南、北侧改路路面基层、底基层施工方案.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流南、北侧改路路面基层、底基层施工方案.精品文档.三亚绕城公路第一合同段K2+560南、北侧改路路面施工组织设计三亚绕城公路第一合同段项目经理部2011年3月10日一、编制依据根据中交规划设计院设计的同三国道三亚绕城公路第一合同段施工图设计、三亚绕城公路第一合同段招标文件、三亚绕城公路第一合同段文件及公路路面基层施工技术规范JTJ94编制。二、编制原则1.编制方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际情况，有实现的可能性；2.满足合同要求的工期；3.确保工程质量和施工安全；4.在合同价控制下，尽量降低施工成本，使方案更加经济合理，增加施工生产的盈利。三、工程概况本合同段的起讫桩号为K1+000K3+600，全长2.6公里，包含三公曲大桥一座，迎宾互通立交1处。南、北侧改路位于迎宾互通立交主线K2+560南北侧，其中K2+560南侧改路桩号为K0+000K0+876.612，全长876米，采用三级道路标准，路基宽6.5米，其中路面6米，两侧土路肩2×0.25米；K2+560北侧改路桩号为K0+000K0+689.811，全长690米，采用四级道路标准，路基宽4.5米，其中路面3.5米，两侧土路肩2×0.50米。南北侧改路路面结构均为：22cm水泥混凝土面层+16cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层。四、主要人员、机械设备配置及施工计划1.主要人员、设备均已进场，具备开工条件，其中参加人员：项目经理：吴卓科项目副经理：吴岳伟项目总工：黄 永 工程部长：刘春华 质检部长：莫泽洪 测量班班长：陈 宇 试验室主任：李 俊 两个施工班组：技术工人总共50人2.施工主要机械设备配备主 要 机 械 设 备 表机械名称型 号单位数 量机械性能拌合机JS750台2良好 平地机台1良好水泵台1良好装载机台2良好砼搅拌运输车8m3台2良好摊铺机台1良好振动压路机18T台1良好3.计划工期K2+560南、北侧改路路面工程计划开工时间2011年3月20日，计划完工时间2011年5月20日，共60天。4.质量目标：分项工程合格率100%，优良率95%以上，与全合同段一起创省级优质工程。施工严格按照公路桥梁设计与施工技术规范要求进行施工。五、主要工程量级配碎石底基层厚为150mm，面积9178.38m2，工程量1376.76m3；水泥稳定碎石基层厚160mm，面积8702.07m2，工程量1392.33 m3；水泥混凝土面层220mm，面积8098.74 m2，工程量1781.72m3。六、施工准备阶段1、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可；2、按规范规定完成水泥，级配碎石，水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报高监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场；3、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水；4、放样数据的报审与现场落实。施工放样数据包括路槽宽度、里程桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等； 5、上报准备工作情况，申请开工。七、级配碎石底基层施工工艺准备工作，材料进场、检验、及各项试验1、工艺流程洒水使碎石湿润施工放样未筛分碎石运输和摊铺 运输和撒布石屑拌和并补充洒水 平整、碾压 现场检验技术指标验收 No 进行下段铺筑 Yes2、级配碎石的拌合（1）、级配碎石底基层的施工方法采用路拌法；（2）、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数等必须严格按配合比控制，计量准确、含水量符合设计，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；3、运输和摊铺级配料（1）、运输设备采用自卸车辆进行运输；（2）、集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对级配料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀； （3）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车级配料的摊铺面积，将级配料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；（4）、级配碎石底基层的摊铺，其厚度按设计的15cm厚一次摊铺完成，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；（5）、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；（6）、及时检测含水量。4、碾压（1）、压实机械采用自重不低于14吨的振动压路机；（2）、摊铺和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠12轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；（3） 、压路机不能作业的地方，采用夯机进行夯实，达到规定的密实度为止；（4） 、禁止压路机在已完成的或在碾压的路段上调头和急刹车。5、接缝的处理（1）、接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留34米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实;（2） 、不留纵缝，横面宽度一次铺完。6、质量控制6.1基本要求（1）、料质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合要求；（2）、配料必须准确，塑性指数必须符合规定；（3）、级配料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；（4）、碾压达到要求的密实度；6.2、检查项目项次检查项目规定偏差或允许偏差检查方法1压实度(%)96按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处2弯沉(0.01mm)符合设计要求按JTG F80/1-2004附录I检查3平整度(mm)153m直尺：每200m 2处*10尺4纵断高程(mm)5，-20水准仪：每200m 4断面5宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m 4处6厚度(mm)-12按JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点7横坡(%)±0.5水准仪：每200m 4个断面6.3外观鉴定 表面平整密实，边线整齐，无松散现象；八、水泥稳定碎石基层施工工艺1、工艺流程工艺流程跟级配碎石底基层的工艺流程一样 备料、摊铺土施工放样准备下承层洒水闷料 整平和轻压摆放和摊铺水泥拌和（干拌） 加水并湿拌 养生接缝和掉头处的处理整形、碾压2、混合料的拌合（）、采用路拌法施工；（）、混合料配制严格按照批准的配合比进行拌合配制。配合比计量准确，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；（） 、进行拌合操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向拌合机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除；3、运输和摊铺混合料（）、拌好的混合料应及时运输摊铺，集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对混合料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀； （）、运输设备采用自卸车辆进行运输，运输时应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；（） 、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；（） 、混合料的摊铺，其厚度按设计的34cm厚横向全幅一次摊铺完成，不留纵缝，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；（） 、摊铺时应混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；（） 、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；（） 、及时检测含水量。4、碾压（） 、摊铺和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠12轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；（） 、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；（） 、应采用自重1418吨的振动压路机进行静压、振动压，再用自重20吨的振动压实不少于5遍，合压实后的混合料的容重大于重型击实试验的最大容重；（） 、在最初静压一遍时，应及时再检查水泥稳定碎石基层的标高，准确控制高程；（5）、严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏；5、接缝的处理（） 、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留34米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实;（） 、不留纵缝，横面宽度一次铺完。6、养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应小于7天，养生方法采用草席覆盖，洒水车洒水养生，整个养生期间必须始终保持水泥稳定碎石基层表面潮湿。养生期间应封闭交通；7、质量控制7.1基本要求（1）、粒料应符合规范规定；（2）、水泥用量及骨料级配按设计控制准确；（3）、混合料拌合及摊铺均匀，无粗细颗粒离析现象；（4）、碾压应达到要求的压实度；（5）、养生应符合要求；7.2检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1压实度%代表值97按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处极 值932平整度(mm)123m直尺：每200m 2处*10尺3纵断高程(mm)5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m 4处5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附录H检查，每200m车道1点极 值-206横坡(%)±0.3水准仪：每200m 4个断面7强度(MPa)3.04.0按JTG F80/1-2004附录G检查7.3外观鉴定（1）、表面平整密实、无坑洼、无明显离析；（2）、施工接缝平整、稳定。九、水泥混凝土路面面层施工工艺1、施工工艺流程准备基层安装模板混凝土的拌合混凝土的运输混凝土的摊铺和捣实表面修整接缝制作养生和接缝填料2、准备工作在水泥混凝土面板开工之前，先做好原材料的进场和试验工作，不合格的原材料一律不能进场。施工前先对稳定碎石基层的高程、横坡、宽度进行复核，校准。对局部不适处及时做以处理。在摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免干燥的基层吸去混凝土底层的水分。模板安装必须保证砼面层的厚度、平整度、宽度、横坡、高程。并保证模板顺直、平整。模板安装完毕后，内侧均匀的涂以润滑剂，以利于拆模。 安装模板时，根据需要设置胀缝和施工缝。3、混凝土的拌合与运输水泥混凝土采用机械拌合，为保证拌合均匀及混凝土混合料的和易型，拌合时必须保证足够的拌合时间，并严格按照配合比配料，保证混合料的质量。混合料运输采用三轮自卸车运输，对三轮车进行检查，不能漏浆并防止离析。天气过热、运距较长时，混合料表面采取措施加以覆盖，以免水分在运输过程中过多散失。4、砼的摊铺和捣实砼摊铺采用人工摊铺整平，中途因故停工应设施工缝。摊铺厚度考虑振实预留高度，摊铺时严禁抛掷和耧耙，以防离析。混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒泡并泛出砂浆为准，不能过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。5、表面修整混凝土捣实后的混凝土及时进行整平、精光、纹理制作。表面平整时，应选用较细的的碎石混合料，严禁采用纯砂浆找平。做面时严禁在混凝土表面洒水、撒水泥粉，当烈日曝晒时，做面应在遮荫棚下进行。表面抹平后，按照图纸及规范要求的构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，保证混凝土路面的抗滑要求。6、养生和接缝处治混凝土板做面完毕后，及时采取养生措施，覆盖麦秸并根据现场情况洒水养生7天以上。为防止面层由于拉应力出现裂缝，待面层砼达到一定强度后，根据天气及气温情况及时切缝。混凝土板切缝后应及时填充接缝料。7、质量控制7.1基本要求（1）、粒料应符合规范规定；（2）、水泥用量及骨料级配按设计控制准确；（3）、混合料拌合及摊铺均匀，无粗细颗粒离析现象；（4）、碾压应达到要求的压实度；（5）、养生应符合要求；7.2检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1弯拉强度（Mpa）在合格标准之内按JTG F80/1-2004附录C检查2板厚度代表值-5按JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道2处极 值-103平整度(mm)（mm）2.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100米计算、IRIIRI(m/km)3.2最大间隙h(mm)54抗滑构造深度(mm)不小于0.5且不大于1.0铺砂法：每200m测1处5相邻板高差(mm)3抽量：每条胀缝2点；每200m 抽纵、横缝各2条，每条各2点6纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m 4个点8路面宽度(mm)±20抽量：每200m 4个处9纵断高程(mm)±15水准仪：每200m 4个断面10横坡（%）±0.25水准仪：每200m 4个断面7.3外观鉴定（1）、混凝土板的断裂块数不得超过0.4%；（2）、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象面积不得超过受检面积的0.2%；（3）、接缝填筑饱满密实，不污染路面；（4）、胀缝没有明显缺陷。十、质量保证措施1.确保路面工程质量的组织措施为使路面工程在保质、保量的前提下顺利进行，我部成立以项目经理为首的质量管理机构，路面工程施工质量管理负责人见下表。 路面工程施工质量管理负责人一览表 具体施工组织管理措施如下： 大力开展施工质量意识教育，使全体施工人员牢固树立起“质量第一”的意识。 实行项目经理、项目总工程师质量负责制，施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。 按照项目部的质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。 实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限。 开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。 加强质量检验工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在受控状态下稳步提高。2.确保工程质量的施工技术措施1）、技术措施从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施。 实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述。 加强检测、试验工作，配备齐全、完整、先进的检测仪器和试验设备。对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，在进行全检，自始自终做出完整的记录，发现问题并及时纠正，直至验收合格。材料检验，对原材料进场前除必须由产品质量保证书外，还需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。 实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求，对不合格的必须重新施工。 制定技术资料管理办法，严格按照“技术资料管理办法”的要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确、完整。2）、质量保证措施 为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸和施工工艺。 实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。 开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。 加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序质检后道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。 实行工序控制，对每道工序提出质量标准、控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。 监理严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的施工，除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的施工给予奖励。 贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对作业队质检员进行上网培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。3）、施工注意事项模板、水泥、粗细骨料等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。要对所有用于结构物的材料进行检测，水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的粗、细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂，并涂抹均匀。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，所有的砼施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好砼养生工作。坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，每段连续量最少取二组试件，发现不合格的砼拌合物立即废弃。砼拌和均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。十一、职业健康安全1.建立安全生产管理体系项目部已组建由项目经理负责的安全生产管理体系，成立了施工安全领导小组，安排了专职安全员。在施工过程中，将严格遵守有关施工安全和劳动保护的法规和技术标准；同时，在涵洞施工过程中，定期或不定期地召开安全生产会议，开展安全生产检查，发现问题及时解决处理。另外项目部还跟涵洞施工队签订了安全生产责任状，使涵洞队明确自己的安全管理目标，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。安全生产管理体系责任人见下表： 路面工程安全生产管理体系责任人员2.建立健全各项安全管理制度 安全技术交底制度在路面施工前，由项目经理、安全工程师对项目部各管理人员和路面施工队主要管理人员进行安全技术交底，再由安全工程师和路面施工队主要管理人员对路面施工人员进行安全技术交底。交底时要对所有工人进行安全生产操作规程、施工工艺、安全技术措施、安全注意事项等方面进行全面交底，使全员掌握路面工程的施工特点和安全要领，做到有准备施工。 严格执行安全检查制度坚持定期安全检查制度，项目经理部每月一次，施工队每星期一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。对路面施工中的各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不能放过。同时，按照规定发生安全事故应及时上报。 实行安全生产会议制度根据施工现场及安全生产管理的需要，项目部定期召开安全生产会议。会上要学习有关安全生产管理文件，布置安全生产工作，制订安全生产管理措施，公布安全生产检查、竞赛的考评结果和奖惩情况。 实行技术培训和持证上岗制度路面工程施工的特殊作业，如电工作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业等，其作业人员必须经过专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；严禁无证驾驶。 实行交接班制度路面施工队严格实行交接班制度，交班负责人应将本班工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录；路面施工队队长应认真检查交接班情况及交接班记录。3.生产安全注意事项进入施工场地必须带安全帽、严禁穿拖鞋。搅拌站的电器设备和线路，应绝缘良好，机械设备外露的转动部分，应设防护装置，每次开盘前，应检查轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏，全部合格后方可作业。工人佩带安全防护用品。自卸车司机严禁酒后驾车，保证行车安全。十二、现场文明施工及环境保护（一）现场文明施工1、建立健全文明施工领导小组，由一名项目经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通；施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。3、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。5、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放、并确保施工现场无积水现象。6、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。7、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。8、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。9、认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。10、继承和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。（二）环境保护1、混凝土废弃物等建筑垃圾严禁随意倾倒，集中后统一进行掩埋处理。2、混凝土运输车燃油要充分，尽可能减少废气的排放量，冲洗时用高档快放，以节约用水。