T制梁场临建施工方案.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流T制梁场临建施工方案.精品文档.T制梁场临建施工方案 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 目录 1、编制依据 . 5 2、适用范围 . 5 3、工程概况 . 5 3.1、工程地理位置 . 5 3.2、气象 . 5 3.3、地质情况 . 6 3.4、水文 . 6 3.5、主要工程数量 . 6 4、施工组织规划 . 6 4.1、施工组织机构 . 6 4.2、制梁场设备规划 . 9 4.3、制梁场临建人员规划 . 10 5、制梁场规划 . 10 5.1、总体布置（详见总体布置图） . 10 5.2、地基处理 . 11 5.3、制梁台座 . 11 5.4、存梁台座 . 12 5.5、40T龙门吊轨道 . 12 5.6、钢筋加工区 1 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 6、制梁场设计及施工方案 . 12 6.1、施工总体安排 . 12 6.1.1、施工准备 . 13 6.1.2、施工步骤 . 13 6.1.3、质量检验 . 13 6.2、钢筋加工区 . 13 6.3、制存梁台座 . 14 6.3.1、施工准备 . 14 6.3.2、制存梁台座总体规划 . 14 6.3.3、制梁台座施工方法 . 15 6.3.4、存梁台座施工方法 . 15 6.4、100t龙门吊设置 . 15 6.5、电力、供水、排水施工 . 18 7、施工目标及保证措施 . 19 7.1、质量目标及质量保证措施 . 19 7.1.1、质量目标 . 19 7.1.2、创优规划 . 19 7.1.2.1、创优要求 . 19 7.1.2.2 、创优措施 . 20 7.1.3 、质量保证措施 . 20 7.1.3.1 、质量保证体系 . 20 7.1.3.2 、思想保证措施 . 21 2 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 7.1.3.3 、制度保证措施 . 21 7.1.4、施工质量保证措施 . 23 7.1.5、雨季施工保证措施 . 24 7.1.5.1 、雨季施工保证措施 . 24 7.2、安全目标及安全保证措施 . 25 7.2.1、安全目标 . 25 7.2.2 、安全保证体系 . 25 7.2.2.1 、安全管理机构及安全人员职责 . 25 7.2.2.2、安全保证体系框图 . 26 7.2.3 、安全保障措施 . 26 7.2.3.1 、安全保障管理措施 . 26 7.2.3.2、安全保障技术措施 . 29 7.2.3.2.1、专项安全技术措施 . 31 7.2.3.2.2、临建工程施工安全措施 . 31 7.2.3.3 、突发事故报告、应急措施及处理 . 31 7.3 、工期目标及工期保证措施 . 32 7.3.1、工期目标 . 32 7.3.2、保证工期的措施 . 32 7.3.2.1、影响工期因素分析 . 32 7.3.2.2、组织保证措施 . 33 7.3.2.3、制度措施 . 34 7.3.2.4、设备保障措施 . 34 3 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 7.3.2.5、劳力保障措施 . 35 7.4 、环保目标及环境保证措施 . 35 7.4.1、环境保护目标 . 35 7.4.2 、施工环境保护体系 . 35 7.4.3、施工环境保护措施 . 35 7.4.3.1、施工环境保护组织措施 . 36 7.4.3.2 、施工环境保护综合措施 . 36 7.5、 文明施工、水保措施 . 37 7.5.1、文明施工措施 . 37 7.5.1.1 、做好文明施工的宣传教育工作 . 38 7.5.1.2 、施工现场的文明施工管理措施 . 38 7.5.2 、水土保护措施 . 39 7.6 、施工协调配合 . 40 7.6.1 、与相关单位的配合措施 . 40 7.6.2 、与地方政府及沿线村民的配合协作措施 . 40 7.6.3 、对已完工程的保护措施 . 40 4 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 长福A6制梁场临建施工方案 1、编制依据 1.1、岩土工程勘查技术报告； 1.2、制梁场规划与土建设计图； 1.3、公路桥涵施工技术规范； 1.4、建筑地基基础设计规范GB 50007-2011； 1.5、建筑地基处理技术规范JGJ 79-2012。 2、适用范围 本施工方案适用于中铁十二局集团长福高度A6标梁场临建工程。 3、工程概况 3.1、工程地理位置 本制梁场位于本标段主线路基K98+845.5K99+212，呈长方形形布置，长约366.5m，宽约40m，占地约14660m2。乡村道路由场地右侧经过，交通比较方便。 3.2、气象 制梁场位置属亚热带季风气候，暖热湿润。年平均气温19.3，7月至9月气温较高，最高40，1月至2月气温较低，最低零下3，偶有霜冻。5月至9月多雨，10月至次年2月少雨，天气高爽。本区域为福建省强风区域，全年平均风速8.42秒，全年大于8级的大风 5 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 107天，7至9月多台风，10月至次年元月多大风。 3.3、地质情况 梁场建于主线路基范围以内，地势平坦开阔。 3.4、水文 场区内地貌主要为丘陵地貌、冲海积平原地貌。地表水主要为东港、海水为主。地下水按赋存条件、水理性质及水力特征分为赋存于第四系冲海积层、第四系坡残积层中的孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水和基岩构造裂隙水三种类型。 3.5、主要工程数量 制梁场设计规划56个30mT梁制梁台座，1个25m、2个20mT梁制梁台座（30m台座包含25m、20m），10个存梁台座，梁场整体硬化。 4、施工组织规划 4.1、施工组织机构 制梁场作为本标段内的重要施工环节，在施工中体现出尺寸精度高、材料质量高、工序操作技术要求高的特点。客观上要求组建完善和严密的施工组织管理机构。管理层设置“五部一室”。（详见组织机构图、职责划分表） 6 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 组织机构图 7 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 职责划分表 8 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 4.2、制梁场设备规划 预制T梁设计标准高、施工精度要求高，要实现T梁强度稳定、线型平顺、内实外美的特点，必须在机械化程度高的条件下才能实现。梁场临建主要机械设备见下表。 9 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 4.3、制梁场临建人员规划 制梁场作为项目部的工程重点，在人员安排时进行了重点考虑，人员划分主要由行政指挥、技术质量、测量试验、安全等几方面组成。根据工程任务量划分为5个临建工班，临建一至五工班，每个工班计划上场劳动力30人，以满足施工进度的需要。临建主要管理人员配备见下表。 5、制梁场规划 5.1、总体布置（详见总体布置图） 根据布局合理、功能齐全、施工方便的原则对预制梁场进行规划 10 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 布置，浆制梁场规划为制梁区、存梁区、运梁通道、钢筋加工区四大部分。根据制梁场地勘情况及沉降要求，制梁区、存梁区地基处理形式为采用透水性材料换填后分层填土至上路堤；龙门吊基础采用钢筋混凝土基础。详见梁场总体规划平面布置图。 制梁场临建供电系统由梁场外侧630KVA变压器提供，经过电缆送到每个工作区；制梁场供水系统由梁场水井提供，通过90的埋地高压给水管道送至每个工作区； 施工流程图 5.2、场地处理 预制场的所有场地采用15cm厚片、碎石垫层，15cm厚的C15混凝土进行硬化处理；其中行车道路（提梁通道）采用15cm厚片、碎石垫层，6m x 0.2m厚的C20混凝土进行硬化处理。场地硬化按照 11 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 四周低中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5%，引排到路堤排水沟内，达到雨天场地不积水、不泥泞，晴天无扬尘。 5.3、制梁台座 制梁区长264m，平均宽40m，按7排，8列布置，共56个台座。根据梁板的宽度设置台座宽度为50cm,台座之间中对中设置4.5m（其中30m、25m、20m台座共用）。制梁台座采用C30钢筋混凝土。 5.4、存梁台座 存梁区分布在梁场2端，分别66x40m、33x20m，存梁区按二排布置，两层存放，可存梁68片。 5.5、100t龙门吊轨道 100t龙门吊轨道基础采用钢筋混凝土整体道床结构形式，按弹性地基梁进行设计，轨道混凝土标号为C30，轨道基础断面为100×60形式，轨道梁基本长度为8m，每8m设置一道断缝。轨道混凝土基础施工完成后，在基础上直接铺设龙门吊专用钢轨。 5.6、钢筋加工区 钢筋加工区长33m，宽1m，摆放YFH-32号型数控钢筋弯中心一套，普通切断机1台，电焊机5台，分钢筋堆放区、钢筋加工区和钢筋成品存放区。 6、制梁场设计及施工方案 6.1、施工总体安排 根据需要计划安排5个临建工班，拟配人员为：施工负责人3名， 12 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 技术员3名，质检员名，测量人员2名，试验人员2名，司机4名，普工40名。拟配机械设备为：混凝土运输车4台；50kw和300KW发电机各一台；现场混凝土试验仪器一套。 6.1.1、施工准备 （1）配合比选定 根据设计要求选定满足施工的配合比，设计配合比由项目部中心试验室进行配制，以书面形式下发实验室。所用水泥、粗细骨料、外加必须满足设计及规范要求。 （2）混凝土供应 混凝土由拌合站集中供应，混凝土运输车送料。进场原材料必需合格方可使用，水泥必需有出厂合格证和我方的复检报告，粗细骨料必需有我方的检验报告。 （3）测量放线 由测量班对生活区，拌合站，提梁通道，存梁区，制梁区等进行放样 6.1.2、施工步骤 （1）混凝土搅拌及运输 拌合站严格按选定的配合比拌料，施工前须测定砂、石料的含水量，根据实测含水量调整施工配合比。拌制混凝土时每盘搅拌时间不少于2min，拌制混凝土时调整好和易性。混凝土坍落度控制在180220mm之间，混凝土采用混凝土运输车进行送料。 6.1.3、质量检验 龙门吊基础，拌合站基础，主通道等施工完成达到设计强度后，进行高程、外观、质量检测。 6.2、钢筋加工区 13 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 (1)地基处理 钢筋加工区平整场地后压路机碾压，然后采用20cm厚C20混凝土进行硬化。 (2)电缆布设 地基处理完成后，根据电力管线布置图中的设计，将电缆手孔井用PVC管预留完成，供电电缆在沟渠侧壁固定通过。 (3)场地硬化 钢筋加工场采用C30混凝土进行硬化，硬化20厚。混凝土施工配合比由试验室提供，混凝土由拌合站提供，罐车运输，人工用插入式振捣棒和平板振动器对混凝土进行振捣、收平。预埋钢板按照设计图位置进行安置。 6.3、制存梁台座 6.3.1、施工准备 1施工现场用电，在钢筋加工场附近分别配备1台配电柜，在场内通过电缆将电引入机械设备，在制存梁台座附近安装配1台配电柜以解决施工用电，同时准备一台250KW和400KW发电机用于临时停电施工。 2在制梁场打一口水井，通过埋地输水管道送到制存梁台座附近以供养护混凝土用水。 3制存梁台座间修出临时道路以满足混凝土运输车送料的需要。 4制存梁台座所用混凝土配合比由项目试验室进行设计，试验室执行。 5制存梁台座所用钢筋、水泥、粗细骨料等进场后，按批次进行取样检验合格后方可使用。 6.3.2、制存梁台座总体规划设计 14 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 制梁区布置56个制梁台座，其中30m、25m、20m共用一个台座，制梁台座采用C30钢筋混凝，配筋为HPB300和HRB400，长30米，宽0.5米，高0.4米。 存梁区分布在梁场两端，布置10个基座，存梁台座钢筋混凝土标号为C30 ，长17米，宽0.5米 ，高0.4米，配筋为HPB300和HRB400。 6.3.3、制梁台座施工方法 30mT梁台座宽度50cm,高度40cm，根据T梁设计要求及梁90天最大起拱度设置台座预拱度。以30mT梁为例：存梁90天最大起拱52.1cm最小32.8cm，设计要求施加二期横载前起拱不超过2cm。可设置2cm预拱度。以台座最低点为原点，纵向为x轴竖向为y轴建立坐标系。二次抛物线函数y=ax2+b,解得a=1/750、b=0.则预拱度二次抛物线函数为：y=1/750x2，按照此抛物线布置台座顶层钢板标高。预应力张拉计算，30米台座中间设置向下2.5cm的反拱；台座基础内纵横向布置间距15×15cm的16双层钢筋。 预制台座横向间距为5m，以便T梁模板吊装。采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C40钢筋混凝土，以提高承载力。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置，施工中定期对制梁台座进行检查，一旦发现有沉降、变形和开裂现象，立即废弃使用。 底模采用钢板，钢板厚度不小于6mm，将平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5×5角铁，角铁外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆。台座需每50cm-100cm设置拉杆孔，需参考模板设计并进行抗拉强度验算。 15 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 两端应预留吊梁穿线槽。台座两端预埋钢板位置不设置底模钢板，此处顶面标高应比设计标高低2cm左右。 台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。用于T梁吊装的预留洞设在梁两端端横隔板 内侧20cm处。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。 （1）、荷载计算 地基承受应力=1.2*( Fd+Gd)/A(临时设施安全系数按1.2计) 考虑2层30m跨径T梁存梁，地基承受梁体重量=763KN（按T梁最大方量计算29.33m3） 则 Fd =763KN 钢筋砼基础|、台座重量=(0.5×0.4×30)×26=156KN 则 Gd=156KN 基础受力面积 A=0.5×30=15m2 即=1.2*( Fd+Gd)/A=73.52Kpa， 梁场建于主线路基上，地基承载力要求要求。 6.3.4、存梁台座施工方法 30m跨径T梁考虑存二层T梁，基础采用钢筋砼。存梁台座长度17m，宽度50cm,高度40cm，基础尺寸为，100cm（宽）×100cm（高）的C40钢筋砼基础。台座内纵横向布置间距15×15cm的16双层钢筋，台座基础内纵向布置34根14带肋钢筋,箍筋用10光圆钢筋。 （1）、荷载计算 地基承受应力=1.2*( Fd+Gd)/A(临时设施安全系数按1.2计) 考 16 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 虑2层30m跨径T梁存梁，地基承受梁体重量（按2片30mT梁自重1/2计）=763KN（按T梁最大方量计算29.33m3） 则 Fd =763KN 钢筋砼基础|、台座重量=(1×1×17+0.5×0.4×17)×26=530.4KN 则 Gd=530.4KN 基础受力面积 A=1×17=17m2 即=1.2*( Fd+Gd)/A=91.3Kpa， 梁场建于主线路基上，地基承载力要求要求。 6.4、100T龙门吊设置 预制场内设3台龙门吊，2台总起重量100t，1台起重量10t。 轨道基础长330m，施工时分成11段，每段长30m，宽0.8m，高0.6m，做好沉降缝的防水，避免水对地基处理造成影响，沉降缝内用沥青麻絮进行填充密实。内设主筋18根14钢筋，箍筋为10的钢筋笼，顶部每隔60cm预埋16钢筋，用以连接压枕。轨道基础用C30混凝土浇筑。 （1）、荷载计算 地基承受应力=1.0×( Fd+Gd)/A(考虑钢轨的应力分散作用，安全系数取1.0) 由于2台龙门吊提升一片T梁，按照内外侧平衡、均担荷载，提梁时，考虑T梁自重在两个轴间平衡、均担荷载，龙门吊轴距5.1m，每组轮距0.57m，故龙门吊每组轮承受梁体重量（按最大30mT梁自重的1/8计）=95.3KN。 一个龙门吊含附属设施自重360KN，单侧自重180KN, 每组轮承受龙门吊自重90KN，考虑钢轨的应力分散作用，每组轮纵向作用按 5m范围计） 17 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 则 Fd=95.3+90=185.3KN 钢筋砼横梁重量=0.8×0.6×5×26=62.4KN 则 Gd=62.4KN 基础受力面积 A=0.8×5=4m2 即 =1.0×( Fd+Gd)/A=61.9Kpa 故，30m跨径T梁龙门吊采取0.8x0.6m基础即可满足要求。 （2）混凝土由线下混凝土拌合站提供，混凝土罐车运到施工现场，人工用插入式振捣棒进行捣实。基础混凝土达到一定强度后在顶面固定钢轨垫板，安装钢轨后进行固定。龙门吊在厂家加工好后运到施工现场，采用大吨位吊车进行安装就位，最后进行调试运行。 （3）安装 龙门吊的现场安装要有厂家技术人员指导，现场配备一台25T吊车，设专职安全员一名，安装前进行安全隐患排查，发现问题及时纠正，如检查吊车运转情况，钢丝绳是否有滑丝等，确保安全作业。出现安全事故由安全员及时通知梁场安全领导小组的领导，并迅速采取急救措施，情况紧急时迅速拨打120急救。 6.5、电力、供水、排水施工 (1)电力设施 梁场外侧设置1台630KVA变压器，由架空电杆输送到场内配电箱进行供电，同时备用50KW和300KW发电机各一台作为备用电源。场内供电通过电缆给每个作业区进行送电，在每个作业区域设置配电柜提供施工用电。 (2)供水设施 在拌合站场区内打一口水井作为场内水源，因地下水具有侵蚀性，所以井水须经净化设备净化后分别储备在梁区及拌合区的蓄水池 18 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 内。供水管道采用PVC上水管，主管道用90形式，在施工场地混凝土结构层时预留出位置，待管道安装好后用砂回填。 (3)排水设施 梁场排水设置1.5%的排水坡，流入场外路堤排水沟内。 (4)其它设施 制梁长工班均有专门进行清理卫生的人员，主要对拌和区、制存梁区、环场道路进行清理，在场内东南角(钢筋加工区旁)、锅炉房附近、检测台座附近设3个临时垃圾存放点，定期用车外运到附近的公用垃圾消纳点。 7、施工目标及保证措施 7.1、质量目标及质量保证措施 7.1.1、质量目标 确保全部工程质量达到高速公路工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。全线工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，满足创优规划的要求。 桥梁工程的主要承重结构设计使用寿命要达到100年的要求。 7.1.2、创优规划 7.1.2.1、创优要求 (1)工程质量符合设计要求，工程外观质量良好。 (2)成立各级创优领导小组，开展创优活动，且每次活动有文字记录。 (3)有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。 (4)有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。 19 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 (5)特殊工序、关键工序有书面的作业指导书或技术交底书。 7.1.2.2 、创优措施 (1)加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。 (2)开工前，成立以项目经理为组长的创优规划领导小组，完善质量管理组织和配齐质量管理人员，并编制创优规划实施细则。 (3)加强创优工作的领导，梁场负责安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。 (4)建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按验标要求及时进行检验批、分项、分部、单位工程的质量检查验收。 (5)搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。 (6)依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。 (7)加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。 (8)抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。 (10)坚持开工必优、样板先行。施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的实施。 (11)建立激励机制，奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。 7.1.3 、质量保证措施 7.1.3.1 、质量保证体系 (1)建立健全质量管理组织机构 20 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 现场设安质部，在项目经理的指导下工作。 (2)质量保证体系 以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划到安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。 7.1.3.2 、思想保证措施 工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。 实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。 7.1.3.3 、制度保证措施 (1)质量责任制度 为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。 (2)质量目标管理制度 根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。 21 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 (3)质量预控制度 从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。 (4)施工过程的质量检测制度 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。 (5)原材料、成品和半成品进场验收制度 对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资设备部门及施工工班的有关人员进行验收。 (6)技术交底制度 各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。 (7)“三自管理”制度 加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三自管理”制度。 “三自管理”即在施工过程中需加强自检、自纠、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。 (8) 坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度 坚持“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交 22 中铁十二局集团 长福高速A6制梁场临建施工方案 接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即未按施工要求和施工规范施工的不计价。 (9) “三检”制度 施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。 (10) 隐蔽工程检查制度 凡属隐蔽工程项目，首先由工班进行自检、梁场质检工程师复检，未经检查或检查不合格不得进入下到工序。 (11) 质量事故报告制度 施工中出现质量事故，制梁场按规定以书面形式向项目部报告，并全力做好事故的调查、分析、处理工作。 (12) 质量责任追究制度 强化施工现场管理，建立质量责任追究制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任人全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。 7.1.4、施工质量保证措施 开工前做好施工调查，认真复核施工图纸；按要求精