【汽车工业论文】汽车涂装中涂料及工艺探究.docx

【汽车工业论文】汽车涂装中涂料及工艺探究防止涂料使用后出现脱落问题，应该在烘烤温度和时间上根据涂料品种的技术要求进行严格控制在，同时还要考虑涂层间的配套性并增加结合力。不仅如此，出现脱落问题能够将涂料刮至铁裸板并使用磷酸清洗剂，然后用钢丝刷清洗干净之后重新涂装。防止脱落还应该注意涂料品种的选择和配套使用，即底漆和面漆。面漆和面漆配套，使其涂膜的柔韧性一致，伸缩率接近，不易开裂。并且需要根据使用环境来选择涂料品种。另外还考虑到涂层厚薄和枯燥程度。涂层不宜太厚，并必须枯燥后才进行下道涂装。一、外表预处理喷漆前外表预处理时车身涂装修复的一项基本内容，其主要目的是为了提高涂层的防腐性，加强涂层的附着力。将碱液与旧涂层接触而去除旧涂层。这种方法主要适用于各种形状的工件。可采用浸渍或刷涂两种力法施工。碱液的配方有多种，主要有下面两种配方。第一种配方：磷酸三钠6份，磷酸二氢钠8份，碳酸钠3份，软皂0.5份，硅酸钠3份，水1000份。将上述各成分依次参加水中溶解并搅拌均匀加热到9095度之后，将工件浸入碱液槽煮6090分钟。由于碱性物质的作用，旧涂层膨胀变软而脱落，通入水蒸气，使已软化的旧涂层脱落。施工中应注意去除浮于液面上的油脂污物及下沉池底的旧涂层。工件经碱液脱漆以取出后，用4045度的温水冲洗干净，就能够完成除漆经过，这种方法对钢铁及铝铜等有色金属比拟适用。第二种配方：磷酸三钠25份，硅酸钠12份，肥皂3份，重铬酸钾3份，清水1800份。将水煮沸，按配方中各成分的排列顺序参加水中溶解重铬酸钾分屡次参加，每次不要过多。配置完毕后的溶液酸碱度不应该超过11。施工经过中假如PH值小于7，应参加下列成分进行调整：磷酸三钠15份，重铬酸钾1.5份，硅酸钠6份，肥皂1.5份，脱漆是将零件浸入溶液中煮23小时后取出，再放入热水槽中浸煮30分钟，取出后用清水清洗干净，枯燥即可。二、涂装工艺1汽车仪表盘的涂装工艺汽车仪表盘的涂装通常可采用手工静电喷涂方式。采用手工喷涂施工前，工件外表的油污、锈蚀等杂物必需要去除干净，并反复擦净。之后，先喷涂一道HO6-2铁红环氧酯底漆或C06-1铁红酸醇底漆，自干或烘干后，用过氯乙烯泥子、酸醇泥子或水质泥子将缺陷刮涂平整，枯燥后，水磨平滑，擦净，晾干或烘干水迹后，均匀喷涂一道C06-10灰醇酸二道浆，干后，再喷二道氨基静电锤纹漆即可。2汽车塑料件的涂装工艺首先在塑料件涂料的选择上应该得到重视，由于称身塑料件的材料品种比拟复杂，加上合成树脂化学成分不同所带来的影响使塑料件的涂装对漆料有很强的选择性。其次还应该做好塑料件的外表处理工作，为保证塑料件涂装质量，必须在涂装前对涂装件外表进行预处理。预处理的要求和方法能够通过下面三种方式进行。首先是消除静电和尘土，由于塑料件大多数是绝缘体，具有静电效应，外表极易吸附尘土。可采用适当的溶剂去除，由于一些塑料对溶剂特别敏感，所以必须选择合适的或专用清洗剂来进行清。其次是防止增塑剂的转移处理，在塑料制品生产经过中，为增加塑形而参加了适当的增塑剂，当涂料是溶剂型时，塑料的增塑剂会立即转到涂层中，影响涂层的枯燥或封闭涂层。另外还应该加强外表附着力，但是根据溶解度参数与结晶性及分子间引力常数，选择相配套的涂料，以加强附着力。3涂装技术的更新发展粉末喷涂工艺。粉末喷涂工艺有着无废水、无VOC排放的特点，而且材料利用率高，一般是进行三道工序完成。第一道喷涂于车身的外外表及车底，第二道就喷涂纯净色分与车身内和外外表，最后的第三道喷涂应喷涂净色粉于车身外外表。一体化及无中涂工艺。一体化涂装工艺主要是采用与面漆同色的功能层来替代中涂及功能层与面漆底色湿碰湿喷涂的方式，一般能够在在一条面漆线上完成整道工序，生产经过得到了极大的简化，比方省去了中涂烘干线。而且无中涂工艺在汽车喷涂中的应用进一步的简化施工工艺，不仅能够将功能层与面漆底色合一，彻底的取消了中涂线，还能够有效的节省涂料。三、结语总而言之，科学技术的进步大大推动了汽车涂装技术的发展。尤其是近年来汽车业的飞速发展，给涂装工艺提出了更高的要求。但是通过工艺的优化及相关方法和措施，能够极大的提高化工工艺在涂装中的应用率和效率，有效的推动了我国汽车行业的发展，提搞了涂装技术。推动了我国汽车涂装行业的发展，这对于促进我国化工行业、涂装技术的发展具有宏大的作用。本文杨春华单位：广州汽车集团乘用车有限公司