接触网支柱基础施工技术交底(共13页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技 术 交 底 记 录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队交底编号：ZTWJ-ZW-02-Q-018项目工程名称新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-6标项目二分部单位工程名称DK205+806.25DK227+778.39路基相关工程分部工程名称接触网交底时间2017.8.20接受交底签收情况技术交底内容详见附件：1、路基接触网基础施工技术交底路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1.1 编制依据1）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；2）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010 J 1155-2011）；3） 高速铁路路基工程施工技术指南铁建设【2010】241号；4） 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10751-2010 J 1147-2011）；5）接触网H型钢柱基础肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图郑万豫施修网-H70JW07-j；7）铁路综合接地系统 通号（2009）-9301；8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。1.2 编制原则1）遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。2、工程简况本分部负责DK211+040DK218+457.73段接触网支柱基础的施工。根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个，拉线基础LXZJ计28个，根据地质情况（土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3%水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4.2米。ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30，地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196-2003、GB/T41-2000加工。3、施工准备3.1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。3.2施工机械、设备供应计划由队上机电部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。3.3技术准备在接触网支柱基础施工前，做好相应的安全、技术交底，并对施工作业人员进行培训。4、施工工艺流程接触网支柱基础施工工艺流程图下钢筋笼孔桩灌注钢筋笼制作测量放样施工准备钻孔桩施工承台基础开挖钢筋绑扎及预埋件安装模板安装承台混凝土浇筑养护及拆模验收合格后专心-专注-专业4.1测量放样测量工作由队上测量主管配合架子队测量小组共同完成。根据导线控制点测设出接触网支柱基础中心位置，并做好护桩，同时测出控制点高程。4.2钻孔桩施工接触网支柱基础孔桩采用旋挖钻机施工。作业人员根据测量放样点位进行孔位对中后方可开钻，并根据测量人员交底孔深钻进。钻孔过程中钻出的钻渣应及时采用自卸车运输出施工场地。经成孔检查合格后，钻机再移到下一桩位。在钢筋笼下放前做好孔口安全防护。4.3钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工厂集中制作。钢筋笼的主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200mm，每根主筋不多于一个接头，在钢筋笼外侧每隔2.0m左右设一道架立箍筋。钢筋笼主筋、架立筋和螺旋箍筋连接均采用焊接。钢筋笼外侧绑扎同标号强度混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按设计要求错开布置。4.4下钢筋笼钢筋笼从加工厂运输至现场。采用人工配合自卸吊下钢筋笼，下放钢筋笼应根据测量放样护桩对钢筋笼位置及高程进行准确定位，钢筋笼下放完成后。 4.5孔桩灌注孔桩采用C30混凝土灌注。混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输至现场，混凝土浇注前，对混凝土的坍落度、含气量、入模温度进行了检查，符合规范要求之后，开始灌注混凝土。混凝土采用串筒配合灌注，串筒底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员捣固混凝土时做好安全防护工作。桩基混凝土保护层50mm。 孔桩灌注完成后，考虑承台基础施工在堆载预压完成后，因此需对预留外露钢筋笼进行保护，采用涂刷水泥浆的方式防止外露钢筋生锈，在堆载预压时，再在外露钢筋上缠上一层塑料薄膜，并接触网支柱基础范围内采用人工进行堆载，防止机械堆载破坏外露钢筋。4.6承台基础开挖承台基础开挖采用人工开挖。基坑开挖完后，及时清理基底浮渣。基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小及基底高程等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后方可进入下道工序施工。4.7钢筋绑扎及预埋件安装ZJ-B基础承台配筋。主筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HPB300级钢筋。主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200mm，每根主筋不多于一个接头。钢筋外侧绑扎同标号强度混凝土垫块，按数量不少于4块/m2均匀布置，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按设计要求错开布置。接地端子及地脚螺栓严格按照设计要求预埋。地脚螺栓的定位尺寸允许误差为±1mm。地脚螺栓底部弯钩应指向基础内部。 预留接地端子示意图4.8模板安装钢筋绑扎及预埋件安装完成后，采用安装定型钢模施工承台混凝土。模板安装时严禁触碰预埋件，防止预埋件偏位。模板安装固定后，需再次检查预埋件的位置及高程是否符合要求，自检合格后报监理工程师检查，经监理工程师同意后方可进入下道工序。地脚螺栓安装完全由固定模板进行控制。现场安装图4.9承台混凝土浇注承台采用C30混凝土浇注。混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输至现场，混凝土浇注前，对混凝土的坍落度、含气量、入模温度进行了检查，符合规范要求之后，开始浇注混凝土。混凝土采用溜槽配合浇注；振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员捣固混凝土时做好安全防护工作。承台混凝土保护层40mm，承台底面70mm。4.10养护及拆模混凝土浇筑完成后，12h内必须覆盖和洒水，直至规定养护时间。操作时不得使混凝土受到污染和损伤。在冬季施工期间，当环境温度低于5时，禁止洒水养护。待混凝土强度达到5MPa，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除模板，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及时对缺陷部位进行修补。5、质量控制 在施工过程中，严格按照“三检”制度进行检查，检查不合格不得进入下道工序的施工。质量控制：1）混凝土施工严格按照现行混凝土结构工程及验收规范执行。2）钢筋加工：主筋需加长时，均采用焊接，焊接长度不小于20cm，每根钢筋接头不多于1个。3）钢筋绑扎完毕自检合格后，报请监理工程师验收，合格后进行模板安装，模板表面涂刷脱模剂，且模板加固要牢固。4）接地钢筋的连接均采用现场焊接、连接方式及焊接长度均符合设计规范要求。5）严格按设计要求控制接地端子及地脚螺栓预埋偏差。6）砼浇筑施工，孔桩采用C30混凝土，承台采用C30混凝土。混凝土由4号拌合站供应，由混凝土运输车运输，采用泵车泵送入模，采用插入式振捣棒进行捣固，捣固捧不得接触钢筋及模板，并保证捣固充分又不过捣。7）混凝土初凝后应及时采用土工布洒水保湿养护，养护期不少于14d。当环境温度低于5时，禁止洒水养护。6、安全措施1.各项分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，并对所有施工作业人员进行安全教育，且进行岗前安全培训和考试，不达标者不得上岗作业，以此提高作业人员的安全意识。2.进行安全技术交底，重点防范，加强每一位参建人员的安全意识，做到防患于未然。3.安全需摆在工作的第一位，做到“安全第一”。所有工作都需围绕着安全进行，做到措施到位、勤检查、急整改，发现问题积极落实解决，将不安全因素降至最低限度，并最大限度的消除安全隐患，将“安全保工期，质量促生产”的基本施工指导思想落实到位。4.施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。5.合理布置施工现场，对于施工现场各种防护装置、设施必须配置齐全。6.抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的重要环节，工程材料合理堆放，施工工序有条不絮，做到文明施工，保证安全生产。7.现场施工人员应服从安全及技术人员的管理，严格按照规章制度进行施工。7、环水保措施1.机械的废油废水采用隔油池等有效措施加以处理，施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，运到指定地点消纳。2.配置机械设备时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。3.所有临时设施统一规划，施工场地上的材料、机械也按规划摆放和停放。4.对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，使其噪音降低到最低水平。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。8.惯性事故防范1.现场施工防范物体打击：（1）现场管理人员应加强现场作业安全的管控。（2）吊运作业时，牵引吊运的缆风绳必须得到有效控制,防止吊运物与其它结构碰撞。（3）吊运作业时必须有持证的司索人员（信号工）现场指挥。（4）起重司机必须在司索人员（信号工）指挥下进行吊装作业，严格按信号作业，严禁擅自操作。2. 现场施工防范车辆伤害：（1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。（2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。（3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。（4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。（5）必须建立工程线运输管理办法，严禁超速、超载行驶。禁止运输车辆人货混装。（6）严格落实机械设备管理制度，强化对设备的维修保养。（7）运输车辆必须符合安全管理规定；操作人员必须持证上岗；严禁违反操作规程作业。（9）定期对车辆进行保养，每班对车辆刹车系统.转向系统等状况进行检查。3.现场施工防范触电：（1）加强施工现场安全防护和监督检查，设备进场前要进行检查验证，保证设备状态良好，操作人员持证上岗。（2）加强现场作业人员培训教育，培训不合格不得进入施工现场，对违章作业要及时制止。（3）施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。（4）电工巡视.维修工作期间，必须正确佩带和使用防护用品；隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作，做好监护工作。（5）必须建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必须持特殊工种有效证件，严禁无证违章操作。