城市轨道交通城市轨道交通企业组织机构(共5页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上江苏省技工院校教 案 首 页授课日期班级课题： 4.2 城市轨道交通企业组织机构 教学目的要求： 掌握企业组织机构的基本类型 教学重点、难点： 城市轨道交通企业组织结构 授课方法： 1 . 讲授法 2 . 讨论法 教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 多媒体 板书 授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：一、企业组织机构的基本类型1、直线制组织结构2、直线职能制组织结构3、事业部制组织结构二、城市轨道交通企业组织结构教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间一 组织教学 以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律二 复习提问1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤？2、国民经济评价费用和效益的划分原则？三、讲授新课4.2 城市轨道交通企业组织机构一、企业组织机构的基本类型 企业组织机构是描述企业的框架体系，就像人类由骨骼确定体形一样，企业组织也是由机构来决定其形状的。企业组织机构是为了便于管理，实现企业的宗旨和目标。每个企业都要设若干管理层次和管理机构，表明企业内部各部分的排列顺序、空间位置、聚散方式以及各要素之间的相互关系。随着企业生产力和社会的发展，常见的组织机构类型有:直线制、直线职能制、事业部制等等。1、直线制组织结构 直线制组织结构是最早使用也是最为简单的一种结构，是一种集权式的组织结构，又称军队式结构。其特点是: 组织中各职位是按垂直系统直线排列的，各级行政领导人执行统一的指挥和管理职能，不设专门的职能机构。这种组织结构设置简单、权责分明、信息沟通方便、便于统一指挥和集中管理。它的主要缺点 是缺乏横向的协调关系，没有职能结构当领导的助手，容易产生忙乱现象。所以，一旦企业规模扩大，管理工作复杂化，领导者势必因经验，精力不及而顾此失彼，难以进行有效的管理。这种组织结构只有在企业规模不大、职工人数少、生产和管理工作都比较简单的情况下才适用。2、直线职能制组织结构 以直线制组织结构为基础，在各级行政负责人之下设置相应的职能部门，分别逐级专业管理，作为该级领导者的参谋，实行主管统一指挥与职能部门参谋，指导相结合的组合结构形式。职能部门拟定的计划，方案，以及有关指令，统一由直线领导者批准下达，职能部门无权直接下达命令或进行指挥，只起业务指导作用，各级行政领导人实行逐级负责，高度集权. 这种管理组织形式，保持了集中统一指挥的优点，又发挥专业管理的长处。所以，各国的组织中采用这种组织形式的较为普遍，而且采用的时间也比较长。我国多数企业，甚至机关、学校、医院都采用直线职能制的结构。3、事业部制组织结构主要复习上节课的重点内容，注意学生的掌握情况，及时反馈提醒学生做好笔记引导学生自己查找4分6分15分15分教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间 事业部型组织，亦称“M型”组织，是西方经济从自由资本主义过渡到垄断资本主义以后，在企业规模大型化，企业经营多样化，市场竞争激烈化的条件下，出现的一种分权式的组织形式。 事业部制的主要特点是“集中政策，分散经营”，即在集权领导下实行分权管理，这种组织结构形式，就是在总公司的领导下，按产品或地区分别设立若干事业部，每个事业部都是独立的核算单位，在经营管理上拥有很大的自主权。总公司只保留人事任免权和重大问题的决策等权力，并运用利润指标对事业部进行控制。 在事业部型组织设计中，重要决策可以在较低的组织层次作出，因此，与职能型组织比较，它有利于以一种分权的方式来开展管理工作。 主要优点是: (1) 提高了管理的灵活性和适应性。由于事业部单独核算，自成体系，在生产经营上具有较大的自主权，这样既有利于调动各事业部的积极性和主动性，有利于培养和训练高级人才，又便于各事业部之间开展竞争，从而有利于增强企业对环境条件变化的适应能力。 (2) 有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策。 (3) 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本。 事业部制组织结构的主要缺点是: (1) 增加了管理层次，造成机构重叠，管理人员和管理费用增加。 (2) 由于各事业部独立经营，各事业部之间人员互换困难，相互支援较差。 (3) 各事业部经常从本部门出发，容易滋长不顾公司整体利益的本位主义和分散主义倾向。二、城市轨道交通企业组织结构 城市轨道交通企业作为国家的基础设施，在计划经济时代为了便于统一指挥和管理，往往采用的是直线职能制组织结构，对当时集中领导与决策发挥了很大的作用。随着改革力度的加强，城市轨道交通企业也必须走向市场，建立现代企业制度是改革的总体方向。城市轨道交通企业组织结构也将呈多元化内容较多，注意总结回顾知识点注意区分各种知识点的讲解15分15分教 与 学 互 动 设 计教 师 活 动 内 容学生活动内容时间发展趋势，部门的设置也将朝着适应市场经济要求的方向而作不断的调整，直线职能制和事业部制组织结构将是城市轨道交通企业的主要组织结构形式。 城市轨道交通企业具体的部门设置、组织结构的选择，要综合考虑企业的功能目标、规模、运营线网、调度集中指挥方式等等因素。四 课堂小结一、理解资金来源：政府拨款；国内债务资金筹措；国外债务资金筹措；企业自有资金。二、经济评价(一) 评价依据及原则(二) 基础数据(三) 财务评价(四）国民经济评价(五) 评价结论五 作业布置和课后预习 课后预习：第五章节内容作业: P120认真听讲，做好笔记15分3分2分专心-专注-专业