第7章 驱动桥构造与检修ppt课件.ppt

第第7章章 驱动桥构造与检修驱动桥构造与检修主编主编 谢谢 剑剑汽车底盘构造与检修第7章 驱动桥构造与检修2022-5-202学习目标1、了解驱动桥的作用及类型；2、熟悉主减速器、差速器的结构及原理；3、熟悉半轴的结构及支承型式；5、能按正确方法对驱动桥进行分解与组装；6、能够按正确方法对主减速器、差速器进行检查与调整；4、能对后驱动桥常见故障进行诊断与排除。第7章 驱动桥构造与检修2022-5-203学习内容驱动桥的功用、组成及类型单级主减速器的结构、原理双级主减速器的结构、原理普通齿轮差速器的结构、原理防滑差速器的结构、原理半轴的结构及支承型式驱动桥主要元件的检测驱动桥的装配与调整驱动桥常见故障诊断第7章 驱动桥构造与检修2022-5-204学习重点主减速器的结构及调整学习难点防滑差速器的工作原理教学方法及教具讲授、现场教学、课件教学时数6课时第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2057.1概述概述1、组成 主减速器， 差速器， 半轴， 桥壳2、功用（各由哪些结构来实现？） 减速增扭变向90（必要时）允许差速3、工作力矩主差半轴轮毂提问：传动系中能起该作用的还有哪个部件？提问：传动系中能起该作用的还有哪个部件？提问：什么时候需要变向呢？提问：什么时候需要变向呢？提问：何时需要差速？提问：何时需要差速？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2064、类型：引入：车桥的概念（1）按结构：结构特点；优缺点；应用整体式：断开式：也可省去桥壳，如图（2）按位置：前驱动桥：FF 转向驱动桥后驱动桥：FR桥壳是一刚性整体桥壳是一刚性整体桥壳是分段铰接桥壳是分段铰接非独立悬架非独立悬架独立悬架独立悬架第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2077.2 主减速器主减速器功用：类型：按齿轮副数目：单级式；双级式（问：该图是哪种？）按传动比数目：单速式；双速式按齿轮副结构：圆柱齿轮式；圆锥齿轮式（螺旋锥齿轮式；双曲面锥齿轮式）第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2087.2.1单级主减速器1、基本构造: （EQ1090E）（1）组成及结构齿轮副轴承调整装置壳体（2）装配（3）工作提问：（1）为何采用锥齿轮副？（2）何时采用圆柱齿轮副？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2092、结构分析（1）主动锥齿轮的支承形式跨置式单级（优缺点）悬臂式双级（2）调整装置从动锥齿轮止推装置圆锥轴承预紧度调整目的；措施锥齿轮啮合调整齿面啮痕齿侧间隙提问：调整项目的顺序如何？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20103、润滑部位方式路线通气塞及加油螺栓4、优缺点 引入：双级主减速器第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20117.2.2双级主减速器1、结构（CA1092）（1）双级传动：第一级：螺旋锥齿轮第二级：斜齿圆柱齿轮（2）支承主动锥齿轮轴：悬臂式支承中间轴差速器壳 （3）装配提问：为什么要采用悬臂式支承？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20122、调整项目；部位；方法（1）轴承预紧度（2）齿轮啮合a、锥齿轮副齿面啮痕齿侧间隙b、圆柱齿轮副啮合齿宽提问：调整项目的调整顺序如何？p顺序：预紧度啮痕间隙齿宽第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20137.3 差速器差速器 引入：车轮运动分析；滑动工况及弊端功用：传递动力，允许差速类型：按布置位置：轮间差速器；轴间差速器按工作特性：普通差速器 ；防滑差速器基本结构：行星齿轮机构圆锥齿轮式圆柱齿轮式结构简单、紧凑，工作平稳结构简单、紧凑，工作平稳（等矩等矩）（差矩差矩）第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20147.3.1普通齿轮式差速器1、 基本结构(CA1092)（1）组成（2）装配推力垫片3、6的作用行星齿轮背面/差速器壳内表面制成球面第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2015（3）润滑：方式；措施（4）动力传递壳十字轴行星齿轮半轴齿半轴车轮第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2016轿车上采用了两个行星齿轮，复合式推力垫片第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20172、 工作原理（1）运动特性（图7-13）直线运动无自转= 不产生差速= n1= n2= n0转弯有自转= 产生差速滑动趋势产生自转n4n1= n0+ nn2= n0 - n由得， n1+ n2= 2n0（运动特性方程式）特况： n1= 0； n0 =0时图图7-9 差速器运动原理差速器运动原理1、2-半轴齿轮；3-差速器壳；4-行星齿轮；5-行星齿轮轴；6-主减速器从动齿轮第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2018（2）扭矩特性（如图7-14）不起差速作用时：= M1=M2=M0/2起差速作用时：自转产生摩擦力矩MT快轮： M1=M0/2-M慢轮： M2=M0/2+M 若忽略M = M1=M2=M0/2（等矩分配）如何保证差路面的通过性？=引入：防滑差速器第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20197.3.2防滑差速器防滑差速器作用： 差速时，实现差矩分配，防止打滑类型： 按工作方式人工强制锁止式自锁式：由驾驶员操纵差速锁由驾驶员操纵差速锁根据道路情况自动分配力矩根据道路情况自动分配力矩摩擦片式；滑块凸轮式；托森式摩擦片式；滑块凸轮式；托森式第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2020（一）人工强制锁止式1、结构：增设差速锁 （1）牙嵌式接合套（2）操纵机构2、工作 （1）接合时：电控气动差速器锁止（2）分离时：回位弹簧差速器正常3、优缺点：结构简单，但操纵不便 图图7-11 7-11 强制锁止式差速器强制锁止式差速器1-1-传动凸缘；传动凸缘；2-2-油封；油封；3 3、6 6、16-16-轴承；轴承；4-4-调整隔圈；调整隔圈；5-5-主减速器主动齿轮；主减速器主动齿轮；7-7-调整垫片；调整垫片；8-8-主减速器壳；主减速器壳；9-9-挡挡油盘；油盘；1111、29-29-半轴；半轴；12-12-带挡油盘的调整螺母；带挡油盘的调整螺母；13-13-轴承盖；轴承盖；14-14-定位销；定位销；15-15-集油槽；集油槽；1717、24-24-差速器壳；差速器壳；1818、44-44-推力垫片；推力垫片；19-19-半轴齿轮；半轴齿轮；20-20-主减速器从动齿轮；主减速器从动齿轮；21-21-锁板；锁板；2323、42-42-螺栓；螺栓；25-25-调整螺母；调整螺母；26-26-固定接合套；固定接合套；27-27-弹性挡圈；弹性挡圈；28-28-滑动接合套；滑动接合套；30-30-气管接头；气管接头；31-31-带密封圈的活塞；带密封圈的活塞；32-32-差速器锁指示灯开关；差速器锁指示灯开关；33-33-调整螺钉及其调整螺钉及其锁紧螺母；锁紧螺母；34-34-缸盖；缸盖；35-35-缸体；缸体；36-36-拨叉轴；拨叉轴；37-37-拨叉；拨叉；38-38-复位弹簧；复位弹簧；39-39-导轴；导轴；40-40-行星齿轮；行星齿轮；41-41-密封圈；密封圈；43-43-十字轴；十字轴；45-45-轴承座；轴承座；46-46-螺母螺母第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2021（二）自锁式1、摩擦片式自锁差速器（1）结构 增设摩擦片式离合器2个位置组成：推力压盘；主/从动摩擦片连接关系十字轴：轴端与支承孔：V形斜面相互可轴向移动第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2022M1=M0/2- M3M2=M0/2+M3=实现差距分配实现差距分配（2）工作轴向力十字轴偏移离合器结合无差速时主/从动片不滑转，M1=M2M0/2 壳十字轴齿半轴 壳离合器半轴有差速时主/从动片滑转，产生摩擦力矩M3 快侧：慢侧：差速，力矩转移，防止滑转第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20232、滑块凸轮式属于非齿轮系差速器第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20243、托森式第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2025自锁差速器小结：共同点 采用某种结构，在差速时产生较大的内摩擦力矩，实现差矩分配，快减慢增；同时，可阻止差速趋势，防止打滑第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20267.4 半轴与桥壳半轴与桥壳 整体式驱动桥整体式驱动桥断开式断开式/ /转向驱动桥转向驱动桥后驱：如后驱：如前前/ /后驱（采用等速万向节连接）：如后驱（采用等速万向节连接）：如7.4.1 半轴半轴功用：类型：刚性整轴：分段半轴：连接：内端半轴齿轮外端轮毂支承：根据受力特点全浮式半浮式 第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20271、全浮式半轴支承（1）结构特点：轮毂直接支承在桥壳上第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2028（2）受力分析FxFyFz及其弯矩外端：内端：=半轴只承受转矩，两端均不承受反力及弯矩=全浮式支承（3）轴向定位圆锥滚子轴承2（4）特点易于拆装第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20292、半浮式（1）结构特点：轮毂通过半轴支承在桥壳上第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2030（2）受力分析外端：内端：=半浮式（3）轴向定位（4）特点结构简单，拆装不便不仅受转矩，还受各种反力及弯矩不仅受转矩，还受各种反力及弯矩只受转矩只受转矩第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20317.4.2 桥壳桥壳功用：对传动系：对行驶系：类型：整体式分段式安装；保护安装；保护定位；支承；承受力定位；支承；承受力/ /力矩力矩第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20321、整体式（1）组成：环形空心梁；半轴套管；主减速器壳；后盖（2）优点：便于维修拆装第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20332、分段式（1）组成：主减速器壳；盖；半轴套管（2）优缺点：易于铸造；但拆装维修不便问：整体式桥壳和分段式桥壳对应的驱动桥属于整体式还是断开式？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20347.5 驱动桥的检修驱动桥的检修工作状况分析：7.5.1 主要元件检修主要元件检修1、桥壳及半轴套管（1）受力（2）失效：变形；磨损（3）检修2、半轴 （1）失效：弯曲；扭曲；断裂；花键磨损（2）检修3、主减速器壳 4、主减速器齿轮 5、差速器第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20357.5.2 维护维护1、一级维护2、二级维护一般项目有：目视：变形；裂纹；渗漏检查：各螺栓螺母松动否检查：主减速器油量；定期更换，清洗油污检查：桥壳通气孔畅通否检查：轮毂轴承松动否第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20367.5.3 驱动桥的装配与调整：驱动桥的装配与调整：主减速器主减速器u差速器的装配与调整差速器的装配与调整u主减速器的调整主减速器的调整调整项目：调整项目：轴承预紧度锥齿轮副啮合印痕锥齿轮副齿侧间隙圆柱齿轮副啮合宽度第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20371、轴承预紧度调整目的：不当的危害：内容：n主动锥齿轮轴n中间轴n差速器壳方法：为什么能起到这些作用？为什么能起到这些作用？如何测试预紧度？如何测试预紧度？第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2038方法：第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20392、锥齿轮副啮合调整啮合印痕与齿侧间隙从动齿轮正确的啮合印迹从动齿轮正确的啮合印迹第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2040方法：大进从，小出从，顶进主，根出主当啮合印痕偏大端时，将从动当啮合印痕偏大端时，将从动齿轮靠近主动齿轮；若此时齿齿轮靠近主动齿轮；若此时齿侧间隙过小，应将主动轮向外侧间隙过小，应将主动轮向外移开移开当啮合印痕偏小端时，将从动当啮合印痕偏小端时，将从动齿轮远离主动齿轮；若此时齿齿轮远离主动齿轮；若此时齿侧间隙过大，应将主动齿轮向侧间隙过大，应将主动齿轮向内移近内移近当啮合印痕偏齿顶时，将主动当啮合印痕偏齿顶时，将主动齿轮靠近从动齿轮；若此时齿齿轮靠近从动齿轮；若此时齿侧间隙过小，应将从动轮向外侧间隙过小，应将从动轮向外移开移开当啮合印痕偏齿根时，将主动当啮合印痕偏齿根时，将主动齿轮远离从动齿轮；若此时齿齿轮远离从动齿轮；若此时齿侧间隙过大，应将从动轮向内侧间隙过大，应将从动轮向内移近移近第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2041调整措施第7章 驱动桥构造与检修2022-5-20427.5.4常见故障诊断常见故障诊断常见故障：驱动桥过热、漏油和异响 1、过热（1）故障现象（2）故障原因（3）故障诊断及排除2、漏油（1）故障现象（2）故障原因（3）故障诊断及排除3、异响（1）故障现象（2）故障原因（3）故障诊断和排除第7章 驱动桥构造与检修2022-5-2043谢谢支持