供应链试卷(B)(共7页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上供应链复习试题一、单选1、 供应链管理主要涉及的四个领域：供应 、（）、物流、需求。A生产计划 B需求计划 C销售计划 D采购计划2、 供应链管理是通过企业之间共享库存信息和通过（）A条 形码B全球定位系统C地理信息系统D电子数据交换3、 快速反应QR是零售商机器（）密切合作的策略A分销商B用户C供应商D制造商4、 供应商关系管理是用来改善与供应链()的关系A上游供应商B下游供应商C上游经销商D下游经销商5、 不同的行业、不同的企业，其供应链形态一般（）A相同B不同C不确定D相似6、 以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系是（）A现代物流管理B供应链C供应链物流管理D第三方7、 准时采购的基本思想有（)A恰当的时间 恰当的地点B恰当的来源 恰当的价格C购买恰当数量 恰当质量D以上均是8、 严格控制供应链的（）对供应链的敏捷性是十分重要的A生产计划 B生产节奏C生产数量D生产品种9. (  )是指供应链的各个节点的选择应遵循强强联合、优势互补、取长补短的原则，达到实现资源外用的目的。A.简洁原则 B.集优原则 C.协调原则 D.动态原则 10.供应链管理是一种()的管理思想和方法.A.集成 B.松散 C.积极 D.消极二、 多选 1、供应链可以包括的环节有（） A供应商B制造商C分销商D第三方 2、供应链设计的原则是:设计原则、简洁性原则及（）A互补性原则B协调性原则C不确定原则D创新性原则E战略性原则F确定性原则 3、综合供应链绩效衡量重要从（）等几个方面展开A顾客服务B时间C成本D资产E生产率4、 以下属于供应商选择原则的是（）A系统全面性原则B简明科学性原则C学习更新原则D便宜方便原则5、 ECR提出供应链的四个核心要素分别（)A有效的店铺空间安排 B有效的商品补货C有效的商品促销 D有效的商品录入6、 库存维持成本的有（)A平均库存B订货完成期C订货完成提前期D再订货点E现有存货 7. 需求放大现象产生的原因归纳为（）。A.需求预测修正  B.订货批量决策 C.价格波动     D.短缺博弈 E.降低成本8. 客户管理最主要的管理内容包括三个部分，即（）。A.管理营销过程    B.管理客户状态  C.管理客户成本 D.管理客户需求E.管理客户绩效9.面向供应链管理的业务流程重组项目同其他项目一样，都具有（）三个目标。A.质量  B.产量 C.时间 D.成本 E.绩效10.供应链的结构模型分为().A.条状 B.网状 C.链状 D.绳状 E.盘状三、 简答题：1 .简述集成化供应链管理实现的步骤。        2.采用第三方物流可以获得哪些方面的优势？  3.简述实施快速响应的六个步骤。 4.简述供应链的基本特征 5试述供应链管理的原则。四、论述题1、试述企业物流模式选择要考虑的因素。     2、试分析物流外包能够给企业带来哪些好处。  五、案例分析： 海尔物流海尔集团的超常规发展，已在全国乃至全球产生巨大影响。1999年，海尔集团首席执行官张瑞敏提出海尔的全球化战略，使海尔2000年全球营业额突破400亿元人民币，连续16年以80%以上的增长率高速度地向世界500强的目标挺进。这些业绩的取得，用张瑞敏总裁的话说，就是对市场链流程的再造与创新，而物流则是在企业流程再造过程中最关键的因素。 海尔物流的组织创新： （1）三个转移。张瑞敏在2001年三、四月份提出了三个战略转移：一是企业内部组织要适应外部组织变化，从原本直线职能式的管理转移到市场链的管理；二是从国内市场向国外市场转移；三是要有一套网上销售策略，实现制造业向服务业的转移。 （2）四个部门。为了适应这三个转移，2000年海尔对企业内部组织结构进行了调整，成立了物流、商流、资金流和海外推进本部四个新部门。物流、商流推进本部就是从原来十几个产品事业部的职能部门剥离出来，由集团统一运作管理。张瑞敏说，简单来说，物流就是集体管理、集体采购，仓库使用立体库。 （3）第三方物流的提出。三个战略转移对海尔物流提出了更高的要求，海尔集团副总裁兼物流推进本部部长梁海山说：“市场链”要求物流推进本部成为集团的第三方，市场要求我们的服务对象从集团内向集团外转移，产业转移要求我们从企业物流向物流企业转移。三个要求，简而言之，就是海尔物流不能再仅仅是企业物流，而必须走向市场，发展成为第三方物流。 由于企业内部物流和社会化物流区别很大，按原有模式已不能满足海尔集团的全球化扩张，加之海尔的三个转移中已提出要从制造业向服务业转移，而物流业正是其要重点发展的服务业之一，海尔人甚至提出将物流业作为海尔新的经济增长点和未来发展的核心竞争力。 （4）统一采购，对全集团现有物流资源进行合理配置和重组。物流推进本部成立后，内部机构怎样设置？职能如何确定？海尔人经过广泛的调查论证后，结合海尔集团的实际情况，决定首先将过去分散在每个产品事业部的采购业务合并，实施统一采购，以达到在全集团最低总成本下提供JIT（Just In Time及时）采购。大到几百万元的设备，小到一些办公用品诸如圆珠笔、订书机等都按统一采购进行操作。利用整合后的集团优势，大宗物料实现了大采购，利用数量和品牌优势取得了国内同行业的最优价格，这里的效益是相当可观的。 （5）统一配送。采用了统一配送，在企业内部库存实施JIT配送管理。主是要为企业内部各个产品事业部的生产线进行零部件和离开生产线的成品进行保管和配送管理。配送管理突出两点：一是减少库存，二是保证24h的快速反应，保证生产线正常运转。负责海尔物流的副总裁梁海山说，物流成本反映在财务上的指标就是两个资金，即库存占用资金和采购资金。国外最先进水平的库存是零，而海尔目前的库存资金仍是7个亿，挖潜的空间仍然很大。2001年海尔的目标是将库存成本降到3个亿。2001年初，即物流推进本部成立之前，海尔的库存时间长达30天，经过一年的工作，到2001年年底，库存时间已减至13天，今年的目标是确保7天，力争只要6.5天。 使用立体仓库是海尔物流的一个突破口，看似仅仅是仓库设备的换代，实质是观念的更新，甚至是整个集团物流观念的一场革命。1998年，张瑞敏提出在海尔园内建一个立体仓库。以前海尔工厂厂内设有仓库，仓库和工厂混在一起，由于生产规模扩大，生产线不断增加，工厂内部的周转仓库面积越来越小，只能大量外租仓库，成本很大。当海尔自己要建仓库时，张瑞敏提出搞现代物流，不能建传统仓库，必须建立体仓库。1999年，一个占地7000多平方米、9000多个货位的机械化立体仓库投入使用。立体仓库的使用，不仅节省了十几万平方米的外租仓库，更为重要的是，通过建立这个立体化仓库，它要求物流配套的一系列基础工作必须跟上，信息系统管理、计算机管理要求有标准化的包装、机械化的搬运，对物料进行统一编码并使用条形码等等。没有这些相配套，立体仓库就不能有效的使用起来。这样就对企业内部的整个物流基础工作进行了一次彻底的整改。正是通过这一突破口，海尔物流开始走上规划的现代物流之路。 （6）仓储及运输。海尔物流推进本部储运部，负责整个集团的成品分拨物流，将所有成品从青岛分别拨到全国各地的周转仓库再到客户。主要职责是统一协调及控制运输业务，为零距离销售提供物流配送保障，实现成品的JIT配送。 海尔集团的物流配送网随着产品销售网络的扩大而不断延伸，从城市到农村，从沿海到内地，从国内到国际，只要哪里有海尔产品的用户，海尔物流的触角就得延伸到哪里，物流服务就得跟进到哪里。经过16年的发展，海尔集团已拥有全国网络化的配送体系，目前在全国已经建立了42个物流配送中心，覆盖全国所有区域。拥有300多万平方米的仓储资源，与300多家运输公司建立了紧密的合作关系。青岛总部物流中心自有运输车辆800余辆；全国可调配车辆达到1.6万吨；车型有箱式车和敞篷车两种，吨位从3t已以至12t，车型齐全，而且所有箱式车采用国际上最先进的多门设计，可从不同方位装卸货物。海尔物流拥有完善的成品分拨物流体系、返回物流体系和备件配送体系，目前可以做到物流中心城市68h配送到位，区域配送24h到位，全国主干线分拨配送平均3.5天，形成了全国最大的分拨物流体系。 请回答： 1、海尔是如何进行物流成本管理的？ 2、海尔的成功对我们有什么启示？专心-专注-专业