2021年专项工作总结.doc

2021年专项工作总结2021年专项工作总结 一、分相地磁枕更换情况京沪线分相地磁枕磁感应强度小于40GS需更换总共67个（其中天津工务段管内42个_工务段管内25个）段已发函给天津工务段和_工务段请他们予以配合更换至今京沪线共更换分相地磁枕9个（其中京沪线7处津山线2处。）完成率13.4%确认浇筑及运到现场共20个完成率34%。 剩余分相地磁枕均已联系对应工务工区进行浇筑后期进行更换预计在2021年1月中旬全面开展。 二、坠砣补偿绳整改情况.     针对12月05日发现的万庄站127#补偿绳尾绳脱落的问题段对相关责任人进行了通报批评并在全段范围内组织开展了对坠砣补偿绳专项整改的活动。 截止目前京沪线排查需整改补偿总数为2552处整改完成2319处完成率为90.87%。沿线除南仓工区外其他八个工区均已完成对补偿绳的整改工作南仓工区需整改总数量为453处完成220处完成率为48.57%；计划加大人力重点对补偿绳进行整改力争在1月3日调图结束之前完成南仓工区剩余工作量。 三、线索交叉整治情况 依据京供函20_4号文关于接触网防断线、防塌网的指导意见和京供电2021474号文关于组织承力索交叉专项排查整治的通知的要求深刻汲取11.5的事故教训彻底消除承力索交叉断线事故于2021年11月8日继续深化开展下线索交叉整治工作。 本次整治主要是强调标准的落实整治的到位同时建立小于200mm交叉处所的影像排查资料确定线索交叉共需排查2022处需加装等位线 915处加装铜包钢护线条402处拆除钢线卡子875处截止到12月30日加装等位线763处完成率83.39；加装铜包钢护线条288处完成率71.64%；拆除钢线卡子698处完成率79.77。 12月09日至12月21日由技术科组织成立的检查小组对各工区线索交叉整治情况进行了抽检验收总验收数量559处需整治数量400处整治合格数量339处合格率为84.75%。验收过程中也暴露出一些问题主要包括未按标准进行整治；钢线卡子锈蚀严重拆除困难直接剪短等电位线不拆除钢线卡子等。不合格处所已以通知单的形式下发各工区要求尽快进行整改。 四、危树排查处理情况 2021年我段京沪线、京津城际两条线严格按照京铁供20_363号关于影响供电设备危树标准及工作程序的通知要求本着先重点后一般的原则优先对管内一级危树进行处理。 2021年采取砍伐、削枝、截杆等方式对管内危树进行处理管内危树情况基本得到控制。共计处理危树8276棵一级危树处理2378棵占总数的28.7%；二级危树处理3764棵占总数的45.5%；三级危树处理2134棵占总数的25.8%。其中处理路内危树5541棵路外危树2735棵。 按照北京铁路局关于集中开展_省境内铁路沿线“危树专项清理活动”的通知（京铁环治【2021】672号）文件标准我段再次组织人员对京沪线、京津城际两线进行重新排查建帐现存危树54200棵其中：路内危树41340棵占剩余总数的76.27%；路外危树12860棵占剩余总数的23.73%其中_省境内危树31839棵占总数的58.74%。 处理危树中存在困难： 1、京沪线沿线危树多为村庄村民个人所有京沪线沿线各车站以槐树和梧桐树为主区间杨树生长很快且树干较脆大风天气极易折断易倒伏到接触网上车站附近的个人危树多为个人院内种植的大树树冠很高倒伏后极易搭到接触网上。 经过调查京沪线沿线的危树共计涉及4个绿化单位（_工务段、天津工务段、天津绿化办、_绿化办）和京沪线沿线多个村庄。 2、铁路沿线有些树木的树杆较细、较粗的树木截枝、截杆难度大网工削枝危险性大有些小树木根本无法上树削枝建议应由专业树木处理队伍处理。 3、当地村委会、个人产权的树木要价太高危树处理的成本费用高。 4、京津城际铁路穿越多条防沙林沿线周边公园较多树木生长也较为茂盛处理难度大协调难度大JJK4、JJK15公里处（玉蜓桥公园、老君堂公园）处理危树必须层层申报、层层审批处理北京市区的危树难度较大。 五、绝缘水冲洗工作总结     根据路局水冲洗电报自2021年10月25日至12月10日我段成立两个水冲洗作业队利用天窗点和运行加点对我段京沪线_南信号（不含）至_（不含）间线路进行水冲洗作业（其中2台作业车作业车司机12名水炮手10名）。  计划冲洗完成棒式绝缘子42430支悬式绝缘子30676片实际完成棒式绝缘子39687支完成率93.53%悬式绝缘子26027片完成率84.84% 。 由于局令、调度命令及其他原因（与工务冲突、电调不受理、作业车水泵）影响剩余包括南仓枢纽地区、长庄至_区间、天津北至北仓天津西至天津北间绝缘子未完成 下一步措施： 春运前绝缘清扫：在春运前对重雾、重污区再进行水冲洗和人工清扫。（计划1月10日至20日）利用10天对管内重雾、污区进行局部清扫。 春融前绝缘清扫：在春融前对重雾、重污区段组织水冲洗清扫绝缘子。 （计划2月20日至3月5日）利用15天对管内重雾、污区进行局部清扫。 六、南仓地区集中修 针对南仓地区运输任务繁重、天窗少、时间短、天窗点兑现困难、检修工作剩余工作量多等问题重点采取小型集中修模式组织天津地区附近工区（豆张庄工区、北仓工区、南仓工区、杨柳青工区、京_仓工区）结合线索交叉整治活动对南仓地区接触网设备进行全面平推整治共计组织小型集中修18次共计 699人/次累计检修接触悬挂87.69条公里。 通过对南仓工区集中整治有效的提高了设备运行品质确保南仓地区6个场和2个机务段的设备的平稳运行。 七、天津站更换承力索 针对天津站施工遗留缺陷段技术科通过与运输处协调申请天窗进行处理确保春运期间供电设备运输安全。 为充分利用和安排好1月7日天津站维修天窗完成对承力索的更换组织相关人员对现场进行了勘察制定更换方案、作业人员（计划组织50人进行作业）；联系物资科准备更换所需要的材料（300米95承力索）确保作业顺利完成。 八、南仓城际高铁联络线平推整治情况 此段线路比较特殊分相两端馈线天窗停电时间无重合天窗无法兑现造成设备检修超周期为确保春运期间供电设备正常运行利用调图前期组织相邻工区人员对此段线路进行集中修平推整治。 12月16日、21日、25日分别组织四个工区的人员对南仓城际高铁联络线进行平推整治共计平推检修接触悬挂8.6条公里架空地线2.0条公里检查支柱96根补偿装置7处电连接3组中锚1处隔离开关2台关节式分相1处补开口销11处补螺母4个。 检修中主要发现承力索定位管与非支承力索互磨、导线扭面、导高低于5150、上联设备每个螺母都松动、隔离开关锁锈蚀等问题。 工区加强对此段线路的巡视检查注意及时查看动态检测缺陷对隔离开关进行注油换锁。 第 6 页 共 6 页