箱梁支架搭设技术交底(三级)资料(共10页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上箱梁支架搭设技术交底（三级）工程项目名称：武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程 施工合同段： 编号：单位工程武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程工程部位砼箱梁授交底方工程数量/进度要求/交底时间工程概况本段共有现浇砼箱梁26联，有现浇砼预应力箱梁15联，现浇普通砼箱梁11联。其中主线砼箱梁为预应力箱梁，匝道桥箱梁为普通砼箱梁。交底内容1、碗扣满堂支架1.1、碗扣材料进场验收碗扣材料在进场后必须逐件进行检查和验收,顶、底托有扭曲变形以及立杆、横杆裂开的不得使用。木方缺边缺角严重的，不得铺设于底板之下。1.2、支架搭设支架由三部分组成：支架顶托、支架底座和标准连接杆件，支架结构形式如下：箱室段（含腹板）立杆纵向间距0.6m，横向间距0.6m。端横梁范围内纵向间距0.6m，且不少于5根立杆（2.4m范围）。中横梁围内纵向间距0.6m，且不少于7根立杆（3.6m范围）。翼缘板范围内横向间距0.9m，纵向间距0.6m。横杆步距1.2m。支架横断面布置图中横梁支架纵断面图 端横梁支架纵断面图在墩柱位置设一圈水平撑杆，让脚手架与墩柱紧连，使所有立杆联成整体。墩与支架连接加固图水平撑杆竖向布置为1.2米，连接长度不小于三立柱。按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。按照由底层向上的顺序安装，特别注意控制底层的支架的位置及安装形式，精确控制层支架的位置，它直接关系到整个支架的位置及受力结果。为方便上层使用，首层立杆支架顶偏差应调整在±5mm以内。支架应逐层由一个方向向另一个方向进行，并应及时检查钢管及其连接件是否扣紧，施工现场必须有专门施工员管理。特别注意考虑碗扣支架的纵横连接系及剪刀撑的位置，为确保支架的整体稳定性，在模板四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；在架体外侧周边及内部纵、横向每5m8m，由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m8m。在竖向剪刀撑顶部交点平面设置连续水平剪刀撑。同时扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。剪刀撑斜杆与水平夹角控制在45°60°，斜杆应每步距与立杆扣接。水平剪刀撑不大于4.8米设置一层。钢管搭接长度不小于1米，不少于2个扣件。剪刀撑一根斜杆扣在立杆上，另一斜杆扣在小横杆伸出端杆上，斜杆两端扣件与立杆节点的距离在200mm以内。满堂支架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不超过200mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。纵向剪刀撑立面图1.3、顶托安装支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，在立杆上口安装可调顶托。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内为宜。2、钢桁架组合碗口梁式支架2.1钢管立柱的安装贝雷梁和型钢梁门形支架的立柱均采用600×8mm热轧卷制钢管。在钢管顶端H588型钢作为纵梁，支撑顶端横梁；对于型钢梁立柱，在钢管立柱顶与纵梁间设四拼14b槽钢作为卸落块，以便支架拆除；钢管立于钢筋砼条形基础之上，并与立柱处螺栓连接。立柱上下钢板均需焊接-100×150×10mm三角形加筋板。为加强立柱的稳定性，立柱间用双拼25槽钢进行支撑焊接连接支撑。体撑横连接系及剪刀撑的位置，立柱、支撑、横梁立面图根据钢管立柱的安装高度，先用一台25t汽车吊安装。立柱安装时，用活动围档进行临时围护，安装完毕后，再在立柱砼条形基础上安装钢管警示栏杆，同时将条形基础行车道一侧刷黄黑警示色，用以防护砼基础和立柱。安装立柱时，起吊吊车站在立柱与人行道一侧安装同侧的廊道立柱，占用非机动车通行车道。立柱的吊装，一次站位可至少吊安两排六根立柱，这种站位可保证道路中间能有单向二或三车道的通行能力，同时尽量采用夜间施工，把施工影响交通的情况尽可能的降低。立柱吊装示意图2.2贝雷梁安装主纵梁采用588H型钢，将588H型钢与立柱上的四拼14b槽钢焊接。贝雷片横梁采用9米长321型的双排单层加强型贝雷梁，贝雷梁中心间距900mm，箱梁横梁位置贝雷梁加密，间距450mm，所有贝雷梁下增加加强弦杆。贝雷片如下图：贝雷片示意图贝雷架通过两端部的子母接头相连，在子母接头的圆孔中穿上销钉后插销锁定，组装完成后检查销钉是否牢靠。拼装完成贝雷架的重量为2.7T，再结合现场汽车吊的起重量及其距离贝雷梁所在位置的关系，采用25吨汽车吊进行吊装，跨距较大位置采用50吨汽车吊吊装。每片贝雷梁用两根钢丝绳吊装，起吊点距离组装好的贝雷架端头0.5米，两钢丝绳与水平夹角控制在450600。第一组按操作面上弹出的线就位后，立即用钢管斜撑加固，扣件扣紧，以免整片贝雷架倾倒伤人。每片贝雷架之间必须用配套连接件加固，保证贝雷架不位移，中间加设斜撑，防止倾覆。为便于操作，同时作为高空防护用，在贝雷架上满铺木模板，确保梁上支架搭设或砼浇灌等工作时，架上无落物，保证通道下通行安全。贝雷架两端采用安全密网全封闭。贝雷梁吊装主要是在城市主干道进行，吊装作业时，吊车必须占据行车主干道才能作业，因此吊装尽可能安排在夜间进行，且必须半幅封道施工，另半幅实行半幅双向单车道通行或另行进行交通疏导。3、支架限高与限速为保障行车安全，在车辆进入门式支架的一端，距离支架10m以外、门形梁式支架通道以内、以及关键的交通区段道口入口处设置专用车辆减速带、门形限宽限高装置，迫使行车减速，并不得超宽、超高。门形支架用碗扣脚手架搭设门形的限高标示牌，标示牌下端为宽1000×高500×长2600mm条形砼基础与支架连接，钢管脚手架预埋在条形基础中；重要交通道口入口处的限高标志用219钢管作为立柱，长2.0m×高1.0m×宽0.8mC25钢筋砼为立柱基础，预埋钢板焊接连接立柱，用10号工字钢作为限高横梁。在标示牌横梁上根据支架的高度标示出行车限制高度、支架净宽、限制车速与温馨提示。砼条形基础的配筋与门形梁式支架立柱基础配筋相同；减速带用市售道路专用橡胶减速装置，在门形梁式支架通道内按每10m间距设置一道，进入门形梁式支架前及区段道口处设置的限高、限宽装置处，按2m间距连续设置3道减速带。限高限速门示意图4、上下人梯道1）上下人梯道用扣件钢管脚手架搭设，钢管为48×3.5mm，搭设要求必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302011）规定。2）上下人梯道在施工箱梁段两侧横桥向，成“之”字形设置。3）梯道坡道长不小于5.6m，梯道步距1.82.4m，单向梯道宽1.2m，休息平台宽1.4 m。4）梯道设置扶手栏杆，高度1.2m，设置为0.6m两道。5）上下梯道的行走道用钢管加密，间距0.2m，上铺防滑木板或竹跳板。6）梯道为工人施工的行走通道，不得作为货运通道。7）梯道板外侧设200mm高踢脚板，踢脚板外侧刷黄、黑相间警示漆，上下人梯道全高外侧均挂密目安全网。上下人梯道立面图质量检验标准支架质量检查项目项 目部 位许偏差备注钢 管48mm外径-0.5mm壁厚-0.5mm钢管外表面锈蚀深度0.5mm弯曲L1.5m5mm扣件扣件无裂缝，变形螺栓无滑丝满足以上要求方可使用，否则需校正后使用。如校正后，仍达不到要求的，废弃处理。安全、环境及文明施工注意事项1、施工人员进入现场必须正确佩戴好个人防护用品，作业中严格遵守各项安全操作规程。2、严禁酒后上岗，严禁赤膊、穿拖鞋、短裤进入施工现场进行作业。3、特种作业人员（架子工）必须持证上岗，严禁无证操作。4、非施工人员严禁进入现场，发现非施工人员进入施工现场时，必须立即将其清理出场。5、发现现场违章作业，要及时制止，发现作业过程中存在安全隐患，应及时报告，及时处理，确认安全后方可尽心各施工作业。6、当发生危及自身安全的危险时，现场作业人员应立即撤离出危险区域，或在采取安全措施后撤离危险区域。7、其他未尽事项，应按照国家相关法律法规、标准规范及项目部管理制度和操作规程执行。交底主题交底人职务交底日期审核人职务接受交底人员序号姓名工 种班组 （部门）职务备注专心-专注-专业