1182综采工作面安装撤除(共36页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上广盛源矿业（集 团）有限责任公司 骆 子 洞 煤 矿综采工作面安撤措施措施名称：综采工作面安撤煤 层： 8号煤施 工 单 位： 综采队编 写 人：尚 汝 超 单位负责人： 尚 汝 超 编 写 日 期 2013年4月6日措施、规程会审意见参加部门签 字日 期参加部门签 字日 期会审意见： 签字： 日期：矿长审核意见：签字： 日期： 综采工作面撤除、安装安全技术措施 一、说明 骆子洞煤矿1182、1183综采工作面现已具备撤除安装条件，为保证安装的安全与质量，切实加强安装的安全管理与技术管理工作，现针对本工作面现有条件，经工区研究决定，特制定该措施，有关人员认真贯彻执行。二、施工任务1182工作面撤除，1183工作面安装三、撤除任务序号项目名称型号数量单位备注1液压支架 ZY350016/3080架2刮板运输机SGZ730/1601部3采煤机 MG200/3751台4转载机SGZ764/1601部5防爆磁力起动器KBZ-400/1.14KV2台6低压馈电开关BQD10-120Z2台7乳化液泵WRB-200/31.52台8乳化液箱X10RX-010111台四、撤除顺序及路线：1、泵站1182工作面材料巷 1183工作面运输巷2、刮板运输机1182工作面 1183工作面3、转载机1182工作面 1183工作面运输巷4、液压支架1182工作面1183工作面5、采煤机1182工作面1183工作面五、回撤前的准备工作1、绞车布置、用绳及钢丝绳的验算 (如图） （1）、在工作面布置牵支架用18.5KW回柱绞车2部； （2）、18.5KW回柱绞车采用24.5mm的完好钢丝绳；2、根据公式：Tmax=W(Sin+0.015Cos)L×(Sin+0.15Cos)w（T）。 证明所有绞车和钢丝绳均满足要求。六、设备的撤除1、撤除顺序：供电系统、电缆、煤机、部运输机、转载机、液压支架。2、设备解体：用专用工具按设备的结构将其螺丝、销轴、连接件等拆除，使设备分解成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。对不能正常拆除的螺丝要用剁斧人工剁开。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件或部分在解体前要用吨位相适应的千不拉控制住其重量 并稳定后再拆除其螺丝、轴销等连接件。3、工作场所要保证清洁、无杂物、后路畅通。回收设备时，要严格按停送电手续对各电气设备先停电、验电、放电确保安全后拆线甩头，解体成单独件或件车、电缆、附件等。电缆、附件、单独设备要分别集中装车、集中运输。4、电站系统 对电站系统和有关电缆经办理停送电手续；停电、放电、验电，确保安全后甩火。 甩掉1140V电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机的负荷电缆。 拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接，绷紧绞车钩头，拆掉轨道锁车装置，将电气车松至下车场并运走，松车时一钩只准松一车。 人工拉电缆并装专用车运走。 安全技术措施： 电站系统解体成一车一件；电缆用花车集中装车。 绞车司机和扒钩工必须严格执行提升运输要求。 各开关盖必须闭锁牢固。接线口或盒必须封堵。严禁用绞车拉电缆。5、煤机准备： 备齐液压插扳手和专用工具。 支护好顶板、煤帮。使液压支架达到初撑力。 将煤机机身放平，两滚筒放在底板上，调高千斤顶不受力。 支护好滚筒峒室和起吊棚。解体步骤与方法： 拆掉滚筒与截割部的连接螺丝，用千不拉吊平滚筒，用单体支柱和千斤顶配合，远距离供液将滚筒扒掉，或采用液压扒子扒掉。 用铁锤撞击的方法拆卸调千斤顶与摇臂的连接销轴，拆掉截割部与摇臂的连接销轴。 用液压扳手或专用扳手拆掉截割部与电控箱或牵引部的丝杠连接螺栓。 拆掉运输机的挡煤板和齿轨。 用18.5KW回柱绞车配合不小于15.5mm钢丝绳头和马蹬子捆住件体，一一牵开。安全技术措施： 吊滚筒或摇臂时用不小于18.5mm钢丝绳头在起吊棚生根，用不小于15.5mm钢丝绳头捆住件体。使用两个或两个以上千不拉起吊同一工件时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊。 拆卸工作前，必须设专人进行敲帮问顶，确保支护可靠、煤帮安全，发现问题及时处理，安全后方可工作。 工作前必须安专人检查各部件的稳固情况，检查时用不小于1.8m的长铁钎由远到近逐渐逐件进行检查，确保各工件稳定，否则不得工作。 对有可能歪倒、旋转、掉落、移动的件要预先用千不拉配不小于15.5mm钢丝绳头固定在液压支架或机体上。 远距离给单体、千斤顶供液或放液的安全距离不得小于4m，所有的单体要系好安全绳。用木道板垛垫实摇臂，严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上；拆滚筒时，人员不得站在工件与煤壁或巷帮之间，应确保后路畅通。6、刮板输送机：拆除步骤和方法： 准备： 将运输机内、运输机两边的浮煤、杂物清理干净，运输机移平、推直。 拆掉所有的推拉龟头。 把两端头单体、煤帮单体系好安全绳，工作面支架进行注液，使所有千斤顶达到初撑力。 稳固好各部绞车，上好钢丝绳，插好钩头（不上绳蹼）。 腰实煤帮，备齐专用工具。在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘，停车停电，砸掉连接环把上链掐开。正开运输机吐出刮板链，绞车配合人工及时把刮板链拉走，严禁堆积，按连接环掐成段，每段长度不大于20m并及时运走。拆机头、机尾。拆件时先拆电机、减速箱。用两个不低于15.5mm的 钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个2T千不拉配不小于18.5mm的钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头架的连接螺栓，用千不拉配绳头使轴头离开，然后把电机减速箱放在底板上并运走。两个千不拉同时起吊时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊，确保安全。拆掉机头架、机尾架与过渡节的连接螺拴，抽出螺栓使机头、机尾解体。用专用工具拆掉溜子槽之间的螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至全部解体成六节溜槽为一大组，用稳车逐组拉出工作面，在起吊棚外再拆成两节为一组，然后装车上井。安全技术措施： 拆溜子槽前要先把上链撤净 。 拆除工作时，两工作地点的间距不得小于6m。 拆机头、机尾、电机减速箱工作，一组至少有四人工作，一人监护，负责监护煤帮、起吊棚、生根及物件的稳定情况，发现问题立即处理，待处理好安全后再工作。拆电机减速箱时人员不得站在工件与煤壁或巷帮之间，应确保后路畅通。其他拆除工作必须至少两人一组同时工作，相互监护。 使用千不拉起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。使用18.5Kw回柱绞车牵移溜槽时，绞车起钩前，所有人员要撤到安全地点，绞车绳路内严禁有人逗留。回柱绞车运行期间人员必须闪开绞车钢丝绳可能断绳所波及的区域，确保安全。7、转载机准备： 把转载机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净，排净积水。 巷道所有支护完好，把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。 备足木道板、千不拉、不小于18.5mm的钢丝绳头、专用工具等。在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘，停车停电，砸掉连接环把上链掐开，按连接环掐成段，每段长度不大于20m。在转载机桥身下方溜子槽接头处、机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。用1T千不拉吊住挡煤板（底板上的除外），一次一节，逐节拆掉挡煤板。用两个不小于15.5mm的 钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个2T千不拉配不小于18.5mm的钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头架的连接螺栓，用撬棍使轴头离开，松开千不拉，把电机减速箱放在底板上并运走。用两个2T的千不拉配15.5mm的 钢丝绳头，一端生根在起重棚上，一端生根在捆住过渡槽的钢丝绳头上，一边一个2T的千不拉，吊住过渡槽。用两个2T千不拉配18.5mm的 钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在机头架的起重孔内，吊住机头架，人工拆掉机头架与过渡槽的连接螺栓，松开千不拉，把机头架放在底板上并运走。从过渡槽开始，先拆木垛上一层，人工抽出封底板，一节一节的抽，两个2T的千不拉步调一致把转载机桥身向底板放，放一段停下来，拆一层木垛，直至把过渡槽和桥身全部放在底板上为止。用专用工具拆掉所有溜子槽之间的螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至拆开全部溜子槽和机尾。安全技术措施： 拆机头、电机减速箱工作，至少有四人同时工作，一人监护，负责监护起吊棚、生根、件的稳定情况，发现问题及时处理，安全后方可工作。两个千不拉同时起吊时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊，确保安全。 人员必须在人行道一侧工作，不得站在工件与巷帮之间，更不得站在转载机桥身下作业，并确保后路畅通。 拆溜子槽前要先把上链撤净。 拆除工作时，两工作地点的间距不得小于6m。 使用千不拉起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。8、液压支架撤除撤架及控顶要求：作面的液压支架由机头向机尾方向逐架回撤，撤架前所有的杂物、浮煤矸清理干净，支架上阀组操作灵敏，液压管路齐全可靠。工作面回撤支架前，先将未撤的支架及贴帮柱进行二次注液，确保初撑力和支护质量。工作面高度变化较大，且底板较松软时，使用单体液压支柱配合3.0米木大板支护撤架迎头顶板；工作面高度变化不大，底板条件较好时，可在工作面靠近煤帮侧平行布置2个支架作为掩护支架，以减轻施工人员的劳动强度。使用单体液压支柱配大板支护顶板： 撤架前面前扩帮大板下扶一倾斜抬棚，一梁两柱，托住面前扩帮大板，防止大板跟随支架下沉。 在相邻的支架顶梁前端挂10T的滑车，滑车用18×64mm的链条和18×64mm的连接环生根，使用标准螺栓，螺帽要带满丝。 微降支架使支架慢慢离顶，用18.5KW回柱绞车将支架拉出。降架时，必须安专人观察顶板，所有现场施工人员必须闪开支架倾倒的方向，发现问题及时处理，确保顶板安全。 工作面倾角比较大时，抽支架过程中必须及时采取防倒措施；抽架前在支架的下侧侧护板上打上戗柱，作为支架的防倒装置；降支架时，必须使戗柱带上劲，防止降架期间支架歪倒。抽架期间，施工人员应站在待撤支架的架箱内，采取远距离方式操作，且于被撤支架保持3架以上距离。 拉架期间，用单体支柱配合调整支架方向，必要时，在支架的机头侧打上戗柱，边拉边调；调架过程中，采取远距离操作，调架、牵架时对碍事的支柱及时整改，必须做到先支后改，严禁提前摘柱；打戗柱支架必须接实顶板，人员清理好后路，且人员站在上山方向操作。 撤出的支架及时运走，在没有牵过撤架绞车时，撤架与牵架不得平行作业，牵架要及时调整支架运行方向，以防拐到支柱。 每撤一架在老塘侧及时下走向棚两架，单体支柱配3.0m大板支护好顶板，柱距1.0m，棚距0.75m，一梁四柱。 撤架迎头最大控顶距4.5m，最小控顶距3.0m（每见6棚回2棚）。迎头回料后，要在切顶排支柱外打一排戗柱，角度75°。使用掩护架支护顶板：为保证撤架迎头放顶线尽量为一条直线，需先将作为掩护架的支架的前梁拆下；掩护架的顶梁前端靠近将要回撤的支架的侧护板，但是不准超过被撤支架的侧护板，防止被撤的支架降不下来。撤架前，在1#掩护架上卧穿3.0大板下一倾斜抬棚，大板的另一端打上单体液压支柱，托住面前扩帮大板，防止大板跟随支架下沉。撤架的程序、老塘侧顶板支护方式、控顶距的要求和使用单体液压支柱相同。老塘侧迎头回料后，将两个掩护架依次向前托移至最小控顶距位置。（见撤架期间顶板支护示意图）。扶棚时，要用板枇接实顶板，三用阀嘴要朝向老塘。回撤单体支柱及抽支架时 ，人员要站在安全地点采用远距离操作，回出的物料要及时运走，确保后路安全畅通。绞车起钩前，所有人员要撤到安全地点，绞车绳路内严禁有人逗留。回柱绞车运行期间人员必须闪开绞车钢丝绳可能断绳所波及的区域，确保安全。绞车司机必须在有掩护的安全地点开车。生根点必须用18×64mm 的完好链条和18×64mm的连接环或5T马蹬子生根，严禁用单钩进行牵移物件。、牵架与撤架信号要有明显的区别，信号工要设专人听从指挥，并躲在安全地点。七、安装前的准备工作(一)轨道铺设：1.使用18kg/m轨道铺道，扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。临时轨道轨枕间距不得大于800mm，严格按巷道断面图中的规定铺道。2.轨道接头处的间隙不得大于5mm，高低和内外错不得大于2mm。3.直线段两条轨道顶面的高低差，以及曲线段外轨设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。4.直线和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。5.在曲线段应设置轨距拉杆。6.使用长×宽×高=1200×150×120mm的木轨枕，间距0.8m，其偏差不得超过50mm。7.对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。8.罗锅道的变坡点和其他变坡凸起处都要安装地轮，坡度均一的斜巷每20m安装一个地轮。严禁钢丝绳在巷道底板中拖行。钢丝绳磨顶板时，要装设天辊，其数量和位置以不磨绳为准。9.轨道最小弯曲半径不小于8m，车场最小会车间距不小于0.9m。10.轨面与顶板垂直之距：切眼内轨道轨面距离顶板不低于1.7m；切眼上头变坡点处5米范围内轨面距离顶板不低于1.9m。11.道板间距不大于0.8m，道钉砸牢，道板填实，严格按照标准施工。消灭“无眼道”、“阴阳道”，所有道岔均为标准道岔，并安设好扳道器及安全设施。12.所有轨道必须要由专人负责维修，各类安全设施必须保证齐全、灵敏可靠。13.轨道铺设、整改时，首先检查好巷道的顶、帮支护完好情况，严禁空顶作业，严禁行车与铺设轨道平行作业。八、运输 1、平巷运输 （1） 巷道坡度大于7时，严禁人力推车，人力推车只准在车的后方，两侧严禁有人。 （2） 电瓶车运输大件时必须使用后度为10mm的钢板做连接板硬性连接，防止件车与电瓶车碰撞，支架只准拉一架。 （3） 用钢丝绳头连车时要用不小于18.5mm的绳头配合马蹬子或连接环或标准销子。 （4） 运输途中，前30m，后10m要设专人看守警戒，观察件车的运行情况，发现问题立即发出停车信号。 （5）平巷绞车运输时，件的后方10米内不得有人，前方30米内不得有人。 （6）沿途的小绞车、回柱绞车、轨道、信号等每天使用前必须认真检查，做好记录，不完好严禁使用。 （7）沿途电缆、信号线、管路提前检查，采取落地等保护措施。 （8）在副井下井口挪移支架时，工作人员严禁在平板车两侧。 （9）大巷运输由于大巷施工，每次必须提前清理障碍物，并通知人员躲在安全地点。 （10）在拐弯处及运输途中，必须待车停稳后人员方可靠近。 2、 斜巷运输 （1）、 严格执行“行车不行人”制度。 （2）、 严格按照绞车的提升量提升，严禁超挂重量，大件一次只准提一车。 （3）、 严格执行“六不开”制度，认真检查绞车各部件是否齐全完好，四压两戗是否齐全可靠，起动停止按钮是否灵敏可靠，制动闸是否可靠，声光信号是否完好，轨道是否符合要求，挡车器安全设施是否齐全。 （4）、 松车时要带电松车，不留余绳。 （5）、 提升支架时，大钩头与件，大钩头与车都要相连，以件的连接受力为主。 （6）、 同时提两车件时，大钩头与车大钩头与件及车与车，件与件都要用钢丝绳头连接，两绳的长度受力后大致相同，以连件的绳头受力为主，保证保险绳及车尾的使用。 （7）、起勾前扒勾人员要认真检查件车的封车情况，保证封车后再连车，连车后再从头到尾的检查一遍，确保无误后再发出起送松勾信号。待车通过挡车器及安全设施立即恢复工作状态。 （8）、 扒勾工在斜巷上下端安全峒内站岗堵人，信号必须安在安全峒内。 （9）、 司机与扒勾工信号工要统一“一停”、“二提”、“三松车”对拉绞车司机要统一信号，熟悉巷道起伏变化，绞车严禁留余绳。 （10）、如车辆在斜巷掉道，严禁用绞车强拉硬拽，必须在保证人身安全的情况下人工复道，复道时严禁摘掉勾头，绞车要刹紧闸，件车的下方及倾斜侧不得有人，要设专人在上下扒勾处警戒。 （11）、沿途手拉吊梁、超速捕车器等安全设施，由于设备高度影响将拆除，运行期间必须坚持“行车不行人”制度。九 、设备安装及质量要求：（见图B） 1、刮板运输机 (1) 安装前应将底板整平，清理干净浮煤与杂物，各部件依次卸车到位。 (2)按中线和运输机运行方向依次铺设刮板链及溜槽，刮板链方向正确。 (3)所有连接必须入槽就位，齐全紧固，整体铺设平直。 (4) 刮板链松紧适宜，冷却水路畅通，满足流量要求。 (5) 三机及皮带搭接合理，保证运输畅通。 (6) 所有加油部位均应加油适量、并保证油质清洁无杂物。 2 、 采煤机 (1) 地面组织试运转，验收合格后方可拆装下井。注意做好标记，小件分类装箱，注意保护。 (2) 安装位置的高度及宽度尺寸应满足要求，煤机范围内的支架应升顶接实，确保支撑力满足要求。 (3) 按顺序及方向卸车到指定位置，慢吊轻放。 (4) 由于煤机重量比较大，在组装时必须在机身下打好木垛。将煤机垫平后再组装。 (5) 所有的连接件应齐全紧固到位，各部螺栓规格强度符合要求，各供油管路冷却水路按顺序排列整齐，接头紧固密封良好。 (6)煤机各加油部位，按要求适量加油，并保证油质清洁无杂物。各类保护安装齐全。 (7)煤机试运转前应将多余的小件及杂物从煤机附近清理干净。 3 、转载机 (1) 按转载机中线沿机头1#架将转载机尾卧好，铺设底链，摆溜槽，穿过前后部刮板运输机头下方，使接碳高度适中，上好挡煤板，起桥组装机头件，挂电机减速箱。 (2)在组装起桥和桥身溜槽前，先用木道板在桥身下方打好木垛，其高度以能摆平桥身为宜。 (3) 由于转载机件比较重，应在起吊处扶好起吊棚，对顶板加强维护。 (4)桥身上的螺栓要紧固有力。挡板上的对口严禁出现“”字缝和“V”型缝。 (5)所有的螺栓，垫圈和弹簧垫圈要齐全紧固。 (6)减速箱及机尾油盒按要求适量加油。 4、调架：（见图C） （1）、调架位置的杂浮煤要清理干净，准备齐全调架所用的料及配件为调架创造良好的环境。 （2）、支架运到切眼后用机头17.5Kw回柱绞车提到距调架位置（58）m处卸车。 （3）、首先用6分的绳头把平板车锁在轨道上，防止卸车时平板车跟支架前移。 （4）、解掉封车，用木料在道头下方垫实垫平，防止支架下车时歪倒。 （5）、用机头两部14T回柱绞车将支架拉下车两部车配合将支架调头就位。（6）、调第一架时面前绞车导向生根可用大料做导向滑车生根点，由于拉力较大应在前梁下用单体打一点柱，导向滑车的规格不小于10吨。 （7）、两部绞车勾头拴支架的索具及滑车生根链采用直径不小18×64(mm)的完好链条和与之相匹配的联接环，连接环要用标准螺丝。 （8）、两部绞车的信号要有明显的区别，严禁用人喊号。 （9）、调整支架时，应保证支架与顶底扳及运输机的垂直度在50以内，支架间距在1500±10mm，支架排列整齐，前后差距为±50 mm。 (10)、调好的支架要与运输机同时连好龟头，升实支架，如切眼过高，支架上方要木垛接顶，确保支架接顶有力。 (11)、串通管路，严禁使用单腿肖和非“”型肖。 (12)、正确使用侧护板，护帮板，严禁咬架。调架工作为本次安装的重要环节，施工时必须有单位管理人员在场，统一指挥。 （13）、由于工作面地质变化，本工作面为楔形工作面，里窄外宽，为保证以后的正常生产，安装完工作面所有设备后，需在轨顺拐点往里每隔7.2m安设一支架，共安设备用支架25架。（见图B：A区示意图）5 、电器 （1）严格按照設计要求布置供电系统。 （2）电器下井前要严格检查，地面实验达到完好标准方可下井安装。 （3）接地系统，各类保护要齐全可靠。 （4）电缆吊挂合理，整齐，悬垂度符合要求。 （5）设备密封良好，小件齐全，接线牢固，做到无“鸡爪子”无“羊尾巴”、无明接头、无漏电失爆现象。 （6）通信、照明、声光信号齐全可靠。 （7）设备列车布置合理，用专用连接板连接，设备用螺丝布置在列车上，牢固可靠。 （8）严格执行“谁停电，谁送电”制度，停电要挂牌管理，严禁带电作业。 （9）各种电器设畚 的维修保养，设专人负责，并挂牌明确负责人。 （10）电器工作人员应熟悉供电系统和控制方式，严格执行“电器操作规程”。 （11）设备列车在轨顺定好车场，按地面编号运到指定位置，用不小于4分的绳头配合绳卡把车辆锁在轨道上，双股道对称的锁。 （12）为保证设备列车不下滑，每车下方加打一棵点柱戗柱。十 、 顶板管理 （1）各专业组在工作之前都必须对工作现场进行全面检查发现问题及时处理。 （2）要保证顶板完好，无断裂的梁柱，无片帮漏顶，无悬岩危矸，无伞岩，无空顶。 （3）在支护，起吊，处理隐患，回料等都必须坚持“敲帮问顶”、“先支后回”、“专人观察顶板”、“严禁空顶作业”。 （4）对顶板压力较大的地方，片帮漏顶地点，断层破碎带，都要扶棚或打点柱支护，要接顶备帮。 （5）对悬矸危岩要用长柄工具找掉，人必须躲在安全地点。 （6）所有单体都必须打在实底上，迎山有力。如底软钻底深度大于100mm必须穿铁鞋。 （7）新用单体都必须要放净空气，放气时满行程升降不得少于3次。 （8）所用单体的初撑力不得小于11.5MPa，二次注液要落实到人，并系好安全绳，安全绳要系在单体三分之二以上，生根要牢固可靠，以防歪倒伤人。 （9）支护所用大板的规格为200×150×3000mm的优质大板。 （10）用双工字钢支护顶板时，要用铁卡栏卡住单体上头防止打滑。 （11）由于切眼内工字钢棚调架时应回出，顶板差时要用木棚替。如果条件不允许可保留工字钢棚。 （12）调架前应先对该处顶板进行支护，应扶两架倾向台棚，分别托起前后走向棚，保证调架空间 。 （13）调第二架时，其抬棚的一头插入已调好的液压支架顶梁上不少于300mm，前一棚托起切眼面前棚的后头，后一棚托起切眼老塘侧棚的前头。 （14）对顶板破碎顶板压力较大的地段，在两架大棚的基础上再增加同样的大板或点柱。 （15）如顶板超高支架上要装顶确保支架接顶有力。十一、一般规定： （一）轨道工：1.开工前，首先检查所有工具是否齐全，完好。2.用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。3.捣固道床或卧底时，前后间隔距离不小于2m。4.使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。5.砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去：防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。6.施工作业时，所有的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。7.钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。8.更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。9.手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。10.轨道上螺丝时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。11.井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。12.卸钢轨时应注意下列各项：(1)人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。(2)装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。(3)运送钢轨时的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s，严禁在曲线段会车。(4)人工用矿车送钢轨时，车的四角要插挡柱，钢轨用两道绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不准站人。(5)在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50m以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。13.用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2m，两侧不得超过车宽。14.使用弯道器应符合下列规定：(1)将加工的钢轨放平稳，轨底向下。(2)弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。(3)用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。15.铺设曲线轨道的规定：(1)铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。(2)在曲线的外侧不准有人同时作业。16.开工前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。施工地点严禁行车。17.进入现场之前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。18.上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。19.工作人员要站在平稳可靠地点，所有工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。20.工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。21.需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。22.运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。23.轨道维修，不准单人作业。24.多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。25.调整轨道方向，要由一个指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。26.空重车道在同一巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。（二）小绞车司机：1.小绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后，方可持证上岗。2.必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。3.必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。4.小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和机电部门发放的小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜长长度及坡度等）。5.在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。6.检查小绞车安装地点（硐室），顶板支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。7.检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。8.检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上300-400即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5，此位即应闸死）。9.检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。有可靠的护绳板。10.检查小绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。11.试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。12.通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。13.听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。14.缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。15.必须在掩护板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。16.下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。17.禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。18.如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。19.小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。20.注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：（1）有异常响声、异味、异状。（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。（3）稳压支柱有松动现象。（4）有严重咬绳、爬绳现象。（5）电机单相运转或冒烟。（6）突然断电或有其它险情时。21.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。22.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。23.上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。24.正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯：司机需离岗时，必须切断电源。25.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。26.在斜巷运输中，矿车途中停车司机不得脱岗。27.绞车司机要做到“六不开”，即绞车不完好不开；绳断丝和磨损超限、钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不可靠不开；无“运行许可证”不开。28.主钢丝绳的插接必须有绳谱，插接长度不得少于绳径的25倍。 （三）扒钩信号工：1.扒钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。 2.把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组列、连接装置的选择。3.扒钩信号工做到“五不挂”即：安全设施不齐全不挂；信号不灵敏不挂；重车装的不标准不挂；超车数不挂；绞车道有人不挂。4.上岗后，必须详细检查挡车设施、连接装置、保险绳、提升钢丝绳25m以内的质量、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患。不符合提升要求严禁提升。5.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，如有，则应及时处理消除，通知那些工作人员撤到安全地带。确认安全无误后方可提升。 6.认真检查车辆装载和组列情况，必须符合规定。 7.待车停稳后方可摘挂钩，车未停稳严禁摘挂钩。 8.操作时站立的位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。 （2）必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200mm左右。（3）在单道操作时，应站在人行道侧。（4）双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。如果双道两列矿车之间的间隙1m时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。（5）摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。9.摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁登绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。10.提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定、连接不良或装载物料不符号要求的严禁提升。11.运送超重、超高、超长、超宽以及特殊设备物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准提升。 12.每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。13.在上部平车场严禁有余绳开车。 14.提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。 15.若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待事故处理完毕 ，方可恢复提升。16.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全地带。上部车场把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。17.倾斜井巷在巷道轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。18.必须严格遵守岗位责任制和交接班制度。19.矿车掉道后要及时上道，不得强行提升，斜巷掉道不得摘钩头，平巷掉道不得用车拉。20.矿车上道遵守如下规定：有专人指挥，掉道车辆两侧不得有人，以防车辆歪倒伤人；先将车辆稳好，抬一头上道后再抬起另一头复位；用铁轨撬木使矿车复位应注意人身安全。 21.提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。斜巷要设置红灯信号，行车时红灯亮。 22.发送信号：（1）应站立在信号峒室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号峒室。（2）“一响”为