项目五施工列车运行组织课件.ppt

1.1.施工作业计划管理；施工作业计划管理；2.2.施工作业组织流程；施工作业组织流程；3.3.施工作业注意事项；施工作业注意事项；4.4.工程列车运行组织方法及运行要求。工程列车运行组织方法及运行要求。1.1.根据施工作业计划审批施工作业项目；根据施工作业计划审批施工作业项目；2.2.根据施工作业计划和实际情况注销施工作根据施工作业计划和实际情况注销施工作业项目；业项目；3.3.根据施工作业计划组织开行工程列车；根据施工作业计划组织开行工程列车；4.4.施工结束后组织工程列车回段场。施工结束后组织工程列车回段场。 施工 城市轨道交通运营系统的施工作业是指为了保证运营的安全和稳定，对系统范围内各种设备、设施开展的检查维修、隐患排除、维护保养、更新改造等生产活动 广义 除了上述生产活动以外，凡是运营服务以外的生产活动也被视为施工作业，例如正线驾驶培训、列车的正线调试等 施工类型： 计划施工运营结束 临时施工运营中 （一）按计划时间分类1.周计划-正常修程内的施工以周为单位 施工计划提报n 施工单位本周规定的时间内向施工计划管理部门提出下周施工计划的申请n 由施工计划管理部门协调各施工单位形成统一的周施工计划发布至各部门。n 施工作业方、施工手续办理方及施工计划审批方共同遵照计划施行 申请施工情况客车在正线调试工作。开行工程列车(含轨道车)的检查、维修、施工、运输作业。影响行车的设备检查、维修、施工作业(如：在设备房或传输通道进行的通信、信号、接触网供电、洗车机等设备的检查、维修、施工作业，影响或可能影响设备使用时)。需要进入正线及辅助线的检查、维修、清洗、消杀、施工作业。 屏蔽门的检查、维修、清洁、保养、施工作业。需要接触网停电的检查、维修、施工作业。需要进入车场行车线路(含设备限界内)、车场变电所的检查、维修、施工作业。不进入线路，但需其他部门配合的作业。不进入线路，但需进入车站各设备房的检查、维修作业。 2.日补充计划l 补充的计划l 周计划中需调整变更的计划l 周计划内日作业项目的变更计划 3.临时补修计划l 行车设备故障需抢修作业l 临时抢修后需在运营时间外继续进行的行车设备维修作业（二）按施工的范围分类1.影响正线、辅助线行车的施工-行车调度员批准 2.在车站范围内进行不影响行车的施工-车站或车场批准3.在车场线范围内的施工车场调度员同意，行车调度员批准（一）编制原则1.安全、均衡 2.处理好列车开行时间和密度、施工封锁等的关系3.注明施工日期、作业起止时间、作业内容、作业区域、负责人、安全事项、是否停电及其他应说明的问题 4.日补充计划不能超过周施工计划数的一定比例 （二）施工计划的申报周计划l 由申报部门填写申请单l 由归口单位收集并协调l 交到施工管理工程师l 在施工统筹会上统一批复 日补充计划l 车务通告截稿后向施工管理工程师申请施工l 采用日补充计划形式临时补修计划l 适用于紧急抢修情况l 不受周计划及日补充计划所限制l 随时办理（三）（三）审批施工统筹会l施工管理工程师主持l参加： 施工单位 相关部门代表 各专业工程师审批方式n 集中审批，各单位按照层级申报，逐层审核，最终召开施工协调会统一审批及确定施工计划安排或集中编制后，按照专业审核；n 重点审批及分散审批结合，安全性高及资源紧张的计划实行集中审批；n 其余计划按照属地管理分散审批。 主要内容l总结和处理上一周施工中出现的问题l施工申请经各方代表商讨后由施工管理工程师负责审批l施工管理工程师对工程统筹会议上未能解决的问题进行协调l周计划施工申请在每周施工统筹会上由各相关部门签署各自意见，并与施工单位及各专业部门进行必要的协商 施工统筹会结束后l施工管理工程师将下周的施工项目进行汇总l将车务通告下发到各相关部门l施工申请单由各归口单位派人取回 按照“谁负责谁管理”的方式来组织n 对于占用正线的施工作业，施工负责人需要在施工区域所属车站进行登记，经行车调度员审批后才能施工；n 车站内施工经施工负责人到车站登记审批，如涉及相关设备经专业调度(如供电设备经电力调度，机电设备经环控调度)同意后才能施工；n 段场内施工作业须经段、场信号楼值班员审批。 F 施工组织实施-由施工作业负责人完成 n 负责办理该组作业请销点手续n 负责该组作业人员、设备的安全管理n 负责作业过程的组织指挥n 负责及时与车站、车场联系作业有关事项n 组织设置、撤销作业安全防护设施(接触网停电及挂地线由电调组织)n 负责恢复施工所涉及设备的正常状态n 负责出清作业区域 （一）施工登记（一）施工登记施工作业负责人n 按施工作业计划通告文件，在规定的时间到达施工区域所属车站办理施工作业手续车站值班员n 根据施工作业计划车务通告文件对施工负责人及有关情况进行核查n 通过调度电话向行车调度员提出办理占用正线施工作业许可证的申请行车调度员n 核对施工作业计划车务通告文件n 向申请站下达占用正线施工作业许可证号码n 在占用正线施工作业登记本中进行登记（二）施工作业签认F车站值班员凭占用正线施工作业许可证号码为施工作业负责人办理施工作业许可证。F许可证为施工人员下线路作业的凭证n一式两份，施工负责人持一份，车站持一份n许可证上应注明许可证号码、申请部门、施工作业负责人姓名、施工工程范围、施工作业人数、施工内容、施工作业有效日期、施工作业注销日期、注意事项及是否为异地注销的有关情况n最后要加盖车站印章、车站值班员与施工负责人双方签名后生效 施工作业负责人持许可证带领施工人员进入施工区域进行施工作业。n在施工作业前，施工作业负责人应认真清点施工作业人数和各种施工工具用品的种类及数量。n在施工过程中，施工作业负责人全面负责该施工工程区域内的施工作业安全，并在所管辖的区域内做好各项安全防护措施。 发生工伤事故时，施工作业负责人应立即行车调度员报告。n 行调接到报告后，应立即向值班主任报告，积极组织，协调处理，尽量减少对正常行车工作的影响。n 必要时，行调可以直接向工程区域内施工负责人做出指示。n 控制中心有权利可以根据施工负责人的需求，对施工工程区域的安排做出必要地、适当地调整。 施工作业因故未能在规定的时间内完成n 施工作业负责人应在规定施工作业结束时间前的30分钟向行调申请施工延长，经值班主任审批同意后，行调对申请延长的施工作业按新的施工作业办理n 行调应对原施工作业手续进行注销，并通知车站行车值班员重新办理施工登记，才能延长施工作业时间，行车调度员做相应登记n 如果施工作业时间延长申请因可能影响运营而未得到批准，则施工作业按原计划规定的时间结束并注销。 （三）施工注销（三）施工注销施工作业完毕，施工负责人负责对所维修、维护的运营设备和相关设备设施进行检测，并确保运营设备能正常工作。施工负责人应按作业许可证注明的内容清点进入现场的人数、工器具数量，并清理现场，检查限界，确保不影响行车安全确认无误后，施工负责人带领施工人员携带所有工器具，全部出清现场，到达指定的注销站站台，向车站值班员申请办理注销手续。 车站值班员n 核查施工人员及工器具全部出清现场n 核对许可证注明的各项内容无误n 向行车调度员申请办理注销 行车调度员n 接到车站方面的申请后，办理本项作业的注销n 在占用正线施工作业登记本中注明注销情况F 车站值班员n 收回占用正线施工作业许可证，并加盖注销章完成注销n 注销后，车站值班应在规定的时间内将收回的作业许可证保存，以备查验当发生占用正线的抢修施工作业时n 抢修作业负责人向有关车站值班员办理作业申请n 车站值班员向行车调度员提出申报n 行车调度员在批准申请 首先应对施工区域内接触轨实施停电作业 停电作业完毕后，确认具备作业条件 向车站值班员下达施工作业许可证号码 其流程同计划施工 1工程列车是指进入正线运行的用于配合施工作业的列车 2.工程列车种类普通轨道车钢轨打磨车轨道起重车接触网放线车接触网架线作业车平板车平板吊车 1.1.轨道车轨道车是一种用于铁道设备维修、大修、基建作业中使用的内燃机车。在施工作业过程中可用来牵引装载物料或设备的平车日常情况下可在段场内（特殊情况下也可在正线）用于牵引或推送无动力的电动客车 2.2.钢轨打磨车钢轨打磨车是用于打磨轨道轨头表面不均匀部位用的专业轨道维修车辆组成：由一辆动力车和若干辆打磨作业车多个磨头可同时作业，可通过列车控制系统对不同的钢轨缺陷采取多种模式对轨道病害实施快速打磨 3.3.轨道起重车轨道起重车组成：自带动力的车体、驾驶室、液压伸缩吊臂及支腿用途n 线路施工、维修时的起重、装卸、牵引作业和接触网立杆架线作业F 并可与其它车辆联挂组成抢修专列 4.4.接触网放线车接触网放线车用途n 用于接触网导线和承力索的架设n 用于电气化改造或接触网大修作业时，接触网导线和承力索的架设 5.5.接触网架线车接触网架线车用途n 用于电气化接触网的架线、维修、更换等工作n 用作牵引车，满足接触网各种施工需要 6.6.平车平车是铁道上大量使用的通用车型无车顶和车厢档板，自重较小、装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便必要时可装运超宽、超长的货物用于装运大型机械、钢轨等施工物料和设备， （一）工程列车开行依据(1)按施工行车通告或日补充计划或临时补修计划的规定和要求执行，发布工程列车开行的调度命令(2)临时的特殊情况按行车调度员命令执行 （二）工程列车开行指挥的规定(1)行调负责工程列车进路监控，与驾驶员、车长的联络及与各站布置、落实工程列车开行的有关事宜F 工程列车段场内的行车组织由段场信号楼负责F 进入正线后，工程列车由司机负责，并按照行车调度员的指挥行车 (2)行调负责与相关车站办理施工清点登记、审批和销点工作给工程列车赋予车次号 工程列车开车前发布好相关的书面调度命令(3) 在同意工程列车开车前必须在线路施工作业登记表上确认工程列车运行的前方进路无施工作业并在OCC联锁工作站上确认工程车运行的前方进路已准备好(4)工程车驾驶员在出车前，应仔细检查轨道平板车和内燃机车的连挂情况，连挂达不到规定要求时，工程列车不允许开行(5)在工程列车出车辆段前工程列车驾驶员要与行车调度员试验无线电的性能工程列车在运行中行车调度员要加强与驾驶员和车长的联系，掌握工程列车运行计划，确认进路(6)行车调度员组织工程列车正线运行时应尽量避免分段行车当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时，应提前一个站扣停工程列车并使用调度电话，通知工程列车驾驶员允许运行的起、止站受令人必须要原话复诵(7)遇到以下情况时行车调度员提前通知车站接发工程列车向驾驶员发布书面调度命令当行车调度员使用无线电联系不到驾驶员时，须通过车站拦停工程列车询问情况临时需要拦停工程列车（三）工程列车运行组织（三）工程列车运行组织 1. 正常情况按站间闭塞方式组织运行信号控制方式可转为“站控模式”在闭塞区间内，只允许有一列工程列车运行列车在正线运行中，可采用牵引的方式，也可采用推进的方式运行速度必须满足行车组织规则及其他有关规定的限速要求 2. 特殊情况根据控制中心行车调度员的调度命令采用封锁区间运行的方法要求： (1)封锁区间的所有道岔均应保持锁闭，开通列车运行方向 (2)封锁区间内无其他施工、维修作业 (3)只能在封锁区间范围运行 (4)列车必须按规定的时间离开封锁区间 (5)封锁区间两端应按规定设置防护设施 有道岔车站进行转线调车作业时l驾驶员应在道岔区段防护信号机前规定的位置停车l使用无线手持台向车站行车值班员报告说明车辆现在的位置、去向和行车相关的作业l车站行车值班员接到驾驶员的行车报告后，检查线路，办理相关的进路，开放信号l驾驶员按照相应的显示信号并确认道岔位置(道岔处于定位或反位)正确后，进行转线调车作业l在道岔区段防护信号出现故障时，工程车进入线路道岔区段，车站行车值班员必须将线路上道岔按工程车运行方向在ATS单元控制台(或鼠标控制台)上将道岔进行锁闭，驾驶员按车站行车值班员引导手信号进行相关的作业 （四）工程列车的开行流程（四）工程列车的开行流程（1）运营结束后，调试列车开行完毕，行车调度员申办接触轨停电；（2）行车调度员根据工程列车的开行计划，向段场信号楼、与段场接轨的集中站做工程列车发车的预告；（3）信号楼值班员按照列车开行计划，与接轨站值班员电话办理列车出段的闭塞手续；（4）车站值班员办理自转换轨至正线的进路，信号楼值班员办理段场内的工程列车出段进路；（5）列车出段场；（6）工程列车进入正线后在规定的限速下，按照有关信号显示运行至施工区域；（7）行车调度员指挥列车运行，并向施工区域负责人通知列车运行的情况；（8）施工作业完成，施工负责人办理施工作业注销手续，工程列车申请回段；（9）行车调度员通知段场及有关车站办理列车回段作业；（10）列车回段；（11）运营开始前，行车调度员与段场及有关车站确认工程列车回段的情况。 工程列车司机n 必须经过相应的岗前培训n 取得岗位资质并持有上岗证工程列车的乘务人员n 一名司机n 一名调车人员工程列车进入正线上运行前，接触轨必须停电司机n 列车出车前，司机应做好整备工作，检查好车辆的连挂情况。连挂达不到要求的，不允许开行。n 在出车前行车过程密切关注车辆状态，以应对意外情况的发生。n 列车运行中，加强瞭望，注意进路中道岔的开通方向是否正确。n 驾驶列车应做到运行平稳，不得急停急动。 当工程列车无论在空载状态，还是在装载有工器具、施工物料的情况下，都不得存在侵限。n 对于列车上装载的工器具及物料，应做好加固措施，防止列车运行中坠落。n 列车在区间装卸工器具和物料时 施工负责人应指挥列车停于规定的位置 列车司机不得随意停放，臆测行车，要确保行车和装卸作业的安全n 对于工程列车编组中挂有平板车的，一般情况下平板车一律不得载人运行。n 车内有关人员应按相关的规定要求站好，不得妨碍司机的瞭望视野。n 列车在停留时，必须做好防溜措施，并在列车两端放置防护警示标志。n 列车停留在有坡度的线路上时，不得进行摘挂作业。