国际工程项目物资管理中的问题及对策(共6页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上国际工程项目物资管理中的问题及对策 摘要：随着社会科学技术的进步，世界经济一体化进程的加快，国内施工企业的实力更强，技术更先进，国际建设项目的交流日益频繁，大量的中国建筑企业进军国外。中国企业承接国外施工任务，不仅服务了当地，提高了所在国的基础设施覆盖率，而且也提高了企业利润水平。然而，由于各种因素的影响，物资管理成为国际工程项目发展的桎梏。鉴于此，本文对国际工程项目物资管理中存在的问题进行了探讨，并提出几点有针对性的建议。 关键词：物资运输；物资管理；国际工程；国际物流；供应商 中图分类号 ：F2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（A）-0000-00 1 前言 所谓国际工程就是指工程所在国通过向全球公开招标的方式，来进行工程项目的发包。投标者来自全世界各个国家和地区，涉及到工程融资、采购、运输、安装、以及施工管理等各个环节。目前，中国施工企业承接的大多是东南亚、非洲、南美等发展中国家的建设任务，涉及到水电、火电、风电、公路、机场、码头、地铁等能源建设和基础设施领域。例如中国能建集团承接了全球70多个国家的200多项建设项目。与此同时，我们发现在很多发展水平一般或者落户的地区，物资十分匮乏，物资运输流通设施落后。施工企业不等不从国内采购大量的设备和物资，来保证项目物资的供应。 2 国际工程项目物资管理中的问题 国际工程项目物资管理属于跨国物流，尽管我国国际物流业取得了长足的进步，但由于施工企业缺乏国际物流经验、完善的物资管理制度以及合适管理人才等，导致工程项目物资管理中存在诸多的问题： 首先，组织机构设置不合理。国际物资管理是个系统工程，涉及商检、申报、装箱，订船等诸多事宜，然而很多大型施工企业物资管理缺少系统性，物资管理部门设置不合理，岗位职责不清，国内外间缺乏有效的沟通和交流。盲目采购、无计划采购的现象并不鲜见，造成大量暂时不用的物资设备被积压在港口、现场仓库，产生高额的仓储费，而急需的物资不能到达影响现场施工进度。 其次，物资选型配置不当。国际工程物资运输距离远，办理物资商检、申报、装箱、订船、航运时间很长，而且物资在海运途中，温度、湿度变化等都给物资运输带来很多不确定性。很多物资由于保质期过短，例如采购的营地生活物资等，由于运输时间长，路途中遇到高温、高湿环境，还未到达就己经坏掉。施工企业由于缺乏对物资的全面掌控，加上采购部门对工程施工项目的合同工期、施工所在环境、物资使用部位不熟悉，造成很多“临时性”或“急需性”采购的增加，增加企业成本。 第三，专业技术人员配置不足。相比于国内物流，国际物流是个复杂的多联运输系统，对从业人员素质和能力的要求非常高。不仅需要具备工程施工进度、合同管理和材料等专业知识，同时也对物资采购、国际物流和外语能力有较高的要求。然而，目前我国很多施工企业对国际物流工作认识不足，认为岗位门槛低，专业人员数量配置也不足，物资采购与管理效率低下。由于缺乏专业人员，物资在目的地港口因货物单据不规范，遭遇海关在报关时扣压甚至罚款，影响运输的事常有发生。 第四，物流信息化程度不高。国际物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化、物流信息处理的计算机电子化等。在国际物资采购中，物资信息化起着重要作用，帮助企业及时了解物资采购市场变化，追踪物资运输过程，减少盲目采购等。但很多施工企业将主要精力用于建筑市场的拓展和开发，在物流信息管理上投入明显不足。 3 完善国际工程项目物资管理的对策 3.1 严格采购计划的编制 由于国际工程项目物资管理涉及环节多、周期长，受各种环境因素的制约大，因此施工企业要制定一个科学的、合理的、规范的物资采购计划，采购计划的重点放在主要和专用的材料和设备上，来保障采购合适物资的按时到位。施工企业在制定采购计划时，要充分研究投标项目的合同条款和现场具体环境，根据工程项目实际需要和国际物流处理能力来综合制定。这里需要考虑的不仅仅是全程物流时间，还有物资采购时间和进出口手续办理时间等。一般而言，施工企业对于一般材料的采购计划应该提高3-5个月就开始制定。对于贵重的大宗设备、物资等通常要提前半年制定采购计划。另外，一旦国外工程项目施工方案出现变化，需要重新确定采购物资的型号和数量时，施工方应及时变更采购计划。 3.2 供货商的选择 合理的选择供应商可以大大提高物资采购和管理的效率。国际工程项目投资大、周期长，需要设备材料较多，设备材料使用环境复杂。施工企业在选择供货商时要重点调查该企业的信誉状况、国外物资供应经验、企业内部管理以及是否通过国家权威认证。特别是对国外工程特殊物资或者昂贵设备有关的产品，要重点审核供应商有没有生产同类产品的经验以及用户的实际反馈情况。通过对供应商的资格审查，可以甄选出实力强、经验丰富的供应商。 3.3合理、及时选择保险，控制运输风险 跨国运输路程长，面临自然环境以及各种政治风险，给施工企业物资管理带来了极大的困难。为了最大程度的规避风险、减少损失。施工企业与运输单位要严格区分货物运输责任范围、时间界限。施工企业按照国际陆路运输和水运保险有关条款购买合理、足额的保险。对于不稳定地区施工的项目，必要时需要购买战争险别，以避免由于货物损坏或丢失给项目造成巨大的经济损失。 3.4 做好应急计划 尽管我们采取了购买保险等规模风险的方法和措施。但不可否认，要规避所有风险是不现实，在国际物流过程中，总会出现一些意外的风险，这就需要我们在对外工程实施过程中，及时灵活制订出一项新的计划来对原本的措施补充。当发生意外风险时第一时间会有工作人员到现场处理问题，尽量将损失降到最少。 3.5 专业物资管理信息共享 专业物资管理信息共享可以实现施工企业内部信息和数据的远程交换， 不仅会让企业对每一单货物都进行准确有效的全程跟踪，为企业的下步施工安排提供信息。再如，在财务监控方面，财务人员利用电子化手段了解研究每天的业务交接清单，做到对每一单货物在财务结算方面知晓详细情况，如：送货费、运费、中转费等费用的及时了解，通过这种动态的监控能够做到及时准备好资金，优化企业的资金周转。 总之，经济一体化已经成为世界经济发展的主流，在“走出去”战略的指引下，大量国内施工企业参与到国际工程市场竞争中。施工企业应从全方位入手，在考虑各种因素的基础上，做好国际物资管理工作，降低企业施工成本，最终提高企业的效益。 参考文献 1、韩耀东.工程物流的国际化与国际工程物流营运研究J.辽宁省交通高等专科学校学报.2012（02） 2、周海娟，王菁.物流工程项目管理初探J.中国集体经济，2011（15）：90-95 3、杨道军.论对援外工程项目国际物流管理环节的控制J.技术与市场，2011（07）：36-40专心-专注-专业