤场投资为9000万元）。投资构成为：土建工程9578.25万元，设备及工器具购置21639.91万元，安装工程6546.14万元，工程建设其他费用5712.96万元，工程预备费2608.64万元。 其中土建工程费占19.82%，设备及工器具购置费占44.77%，安装工程费占13.54%，工程建设其他费用占11.82%，工程预备费占5.40%，建设期贷款利息占4.18%，铺底流动资金占0.46%。估算额度符合本工程的设计实际情况，投资水平基本合理。建议各方意见项目建议单位 （公 章）单位负责人（签字） 年 月 日项目组织单位 （公 章）负责人（签字） 年 月 日专心-专注-专业