CNG加气站避雷塔拆除对加气站防雷设施是否有影响安全评估报告备案稿20150817资料.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流CNG加气站避雷塔拆除对加气站防雷设施是否有影响安全评估报告备案稿20150817资料.精品文档.编号：PG15-07-20-0182 版本：备案稿 级别：受 控重庆凯源石油天然气有限责任公司两 路 CNG 加 气 站拆除避雷塔防雷影响专项安全评估报告重庆市安全生产科学研究有限公司APJ-(国)-2622015年7月编号：PG15-07-20-0182 版本：备案稿 级别：受 控重庆凯源石油天然气有限责任公司两 路 CNG 加 气 站拆除避雷塔对防雷设施影响安全评估报告 法 定 代 表 人：魏世宏 技 术 负 责 人：刘国勇 评估项目负责人：袁成天 联系电话：023-61605577二 一 五 年 七 月（安全评估机构公章）前 言重庆凯源石油天然气有限责任公司两路CNG加气站（以下简称：渝北两路CNG加气站）1999年建成，位于渝北区两路镇龙昌街133号；占地面积2700m2，建筑面积800m2；站内设有高压立式储气井4个，总水容积16m3，双枪加气机3台，车用压缩天然气日供应能力25000m3，主要为压缩天然气车辆加注车用压缩天然气。该站设在渝北城区的主干道旁，一旦发生雷击事故可能发生人员伤亡与经济损失。因此其防雷设施的安全不容忽视 ,应根据渝北两路CNG加气站的工艺和设备的特点,采取防雷技术措施，以避免雷击灾害事故的发生。根据渝北两路CNG加气站的地理位置、气候及雷电参数等采取区域性防雷与重点建 (构 )筑物直击雷防护相结合的原则，将大量雷电流通过引下线和接地网向大地泄流，以降低电位。根据建筑物防雷设计规范的防雷分类，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，因电火花而引起爆炸，会造成巨大破坏和人身伤亡者”应划为第一类防雷建筑物，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”应划为第二类防雷建筑物。对渝北两路CMG加气站的建筑物防雷分类，宜为第二类防雷建筑物。通过对渝北两路CNG加气站拆除避雷塔后对加气站建筑物防雷设施影响，找出拆除避雷塔后营运施工过程及拆除后？中的可能存在的安全问题及隐患，并在此基础上提出有针对性的安全对策措施及建议，指导该站对拆除避雷塔后建筑防雷装置和设施存在的安全问题或隐患的监控与事故防范，为该站拆除避雷塔后建筑防雷装置实施安全监管提供参考依据。目 录1 概述- 1 -1.1 评估目的- 1 -1.2 评估依据- 1 -1.3 评估范围- 3 -1.4 评估方法- 3 -1.5 评估程序- 3 -2 两路CNG加气站基本情况- 5 -2.1 加气站概况- 5 -2.2 防雷防静电设施- 11 -2.3 地理位置与环境条件- 11 -2.4 安全生产条件- 12 -3 危险、有害因素- 14 -3.1 危险物质的特性- 14 -3.2 作业过程及场所危险、有害因素分析- 16 -3.3 关键装置与重点部位- 18 -4 评价单元的划分和评价方法的选择- 19 -4.1 评估单元的划分- 19 -4.2 评估方法的选择- 19 -4.3 评价方法的确定- 19 -4.4 评价方法简介- 20 -5 安全检查表和类比分析评估- 21 -5.1 安全检查表法分析评估- 21 -5.2 类比分析法评估- 26 -6 安全对策措施及建议- 33 -6.1 存在及需核实问题- 33 -6.2 安全对策措施及建议- 34 -7 安全评估结论- 36 -8 附件- 38 -1 概述1.1 评估目的贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，为渝北两路CNG加气站拆除避雷塔后对防雷装置和设施影响的安全监管提供参考依据，对该站防雷装置和设施影响存在的安全问题或隐患提出有针对性的安全对策措施与建议，使该站防雷设施满足安全运行要求，保证本质安全度。 1）通过对渝北两路CNG加气站防雷设施正常营运过程中存在的危险、有害因素的辨识和分析，发现渝北两路CNG加气站防雷设施在经营和安全管理中、设施设备正常运行中可能存在的问题和隐患及其所在部位，并在此基础上提出有针对性的安全对策措施与建议；2）根据本报告的辨识与分析和评估结果，判定渝北两路CNG加气站撤出避雷塔后防雷设施的安全状况、防雷设施的基本条件能否正常运行，并是否符合安全要求；3）为渝北两路CNG加气站拆除避雷塔后防雷设施正常营运的安全管理和业主对该站实施安全监督管理提供参考依据。1.2 评估依据1.2.1 相关法律、法规与规章1）中华人民共和国安全生产法国家主席令2014第13号2）中华人民共和国消防法国家主席令2008第6号3）中华人民共和国特种设备安全法国家主席令2013第4号4）城镇燃气管理条例国务院令2011第583号5）特种设备安全监察条例国务院令2009第549号6）气象灾害防御条例国务院令2010年第570号7）防雷减灾管理办法中国气象局令2011第20号8）重庆市防御雷电灾害管理办法重庆市人民政府令2000第78号9）重庆市压缩天然气汽车安全管理办法重庆市政府令2008第216号1.2.2 相关技术标准与规范1）汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012 2014年版2）建筑设计防火规范GB 50016-20143）城镇燃气设计规范GB 50028-20064）建筑物防雷设计规范GB 50057-20105）建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-20046）供配电系统设计规范GB 50052-20097）低压配电设计规范GB 50054-20118）雷电防护GB/T 21714-20089）爆炸危险环境电力装置设计规范GB 50058-201410）城镇燃气防雷技术规范QX/T 109-200911）防雷装置设计评价技术规范QX/T 106-200912）汽车用燃气加气站技术规范CJJ 84-200013）汽车用压缩天然气加气站设计规范SY 0092-199814）小型石油库及汽车加油站设计规范GB 50156-199215）安全评价通则AQ 8001-200716）防雷装置设计评价技术规范DB50/217-20061.2.3 相关文件资料1）两路CNG加气站安全现状评价报告重庆市安全生产科学研究有限公司2013-092）评估所需相关资料和现场勘查所获取信息3）本公司安全评价过程控制文件1.3 评估范围渝北两路CNG加气站拆除避雷塔后对站内防雷设施影响安全评估。1.4 评估方法1）定性分析评估法采用安全检查的方法对渝北两路CNG加气站防雷系统安全符合性进行分析评估。2）类比分析法依据相关法规、技术标准与规范，对比现行CNG加气站防雷系统设计要求，结合两路CNG加气站实际进行分析给出拆除站内避雷塔的安全符合性的分析评估。1.5 评估程序评估程序如图1所示。确定评估范围标准和法规的要求安全评估资料准备阶段现场勘察过程分析危险、有害因素和事故隐患的识别评估单元划分评估方法的选择、确定定性、定量评估安全评估结果分析与被评估单位交换意见确定安全对策措施及建议确定评估结论安全评估报告完成图1 专项安全评估工作程序2 两路CNG加气站基本情况2.1 加气站概况2.1.1 加气站基本情况名 称：重庆凯源石油天然气有限责任公司两路CNG加气站地 点：渝北区两路镇龙昌街133号占地面积：2700建筑面积：800实际定员：29人（四班二运转）竣工时间：1994年10月设计单位：四川石油管理局川东开发公司规划设计室施工单位：重庆凯源实业总公司建筑工程公司监理单位：重庆市建设工程质量监督总站监检单位：重庆市特种设备质量安全检测中心2.1.2 加气站主要技术指标进气压力：0.3 MPa排气压力：25 MPa供气规模：24000m3/d储存规模：16m3（总水容积、设4个4m3立式高压储气井）加 气 机：3台（双枪）2.1.3 加气站总平面布置及竖向布置 站区总体布局分三部分：加气作业区面对公路布置；罩棚右侧是站房；罩棚右后侧是储气井、压缩机间、仪控室、脱硫计量区、露天压缩机冷却水循环装置区，冷却水循环装置区设有排污池。该加气站站区内高度落差较小，建（构）筑物和CNG设备设施竖向布置在同一平面内。 1）露天脱硫塔罐区（设有缓冲罐、脱硫塔、过滤器、废气回收罐等站内调压和计量装置）； 2）储气井作业区（露天设置）； 3）压缩机房(单层钢筋砼框架结构。内设压缩机2台、干燥装置2台、充气控制盘1台、含硫、水露点分析检测仪和可燃气体泄漏检测装置；并设仪控室1间)； 4）露天压缩机冷却水循环装置区，设有压缩机冷却水循环成套装置及循环水池； 5）加气作业区(罩棚采用钢筋混泥土柱子及顶棚、顶棚四周侧面采用铝板材装饰；罩棚内设四车道、加气岛两排和双枪加气机三台； 6）加气站站房一座（两层砖混结构；设办公等辅助用房）。两路CNG加气站（含避雷塔、防雷设施）概貌图 图2-1 渝北两路CNG加气站及避雷塔概貌图2.1.4 建构筑物 两路CNG加气站主要建、构筑物情况见表2-2。表2-2 主要建、构筑物一览表序号名称数量层数结构形式耐火等级火灾危险性类别1加气作业罩棚11钢筋混凝土二级甲类2压缩机间、仪表间、变配电间11钢筋砼二级甲类3站房13砖混结构二级丙4循环水池1/钢筋砼2.1.5 加气作业工艺流程 该加气站主要工艺流程为从燃气管道来的天然气进入加气站内进行过滤、计量后进入脱硫塔脱硫将天然气中的H2S含量控制在15毫克/立方米以下，进入过滤缓冲罐稳压、过滤后，再进入压缩机，将天然气从0.3 MPa增压至25MPa，增压后的天然气经高压深度脱水干燥装置，深度脱水至天然气水露点达到规定值（-13o）以下，经硫化氢在线检测分析仪分析检测合格后，再由加气控制装置将干气分成“两路三组”，一路管线分别进入高、中、低、三组储气井；另一路直接输至售气机以低、中、高压供CNG汽车加气。该加气站作业工艺流程示意图见图2-1（工艺流程图详见附件）。输气管线 过滤 脱硫 缓冲过滤 压缩 脱水 储存 加气图2-2 加气站作业工艺流程示意图2.1.6 渝北两路CNG加气站的主要工艺设施设备及特种设备 两路CNG加气站主要工艺设施设备见表2-3，特种设备见表2-4。表2-3 两路CNG加气站主要工艺设施设备一览表序号设备名称数量规格型号生产厂家1加气部分2过 滤 器1台GF3-2.5乐山恒力阀门有限责任公司3调 压 器1台川东阀门厂4排 风 扇8台BAF2005压 缩 机1台ZW-1.43/10-250JX四川金星压缩机制造公司61台L-1/10-250重庆气体压缩机厂7脱 硫 塔2台:PN1.38MpaDN800成都化工压力容器厂8干燥脱水装置4台:PN26.25MpaDN273成都化工压力容器厂9程 控 盘1台PFP-635-1重庆爱尔厂10储气井/瓶组4口4m3×4四川川西南11加 气 机1台JQD-B30B重庆四联加油机制造有限公司121台JQD-B30B重庆四联加油机制造有限公司131台JQDS-30B重庆四联加油机制造有限公司14玻璃钢冷却塔1台LRCM-H-150成都良机制冷设备有限公司15水 泵2台80JG50-32四川三台剑门泵业有限公司16燃气报警装置1套TON90B-1深圳特安电子有限公司17硫化氢检测仪1台HZ3300天华化工机械及自动化研究设计院表2-4 两路CNG加气站特种设备一览表序号设备名称设计/使用压力MPa容积m3容器类别适用介质备注1高压储气井32/254天然气2高压储气井32/254天然气3高压储气井32/254天然气4高压储气井32/254天然气5缓 冲 罐1.2/1.0含硫天然气6过 滤 罐1.6/1.0含硫天然气7废气回收罐1.6/1.2含硫天然气8脱 硫 塔1.38/1.212.61含硫天然气9脱 硫 塔1.38/1.212.61含硫天然气10干燥脱水装置26.25/250.076天然气11干燥脱水装置26.25/250.076天然气12干燥脱水装置26.25/250.076天然气13干燥脱水装置26.25/250.076天然气14储气井管道27.5/25.0GC1天然气151#管道0.6/0.4GC2天然气162#管道0.6/0.4GC2天然气2.2 防雷防静电设施两路CNG加气站现有防雷防静电设施满足第一类防雷设防要求（因在站场中间罐区内设有超过30米高的独立避雷塔引下线，防雷保护范围基本覆盖加气站输配、储存和加气等危险作业场所；而站内的站房、加气罩棚和压缩机间等建构筑物也设置了避雷带（网）；站内的脱硫塔、缓冲罐、回收罐及压缩机间内的压缩机、脱水装置等工艺设备和管道均设防雷防静电保护，并经定期检测符合相关安全要求；详见附件1两路加气站防雷防静电装置安全性能检测报告）。建议细化一类防雷设施介绍。比如避雷塔的高度、接地等情况。站内的低压配电系统设防爆阻燃电源避雷保护装置。在爆炸危险区域内的天然气管道上的法兰两端等连接处用金属线跨接。末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地体。2.3 地理位置与环境条件2.3.1 地理位置与周边环境重庆凯源公司两路CNG加气站位于渝北区两路镇龙昌街133号，站两侧设有进出口通道，该站前方13.4m处为龙昌街道，道路对面距离加气区24m为居民区（第一类保护物），右侧距离压缩机15.5m处是居民区（第二类保护物），后侧距离工艺区散放管27m处为重庆气矿两路配气站设备设施，左侧距离工艺区散放管32m处为两路镇龙旺街居民楼房。加气站与周边目标的防火距离情况见表2-6。表2-6 压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的安全间距（m）保护目标方位放散管管口（规范/实际）储气井组、加气机、压缩机（规范/实际）龙昌街道路前面8/13.45/13.4居民区（一类）前面25/4620/24居民区（二类）右侧20/2014/15.5重庆气矿两路配气站后侧25/2718/27龙旺街居民楼（二类）左侧20/3214/32加气站脱硫脱水装置、放散管管口、储气井、加气机、压缩机等与站外其他建、构筑物的防火距离符合汽车加油加气站设计与施工规范要求。2.3.2 加气站营运的环境安全条件1）自然环境条件渝北区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。常年平均气温17.3。极端最高气温40,极端最低气温2左右。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天，历年雷暴天数 40.1d，地震烈度为6度渝北区属于雷电高发区，雷电对站内的电气设施、工艺设施会有一定的影响，其它因素对该加气站的安全运营影响不大。2.4 安全生产条件2.4.1 加气站采用的主要安全设施情况两路CNG加气站根据国家、行业和重庆市相关法律法规、技术标准与规范的要求，配备了相应的安全设施，详见表2-7。表2-7 渝北两路CNG加气站安全设施设置一览表安全设施类别应设置的安全设施设计设置的安全设施设置数量备 注预防事故设施检测报警设施压缩机控制装置3台共2台可燃气体检测报警设施1组4探头脱硫、脱水在线监测1套视频监控1套12个监控点设备安全防护设施压力表温度表安全阀放空管4523152脱硫塔罐群、压缩机组、脱水干燥装置和燃气/管道、售气机等防爆设施防爆电机5台压缩机2台循环水泵2台冷却风机1台防雷接地装置1组防静电接地装置1组防爆灯具20站区内作业场所防护设施防护栏杆防护罩等若干脱硫塔顶操作平台、压缩机等安全警示标志严禁烟火进站须知等若干站区内控制事故设施泄压和止逆设施安全阀5紧急处理设施放空管2切断阀6拉断阀6加气机上减少事故影响设施灭火设施灭火器29站区内消防沙2m³站区内消火栓2劳保防护用品和装备工作服等若干2.4.2 技术、工艺及防雷、防静电检测情况加气站工艺技术成熟，设备及管道选用具备相应资质单位生产的合格产品，安全设施配套可靠，特种设备的安全附件及装置定期检测合格。加气站的防雷防静电装置和设施每半年进行一次定期检测，并取得检测合格报告（检测结果见本报告附件1）。3 危险、有害因素3.1 危险物质的特性渝北两路CNG加气站主要经营车用压缩天然气，其安全技术特性及危险、有害因素识别、安全措施和事故应急处置原则见附表3-1。附表3-1 天然气的安全技术特性及安全措施和事故应急处置原则特别警示极易燃气体。理化特性无色、无臭、无味气体。微溶于水，溶于醇、乙醚等有机溶剂。分子量16.04，熔点-182.5，沸点-161.5，气体密度0.7163g/L，相对蒸气密度（空气=1）0.6，相对密度（水=1）0.42(-164)，临界压力4.59MPa，临界温度-82.6，饱和蒸气压53.32kPa(-168.8)，爆炸极限5.0%16%（体积比），自燃温度537，最小点火能0.28mJ，最大爆炸压力0.717MPa。主要用途：主要用作燃料和用于炭黑、氢、乙炔、甲醛等的制造。危害信息【燃烧和爆炸危险性】极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸危险。【活性反应】与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他强氧化剂剧烈反应。【健康危害】纯甲烷对人基本无毒，只有在极高浓度时成为单纯性窒息剂。皮肤接触液化气体可致冻伤。天然气主要组分为甲烷，其毒性因其他化学组成的不同而异。安全措施【一般要求】操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能，具备应急处置知识。密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备，配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服，必要时戴防护手套，接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜，佩带供气式呼吸器。进入罐或其它高浓度区作业，须有人监护。储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计，并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置，重点储罐需设置紧急切断装置。避免与氧化剂接触。生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。【特殊要求】【操作安全】（1）天然气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。（2）生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。配气站严禁烟火，严禁堆放易燃物，站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置。（3）天然气配气站中，不准独立进行操作。非操作人员未经许可，不准进入配气站。（4）含硫化氢的天然气生产作业现场应安装硫化氢监测系统。进行硫化氢监测，应符合以下要求：含硫化氢作业环境应配备固定式和携带式硫化氢监测仪；重点监测区应设置醒目的标志；硫化氢监测仪报警值设定：阈限值为1级报警值；安全临界浓度为2级报警值；危险临界浓度为3级报警值；硫化氢监测仪应定期校验，并进行检定。（5）充装时，使用万向节管道充装系统，严防超装。【储存安全】（1）储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30。（2）应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。（3）天然气储气站中：与相邻居民点、工矿企业和其他公用设施安全距离及站场内的平面布置，应符合国家现行标准；天然气储气站内建(构)筑物应配置灭火器，其配置类型和数量应符合建筑灭火器配置的相关规定；注意防雷、防静电，应按建筑物防雷设计规范（GB 50057）的规定设置防雷设施，工艺管网、设备、自动控制仪表系统应按标准安装防雷、防静电接地设施，并定期进行检查和检测。【运输安全】（1）运输车辆应有危险货物运输标志、安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。（2）槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有2只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。（3）车辆运输钢瓶时,瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方，堆放高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。不准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种，不准在有明火地点或人多地段停车，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。（4）采用管道输送时：输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时，应采取保护措施并经国家有关部门批准；输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩；输气管道采用地上敷设时，应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段，采取保护措施并设置明显的警示标志；输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查，及时处理输气管道沿线的异常情况，并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。应急处置原则【急救措施】吸 入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。皮肤接触：如果发生冻伤：将患部浸泡于保持在3842的温水中复温。不要涂擦。不要使用热水或辐射热。使用清洁、干燥的敷料包扎。如有不适感，就医。【灭火方法】切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。【泄漏应急处置】消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。3.2 作业过程及场所危险、有害因素分析危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。有害因素，是指影响人的身体健康、导致疾病或对物造成慢性损害的因素。通过危险、有害因素的辨识，使我们认识到生产过程中危险事件发生的可能性与后果的严重程度，从而寻求防范事故发生的控制措施与对策。车用CNG加气站专门经营的是车用压缩天然气，属高压状态下的易燃气体，在过滤、计量、脱硫、加压、储存和加气的作业过程中，一旦泄漏就有可能在空气中扩散，很快在空气中形成爆炸性气体混合物，如遇点火源，可酿成火灾爆炸事故，轻者对职工安全健康造成影响，重则将对国家和人民生命财产造成损失。整个作业过程中，加气站内的容器、设备或装置和管道都承受着很高的压力，有的设备或装置本身的不同部位承受着不同的压力。若设备或装置自身材质缺陷、抗拉强度和屈服强度值较低、塑性差，容器中硫化物和水份超标引起硫化物腐蚀都会造成CNG储气容器爆炸（裂）事故。压缩机发生故障、运行中超压、安全阀失灵等均可能引起设备、管道、阀门的泄漏，甚至管道、容器的物理性爆炸（爆裂），当泄漏的天然气与空气混合形成达到爆炸极限气体混合物，遇到明火、雷击、静电火花等点火源就会引发火灾、爆炸。压缩机安装在室内极易造成天然气因泄漏而聚积，形成燃烧爆炸混合气体；储气缸超压引起安全阀起跳、储气缸排污作业等引起高压天然气外泄，高压天然气泄漏流速大不仅会对人体造成伤害、也会因摩擦强烈易引起静电火花自行引爆。站内操作和设备检修维护保养中违章作业、动火等引起燃烧爆炸。供配电间的配电屏、控制柜紧邻压缩机室等爆炸危险区域，当泄漏的天然气进入供配电间也会因电火花引起燃烧爆炸事故。本报告按照企业职工伤亡事故分类标准的相关规定，对可能发生的事故的危险、有害因素进行分类，通过对CNG加气站的压缩天然气、工艺装置与作业过程及场所危险、有害因素辨识，在CNG加气站作业过程中各环节存在的主要危险、有害因素有火灾、爆炸、中毒和窒息、容器爆炸、触电、雷击、静电、噪声、振动、高处坠落、机械伤害、车辆伤害等；3.2.1 雷击、静电由于两路CNG加气站位于雷电高发区，站内防雷、防静电装置失效、或发生故障，在雷暴天时有遭受雷击的可能，从而对站内设施设备造成破坏，或对在站内人员造成伤害。由于站内防雷、防静电装置的失效、或发生故障，工艺管道等防静电等电位连接失效，当站内在进行加气作业时，又引发意外安全生产事故的危险。3.2.2 触电因加气站电气（含变配电控制）系统设备、动力电缆与导线等因设计、制造或安装质量问题；设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范；在使用过程中受材质、环境或人为操作因素影响，造成设备、电缆与导线发生故障或失效，都将可能引发触电事故。3.3 关键装置与重点部位通过对两路CNG加气站的工艺装置、作业过程危险、有害因素的分析与辨识，确定该站关键装置与重点部位：3.3.1 关键装置（设施设备）储气井、脱硫脱水装置、压缩机及控制装置、充气程序控制装置、压力管道、加气机、变配电系统（变压器和配电控制柜）、避雷塔（接闪器）等防雷装置和设施。3.3.2 重点部位储气井、脱硫脱水装置、压缩机及仪表机控制间、配变电间、加气作业区等生产作业区、避雷塔（接闪器）区。4 评价单元的划分和评价方法的选择4.1 评估单元的划分评估单元的划分是在对加气站进行危险、有害因素辨识与分析的基础上，根据安全评估的需要将评估项目内容划分为若干确定的范围作为评估单元，以利于评估内容的客观、准确、全面。本报告根据CNG加气站的行业特征，按评价范围仅设一个单元，重点以站内的公用工程及辅助设施（防雷、防静电装置和设施）方面进行对照检查和评估。4.2 评估方法的选择根据CNG加气站的工艺特点和生产过程中，防雷防静电装置核设施存在的主要风险因素及其造成事故类型的不同，本报告遵循安全评估方法的选择应具有针对性的原则，选用定性和类比的评估方法对该项目进行现状评估。1）安全检查表法：包括的评估对象为加气站基本安全条件，重点是公用工程及辅助设施（防雷、防静电装置和设施）方面进行对照检查评估。2）类比分析法：根据CNG加气站的工艺特点，依据对两路CNG加气站拆除避雷塔对站内防雷设施的影响进行定性及半定量安全评估。4.3 评价方法的确定根据安全评价通则的规定和要求，结合CNG加气站工艺技术成熟、设备设施安全技术可靠性较高的实际状况，本报告首先选择了安全检查表法，该方法简便易行，根据现行的国家、行业和重庆市相关法律、法规和规章、技术标准与规范和规程，设置检查项目和内容，应用安全检查表逐项对加气站防雷装置运行进行资料审查和现场检查，检查出渝北两路CNG加气站正常营运防雷装置中可能存在的问题或隐患；其次采用类比分析法，对CNG加气站防雷装置核设施的安全技术条件进行对照检查，进行定性和半定量的综合分析评价，找出影响加气站避雷塔拆除后可能导致的后果，并以此提出应针对性采取的安全对策措施与建议，为业主在拆除避雷塔后的安全监控管理提供依据。4.4 评价方法简介1）安全检查表法（SCA）安全检查表法是系统安全工程中最基础、最广泛应用的系统危险性评价方法。其特点是简便易行。它是依据相关法律法规、技术标准与规范来设置渝北CNG加气站避雷塔拆除后对防雷设施的安全影响检查项目和内容，并以装置的安全技术措施为对照进行逐项检查，检查出可能存在的安全问题或隐患，并提出应采取的安全技术措施。2）类比分析法类比分析法是一种比较常用的定性和半定量评价方法，本报告利用CNG加气站防雷装置和设施建设和安全监管的现行技术标准与规范、将同类型CNG加气站（在运行加气站或新建加气站）防雷装置和设施安全条件进行类比分析，分析CNG加气站在防雷装置和设施的相同之处、和所应达到的安全条件，然后根据CNG加气站在防雷装置和设施的相同属性，进一步推断出渝北CNG加气站避雷塔拆除后对防雷设施的安全影响，则得出可靠的类比分析结论。5 安全检查表和类比分析评估5.1 安全检查表法分析评估由于两路CNG加气站已于2013年9月进行了安全现状评价（评价结论为：经过对该站安全评价的资料审查和现场检查，重庆凯源石油天然气有限责任公司两路CNG加气站两路CNG加气站营运的基本安全条件符合要求。），并取得气瓶充装许可证与相关经营资质，因此，根据CNG加气站的行业特征，结合本次安全评估范围具体为两路CNG加气站内现有避雷塔拆除后对站内防雷装置和设施安全影响的具体要求，本报告采用安全检查表法，对两路CNG加气站的公用工程及辅助设施（防雷防静电装置和设施）方面进行对照检查；安全评估检查结果见表5-1，类比分析结果见表5-2。表5-1 两路CNG加气站拆除避雷塔后对防雷设施影响安全评估检查表建议简化本检查表。与防雷防静电的内容可以删除。本评估报告须说明本站有过安全评价，取得了经营许可，具备安全生产条件即可。重点分析原来按照一类防雷，现在变为二类防雷的可行性以及该站拆除避雷塔后是否符合二类防雷的要求即可。需要注意放散管的防雷接地。公用工程及辅助设施（电气、防雷、防静电）检 查 内 容检查依据检查记录结 论1 加气站的供电负荷等级可为三级，信息系统应设不间断供电电源。GB50156-2012第11.1.1符合要求合格2 CNG加气站的供电电源宜采用为6/10KV的外接电源。加气站的供电系统应设独立的计量装置。GB50156-2012第11.1.2符合要求合格3 加气站的罩棚、营业室、压缩机间等处，均应设事故照明。GB50156-2012第11.1.3符合要求合格4 加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设，电缆穿过越行车道部份，应穿钢管保护。GB50156-2012第11.1.5符合要求合格5 当采用电缆沟敷设电缆时，加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与CNG管道、热力管道敷设在同一沟内。GB50156-2012第11.1.6符合要求合格6 爆炸危险区域的电气设备选型、安装，电力线路敷设等应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058的规定。GB50156-2012第11.1.7符合要求合格7 加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。GB50156-2012第11.1.8符合要求合格8 加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地，保护接地及信息系统的接地、宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4欧，当各自单独设置接地装置时，应符合有关规定。GB50156-2012第11.2.2符合要求合格9 加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后，可不单独做防雷接地。GB50156-2012第11.2.5符合要求合格10 当加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。当罩棚采用金属屋面时，其顶面单层金属板厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm，且下面无易燃的吊顶材料时，可不采用避雷带(网)保护。GB50156-2012第11.2.6符合要求合格11 加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。GB50156-2012第11.2.7符合要求合格12 加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。GB50156-2012第11.2.8符合要求合格13 380/220