汽车驾驶与养护 第二章汽车养护与使用课件.ppt

汽车驾驶与养护主编：韩振生由NordriDesign提供LOGO第二章 汽车养护与使用 本章要点本章要点 汽车维护及汽车日常维护作业内容 影响安全驾驶的因素 汽车驾驶技术及考核项目、规范 汽车驾驶理论 本章难点本章难点 汽车驾驶技术及考核项目、规范第一节 汽车养护1.1 汽车维护1. 汽车维护制度 汽车维护制度是指为实施汽车维护工作，对其所采取的技术组织措施的规定。2.汽车维护的原则汽车维护应贯彻预防为主，定期检测，强制维护的原则。3.汽车维护的目的 （1）使汽车经常处于完好状态，能随时出车，提高汽车使用效率。（2）使汽车在行驶中不致中途损坏，并由此而危及行车安全。（3）使燃料、润滑剂、零件及轮胎达到最低消耗。（4）保护环境。（5）延长汽车的使用寿命。第一节 汽车养护4. 汽车维护的分级和作业中心内容汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护等。维护也被称为保养。 汽车各级维护主要作业范围如下：（1）日常维护（日常保养）：是由驾驶人每天出车前、行驶中和收车后针对汽车使用情况所做的维护作业。日常维护是以清洁、补给和安全装置检查为中心内容。（2）一级维护（一级保养）：是由维护企业负责执行的汽车维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（3）二级维护（二级保养）：是由维护企业负责执行的汽车维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 第一节 汽车养护1.2 汽车日常维护作业内容汽车日常维护作业内容一般如下所述。1. 出车前的维护工作（1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。（2）对汽车发动机油、燃油、冷却液、轮胎气压进行检视补给。（3）对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等部位和装置进行检视，校紧，调整至正常状态，确保行车安全。（4）清除轮胎花纹间嵌入物。（5）检查轮胎外表和气压。（6）检视安全部件工作情况及各部件的紧固情况。（7）检查有否“四漏”，即漏油、漏水、漏气、漏电。（8）检查灯光、喇叭等信号是否正常。（9）启动发动机察听有无异响，发动机各部位是否工作正常，观察排气烟色，确定无故障方可出车。（10）检查各仪表、警报装置是否正常。（11）机动车出车前检查散热器内的水量及风扇、水泵等有无松旷漏水，并关好放水开关。第一节 汽车养护2.行车中的维护作业（1）汽车开始行驶时，试验离合器接合、分离功能，试验行车制动器和驻车制动性能。（2）注意各仪表、信号装置工作状况。（3）注意发动机和底盘各部件有无异响和异常气味。（4）途中停车时应检查各部位有无漏水、漏油、漏气等“三漏”现象。（5）检查轮胎外表，清除轮胎夹石和杂物。（6）检查制动鼓、轮毂、变速器、驱动桥的温度。（7）检查转向系外露连接件的连接、紧固情况。（8）检查传动系外露连接件的连接、紧固情况。（9）检查悬架外连接件的连接、紧固情况。（10）拖带挂车行驶前，要检查挂车连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，以保证牵引装置连接可靠。（11）检查货物装载情况。第一节 汽车养护3.收车后的维护作业（1）清洁全车外表及驾驶室、车厢内部。（2）检查有无“四漏”。（3）补给作业。（4）当气温低于10时，应放掉未加防冻液的冷却水。放水时应打开散热器盖，打开放水开关。（5）放掉储气筒内的油污、积水，放完后关好开关。（6）倾听离心式粗滤器在发动机停转后的23min内，旋转是否正常。（7）检查钢板弹簧情况。（8）检查轮胎状况。（9）断开总电源开关。第二节 影响安全驾驶的因素2.1 驾驶人对安全驾驶的影响1. 机动车驾驶人的心理现象对安全驾驶的影响机动车驾驶人的心理现象包括心理过程和个性特征两个方面；心理现象对驾驶的安全会产生重大的影响。心理过程又分为认识过程、情感过程和意志过程。机动车驾驶人的认识过程包括其在认识驾驶汽车和交通情况的活动中所表现出来的各种心理现象和感知。驾驶人的这种心理现象和感知是否正确，将直接影响判断是否准确和操作是否恰当。因此，驾驶人的认识过程对安全驾驶起着十分重要的作用。机动车驾驶人的情感过程会表现在情绪上，对其安全驾驶会产生很大的影响。具有良好情感和情绪则会使驾驶人能自觉地保持最佳的安全驾驶状态，会正确、果断地处理所遇到的各种不同情况。表现出良好的驾驶道德，自觉遵守国家的交通法规和交通秩序，安全礼让，努力把握安全驾驶的法则。实现安全驾驶的目的。相反，不具有良好情感和情绪的驾驶人，则情绪易波动，往往以情感替代理智，忽视法规，开赌气车，增加了发生交通事故的几率。机动车驾驶人在行车的过程中，往往会遇到各种困难和复杂的交通情况，驾驶人需要充分地调动和发挥自身的智力和毅力去克服与处理好，来达到安全驾驶的目的，这便是驾驶人的意志过程。一个优秀的驾驶人应具有明确的安全行车目的，行车过程中始终保持饱满的工作热情，不断地磨炼意志。因此，驾驶人的意志过程是驾驶人安全驾驶的内在动力。机动车驾驶人的个性心理特征对其安全驾驶也有很大影响。每个驾驶人的个性心理存在很大的差异，例如，在世界观、兴趣、需求、能力、气质、性格等方面都各不相同，对客观事物的感觉和思维方式就会不同。从研究中发现，性格怪僻、急躁、抑郁的人，遇事缺乏自制能力，在行车过程中易发生事故。而性格开朗、情绪稳定、责任心强的驾驶人，安全驾驶方面就做的比较好。所以驾驶人应充分了解自身的性格特征，努力克服和改正不足的地方，真正把自己锻炼成一个优良的驾驶人。第二节 影响安全驾驶的因素2. 机动车驾驶人身体状况，服用药物及饮酒对安全驾驶的影响1疾病及服用药物的影响机动车驾驶人患病驾驶，对安全驾驶潜伏着一定的危害。如果驾驶人患有一般疾病应及时治疗，以免因身体不适出现疲劳，以致影响行车安全。如果患有妨碍安全驾驶的疾病，如心脏病、高血压、肺结核病以及高烧、腹泻等疾病，应停止驾驶车辆。有些疾病虽不直接影响驾驶工作，但所服用的药物含有直接作用于人的中枢神经系统，有一些副作用，会使驾驶人感到乏力、困倦、甚至睡眠，而危及安全驾驶。例如，抗感冒类药物，有催眠、麻醉等作用。因此，驾驶人在行车过程对影响中枢神经系统的药物，应慎用或不用。2驾驶疲劳的影响驾驶疲劳是驾驶人在驾车过程中因体力或脑力消耗过多导致全身机能下降或反应能力减弱的一种现象，其症状表现在：视力下降，产生困倦，注意力不集中，作业粗糙，对环境判断发生错误等。疲劳会造成心理、生理机能变化和驾驶技能下降，而导致发生交通事故，因此应杜绝疲劳驾驶，保证行车安全。3饮酒对驾驶人的影响驾驶人饮酒后驾驶车辆造成的交通事故占有相当大的比重。由于酒的主要成分酒精是一种对人体各种器官都有损害的原生质毒物，是麻醉剂，它能够作用于人的神经系统，影响思维能力，会使驾驶人感觉机能降低，反应迟钝，易意识混乱，判断能力下降，动作不协调，严重时失去控制能力而导致交通事故的发生。饮酒对驾驶人的心理和安全驾驶存在着很大的影响和危害。第二节 影响安全驾驶的因素2.2 机动车的技术状况对安全驾驶的影响机动车的技术状况的好坏，对驾驶人的安全驾驶会带来很大的影响，特别是转向系、制动系和车轮的技术状况尤为重要。由于机件的长时间磨损和受力产生的机械损伤，有害物质的化学腐蚀，使材料老化变质等，都会使汽车的技术状况变化，甚至造成故障，导致危及到机动车的驾驶安全。1. 机动车转向系的技术状况对安全驾驶的影响机动车转向系是直接关系到车辆操纵性能的关键机构，要求工作绝对可靠，一旦出现故障，将给安全驾驶造成极大的威胁。在转向系中，影响安全驾驶的主要故障有：转向沉重、车辆摆头、行驶跑偏、转动机件脱落等。（1）转向沉重是指机动车在行驶的过程中，由于转向费力，不能把握道路交通情况的变化和临时出现的障碍物做到及时的躲避。不能适时地调整和回转转向盘，而使机动车失控、无法行驶，甚至发生交通事故。（2）机动车摆头是指机动车行驶中出现左右摆振的现象，使机动车不能保持正常的运动轨迹，出现蛇形，使操纵困难，增加机动车通过道路的宽度，致使机动车易出现剐碰事故。（3）机动车行驶跑偏是指机动车直线行驶时自动偏向一边的现象，容易造成与同向或逆向行驶的车辆发生刮擦事故，增加了机动车驾驶人的疲劳。（4）机动车转向系传动机件脱落是指因转向纵、横拉杆或球头的脱落，还有紧固螺栓脱落等现象，会使转向失灵，极易酿成重大的交通事故。第二节 影响安全驾驶的因素2. 机动车制动系的技术状况对安全驾驶的影响机动车制动性能对其安全驾驶有着极其重要的作用，因此，必须让制动系处于良好的技术状况，确保行驶安全。由于制动系技术状况变化而出现的异常现象主要有：制动效能降低、制动跑偏和侧滑等。制动效能降低表现为制动力减少，导致制动距离延长。制动力的减小，反应车制动摩擦力的减少。制动鼓与制动蹄片之间间隙过大，制动鼓失圆等，都会影响制动摩擦力。从而增大了制动非安全区，造成交通事故。车辆在制动时不按直线方向减速，自动向左或向右偏驶的现象，称为制动跑偏。制动跑偏的原因主要是左右车轮制动力不一致等。制动跑偏是造成撞车等交通事故的重要原因。行驶的机动车因制动时某一轴或两轴的车轮发生横向滑动的现象，称为制动侧滑。在潮湿或溜滑道路上紧急制动，侧滑尤为严重，极易造成交通事故。3. 车轮及轮胎的技术状况对安全驾驶的影响机动车的车轮及轮胎的技术状况对于驾驶安全有着直接的影响。由于轮胎和车轮起着减震，保证车轮与路面有着良好的附着和支撑汽车的作用。因此，一旦在行驶中出现轮胎爆裂和车轮跑掉，极易造成事故。从以上分析可以看出，车辆技术状况的好坏，对安全驾驶有着很大的影响。因此，驾驶人每次出车前应认真做好车辆检查，及时发现故障或隐患，使车辆经常保持完好的技术状况，确保安全驾驶。第二节 影响安全驾驶的因素2.3 道路条件对安全驾驶的影响1. 道路等级对于行车安全驾驶的影响我国的公路为5个技术等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。不同等级的公路，由于道路条件及路面状况不同，其事故率也不同。一般情况下，等级越高，道路标准及其主要技术指标也越好，通过能力也越大，车辆运行速度得到提高，交通流量和交通密度减小，事故率也越低，但事故等级却有所提高。2. 路面状况对于安全驾驶的影响（1）泛油：沥青路面在气温转高时，形成泛油，粘在车轮上，降低了行车速度，增加了阻力，降低了路面的防滑能力，影响驾驶安全。（2）油包：因受车辆推挤造成路面局部变形形成油包，会影响车辆的舒适性和制动性，加速了机件磨损，影响驾驶安全。（3）裂缝：路面出现龟裂或网裂、纵横裂缝，影响路面的平整度，干扰车辆正常行驶，车辆会左右躲避，影响驾驶安全。（4）滑溜：石料的磨光和磨损或泛油等形成滑面，将影响驾驶安全。第二节 影响安全驾驶的因素3. 路面结构对行车安全的影响（1）车道宽度：为保证在安全的条件下提高公路通行能力，车道的宽度要适当，一般情况下，车道较宽，则事故较少，但车道过宽加大为4.5米，则会造成有些车试图利用富余的宽度超车，反而会增加事故隐患。我国规定：大型机动车车道为3.75米，小型机动车道宽度为3.5米。（2）路肩：路肩在行车道外侧，起到保护路面的作用，又可以作为行驶车道的侧向余宽，供停放车辆。一般情况下路肩宽则可以增大道路的宽度，对驾驶人的视觉、心理起着良好的调节作用。充足的宽度和稳定的路肩给驾驶人以开阔、安全感，有助于避免驾驶人的紧张感，提高安全行车的通行能力。我国的路肩宽度一般为1.0米1.5米，最小为0.5米0.7米，行人较多或混合交通量大时，宽度为1.5米2.5米。另外路肩结构对驾驶安全也有影响，土质路肩易造成车辆下陷，甚至甩出路外，而硬质路肩较为安全。（3）分隔带为保证安全驾驶，在对向车流中间设置分隔带，以及在两侧设立机动车与非机动车分隔带。避免了对向行驶的车辆发生碰撞和机动车与非机动车的相互干扰，对于提高车速和保障安全畅通起到重要作用。（4）路拱：为了将路面的雨水排到边沟，路面必须设置一定的横向坡度，叫做路拱。路拱越大，排水性能越好，但对安全驾驶不利，汽车在斜坡上行走稳定性差，后轮内外胎受力不均匀，影响车辆装载的均衡平稳，会造成跑偏、侧滑等现象，影响车辆的制动性能。此外，遇有雨、雪、雾天气，路面状况发生显著变化，道路附着系数大为降低，使得制动距离延长，极易产生侧滑、滑溜、制动跑偏等现象。第二节 影响安全驾驶的因素4. 道路线形对安全驾驶的影响（1）直线：直线是道路常用线形，具有视距良好，行车通畅，距离短捷的优点。但过长的直线，由于其单调性，对驾驶人缺少刺激，容易引起疲劳和困倦，还会导致超速行驶，造成事故。（2）平曲线（弯道）：车辆在转弯时，会出现离心现象，如果速度过快，就可能发生横向翻车或滑移，降低了车辆的稳定性和安全性。另外弯道过急，缩短了视距，不利于发现前方情况。（3）竖曲线（坡道）：道路的纵坡度的大小及坡道的长短，对车辆的安全行驶和经济效益有很大的影响。车辆在上坡时，会导致车速降低，发动机温度升高，油耗增加；下坡时，由于需要长时间的制动减速，可能致使制动器发热失效，而造成交通事故。5. 交叉路口与安全驾驶平面交叉路口是交通流量的集散点，是交通线上的咽喉。其特点是交通流量大，交织点、冲突点多，视线受到阻碍形成盲区，视距会有变化，是交通阻塞和交通事故的主要发生地段。驾驶人在通过交叉路口时，应严格遵守交通法规，确保安全驾驶。 6. 混合式交通与安全驾驶车辆、行人混合行驶在同一条道路上，行驶速度差异很大，行走路线多变，相互影响和干扰严重，给行车安全带来较大的威胁，极易发生交通事故。因此，汽车驾驶人应该掌握和了解各种不同车辆的行驶特点和规律，以及骑自行车人、行人的心理特征，提高警惕，谨慎驾驶，尽量减少和避免交通事故的发生。第三节 汽车驾驶技术3.1 汽车原地驾驶训练原地驾驶操作训练是利用模拟驾驶操纵台或架空汽车进行的，以了解汽车各操纵机构的运用方法及其协调配合，为实际驾驶操作训练打好基础。1. 驾驶姿势1）上、下车动作上车动作如下图所示。下车开车门时，应运用“两次开门法”：将车门打开至全开位置的一半略停，探头观察后面有没有车辆，无碍安全时，再开大车门。左手扶住车门内侧，先迈出左脚，踏在脚踏板上，身体向外侧移动，用右手扶住门框，背部朝向车外，先下右脚，再下左脚，用左手把车门关上。第三节 汽车驾驶技术身体直立，距脚踏板0.3m左右，用左手开启驾驶室门 开门后，左手扶车门内侧，左脚踏上脚踏板 左手扶门框，右脚跟进驾驶室，并顺势伸向加速踏板，再进腰部，后进头部 左脚跟进驾驶室后，放在离合器下方，左手顺势轻轻将门关上 上车动作第三节 汽车驾驶技术2）调整座椅调整要求：座椅的前面空间能伸展自如地踩下离合器踏板、制动踏板，且踩下踏板时膝关节仍略微弯曲，大腿与小腿呈120130度的角度；身体贴住靠背伸直手臂时，手掌能紧贴转向盘上端为宜。3）正确的驾驶坐姿与操作正确的驾驶姿势能够减轻驾驶人的劳动强度，便于运用各种驾驶操纵机件，查看各种指示仪表，观察车辆周围情况，并有利于灵活、正确、持久、安全地进行驾驶操作。正确的驾驶坐姿是：（1）驾驶人入座时，臀部应顶住座位角，尽量往里坐；（2）操作时身体对正转向盘，两手按规定要求握在转向盘左右两侧，上身正直，胸部微挺，头部端正，两眼向前平视，能看远顾近，注意两侧；（3）两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，其脚跟应靠在驾驶室地板上；（4）行驶中换挡、踩踏板及操纵其他机件开关等，不允许低头查看。第三节 汽车驾驶技术2. 发动机的启动与停熄1）发动机的启动按照启动时气温的不同，发动机的启动可分为低温启动（低于5）、常温启动（高于5）和热车启动（高于40），其启动顺序及方法见表2-1。程 序操 作 内 容低温常温热机1关好百叶窗帘布，用热水或蒸汽预热发动机，发动机温度达3040211做好例行维护，拉紧驻车制动器，将变速杆放在空挡位置32用手摇柄摇发动机15转以上，感到稍微轻松为止，严寒季节或车辆长久停驶摇动有困难时，可卸下火花塞再摇转432拉好阻风门，接通点火开关543踏下离合器踏板，并轻踏加速踏板654用手摇柄或启动机启动，用启动机启动时，每次使用不应超过5s，再次使用需约停15s76发动机启动后，视情况及时调节组风门开度，以维持运转和适当加温，并松抬离合器踏板875根据发动机升温程度，逐渐推回阻风门，发动机运转正常，水温达到50以上，挂挡起步表2-1 汽车发动机启动顺序及方法第三节 汽车驾驶技术手动挡汽车发动机和自动挡汽车发动机在启动时也有所不同。在启动手动挡汽车发动机时，应当首先将驻车制动手柄拉紧，检查变速杆是否在空挡位置，将离合器踏板踩到底。在转动点火开关钥匙置启动挡时，启动机接通，听到发动机的轰鸣声时，应立即放松点火开关钥匙，此时点火开关会自动由启动挡跳回到正常的点火挡。要注意，每次使用启动机的时间不得超过5s，两次间隔时间不得少于15s，连续不得超过3次。如果经过3次仍不能启动发动机，应当查找原因，排除故障后再继续启动。自动挡汽车发动机的启动，发动机启动前，先查看驻车制动手柄是否拉紧，然后踩下制动踏板，将变速杆置于P挡位或N挡位，即可转动点火开关钥匙启动发动机。各种汽车由于燃料系统的不同，具体启动要领也有所区别。（1）化油器式汽车发动机的启动：启动时应将加速踏板踩下1/41/3的位置。如果是低温启动（气温低于5）时，还应将阻风门拉钮适当拉出一些，或者是在启动前连续快速踩下刺激加速踏板，以达到加浓混合气的目的。（2）电喷式汽车发动机的启动：电喷式发动机的供油量是由电控系统自动控制的，具有良好的启动性能。启动电喷发动机时（包括冷车启动），一般无需踩加速踏板。因为电喷发动机都有冷启动加浓、自动热车怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下均能顺利启动。在启动发动机之前和启动过程中，像启动化油器式发动机那样反复快速踩加速踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因此，启动电喷式发动机时只要注意将驻车制动手柄、变速杆、离合器处于发动机启动时要求的状态就可以了。（3）柴油汽车发动机的启动：柴油发动机启动时，只要稍微踩下加速踏板，按正常启动发动机的要求即可。柴油发动机加速踏板是与喷油泵的供油齿条相连的，在没有启动发动机时，踩下加速踏板，喷油泵也不会向气缸内供油。因此，在低温启动时，无需连续踩下加速踏板，而是应当注意预热过程。发动机启动后，要注意观察各仪表的指示情况，并注意观察发动机有无异响和漏水、漏油等现象。第三节 汽车驾驶技术2）发动机的停熄汽油发动机的停熄，将点火开关关闭即可，此时应查看电流表指针情况，判断电路是否切断。在关闭点火开关之前，不可猛踏加速踏板“轰车”，以减少发动机磨损，节约燃料。发动机停熄后，要切断电源总开关。柴油发动机停熄时，应先以怠速运转几分钟，以便机件均匀冷却，然后关闭排气制动器，即可停熄。设有“发动机停止按钮”的柴油汽车，只要拉出按钮，使进入气缸的空气被切断，发动机便立即停熄，然后再将按钮推回即可。第三节 汽车驾驶技术3.2 汽车基础驾驶基础驾驶内容主要包括起步、换挡、制动、停车、倒车等基本操作训练，直线与曲线穿桩、倒车入库等基础式样驾驶。1. 起步车辆从静止状态到开始行驶的过程，称为起步。1）操作内容及顺序（1）按启动发动机的顺序及方法启动发动机，观察仪表指示情况是否正常；（2）踩下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入起步挡（一或二挡）；（3）开左转向灯、鸣喇叭，观察汽车前后、上下，并先右后左观察后视镜，确认是否有妨碍起步的情况；（4）左手握稳转向盘，右手握住驻车制动器，操纵杆稍向后拉动，拇指按下按钮准备放松；（5）左脚松抬离合器踏板，右脚同时适量地踏下加速踏板，右手适时松动驻车制动器手柄，使车辆平稳起步。第三节 汽车驾驶技术2）要求与注意事项（1）操作程序要规范，车辆起步迅速平稳，无闯动、不震动，适当加油，不得发生发动机高速空转和熄火现象；（2）汽车起步时，抬起离合器踏板的动作可概括为：快、慢、停顿、慢、快的过程（即在抬起离合器时，由于离合器有自由行程，可稍快地抬一段，当压盘压到从动盘时，应慢抬并稍加停顿，然后再逐渐慢抬，当离合器平稳接合后，可较快地将脚完全抬起，放于离合器踏板左下方）；（3）汽车起步后，应靠道路右边行驶，确认安全后再加速驶入行驶车道；（4）起步时，如感到动力不足或发动机要熄火时，应立即踏下离合器踏板，同时，适量踏下加速踏板，待怠速运转正常时，重新起步；（5）训练中如发动机熄火，必须将变速杆脱入空挡位置，并拉紧驻车制动器手柄，再重新启动发动机。第三节 汽车驾驶技术2. 变速变速的操作通常称为换挡。及时、准确、平顺、迅速地换挡，对提高汽车行驶的经济性和动力性，延长变速器、离合器的使用寿命都有着很大的关系。换挡的实质是选择变速器不同的传动比，使驱动车轮获得相应的转矩和转速。挡位越低传动比越大，作用到驱动车轮上的转矩增大，而车速降低；挡位越高传动比越小，作用到驱动轮的转矩减小，而车速增高。低速挡用于起步、爬陡坡或通过困难路段，机动车以低速挡行驶时转矩大，因为曲轴转速高，车速过低，故燃料消耗量大，发动机温度易过高。中速挡加速性能好，用于低速挡和高速挡之间的过渡或受道路条件限制（如转弯、会车、上坡、雨雾天气）需要中速行驶时使用。高速挡用于正常道路情况下长距离行驶，经济性好。1）低速挡换高速挡（加挡）汽车起步后，逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。其方法是：放松加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆移至空挡，随即放松离合器踏板，再踏一下离合器板，并迅速把变速杆挂入高一级挡位。接着边放松离合器踏板，同时平稳踏下加速踏板。 第三节 汽车驾驶技术2）高速挡换低速挡（减挡）当汽车行驶阻力增大或车速降低，以及需要降低车速行驶时或难以维持所需的车速时，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。其方法是：放松加速踏板的同时踏下离合器踏板，立即把变速杆移入空挡，接着放松离合器踏板，随即踏一下加速踏板（轰空油），再迅速踏下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位后，放松离合器踏板，同时踏下加速踏板，使汽车继续行驶。目前同步器已被汽车变速器广泛采用，使得换挡简单方便，只需放松加速踏板，踩下离合器踏板，即可将变速杆换入需要的挡位。但仍应掌握两次脚踩离合器踏板的操纵方法，才能保证脚踩离合器踏板的换挡方法；上坡减挡时，也必须用两次脚踩离合器踏板的换挡方法才能迅速换挡。第三节 汽车驾驶技术3. 制动和停车1）制动合理的使用制动，关系到行车安全和客、货安全，关系到汽车的经济性和动力性。（1）预见性制动：汽车行驶中发现前方道路通过困难时，可事先放松加速踏板，利用发送机的怠速运转迫使汽车缓慢减速。然后再根据具体情况，持续或间歇地轻踩制动踏板，使车速进一步降低。车辆行驶中制动的运用，一般都是采用预见性制动，使车辆平缓减速，这样可减少运转机件的冲击和轮胎的磨损，便于提前处理道路情况，保证行车安全，也有利于提高车辆的平均行驶速度。（2）紧急制动：车辆行驶中当遇到紧急情况时，驾驶人应双手握稳转向盘，立即放松加速踏板，迅速将制动踏板踩到底，使汽车尽快停住，必要时可同时拉紧驻车制动手柄。紧急制动时车辆行驶中遇到意外危险情况，迫不得已采取的应急措施。紧急制动对机动车各部机件尤其是轮胎具有较大损伤，而且制动易跑偏，往往也是发生交通事故的前奏。因此，机动车驾驶人行驶中应提高注意力，尽量避免紧急制动。2）停车当需要停车时，应提前开启右转向灯，并利用右侧后视镜观察右后方有无来车。采取预见性制动降低车速，并使车辆逐渐靠向道路右侧，当接近预定停车地点时回正转向盘，将变速杆移入空挡，待汽车停稳后拉紧驻车制动手柄，关闭点火开关和转向灯。停车的基本要求是平稳、准确、车身正直。第三节 汽车驾驶技术4. 转向机动车转向时，同侧前、后车轮轮迹不在一条线上。前轮转弯半径大，后轮转弯半径小。内侧前轮与后轮轮迹的差称为内轮差，如图1所示。内轮差的大小与转向轮的偏转角和汽车的轴距长短有关。转向轮偏转角越大、轴距越长，内轮差越大。汽车拖带挂车时，内轮差增大，如图2所示。 1.单车内轮差 全挂车 半挂车 2.拖带挂车时的内轮差 第三节 汽车驾驶技术内轮差与汽车转弯方向相一致，转弯时必须为内轮差留出余量。左转弯时将余量留在左侧，右转弯时将余量留在右侧。汽车转向时产生的离心力易使汽车侧滑、侧翻，影响行车安全。离心力的大小与机动车行驶速度、转向轮偏转角以及汽车质心高度有关，而行驶速度是最重要的因素，因此转向前必须降低车速，转向盘的操纵要及时转动提前回正。第三节 汽车驾驶技术5. 倒车倒车时视线受到很大限制，转动转向盘时汽车的移动情况也与前进时有较大差别。因此，倒车的驾驶姿势和操作方法都有其特殊性。1）倒车的驾驶姿势（1）注视后窗倒车：左手握转向盘上方，上身向右转，右臂搭在靠背上端，两眼通过后窗注视后方目标进行倒车。（2）注视侧方倒车：左手打开车门扶在车门窗框上，右手握转向盘上方，头从左方探出驾驶室，注视后方目标进行倒车。（3）注视后视镜倒车：其姿势与前进行驶姿势相同，借助驾驶室内及左、右两侧的后视镜，观察后方目标进行倒车。第三节 汽车驾驶技术2）倒车的操作方法（1）直线倒车：应保持前轮的正直方向倒退，当发现车尾偏斜时，朝偏斜的相反方向转动转向盘，待车尾接近正直时将转向盘回正。（2）转弯倒车：转弯倒车要为内轮差留出余量，如图所示。右转弯倒车要将余量留在左侧，左转弯倒车要将余量留在右侧。倒车时要看后顾前，防止前轮及车身前角碰撞障碍物。在有人指挥倒车时，指挥者不宜在车的后方倒退行走。左转弯 右转弯 倒车转弯第三节 汽车驾驶技术3.3 式样驾驶式样驾驶是在一定尺寸规格的场地内进行综合性加强技能训练的方法，它是把起步、换挡、制动、停车、倒车等单向操作，用于在规定的式样场地内，按规定的路线、标准和要求进行的综合驾驶练习。式样驾驶的规格场地是根据汽车的最小转弯半径、车长、车宽、轴距等参数划设的。式样驾驶训练的目的是通过在规定场地内对车辆各项基本操作的综合练习，提高综合运用操作机构的能力，锻炼对车辆位置的目测能力，掌握车辆外轮廓的运动规律，提高驾驶人转向、倒车、停车的准确性，从而把侧方移位及直线、斜线、弧线前进，倒退的目测能力和操作技能有机地结合起来，以适应驾驶汽车通过狭窄路段、拥挤街道、装卸场地时，会车、让车、掉头或倒车以及越过障碍物的实际操作。式样驾驶是学习汽车驾驶技术的重要课程，也是考取驾驶证的重要科目。后续内容详细地讲述了各类准驾车型场地驾驶考试路线和操作要求，介绍了汽车场内道路驾驶考试与实际道路驾驶考试项目和评判标准。第三节 汽车驾驶技术1. 考试车辆要求（1）大型客车：车长不小于9m的大型普通载客汽车；（2）牵引车：车长不小于12m的半挂汽车列车；（3）城市公交车：车长不小于9m的大型普通载客汽车；（4）中型客车：车长不小于5.8m的中型普通载客汽车；（5）大型货车：车长不小于9m，轴距不小于5m的重型普通载货汽车；（6）小型汽车：车长不小于5m的轻型普通载货汽车，或者车长不小于4m的小型普通载客汽车，火车车长不小于4m的轿车；（7）小型自动挡汽车：车长不小于5m的轻型自动挡普通载货汽车，或者车长不小于4m的小型自动挡普通载客汽车，或者车长不小于4m的自动挡轿车；其他考试用车的条件，由省级公安机关交通管理部门负责制定。考试用车应当悬挂明显的考试车标志，安装供考试员使用的副刹车装置。第三节 汽车驾驶技术2. 场地驾驶考试线路和操作要求根据公安部2013年1月1日正式开始实施的新交通法规，机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目、场地驾驶技能考试科目和道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目。场地驾驶考试内容： 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置； 小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯； 三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥； 轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。 第三节 汽车驾驶技术1倒车入库目的：使机动车驾驶人掌握车辆的正、反倒车入库要领和正确判断车身空间位置的能力及空间感觉。（1）图形设计图形如图所示。图中， 边线； 控制线； 前进线； 倒车线。尺寸如下：车位长：取值车长加0.7m；库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m； 车道宽：取值车长的1.5倍；车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。第三节 汽车驾驶技术（2）操作要求考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。（3）操作要领及注意事项 正倒库：汽车停在起点位置时车身左侧应与边线平行，左前轮距路边线1.4m左右为宜。倒车前看清车库的桩杆，然后挂倒挡起步，并以桩杆为目测目标，逐渐向右转足转向盘。从后视窗中心向后观察，随着车尾右转，并以右侧桩杆为主要目标，修正方向，使车身右后角右侧桩杆在目测中保持0.3m的横向间距倒入车库。当车身右后角越过右侧桩杆0.6m左右时，逐渐向左回转转向盘。保持正直后倒。当车身右后角与右后桩杆重合时，果断停车。 反倒库：倒车前，先从后视窗看清车库桩杆。挂倒挡起步后，逐渐向左将转向盘转至极限。从后视窗中心观察，以左侧桩杆为主要目标，使车身左后角与左侧桩杆保持0.3m的横向间距进入车库。待车身进入车库0.5m左右时，迅速向右回正转向盘，并以后侧两个桩杆为目标，修正方向，使汽车倒入车库。第三节 汽车驾驶技术2大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型桩考目的：使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领和正确判断车身空间位置的能力及空间感觉。（1）图形设计图形如图所示。图中，桩位；边线；前进线；倒车线。尺寸如下： 桩（库）长：取值二倍车长，前驱动车加0.5m；桩（库）宽：取值车宽加0.7m；车道宽：取值车长的1.5倍；起止点距甲乙库外边线距离：取值1.5倍车长。第三节 汽车驾驶技术（2）操作要求从起点倒入乙库停正，随后两进两退移库至甲库停正，再前进从乙库出库至控制线，倒入甲库停正，前进返回起点。车辆进退途中不得停车，运行时间不得超过8min。（3）操作要领及注意事项. 倒入乙库：汽车停在起点位置时车身左侧应与边线平行，左前轮距路边线1.4m左右为宜。倒车前看清乙库的1号、2号桩杆，然后挂倒挡起步，并以2号桩杆为目测目标，逐渐向右转足转向盘。从后视窗中心向后观察，随着车尾右转，依次见到1号、2号桩杆，并以2号桩杆为主要目标，修正方向，使车身右后角与2号桩杆在目测中保持0.3m的横向间距倒入乙库。当车身右后角越过2号桩杆0.6m左右时，逐渐向左回转转向盘。然后，以6号、5号桩杆和车身两后角为目标，并适当靠右，保持正直后倒。当车身右后角与5号桩杆重合时，果断停车。. 侧方移位 第一次前进：当完成起步动作后，迅速将转向盘向右转到极限，待前保险杠中部越过两车库之间的中线时，迅速将转向盘向左转动到极限，前保险杠距2号桩杆0.50.7m时，迅速将转向盘向右回正，待前保险杠距2号桩杆0.2m时，果断停车。 第一次倒车：起步后迅速将转向盘向右转到极限，稍后向左转到极限，随后向右回正，果断停车。 第二次前进：起步后迅速将转向盘向右转到极限，当车的右前角贴近右侧边线时，开始由慢至快向左转动转向盘，随后向右回正，果断停车。 第二次倒车：起步后向右转动转向盘，待车身基本进入甲库时，开始向左转动转向盘，随后向右回正，停车。第三节 汽车驾驶技术. 由甲库斜穿乙库：从甲库起步后，向左转动转向盘，当左前轮距1-6号桩杆边线0.5m左右时，向右回转转向盘，使车的左前角与桩杆1保持0.2m的距离出库。当汽车后轮驶过1号桩杆时，向左逐渐转足转向盘，并注意车身右后角不能与2号桩杆碰擦。车辆驶出乙库后，应使右前轮与路边线保持约1.4m左右的距离，随后停车。停车时，车身右侧应与路边线平行。. 倒入乙库：倒车前，先从后视窗看清甲库2号、3号桩杆。挂倒挡起步后，逐渐向左将转向盘转至极限。从后视窗中心观察，以桩杆2为主要目标，使车身左后角与桩杆2保持0.3m的横向间距进入甲库。待车身进入甲库0.5m左右时，迅速向右回正转向盘，并以5号桩杆、6号桩杆为目标，修正方向，使汽车倒入甲库。第三节 汽车驾驶技术3牵引车准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求目的：使机动车驾驶人掌握牵引车前进、倒车的方向运用，正确判断车轮行驶轨迹，培养机动车驾驶人在有限地域停靠车辆的技能。（1）图形设计图形如图所示。图中，桩位；边线； 前进线； 倒车线。牵引车考试路线 尺寸如下： 甲、乙库长为整车长加1m，库宽为车宽的1.5倍； 甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆；甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。第三节 汽车驾驶技术（2）操作要求从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。（3）操作要领及注意事项1）从甲库向前驶入乙库 挂一挡起步，低速行驶，稍向右转动转向盘，使车辆靠近4、5号桩杆连线行驶； 当车身中部驶过2、4号桩杆，迅速向左转向转向盘至极限位置； 当前轮驶过路中线，迅速向右回转转向盘； 待车身右侧与路中线趋向平行时，迅速向左回转转向盘，使汽车驶入乙库终点停车。2）从乙库倒入甲库 挂倒挡起步，使车辆尽量靠近路中线低速行驶； 当车身大部驶出乙库后，迅速向右转动转向盘至极限位置； 当车尾部驶过路中线后，迅速向左回转转向盘； 当车尾进入甲库后，修正转向盘，使车辆在甲库停正。第三节 汽车驾驶技术4侧方停车位目的：让机动车驾驶人掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。（1）图形设计图形如图所示。图中，桩位；前进线； 倒车线。尺寸如下：1）车位（库）长：大型客车为1.5倍车长加1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车辆为1.5倍车长；2）车位（库）宽=车宽加0.8m；车道宽=1.5倍车宽加0.8m。侧方停车位考试路线第三节 汽车驾驶技术（2）通过要求机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。（3）操作要领及注意事项1）前进：起步后让车身右侧与路边线保持约0.3m的横向间隔直线行驶。当前车窗越过右侧桩杆延长线时，开始由慢至快向右转动转向盘，并注意车右侧不要碰擦右侧桩杆。当前保险杠的2/3进入车位时开始向左转动转向盘，让车的右前角贴近前方路边的桩杆驶出车位。当车的左前角距路边0.3m时，迅速向右回转转向盘，并果断停车。2）倒车入位：挂入倒挡起步后，继续向右转动转向盘，使车尾进入车位。当车的1/3进入车位时，开始由快至慢向左转动转向盘，并注意车的右前角不要碰擦桩杆。当整个车身基本进入车位时，视具体情况适当修正方向，然后停车。第三节 汽车驾驶技术5通过单边桥目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。（1）图形设计图形如图所示。通过单边桥考试路线 尺寸如下：1）桥宽=0.2m（体现抓大放小的原则）；桥高车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高=0.08m，其他车辆桥高=0.12m；2）甲乙桥错位=车辆轮距+1m；3）甲乙全桥间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆3倍轴距，其他车辆2.5倍轴距；4）桥面长度=1.5倍车辆轴距；坡道7%。第三节 汽车驾驶技术（2）通过要求机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡（含）以上挡位，其他车用二挡（含）以上挡位。（3）操作要领及注意事项 通过左单边桥：起步后向左调整车身，使左侧车轮对正左单边桥直线行进，当左前轮接近桥端时，握稳转向盘，以免车轮与桥端冲击造成方向跑偏。上桥后，车身左高右低，方向有向右跑偏的趋势，可稍微向左消除转向盘的游动间隙。当发现行驶方向偏离时，转向盘应轻转慢回。 通过右单边桥：当左前轮从左单边