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国际贸易实务期末A卷答案(1)班级 姓名 学号 选课课号 座位号 - -密-封-线-装-订-线-青岛滨海学院20192020学年第二学期 期末国际贸易实务* 试卷（A卷）评分标准与参考答案（课程代码 Z121503）一、分析题（每题10分，共30分）1、日商的做法不合理。（5分）因为，我方公司所交货物数量在合同约定的5%机动幅度范围内，日商对于机动幅度范围内溢装的货物不能拒绝接受。（5分）2、我方不能拒绝赔偿。（5分）因为尽管合同中没有明确约定使用何种包装材料，但是，卖方需要按照同类货物惯常使用的包装方式包装。案例中，玻璃制品属于易碎商品，其惯常的包装方式应使用木质材料而非纸壳。故此，我方违反了包装条件，对所造成的损失应予以赔偿。（5分）3、银行做法妥当。（5分）按合同约定的装运期交付货物是卖方应尽的义务，无论延迟交付还是提前交付都属于违约行为。案例中，合同约定的装运期是2016年8月，而提单的签发日期是2016年7月26日，这明显是违反了合同约定的装运期。因而，银行拒绝议付货款的做法是正当的（5分）二、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1、解：CFRC3%报价=CFR净价÷（1-佣金率）（5分）=2500÷（1-3%）=2577美元（2分）因此，报价应为：每公吨2577美元CFRC3纽约。（3分）2、解：（1）保险公司赔偿的最高金额即为保险金额。保险金额=CIF价×（1投保加成率）（5分） =30000×（1+10%）=33000（美元）（3分）（2）保险费=保险金额×保险费率（5分） =33000×（0.6%+0.03%）=207.9（美元）（2分）三、案例分析题（每题15分，共45分）1、（1）贸易术语是种惯例，其效力可以排除。（4分）双方在合同中规定，卖方保证货运船只不迟于2018年12月2日驶抵目的港，否则买方有权取消合同，就已经将CIP术语卖方不保证到货的惯例予以排除。（4分）（2）应清楚卖方保证货运船只不迟于2018年12月2日驶抵目的港，所承担的风险有多大。（3分）如果货物属于滞销品，或者价格条款非常有利，同时在风险可控的情况下，可以考虑接受。否则，应该将卖方保证到货的条款去掉。（4分）2、（1）卖方的义务：在约定日期，将货物交至买方船上并通知买方；取得出口许可证，办理出口海关手续；租船或订舱，并支付至目的港的运费；负担货物在装到船上为止的一切费用和风险；提供商业发票和货物已上船的单据，或具有同等作用的电子讯息。（3分）买方的义务：按合同规定支付价款；取得进口许可证，办理进口海关手续；负担货物在装船后的一切费用和风险；接受合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。（3分）（2）我方不能以货物运输风险是由买方承担为由而拒绝买方的索赔要求。（4分）在CFR术语的卖方义务中规定，卖方将货物交至船上并及时通知买方。在该案例中，卖方没有履行该项义务，导致买方未能及时投保。因此造成的损失应该由卖方承担。（5分）3、（1）保险公司对该批货物不负责赔偿。（4分）海运一切险保的是货物在运输过程中，由于海上风险和一般外来风险所造成的损失。案例中，运输过程完全正常，货损产生的原因来自于生产环节，由于生产厂家在最后一道工序未充分降低皮衣湿度的情况下，就用牛皮纸包好装入双层瓦棱纸箱而导致。（4分）（2）卖方不能以风险转移为由拒绝赔偿。（3分）因为，采用CIF术语，货物装船之后的风险由买方承担的前提条件是卖方所交货物在风险转移时，不能有任何质量问题（包括潜在的质量问题）。而案例中卖方所交货物在风险转移之前就存在潜在的品质缺陷，最后一道工序未充分降低湿度是导致货损的直接原因。（4分）第2页，共2页