煤矿四超物件运输通用措施资料(共12页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上 xx煤矿“四超”物件井下运输安全技术措施 编 制 人： 负 责 人： . 施工单位： . 编制日期： .“四超”物件井下运输安全技术措施审 批 栏 机 电 科：安 监 处： 分 管 副 总：审 批 意 见 一、编制说明： xx负责所有井下本单位的“四超”物件轨道运输，为保证井下轨道“四超”物件运输安全，特制定“四超”物件运输安全技术措施。二、 施工内容： 大巷轨道“四超”物件运输、斜巷轨道“四超”物件运输、无极绳轨道“四超”物件，“四超”物件运输包括运输铁路、管路等常规“四超”物件，特殊“四超”物件需有专项措施。 三、 运输线路范围： 四、 施工时间：五、 五、施工组织：施工负责人：安全负责人：技术负责人：六、施工准备：1、刚性连接件一件，直径98mm,两端带连接板，长4米一件。2、3t手拉葫芦2个，40T.链子6根，连接环10个，铁路掉道时复道用。3、准备好长木楔10块，尺寸300mm*150mm*80mm，便于掩大平盘车。七、安全措施1、参加施工人员在施工期间必须集中精力正规操作，按章作业，严防违章蛮干，杜绝在工作过程中说笑打闹，以确保人身安全。2、所有参加运输的工作人员班前一律不准喝酒，班前会必须认真排查薄弱人物。3、井下运输时，盯班干部或班长要进行现场指挥。4、运输“四超”物件前运输人员要检查封车是否牢靠，封车时，必须使用封车器封三道要固定牢固,每道封车都必须牢固可靠。了解运输线路和现场施工实际情况，要对轨道进行安全检查核对，确保无误后方可作业。5、井下大巷使用电瓶车运送铁路时，严禁任何人员站在铁路两侧。机车司机必须集中精力，注意观察瞭望，严禁将头或身体探出车外，时刻注视行驶方向的安全状况，发现异常立即停车。司机离开座位时，必须切断电机电源，将控制手把取下，扳紧车闸。6、电瓶车开车前，司机要对电瓶车进行检查。（1）检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。（2）检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置是否正常。如有异常，不得开车。 （3）开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 （4）判断电压是否符合要求。 （5）开车前做一次启动和制动试验。7、所有绞车运输前必须指定专人对所有绞车的安全设施进行彻底检查，严禁使用安全设施不合格的绞车。8、绞车司机必须持证上岗。作业前，应首先观察好顶板、扎紧袖口，然后检查绞车的锚固装置是否可靠，钢丝绳是否符合规程规定，信号是否齐全灵敏，各种保护设施齐全、完好。否则，严禁提松车。9、绞车司机提松车前应先与把钩工进行信号联系，得到回应后方可作业。10、在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，防止误操作，用完后及时停电。11、绞车绳跑偏时，应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳，严禁不处理爬绳开车。12、当绞车排绳乱、有绳扣等安全隐患时，应先处理后再使用，严禁冒险开车。13、把钩工要正确使用挡车器等各种保护措施，只有在挂好滑头、联好销子、正确使用保险绳后方可发出开车信号。摘钩前必须打好挡车器，掩好车且绞车停电后方可操作。把钩工操作时，站立位置应符合规定要求，在运输任务未完成前，信号把钩工必须坚守岗位，防止别人误按信号。14、在斜巷中间需停车作业时，停车地点无法安设单向按纽时，要吹哨，声音清晰，用距鸣哨地点最近的信号盘与绞车司机联系。15、处理意外事故或因其它原因，造成车辆需停在斜巷中间时，车下端头要使用轨道阻车器掩好车。司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，无现场指挥人员的命令，不准开车，严禁脱岗。处理事故时，要设专人在上下车场站岗，严禁人员通行。16、运输“四超”物件，每次只准拉一个车，并挂好保安绳，严禁超挂车、严禁蹬钩扒车。17、装卸铁路时，号令必须一致，慎防挤手砸脚，必须用钢丝绳封车牢固，否则不能提松车。18、所有的物料、设备运输，必须封绑牢固。小绞车必须采用可逆开关控制，严禁不带电松车，放飞车和超挂车。19、所有上下山信号必须安设信号盘，操作按纽必须悬挂在信号躲避峒室内，司机听不清信号不得开车。20、绞车司机必须站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，小绞车盘绳时，严禁用手或脚蹬进行盘绳。21、在弯道处运输时，人要躲开可能波及的范围，车要减速慢行，发现异常及时停车检查，不得违章蛮干。22、在运行过程中，发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新封车紧链。23、根据物料装车情况，合理使用现场的连车工具，并班班检查其完好情况。24、把钩工连好车后，要认真进行全面检查，无问题后，方可发出开车信号。发出的信号要清晰、准确。严禁用手势或口头喊话代替信号。25、运输过程中出现掉道时，跟车人员必须立即检查封车和连车情况，防止事态扩大，采取有力措施，立即组织人员制定复道方案。新工人及学徒工严禁参加复道。26、平巷车辆发生掉道时，严禁用绞车硬拉复位，必须采用复轨设施和其他复轨措施就地复轨。复轨时人员不少于两人，人工拿道复轨时，矿车两边不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。27、处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防倒措施，用起高工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮轮缘与轨道复合时，抽出垫木，松下千斤顶。28、用千斤顶、起道机等工具复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。特别要注意防止物料或设备顺坡滑下伤人。29、施工作业时，所有的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。30、凡是遇安全间隙不够等特殊情况时，不能强行硬过，待障碍物处理完后，方可通行。31、每次运输前，施工负责人都必须认真查看运输线路，对于超高的物件，要提前采取落路或挑顶措施处理够高后，方可运输。对于超重物件，必须严格按照电机车牵引能力和绞车牵引能力及钢丝绳安全系数确定，严禁超重运输。总之，发现的隐患和问题必须提前处理掉。确保安全运输。32、小绞车运输斜巷上、下车场必须设信号硐室，上车场的打点信号与绞车硐室的回铃信号不得合用一套，小绞车硐室只设回铃声光信号装置，不得设打点器。 33、各种绞车必须设与拉车数相匹配的保安绳，保险绳的直径不小于提升钢丝绳的直径，插接处绳头外露不少于lOmm，保安绳与主绳的连接要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主钢丝绳连接端的绳套用两付绳卡固定在主钢丝绳上；安绳插套在主钢丝绳滑头桃形环内，另外用两付绳卡固定在主滑头上方。 34、每台绞车运行时，必须有司机、上、下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃，绞车司机不得开车，凡发现一人开车兼挂钩者，一律停止作业，并按严重违章处理。 35、绞车钢丝绳和保安绳必须每天由专人检查一次，重点检查钢丝绳磨损和锈蚀情况、全长断丝总数和一个捻距内的断丝数，测量出严重段距滑头的距离，并做好记录。 36、使用时的安全注意事项 （1）车辆运行时禁止行人，并有声光警示，严禁人员进入。绞车不准运送人员，严禁人员蹬钩头。 （2）无极绳绞车的打点为：一点停车，二点往绞车方向拉车，三点往尾轮方向松车，绞车运行中严禁乱打点。 （3）无极绳绞车严禁梭车前、后方同时串挂车辆。串挂车辆数量根据绞车牵引能力而定。运输超重、超高、超长设备和大件时，一次只准拉一辆。所有运输物件的车辆必须用三环链或连接杆、保险销与梭车连接，另一端用卸扣、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。 （4）启动及运行过程中的操作程序及注意事项 ：跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机必须熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。跟车司机在平巷和下坡时跟随在车辆后方靠近人行道轨道侧，在上坡时跟随在车辆前方靠近人行道轨道侧，并保持不小于5m的距离。无极绳绞车运行时，跟车司机应配备两部通讯手机，一部正常使用，一部备用。无极绳绞车在运行时，梭车在上、下山车场、张紧器前方30m、尾轮附近30m以及巷道转弯处时要保持匀速。37、梭车摘挂钩头及联车装置时，要确保前后车辆停稳，掩牢后，方可操作，操作时身体一定要躲开两车间能够挤碰到人的地方。38、要经常检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力，如需紧绳，固定钢丝绳一个绳头，用5吨葫芦拉紧钢丝绳，达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢固。 39、要经常检查无极绳绞车的制动装置，确保灵敏、安全可靠，否则应及时处理。 40、当重车掉道时，应先将绞车制动闸合实、合稳，并将掉道车可靠地点限位后，再按规定处理掉道车辆。 41、梭车掉道复位时，必须用葫芦拉住梭车掉道的同方向，防止车辆复道时钢丝绳回缩而伤人。 42、绞车严禁超挂车，平车场松车时，严禁有曲绳。 43、3200轨道132kW大绞车在使用时,禁止开动架空乘人装置， 开车前检查： （1）检查卷筒装置、减速箱、电动机、制动闸各部联接螺栓是否有松动。检查液压系统各部位是否有漏油。检查各电缆联接是否良好。检查上一班运行状态。确认提升载荷，计算最大提升速度。 在确认绞车各部分一切正常后，即可以进行正常的运行。 （2）首先确认提升载荷，并确定最大速度，设定好变频器的加速时间及频率值。操作主令控制手柄往提升（或下放）方向给定初始频率，当频率达到设定频率的1/3时开始调节控制安全闸的手动比例阀，缓慢给安全闸油缸施压，安全闸慢慢开始打开， 当频率达到设定频率的2/3时安全闸全部打开，绞车开始带动负荷运行。根据设定的频率，将主令控制手柄推(拉)到位，电动机在设定加速度下自动完成加速并达到选定的最大速度运行。 （3）正常运行确认各指示灯工作正常，各保护工作正常。确认信号工作正常。确认最大速度正常。 （4）正常停车到达减速点时，会自动使绞车减速，并提示减速。到达减速点时，司机也应将主令控制手柄反向拉（推）至爬行位，使绞车减速。到达停车位时司机断电，制动闸调压阀手柄至零位，施加制动。 （5）紧急停车紧急停车两种情况：在事故状态下，引起安全制动电磁阀动作，出现紧急停车，此时是自动运行的。在信号要求下，司机操作紧急停车。此时司机按下紧急停车按钮即可。出现急停时，各回路全部断电、液压制动执行紧急制动。 （6）紧急停车后重新运行紧急停车后，待排除故障后，各送电部位重新送电，PLC控制箱需复位，然后才能执行其它操作。 （7）斜坡起车配套变频器具有斜坡起车功能，电动机会在绞车制动状态下施加起动力距，然后逐渐松开工作制动闸就能起车，这样不会出现溜车现象。44、副井提升、下放物料时，井上下的信号工、把钩工、副井绞车必须联系好，详细交代工作内容及有关注意事项，严格按照下送大件信号规定作业。45、大件入罐时，把钩工、维修工、绞车司机、信号工要配合好，防止误操作。要随时观察大件封车情况及重心位置，防止一头重的设备突然翘起，造成翻车或掉道。46、把钩工工要密切注意松拉大件情况，必须慢松慢拉，防止出现大件突然进入冲击罐笼现象。47、把钩工在装罐完成后，要重新检查一遍设备情况，检查掩木有无异常，如有，必须彻底处理合格后方可向信号工发出开车信号，发出的信号必须清晰正确。48、副井信号工、绞车司机必须集中精力，正确操作，要特别注意有关运行参数，发现异常，立即停车，并向机电工区、调度室汇报情况。49、松到井下，出罐时，也要认真检查设备情况，经检查无误后方可利用电瓶车加钢性连接装置缓慢从罐笼中拉出，大件两侧严禁有人。50、电瓶车将大件慢慢拉出罐笼，并且不准放置在影响出车的路段上。51、提升大件车要认真做好配重，在井下小罐填好载车，保证提升机最大静张力差不得超过270KN,以满足提升机的正常运行要求。52、井口送大件时，严禁任何人员站在罐笼口附近，必须指定专人负责维持井口秩序。53、井下出车侧必须提前清理好，不能有其它料车或车皮。54、在运行过程中，发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止顶车或拉车，重新封车紧链。55、根据大件（设备、支架）的装车情况，合理使用现场的专用联车工具，并班班检查其完好情况。56、处理掉道车辆时，不准用电机车牵引强行复道。57、车辆掉道后必须清理好现场，设岗警戒，防止无关人员进入该地点引发事故。 58、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。59、绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝和磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。60、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠的不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。61、钢丝绳和保安绳有打结、破股、压扁一处及断丝、磨损超煤矿安全规程规定，严禁使用。 62、“四超”大件运输时必须使用大平板车,尤其超高超重件。对超长件如铁棚、铁路、管子等用花车装必须规定装车数量及要求（数量按绞车及钢丝绳计算确定）,严禁超高超重超宽件用小平板装车。 八、其他仍执行煤矿安全规程、煤矿安全技术操作规程的有关规定。 九、施工人员签字：施工人员：专心-专注-专业