附属结构砼支撑梁拆除方案(共17页).docx

精选优质文档-倾情为你奉上徐州市轨道交通1号线一期工程02标工农北路站附属结构混凝土支撑拆除施工方案编制 审核 审批 中国建筑第八工程局有限公司徐州市轨道交通1号线一期工程02标2017年11月目 录专心-专注-专业混凝土支撑拆除施工方案1、编制依据在本施工方案的编制过程中，主要以以下几项为依据：（1）工农北路站附属结构（一）（二）施工设计图纸；（2）现行国家有关规范、规程和标准；1）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；2）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）；3）混凝土结构设计规范（GB50010-2015）；4）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）；5） 其他相关规程规范、标准。（3）本单位同类工程施工经验。2、 工程概况2.1工程简介工农北路站设计起讫里程为DK6+128.200DK6+320.239，外包长度为192m，为地下二层岛式车站，基坑深度17.218.6m，标准段宽度为19.7m。车站设3个出入口，2组风亭，车站主体基坑面积3973m2。车站采用半盖挖法施工，北侧8米范围设置出土口，南侧12米范围内盖挖，中间设置有1200mm混凝土中立柱。图1-1 工农北路站结构平面图1号风道为地下一层框架结构位于附属主体结构西北侧。基坑围护结构采用1000800的咬合桩+内支撑的围护方式。第一道支撑为混凝土支撑，支撑截面为700×1000、600×800，连系梁为600×600。2号风道为地下一层框架结构位于附属主体结构东北侧，距离榴园小区最近处20.3m。基坑围护结构采用850600SMW工法桩+内支撑的围护方式。第一道支撑为混凝土支撑，支撑截面为800×800，连系梁为600×600。根据设计要求，顶板混凝土浇筑完后且混凝土强度达到设计强度方可拆除第一道混凝土支撑。根据该工程现场实际情况，混凝土支撑拟采用绳锯截断法进行拆除工作。2.2支撑梁设计概况工农北路站1号风道设置ZL1共24道，全长467m；设ZL2（斜撑）共8道，全长68.73m；LL1全长155.7m，LL2全长155.7m。其中冠梁兼做主体结构抗浮压顶梁。由于本车站采用半盖挖法施工，南侧需要保持正常通车，故先拆除北侧支撑梁。具体概况如下表2-1所示，支撑及冠梁平面布置图见车站围护结构设计图2-2。表2-1 钢筋混凝土支撑梁概况表部位名称支撑梁截面尺寸(mm)数量（根）长度（m）1号风道ZL1700×10009244.1ZL2600×800217.6LL1600×600520.92号风道ZL1800×8009147.5LL1600×600225.5合计27455.63、资源配置计划由于砼支撑梁的拆除工作的快慢直接影响到后续工程的施工，需加强项目部与砼支撑梁拆除施工队之间的配合，建立起以科学的系统管理和先进技术为手段的管理机制。根据同类工程施工经验，为保证按期优质完工。我们将严格按照既定的施工计划，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，认真分析影响施工进度的各种因素，并及时制定出相应有效措施，确保工程工期目标和质量目标的实现。3.1 劳动力计划 为了保证本工程的施工需要，劳动力计划配置如下表3-1。表3-1 支撑梁拆除人员投入计划表序号工种数量（人）工作任务1电工1负责现场施工用电管理2起重司机2负责支撑吊装3切割工人8砼支撑切割4司索信号工2吊装信号、指挥5杂工4负责顶板垃圾清理7安全员1负责现场施工安全管理3.2机械设备配置 支撑梁拆除拟投入的机械设备详见表3-2。 表3-2 支撑梁拆除机械设备配置表序号机械设备名称设备型号数量1绳锯沃鹏 37kw22汽车吊70t13平板车40t14、施工方法及技术保证措施4.1施工方案的选择地铁砼支撑梁常用的混凝土拆除方法有爆破拆除、机械拆除、人工拆除等。而作为临时支撑结构，因其多处于城市闹市区，周围或建筑物密集，临时支撑结构拆除必须确保不对临时支撑体系、已施工的永久结构工程及周边建筑造成不利影响，这就对拆除方法也提出更高的挑战。严格控制支撑体系拆除后基坑的变形，考虑安全、质量、工期等因素，并且考虑施工现场提供拆除的条件，绳锯切割拆除成为首选。绳锯切割拆除采用金刚石锯绳高速磨削钢筋混凝土，切割分离钢筋混凝土结构。各拆除方法特点对比如下：（1）人工风镐拆除：安全度高，但受天气影响大、对施工现场用电负荷要求高，且工期较长。（2）机械拆除：采用炮机拆除，但震动大、噪音大，对周围结构及居民影响极大。拆除压力瞬间释放，工期短，适合空旷场地的建筑物整体拆除，但在闹市区、建筑物密集区，震动幅度大，对现有结构、周围建筑物及地下设施带 来极大影响，且产生飞石，危及街道行人安全。（3）绳锯切割拆除：降低了劳动强度，操作安全可靠，具有过载保护功能，动力强劲，提高了 切割能力和劳动生产率。噪音低、无粉尘、操作简便等特点。通过以上方案对比本工程拟采用绳锯切割拆除。4.2施工流程图4-1 砼支撑梁拆除施工流程图4.3施工准备（一） 技术准备 1、根据现场实际条件编制切实可行的施工方案。 2、技术交底：进行施工组织设计交底，施工阶段的技求、安全交底采用三级制，即技术负责人工长班组长，班组长接受交接后，组织工人进行认真讨论，确保每位操作人员明确质量目标和施工意图。 （二）资源准备 1、人力准备：提前做好劳动力的组织调配工作，确定与签订劳动合同，在专业施工队基础上组建专业班组，并组织陆续进场，进行进场教育，特种作业人员进行培训，持证上岗。 2、物质准备：根据施工方案和进度计划要求，编制详细材料进场及预制构件加工计划，开工前提前做好各项机具的维修、保养、组织调度，进场运输准备。3、设备准备：提前做好施工机械的进场工作，提前报验。4.4支撑梁的截断采用绳锯截断支撑梁的方法进行拆除，切割首段时需采用楔形切割法，即上大下小，便于首段支撑起吊。切割时由中间向两边进行截断，边截断边起吊，基坑中间位置4米截取一段，靠近基坑边位置一次截断截断过程中需保留上下层的钢筋不截断，待吊机起吊的时候再截断上下层钢筋，以保证安全。4.5支撑梁的吊出 砼支撑梁截断后，利用70t汽车吊吊出截断的支撑梁段。汽车吊坐于基坑东（西）侧，工作半径及起吊重量严格按照起重机工作性能表进行操作。分割梁段重量计算如下：1）支撑梁高度约Am,宽度Bm，分为每段Cm切割。混凝土体积V=A×B×C=D m3混凝土单位体积重量=2.5t/ m3每块重量D m3 ×2.5t/ m3=Et（吊机起得范围）V=0.7m×1.0m×4m×2.5 t/ m3=18.9875,根据现场施工条件选择70t汽车吊进行吊装可以满足施工要求，具体见附件:70t汽车吊特性表。工作幅度16米，最大起吊重量7.2t2）支撑梁高度约Am,宽度Bm，分为每段Cm切割。混凝土体积V=A×B×C=D m3混凝土单位体积重量=2.5t/ m3每块重量D m3 ×2.5t/ m3=Et（吊机起得范围）V=0.7m×1.0m×10.85m×2.5 t/ m3=7,根据现场施工条件选择70t汽车吊进行吊装可以满足施工要求，具体见附件:70t汽车吊特性表。工作幅度8米，最大起吊重量23.5t起吊时采用两点起吊，吊点位于支撑中部对称设置，起吊过程中，吊物下方严禁站人。拆除的支撑梁段采用40t平板车直接装车外运。图3-2汽车吊吊装砼支撑梁示意图4.7砼块整体外运 截断后的支撑梁段全部吊出后，直接将砼块装车外运。施工场地狭小，无施工区域供砼块堆放。4.6清除凿除后杂物拆除支撑梁产生的砼块等杂物由人工进行清理，利用汽车吊吊出并装车外运。5、安全保证措施（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除顺序。竖直、连接牢固，底脚着实，层层拉结，支撑挺直，通畅平坦，设施齐全、牢固。（2）支撑梁未全部拆除，支撑梁下方严禁站人或在支撑梁下方通过。（3）施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带；高空作业必须系安全带、安全带应高挂低用，挂点牢靠。（4）施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随便进入施工现场。（5）支撑拆除时，应自下而上，顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。（6）拆除工作完成后达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁。（7）支撑梁起吊过程中，应严格执行起吊的安全要求。（8）拆除构件受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患与未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。6、文明施工措施（1）现场要加强场容管理，使现场做到整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。（2）拆除工程施工时，设专人向被拆除的部位洒水降尘。（3）拆除工程完工后，应及时将施工渣块清运出场。（4）落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。（5）根据拆除工程施工现场作业环境，制定相应的消防安全措施；保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。7、应急预案7.1应急救援组织与联系电话现场组成生产安全事故应急救援领导小组，其成员如下：组 长：曹雨 联系电话：副组长：黄志强 联系电话：李军 联系电话：组 员：金昌宏 联系电话：史立锦 联系电话： 徐靖 联系电话：7.2应急救援职责（1）组长：负责编制事故应急救援预案，对自然灾害、安全生产事故的应急抢险、排险、疏散、救援、救灾所需的一切人员、物资、通讯工具、交通工具、应急措施等的全面组织、协调、指挥工作。（2）副组长：负责编制事故应急救援预案，组织管理人员、工人学习应急救援预案、参加应急演练。当发生自然灾害、安全生产事故后，必须迅速赶赴现场，积极组织相关人员和物资参加应急抢险、排险、疏散、救援、救灾等工作，协助组长协调分工，组长不在时，履行组长职责。（3）组员：参与编制并熟悉事故应急救援预案。当发生安全事故时，立即报告，马上参加应急抢险、排险、疏散、救援、救灾等工作。施工员、质安员应落实应急措施；材料员、设备员应组织应急材料、物资进场；治安人员应保护事故现场，维护区域内外治安，核对现场人员及名单。7.3应急救援工作和报告程序（1）事故发生后，现场人员应立即应逐级上报，报告应急救援领导小组组长，组长向公司报告。（2）组长全面负责应急救援工作，在事故发生后立即启动应急预案，领导应急小组成员，确保应急措施的落实，并根据事故的严重程度请求救助。（3）副组长负责在事故发生后维护事发现场秩序，防止事态扩大，控制好局面，组织现场人员进行抢险、救援和疏散。（4）组员在事故发生后，在组长、副组长的指挥下，采取救护措施，尽一切力量将损失控制在最小范围。（5）报警人在报警时应清楚叙述如下几个万面的内容： 报告施工现场所在地的地址； 报告施工现场的进入方式； 报告发生事故的类型； 报告发生事故所处的方位(是东面或西面，临近哪一条街等)； 报告事故严重程度 (估计面积)，人员伤亡情况等。7.4突发事故发生应急处理方法（1）事故发生应保持镇静，切勿惊慌。立即采取有效措施防止事故扩大发生。（2）事故发生，安全管理组长应根据职责明确分工，并立即向上级有关部门报告。（3）保卫、门卫、综合治理员坚守岗位，无关人员不得随意进出。（4）指挥疏散的负责人应选择安全通道，组织人员撤离危险区域。（5）发生伤亡事故时，首先在现场对受伤人员进行急救，以减少伤亡。7.5 外部救援方式及救援路线工农北路站砼支撑拆除的过程中若发生事故应立即向应急救援领导组组长报告的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。为了保证受伤人员能在最短时间内得到救治，项目部与徐州市第六人民医院提前签订应急救援合同，开辟应急救援绿色通道。只要工地发生人员伤亡，第六人民医院将以最快速度，第一时间安排医护人员及医疗车辆到场抢救，使事故势态得到有效遏制，避免不必要的伤亡。表7-1 外部救援联系方式序号可利用外部机构名称电话1报警110；火警119；急救1202徐州市泉山区段庄派出所0516-3徐州市泉山区安监局0516-4徐州市安监局0516-5徐州市卫生局0516-6徐州市泉山区第六人民医院0516-第六人民医院工农北路站图7-1 救援路线图8、附件8.1 70t汽车吊起重特性表（1）以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。（2）打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360°作业。（3）表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量和其他吊具的重量。表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。当实际臂长和工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长和幅度值确定起重量。 （4）根据现场状况，本工程汽车吊支在北侧位置，按照最不利工况，基坑最大尺寸700×1000mm砼支撑按照每隔4m切除一段，钢筋砼重量按照2.5t/m³计算，起重重量为0.7*1.0*2.5*2=7t，根据70t汽车吊其中性能表，16m(按最不利因素考虑吊车距离基坑3m，基坑北侧至中梁13m)工作半径下安全起重重量为7.2t，因此，本工程吊装方案安全可行。8.2 应急物资表8-1 应急救援物资计划表序号设备名称型号数量1照明灯具3套2对讲机5KM4只3切割机电1套（10套刀片）4挖掘机2201台5汽车吊25t1台6小型电焊机2X7-4002台7氧气乙炔切割设备1套8急救车应急使用1辆9爬梯2架10担架2套11急救箱2套12救生绳索30mm100米