隧道施工技术初期支护类型(共5页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上隧道施工技术初期支护类型隧道施工技术初期支护类型 摘要：隧道支护施工实践，提出了隧道初期支护中锚杆、喷射砼等支护施工技术，对类似隧道支护施工具有一定的借鉴意义。 关键词：隧道施工；初期支护；锚杆施工 中图分类号： U45 文献标识码： A 引言：隧道开挖后，除围岩完全能够自稳而无须支护以外，在围岩稳定能力不足时则必须加以支护才能使其进入稳定的状态，称为初期支护。它是隧道施工中重要的安全稳定措施，一般指锚杆和喷射砼来支护围岩，必要时采用钢纤维喷射砼或配合使用钢筋网、钢架或采用辅助施工措施（如超前锚杆、超前小钢管、管棚、地面砂浆锚杆、超前小导管注浆等）和锚喷支护相结合的支护。以下是结合工程实例根据不同方案从施工放大及施工要点加以阐述。 1.施工准备情况 目前我项目部组织机构已健全，安全、环保、质量保证措施等均审核已批复。针对项目部各项规章制度已出台，各部门职责及规章制度都已全部上墙，人员已到位，机械设备、材料试验等所有工作已经完成，隧道专项施工组织设计已批复，具备洞身初期支护施工的条件。 2.工程概况及工程地质 2.1隧道进口位于丘前缓坡上，隧道进口里程DK24+480；隧道出口位于丘前缓坡，出口里程DK24+900，隧道全长420m，为双线单洞隧道。设计轨顶面标高为+62.9312m，开挖顶面高程为+72.8112，地面高程为+60.2312，本隧道最大埋深为17.2m。DK24+770DK24+782为民房及公路，路面顶标高为81.65m，公路距离隧道顶最大仅为8.8m。 2.2工程地质 剥蚀丘陵为主，并构成一些红色砂岩、泥岩盆地，地层以碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层，海拔一般在100300m，总体地势较平缓，地形起伏不大，切割较浅，河溪较发育。 2.2.1地层岩性；地质特性 黏土：褐黄色、棕红色，硬塑，局部坚硬，含少量高岭土及少量细圆砾，表层含植物根，具膨胀性。地质钻孔有揭露，层厚14.7m。 粉质黏土：褐黄色，软硬塑，含少量砾石，表层含植物根，具膨胀性。厚度2.23.4m。细圆砾土：灰黄色，中密，饱和，圆砾成分主要由砂岩组成，充填细砂及黏性土。白垩系上统戴家坪组泥质粉砂岩:紫红色，构造已基本破坏，岩芯大部分被风化呈土状，夹岩块。本次勘探揭露厚度1.3m，层面标高66.59m。 泥质粉砂岩：紫红色、棕红色，粉粒结构，泥质胶结，厚层状构造，强风化，节理裂隙发育，岩芯呈块状，短柱状，本次勘探揭露厚度1.24.1m，层面标高63.6568.29m。泥质粉砂岩：紫红色、棕红色，粉粒结构，泥质胶结，厚层状构造，弱风化，节理裂隙发育，岩芯呈柱状，具膨胀性。本次勘探揭露厚度12.516.0m，层面标高62.4565.59m。 2.2.2地质构造 隧道下伏白垩系上统戴坪组泥质粉砂岩。岩层产状：210°15°，节理裂隙发育，不规则。 2.2.3水文地质条件；地表水 隧道区地表水有DK24+700与DK24+900之间的鱼塘水，水域面积约150m×80m，水深约2m，由天然降水补给，地面径流及大气蒸发排泄。有少量第四系潜水及基岩裂隙水，雨季水量较大。地下水，隧道区地下水类型主要有第四系潜水及基岩裂隙水。勘探期间地下水水位埋深14.815.0m，基岩裂隙潜水分部较广，以浅布为主，含于基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响显著。地下水的补给、径流与排泄。隧道区位于丘陵区，该区上覆黏性土，下覆岩体节理裂隙发育，岩石较破碎，为大气降水入渗创造了一定条件。隧道区地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发式排泄和地表径流排泄。地表径流排泄为本区主要排泄方式，蒸发排泄为本区普遍重要排泄方式之一。 地下水的侵蚀性。 3.锚杆施工技术 隧道系统支护锚杆采用22锚杆，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。在锚杆施工前先检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。同时根据设计要求截取杆体并整直和除锈。 3.1锚杆支护施工技术：对本工程采取锚杆支护施工所采用的砂浆标号不低于20号。钻孔方向宜尽量与岩石主要结构面垂直。孔钻好后，用高压水进行冲洗，并用塞子塞紧孔口，以防止石渣或泥土掉入孔内。锚杆粘结性材料制作应符合设计要求，锚杆的尺寸按设计尺寸截取，外端不用垫板的锚杆应折弯，制成弯头。粘结性砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。 3.2总结注浆作业应遵循如下的规定和掌握如下技术要点：先注浆后插杆体时，注浆时应堵塞孔口，注浆管应插至距孔底5-10厘米处，随水泥砂浆注入缓慢匀速拔出，并始终保持注浆管埋在砂浆中，以免浆中出现空洞。注浆完成后，随即迅速将杆体插入，若孔内无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆。注浆开始或中途停止超过30分时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4mpa。锚杆宜对中插入，插入后应在孔口将杆体固定，锚杆杆体入孔内的长度不宜小于设计规定。注浆体积应略多于需要体积，将注浆管全部抽出后，迅速插入杆体，并可锤打或通过套筒用风钻冲击，使杆体强行插入。杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度也不应短于设计长度的95%，注浆饱满后，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断。杆体到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出，砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物，锚杆安设后，不得随意敲打。 4.主要施工方法 4.1施工方法 施工工序：施做超前支护洞身岩面初喷4cmC30砼打设径向锚杆挂设钢筋网架设钢架复喷C30砼至设计厚度。根据隧道长度、地质条件、工期要求等因素，本隧道采取进、出口相向同时掘进，但开挖作业、支护作业相互错开，保证劳动力、机械设备等资源合理配置、利用。 4.2开挖 隧道采用双侧壁导坑法开挖，其原理是：把整个隧道大断面分成左右上下7个小断面施工,每一小断面单独掘进，最后形成一个大的隧道,且利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采用网状支护形式，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构，且用中隔壁及中隔板承担部分受力。 隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判定围岩的稳定性。 4.3超前管棚支护 4.3.1钢管在专用管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径15mm注浆孔，注浆孔间距15cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。 4.3.2接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一很断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头错开1m。 4.3.3注浆 管棚施工过程中，多次发生由于孔口堵塞不严密漏浆情况，造成注浆压力不够，注浆不饱满或难以注满。后续的开挖过程中发生围岩剥落，管棚外露，外露管棚无砂浆包裹，致使管棚超前支护效果大打折扣。因此，我们在管棚施做前，喷射一层止浆墙，改善管棚注浆漏浆，注浆终压达到设计要求，后续开挖支护过程中管棚超前支护效果显著。 5.锚杆质量控制 锚杆、锚管的安装质量必须严格按照设计的类型、长度和数量施作，插入长度不小于设计长度的95。锚管内采用水泥砂浆或锚固剂填充密实，锚杆及锚管端头与拱架连接需特殊处理，保证足够的焊接长度和连接质量。锚杆安装作业及时进行，必须加垫板，垫板应与岩面紧贴。 6.结束语 隧道支护施工采取锚杆、湿喷混凝土形成一体的初期支护，与围岩共同承载，工程实践表明可有效地确保该类型隧道施工安全。 参考文献： 1 关丽红长晋线丹珠岭隧道初期支护施工技术j山西交通科技，2005，28（10）：118119 2 杨静隧道初期支护技术探讨j科技信息，2006，27（07）：3133-最新【精品】范文 专心-专注-专业