阿尔特：2021年年度报告.PDF
阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 1 阿尔特汽车技术股份有限公司阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告年年度报告 2022 年年 04 月月 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。连带的法律责任。 公司负责人宣奇武、主管会计工作负责人贾居卓及会计机构负责人公司负责人宣奇武、主管会计工作负责人贾居卓及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)贾居卓声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。贾居卓声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本报告全文，并特别注意公司面临的风险因素，本公司请投资者认真阅读本报告全文，并特别注意公司面临的风险因素，详见本报告第三节详见本报告第三节“管理层讨论与分析管理层讨论与分析”之之“十一、公司未来发展的展望十一、公司未来发展的展望”部分。部分。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2021 年末总股本年末总股本331,754,472 股为基数，向全体股东每股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 0.00 元（含税），送元（含税），送红股红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增股转增 5 股。股。 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 10 第四节第四节 公司治理公司治理. 43 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任 . 68 第六节第六节 重要事项重要事项. 70 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 105 第八节第八节 优先股相关情优先股相关情况况 . 114 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 115 第十节第十节 财务报告财务报告. 116 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、 注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：董事会办公室。 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、阿尔特、发行人 指 阿尔特汽车技术股份有限公司 一汽集团 指 中国第一汽车集团公司及其全资子公司、控股子公司等 广汽本田 指 广汽本田汽车有限公司 东风本田 指 东风本田汽车有限公司 柳州菱特 指 柳州菱特动力科技有限公司 四川阿尔特新能源 指 四川阿尔特新能源汽车有限公司 广州阿尔特 指 广州阿尔特汽车技术有限公司 成都智暄 指 成都智暄科技有限责任公司 成都倍力特 指 成都倍力特新能源科技有限公司 壁虎科技 指 深圳壁虎新能源汽车科技有限公司 阿尔特数科 指 阿尔特（北京）汽车数字科技有限公司（原名为“北京中新昊天汽车科技有限公司”） 阿尔特企管 指 阿尔特企业管理（北京）有限公司 阿尔特投资 指 阿尔特（北京）投资顾问有限公司 阿尔特开曼 指 阿尔特（开曼）控股有限公司 阿尔特有限 指 阿尔特（中国）汽车技术有限公司 阿尔特日本 指 株式会社 IAT 悦达投资 指 江苏悦达投资股份有限公司 悦达中小企业绿色发展创业投资基金 指 江苏悦达中小企业绿色发展创业投资基金（有限合伙） 上汽通用五菱 指 上汽通用五菱汽车股份有限公司 德国大陆 指 Continental Automotive GmbH 深交所 指 深圳证券交易所 报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 阿尔特汽车技术股份有限公司章程 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 阿尔特 股票代码 300825 公司的中文名称 阿尔特汽车技术股份有限公司 公司的中文简称 阿尔特 公司的外文名称（如有） IAT Automobile Technology Co., Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） IAT 公司的法定代表人 宣奇武 注册地址 北京市北京经济技术开发区凉水河二街 7 号院 11 号楼 9 层 （北京自贸试验区高端产业片区亦庄组团） 注册地址的邮政编码 100176 公司注册地址历史变更情况 公司原注册地址为北京市北京经济技术开发区经海四路 25 号 6 号楼 215 室，经公司 2022 年第一次临时股东大会审议通过， 变更为北京市北京经济技术开发区凉水河二街 7 号院 11 号楼9 层（北京自贸试验区高端产业片区亦庄组团） 办公地址 北京市北京经济技术开发区凉水河二街 7 号院 办公地址的邮政编码 100176 公司国际互联网网址 www.iat- 电子信箱 infoiat- 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 林玲 何娜 联系地址 北京市北京经济技术开发区凉水河二街7 号院 北京市北京经济技术开发区凉水河二街7 号院 电话 010-87163976 010-87163976 传真 010-67892287 010-67892287 电子信箱 infoiat- infoiat- 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 深圳证券交易所(http:/) 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、证券日报、证券时报、巨潮资讯网（） 公司年度报告备置地点 北京市北京经济技术开发区凉水河二街 7 号院 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 7 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路 61 号四楼 签字会计师姓名 冯万奇、邵建克 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 中国国际金融股份有限公司 北京市建国门外大街 1 号国贸大厦 2 座 27 层及 28 层 尚林争、赵言 2020 年 3 月 27 日至 2023 年12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年 营业收入（元） 1,272,277,551.86 821,045,368.83 54.96% 885,410,404.07 归属于上市公司股东的净利润（元） 205,360,226.29 110,935,073.49 85.12% 130,312,189.43 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 189,739,239.49 100,171,376.83 89.41% 104,994,471.76 经营活动产生的现金流量净额（元） 182,052,014.30 60,846,675.99 199.20% 60,125,328.01 基本每股收益（元/股） 0.6628 0.3871 71.22% 0.5684 稀释每股收益（元/股） 0.6597 0.3871 70.42% 0.5684 加权平均净资产收益率 12.03% 8.48% 3.55% 14.71% 2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增减 2019 年末 资产总额（元） 3,416,135,457.86 2,105,618,468.32 62.24% 1,588,358,686.64 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,516,786,264.00 1,471,741,365.27 71.01% 951,704,708.43 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值， 且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 8 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 201,606,455.70 410,425,296.58 234,957,492.42 425,288,307.16 归属于上市公司股东的净利润 40,236,557.86 63,328,960.12 38,167,517.49 63,627,190.82 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 38,786,597.34 62,064,689.24 38,768,765.81 50,119,187.10 经营活动产生的现金流量净额 -126,452,517.39 267,740,992.21 -74,996,231.46 115,759,770.94 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2021 年金额 2020 年金额 2019 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -1,241,039.53 -911,542.26 19,513.45 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 18,843,093.86 7,765,368.29 8,248,788.05 委托他人投资或管理资产的损益 330,506.85 10,467,630.04 债务重组损益 -2,911,807.60 4,756,282.96 -1,898,466.98 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产交易性金融负债和可 15,948,204.37 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 9 供出售金融资产取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 5,205,904.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -794,900.78 186,410.60 -44,692.18 其他符合非经常性损益定义的损益项目 425,414.78 328,246.77 9,285.94 减：所得税影响额 2,879,442.84 902,682.58 4,830,592.47 少数股东权益影响额（税后） 1,026,235.09 788,893.97 2,601,952.55 合计 15,620,986.80 10,763,696.66 25,317,717.67 - 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： 适用 不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目系各项税费返还及取得子公司成本小于应享有被投资单位净资产产生的收益。 将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司报告期不存在将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 （一）行业基本情况（一）行业基本情况 阿尔特是我国技术领先的独立全栈式汽车研发解决方案供应商。 公司所处的汽车研发行业和零部件研发制造行业在汽车产业链中均占据着上游核心地位，与汽车工业的发展状况及市场需求紧密相关。2021年中国汽车市场表现强劲，结束三连降并开始回暖。汽车产销量分别为2,608.2万辆和2,627.5万辆，分别同比增长为3.4%和3.8%。新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，销量连续7年位居全球第一。汽车产销市场的回暖及新能源汽车产业的快速发展，推动汽车研发行业持续保持较高景气度。汽车产业的迅速新能源化变革，也加速核心零部件行业竞争格局重塑。 汽车生产企业将研发业务委托给汽车研发公司是国际汽车行业普遍存在的业务模式。 汽车研发企业按照依附模式， 可以分为依附于汽车生产企业的模式、依附于汽车零部件企业的模式和独立汽车研发模式三类。随着汽车产业链的不断完善，汽车研发公司与汽车生产企业之间已形成比较稳固的互相依存，相互共生的关系。独立汽车研发企业具有灵活性高、市场化程度高、经验丰富、服务意识强等优势，发展较迅速。 汽车零部件研发制造企业按照“系统总成、部件、零件”的产品集成度及供应体系划分，可分为一、二、三级供应商。一级供应商直接为汽车制造企业供货，产品多为系统总成或部件，一般具备单独及与汽车生产企业联合研发的能力，多具有较强的综合竞争力。二级供应商为一级供应商提供总成配套零部件，三级供应商为二级供应商提供零配件。部分综合性零部件企业产品图谱广、拓展性强，同时具备多级别供应商的属性。 （二）行业发展阶段（二）行业发展阶段 汽车研发行业源于美国，由欧洲发扬光大。我国汽车研发行业起步较晚，从20世纪50年代起先后经历萌芽起步阶段、学习积累阶段等，当前处于不断创新的蓬勃发展阶段。汽车零部件研发制造行业与研发设计行业发展路径相似，随着我国汽车工业的兴起，汽车零部件行业经历了初级国产化、基础零部件国产化和核心零部件国产化等过程。目前处于核心零部件和系统总成国产化的过程中，逐步由成本换市场向由技术赢市场转变。 （三）周期性特点（三）周期性特点 汽车研发和汽车零部件研发制造行业的发展遵循汽车工业发展大周期，当前汽车工业处于向电动化、智能化、网联化趋势发展周期中。汽车生产企业委外研发多为定制化项目，不同企业不同项目委外时间不具有规律性。汽车生产企业多根据产品规划和市场销售情况来制定生产计划，零部件采购多根据生产计划而定，也不具有规律性。另外，汽车生产企业年度新车推出虽存在周期性差异，受车企间错峰抵消影响，周期性一般不会传导至汽车研发企业。虽然下游汽车销售环节受一定季节性影响，但汽车研发及汽车零部件研发制造行业均不具有明显的季节性。 （四）公司所处行业地位（四）公司所处行业地位 阿尔特是我国首家上市的独立全栈式汽车研发解决方案供应商，开创了我国独立汽车研发企业开展整车研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造的先河，是我国极少数可向市场独立销售V6发动机的企业，是我国极少数具有汽车平台研发及应用经验的独立汽车研发企业，也是我国首家披露进行滑板底盘研发与集成制造前瞻布局的上市公司。 公司自成立以来，不断强化核心技术能力建设，是我国首批高新技术企业、国家级工业设计中心，还是北京高精尖产业阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 11 设计中心、北京市设计创新中心、北京科技研究开发机构、2020年度北京工业设计促进专项设计领军机构，拥有新能源汽车整车控制系统技术北京市工程实验室和新能源汽车整车研发中试基地。 公司为我国汽车行业技术进步和人才培养提供了优质平台。是我国从汽车大国向汽车强国迈进中的有力推动者，在我国独立汽车研发领域拥有较高的行业地位，在核心零部件研发制造领域的市场影响力在逐步提升。 （五）新政策法规对行业的影响（五）新政策法规对行业的影响 2021年，我国在促进汽车消费、完善汽车消费者保护、加速汽车产业低碳转型、支持新能源汽车产业快速发展、推动汽车技术革新等方面出台多条政策法规，为我国汽车工业的高质量健康发展提供了良好的政策环境。新政策法规的颁布，有利于汽车行业规范化运营， 有利于调节和引导汽车研发及零部件制造行业良性发展。 为公司的长期战略规划制定提供了明确的方向指引，有利于公司业务的快速开展。 二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主要业务（一）公司主要业务 公司是以研发为核心基础， 并向核心零部件等研发制造逐步拓展的综合性汽车研发解决方案供应商。 研发业务包含乘用、商用、特殊场景专用的新能源汽车及燃油汽车整车研发，平台研发及基于平台的电子电气架构、SOA架构和智能化关键软硬件研发等核心模块研发， 制造业务主要围绕动力系统相关核心总成、 部件研发制造销售展开。 各业务模块围绕整车研发展开，相互间具有较强的互补性、协同性、关联性、共生性。在保持现有业务竞争力的同时，公司还根据市场需求和行业发展趋势及公司对未来的认知，通过内部研发孵化、内外部联合投资、战略合作等方式积极布局与公司主营业务相关的前沿技术或项目。报告期内，公司主营业务、主要产品及服务未发生重大变化。 整车研发主要包含多类型新能源汽车和燃油汽车全新研发与改款研发。燃油汽车整车全新研发业务内容包括商品企划、造型创意、工程可行性分析、工程设计、性能开发、SE同步工程、样车试制及管理、样车试验及管理八个业务模块。新能源汽车全新研发业务内容除包含上述八大业务模块外，还增加了新能源汽车集成、电驱系统、电控系统、电源系统、电子电气架构、SOA架构等新能源汽车核心模块设计研发。改款研发根据改动幅度及改动位置情况，涉及的业务模块与全新研发会阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 12 有部分重合。由公司参与的全新研发车型，在全新研发期即可同步推出改款方案。公司整车研发业务基本涵盖了汽车开发的全流程，无论是燃油汽车还是新能源汽车开发，公司均既可以提供整车全流程的研发服务，又可以提供单独和组合模块的研发服务。 汽车研发平台化能够大幅缩短汽车研发周期，大力提升零部件利用率，对汽车生产企业降低研发成本，提升市场竞争力具有很重要的战略价值。 平台的研发主要是将整车底盘、 动力系统、 车身下部等系统在底盘基础之上进行有机的组合和优化，实现整个平台能够进行参数的调整而适用于轿车、SUV、MPV等多级别车型。公司是国内独立汽车研发企业极少数具有平台开发能力和经验的企业，在车身系统、动力系统、底盘设计等方面均有长期技术积累。公司已具备为客户提供整车电子电气架构系统解决方案的能力，并倾力研发新一代整车电子电气架构。在功能架构、物理架构方面具备全面的开发能力。在网络架构、功能安全、信息安全方面能够提供技术咨询和工程服务。 电子电气架构等顶层设计和关键软硬件产品的升级是汽车实现智能化的关键。 在智能化关键软硬件研发方面， 公司在多年前即成立了自动驾驶研发团队， 目前已掌握多项自动驾驶软硬件平台核心技术。 另外， 公司也设立了专门的智能网联部门，负责智驾、智舱、智网方面的新技术、新服务、新模式的研究。致力于智驾域控制器（DCU）、APA/AVP算法、路测感知摄像头、自动驾驶LX等级别的产品化推进。公司自主研发的VCU（整车控制器）已成功在项目中进行实践应用。 公司是我国独立汽车研发企业开展V6发动机、新能源汽车动力总成等动力系统核心产品研发制造的领航者。研发制造业务是公司基于多年的整车研发优势，从专注研发向研发+制造模式的深度拓展。研发制造的产品主要聚焦V6型燃油及清洁燃料发动机， 增程式等混合动力系统， 减速器、 耦合器、 增程器单品及集成式新能源动力总成等汽车动力系统相关核心部件。 前瞻布局是基于公司现有业务和经营模式， 在行业重要发展方向及潜在盈利模式上进行的深度探索。 目前在汽车智能化发展重要趋势的正向开发平台（含滑板底盘）、混动系统项目及智能汽车数字化系统解决方案等方面均已完成布局。正在探索以研发成果参与客户销量分成等新型盈利模式，并有望在2022年取得阶段性成效，在业务链后延方面已开展整车ODM探索。 （二）公司主要产品及用途（二）公司主要产品及用途 公司整车研发、平台研发与架构设计、智能化关键软硬件研发等研发业务的交付物主要以图纸、数据包、样车/件及解决方案为主，整车投产支持阶段主要以技术支持为主。现有研发制造产品主要有V6发动机、耦合器、减速器、增程器等，均为汽车核心部件，相关产品及对应技术特点和用途如下： 产品类型产品类型 主要优势主要优势 用途用途 V6发动机发动机 1、全铝发动机，整机轻量化； 2、BOSCH控制系统，12孔喷油器多点电喷，4VVT可变气门正时，控制精确，燃油经济性优秀； 3、双涡轮增压，动力强劲； 4、V型布置，NVH良好； 5、满足国6b-WLTC排放要求； 6、严苛的可靠性试验验证，累计超3,000小时，单台1,000小时的发动机台架耐久考核，累计100万公里高强度路试耐久考核。 道路交通工具市场， 包括国内大中型高端越野车市场、 中巴市场、 增程式卡车市场， 和非道路交通工具市场， 包括船用、 发电机组等 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 13 耦合器耦合器 1、采用混联结构，体积小、结构紧凑、成本低； 2、采用自主研发的电磁式离合器，结构简洁，易布置； 3、运转噪音低； 4、传动效率高； 5、轻量化设计； 6、可带驻车系统； 7、适用范围广。 用于制造混合动力汽车 减速器减速器 1、结构紧凑、成本低； 2、运转噪音低； 3、传动效率高； 4、轻量化设计； 5、可带驻车系统； 6、适用范围广。 用于制造纯电动汽车 增程器增程器 1、齿轮采用平行轴结构形式，结构可靠； 2、采用多窗口形式，散热面积大，能耗低，功率效率高； 3、传动平稳、噪音低； 4、集成度高，体积小； 5、可带驻车系统； 6、适用范围广。 用于制造混合动力汽车 （三）公司的主要经营模式（三）公司的主要经营模式 1、研发模式、研发模式 公司作为我国技术领先的整车研发技术解决方案供应商， 主要有内部技术研发和承接项目研发两种研发模式。 公司内部研发流程主要分为提案、实施、发布三大环节。在提案阶段，由研发项目提案人从多方面进行综合评估，对通过评估的研发项目进入研发实施阶段。实施阶段分理论研究、成果验证及优化、知识产权申报等具体环节。发布环节主要是研发成果的归档和发布等。内部研发是公司保持行业领先地位、巩固技术实力的重要保障，公司的内部研发成果绝大部分可用于具体项目执行。 承接项目研发是公司目前最主要的盈利模式，采用项目经理负责制，由多部门配合完成。主要包含意向对接、技术协议编制、团队组建与执行计划编制、研发执行、节点评审交付、项目总结归档等环节，其中研发执行与节点评审交付在项目执行中会交替进行。意向对接主要由市场营销部门根据客户需求进行投标或直接洽谈，确定后向项目经理下达项目执行通知，由项目经理开始组织开展相应工作。 承接项目研发执行流程为：首先，公司会与客户联合编制技术协议，对研发过程中技术相关的规定和要求以及交付节点阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 14 进行明确。同时项目经理组织召开项目启动会，将执行信息通知到各技术部门和职能部门。随后，组建完整的项目团队，编制项目计划，建立项目服务器等准备工作；在项目管理部批准执行计划之后，项目正式进入执行阶段。研发执行达到对应节点时，开始组织节点评审、交付等工作，通过客户验收后开始下一阶段的研发执行工作。待项目主要工作结束后，还需组织各专业对项目进行总结，以供后续项目借鉴。最后，项目组将执行过程中形成的成果归档，项目结束。 2、采购模式、采购模式 公司采购可分为项目采购和非项目采购。 项目采购主要根据项目具体需求采购相应的技术服务和原材料。 项目采购由项目经理提出采购需求，由采购管理部向合格供应商询价。公司具有完善的供应商管理体系，对潜在供应商筛查、合作供应商评级及未达标供应商淘汰等均有严格的管理制度。 为进一步提高采购产品和服务的质量， 公司每年都会进行合格供应商名录的更新。非项目采购主要根据公司日常运营需求，采购机器设备、电脑、软件和其它办公用品。非项目采购是由各部门根据运营需求经分管本部门负责人批准后，向采购管理部提交采购需求，之后的采购流程与项目采购流程一致。公司能够根据项目具体需求，灵活匹配最佳效益的采购模式，做到必要性、时效性、经济性的有力平衡。 3、生产模式、生产模式 公司研发制造的汽车核心零部件产品主要有混合动力系统、V6发动机、插电式混合动力耦合器、纯电动汽车减速器单体或总成等。混合动力系统、V6发动机的生产模式为：公司采购部分发动机零部件，质量管理部门对零部件的生产过程进行监控，对核心和关键零部件的关键尺寸和参数进行百检。发动机的装配采用先进的组装线、热试线、二维码质量追溯系统和扭矩控制系统，全流程的控制产品质量和各项装配质量参数，同时发动机下线进行100%磨合试验，确保出厂发动机的一致性。插电式混合动力耦合器、纯电动车减速器的生产采用柔性生产线，可实现共线生产。主要生产模式为：公司根据订单情况制定生产计划，根据生产计划对各配件进行检验和传送。在生产过程中采用二维码质量追溯系统，为保障生产质量，一些关键总成在合装之前也要进行过程检测，产品下线之前再对整机进行检测，最后等待物流部门根据订单包装发货。 4、营销模式、营销模式 公司市场营销主要有行业通用的招投标和谈判性采购两种模式。 除上述两种模式外， 整车研发还有公司独创的前瞻性研发储备推广模式， 核心零部件制造还有与其他零部件供应商战略合作共同推广的模式。 前瞻性研发储备推广模式是公司对前瞻性汽车造型和技术方案自发提前进行预研开发， 潜在客户通过评审公司的前瞻预研成果或在此基础上提出二次开发方案形成订单意向。此模式是公司保持市场竞争力的重要体现，能够很大程度上降低汽车生产企业的研发时间成本和机会成本。与其他零部件制造商的战略合作模式是公司利用整车开发和零部件制造优势， 与其他零部件制造商进行战略合作， 共同向汽车生产企业推广产品，实现研发订单和零部件供货订单的模式。 另外，为进一步提升公司对客户的服务深度，增加公司与客户的粘性，在现有营销模式和经营模式的基础上，公司还在积极拓展新的业务模式。目前主要在以研发成果参与客户销量分成、整车ODM业务链后延等新型业务上进行探索。公司参与客户车型销量分成模式，能够充分分享客户爆款车型的销售红利，在项目服务费外增加优质项目潜在溢价。 （四）主要业绩驱动因素（四）主要业绩驱动因素 随着我国汽车研发技术的不断进步， 国内整车研发企业的研发能力逐步得到整车制造企业和市场的认可， 市场占有率稳步提升。公司是国内最大的独立整车研发供应商之一，经过多年的持续发展，品牌优势逐步凸显。近年来，公司依托多年的整车研发经验和技术领先优势，持续强化市场营销力度，通过优化服务质量、提升服务品质、完善合作渠道、创新合作模式等系列方式， 不断探索与现有客户的深度合作机遇及潜在客户的全新合作机会。 报告期内， 公司实现营业收入1,272,277,551.86元，同比增长54.96%；归属于上市公司股东的净利润达到205,360,226.29元，同比增长85.12%，业绩同比变动的主要因素如下： 1、研发业务、研发业务 阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 15 公司已经形成了以整车全流程研发为核心，以核心模块深度研发设计为重点的研发业务布局。报告期内，公司研发业务（包含整车研发、平台研发与架构设计、智能化关键软硬件研发等）在手订单执行顺利，并持续赢得多个订单，是公司最主要的业绩贡献力量。整车研发业务量稳步提升，其中新能源汽车研发业务发展仍表现强劲。公司凭借前瞻性技术积累，在汽车平台化趋势下先发优势逐步得到体现，近年来已承接多个平台+整车研发项目。得益于“双碳”目标的引导及电动化、智能化、网联化趋势的推动，公司电子电气架构研发、智能化关键软硬件等核心模块深度研发的业务逐步增多。研发业务广度和深度在报告期内均得到进一步拓展，为公司竞争力的提升提供了充分的保障。 2、制造业务、制造业务 核心零部件制造业务是公司在研发业务优势基础上开辟的。 经过多年孵化， 柳州菱特和四川阿尔特新能源已取得系列研发成果，且均已实现优势产品量产，两个子公司已经从完全投入期逐步向业绩贡献期转变。报告期内，柳州菱特V6发动机及四川阿尔特新能源减速器等量产产品供货平稳， 新客户开拓在有序进行中， 德国大陆及上汽通用五菱等定点的产品均完成了样件的研发、试制和试验工作。2022年年中起，某大型整车厂变速箱总成项目有望实现量产。报告期内零部件研发制造业务实现营业收入64,476,479.08元，同比增长363.59%。随着现有订单的充分放量和潜在订单的落实，未来有望成为公司业绩第二增长曲线。 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 （一）技术能力优势（一）技术能力优势 1、掌握汽车研发系列核心技术，拥有多项专利、掌握汽车研发系列核心技术，拥有多项专利 不断攻破核心技术并形成专利加以保护，是公司技术积累的重要体现，也是公司保持持续竞争力的有力保障。公司已掌握造型创意设计、工程可行性分析技术、电源系统开发、电动汽车整车控制器开发技术、精致性开发、汽车仿真优化技术、汽车底盘调校技术、SE同步工程技术、发动机设计及仿真技术、智能驾驶技术、汽车轻量化技术、串联式混动技术、乘用车平台开发技术、性能开发技术、整车试验开发技术、智能座舱、减速器等关键领域核心技术。截至2021年末，公司拥有875项专利及28项著作权，其中发明专利37项，实用新型专利826项，外观设计专利12项。专利同比增长率达到28.30%，其中发明专利同比增长达到32.14%。 2、前瞻布局汽车电动化、网联化、智能化、数字化关键技术、前瞻布局汽车电动化、网联化、智能化、数字化关键技术 随着汽车功能和趋势的逐步转变，相关核心技术也在发生着变革。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化、数字化方向上均已进行前瞻布局，并掌握系列关键技术。 在电动化方面，公司已具备电控系统、电驱动系统和电源系统的开发设计能力。整车控制器（VCU）软硬件开发已在具体项目上实现应用，拥有先进的在环测试台架，可对软硬件进行全方位测试验证；具备电池包与整车的匹配、优化设计、性能仿真分析的能力，具备BMS的开发能力；具备驱动电机的选型计算、性能参数的匹配优化、整车集成能力，已为国内外多家知名车企进行了三电系统的开发。另外，在新能源趋势的燃料电池技术方面，公司已掌握了金属储氢、关键零部件的选型、系统的搭载匹配、动力性经济型性的计算优化、系统及整车的热管理分析等技术，可为客户提供燃料电池汽车的设计开发服务。 在网联化方面，公司已掌握了以太网通信及测试技术，信息安全技术，SOA开发技术，软件开发技术，基于AUTOSAR的中间件技术，域控制器技术，HIL测试技术等，建立了较为完整的信息安全开发流程，且已形成相关技术规范。 在智能化方面，公司已具备自动驾驶、智能控制，电子电气架构、SOA架构、智能座舱等领域关键技术的成功研发经验。 在数字化方面，公司具备完整的电子电气架构开发能力，并已经为多家国内外公司提供量产开发。近年来，公司立足于阿尔特汽车技术股份有限公司 2021 年年度报告全文 16 提供面向服务的集中式电子电气架构(SOA)的全栈解决方案，多个前沿技术取得了突破性进展。目前公司已经掌握了SOA架构设计能力、服务中间件技术、以太网通讯技术、全域功能安全技术、信息安全技术。公司已经建成覆盖智能车埪和智能座舱的先进HIL测试实验室。 3、重点开展模块化平台、电子电气架构等前沿技术深度研发、重点开展模块化平台、电子电气架构等前沿技术深度研发 模块化平台研发是公司2020年度向特定对象发行股票重要的募投项目之一， 其中城市物流车纯电动平台项目旨在针对特定场景（支线配送：服务半径150300公里， 微卡或者轻卡承担；短驳配送：服务半径50150公里车辆）开发出一种模块化的、可拓展的、轻量化性能优良的纯电平台技术。如轻量化实现相比传统车型降重300kg以上、实现100万公里以上免维护电池、低能耗实现相比同类车型能耗降低8%以上等。适用于多级别乘用车的超级平台研发项目，旨在研究跨级别多平台的模块化开发，通过合理的模块化设计，可适应多种动力总成，多个级别的不同车型，能够在当前激烈竞争以及消费者需求多变的背景下，研发先进的平台架构，提供多矩阵产品，满足客户的个性化需求。研发最终实现平台的动力多样性、车辆多样性、高通用化率等。 电子电气架构研发是公司2020年度向特定对象发行股票重要的募投项目之一。 其中域控制器硬件以及底层软件项目紧贴未来“软件定义车辆”的发展趋势，采用全新的电子电气架构和多项关键技术，研发满足未来电子电气架构的大型域控制器产品。新一代整车电子电气架构项目紧贴电子电气架构的发展趋势，兼顾高级别自动驾驶对电子电气架构的冗余要求，采用面向服务的控制架构和多项关键技术，研发一套可以满足高级别自动驾驶的平台化电子电气架构。 4、掌握核心零部件研发制造系列关键技术、掌握核心零部件研发制造系列关键技术 控股子公司四川阿尔特新能源已掌握新能源汽车动力系统的关键技术，具备各类型减速器、耦合器和增程器的开发、验证和生产能力，能为客户提供新能源汽车动力系统设计、开发、匹配调校、验证等全套解决方案及相关产品生产制造。自主研发的减速器、耦合器、增程器及集成式电驱动系列产品具有轻量化、小型化、型谱化、低噪音、高效率、高承载等特点。耦合器中自主研发的电磁离合器系统已达国内行业领先水平。 控股子公司柳州菱特主要从事发动机研发、制造相关业务，具有多种类型V6系列发动机生产能力。多年来自主研发的6G3系列V6发动机具有大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低噪声、低排放等技术特点。同时柳州菱特具备整机性能开发、机械开发、台架标定、可靠性验证、振动及NVH噪声等试验验证能力，具有较强的竞争优势。 5、持续高额研发投入保障研发项目开展、持续高额研发投入保障研发项目开展 为持续保持行业领先的技术优势，公司多年来一直保持高额研发投入。近三年研发投入呈现稳步增长的局势，2021年公司
