双向六车道高速公路施工组织设计.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流双向六车道高速公路施工组织设计.精品文档.第一部分 编制依据1、中华人民共和国交通部：公路工程国内招标文件范本（2003版）2、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段土建工程招标文件。3、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段土建工程LQ20合同段施工承包合同协议书。4、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段两阶段施工图设计5、交通部现行有关技术规范及标准。6、现场调查资料以及本单位技术水平、装备能力、管理水平。7、国家和地方相关法律、法规。第二部分 工程概况1、项目概况河北省XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段公路项目，位于河北省南部，是国家高速公路网规划中XX至XX公路的重要路段，也是河北省高速公路网的组成部分。本项目为交通部示范工程，起于石黄高速公路榆科枢纽互通，经衡水市区东、衡水湖东、冀州西，南宫东，在薛吴村东跨越青银高速，在威县东跨越邢临高速，经邱县东，在广平的东张孟西跨越青兰高速，至XX西，在兆固乡西跨漳河行洪区，向南止于XX交界XX高庄南，路线全长220公里。本项目的实施对完善国家及河北省高速公路网，促进京津冀经济一体化，改善区域交通条件，促进沿线经济发展和资源开发等都具有十分重要的意义。LQ20标段项目，起点桩号K168+490位于王封干渠北侧，具体在邯郸市邱县与曲周县分界处。沿线经过曲周县的东王堡村、戚寨、堤上、庞寨、花屯、阴庄、崔庄、吕洞固村，到终点曲周县与广平县交界处，桩号为K179+612。路线全长11.122公里。 2、主要技术指标本工程为双向六车道高速公路，路基宽度34.5米,主线设计行车速度120Km/h，公路I级荷载。工期18个月。3、沿线地形、水文地质典型的平原微丘区,地形起伏小，地下水资源丰富，可作为工程用水。4、气象 暖温带半湿润大陆性季风气候。干寒同期,雨热同季,四季分明,光照充足,温差较大,雨量偏小集中,无霜期210天。5、筑路材料沿线筑路材料匮乏，工程所需材料除水、土外需远运，远运材料以铁路结合汽车运输为主。第三部分 人员组织机构1、项目管理机构为保证本工程项目的顺利实施，我公司抽调参加多项高速公路工程施工、具有丰富施工经验和管理水平的工程技术和管理人员组建了大广高速公路衡大段施工合同段LQ20合同段项目经理部，实行项目独立核算，全权负责本项目工程的施工任务。项目部内设工程技术科、计划统计科、质量检查科、财务科、行政综合办公室、安全环保科、物资材料科、机械设备科、中心试验室、测量队、廉政监督办、精神文明办等职能部门，共有职工30名。项目部驻地位于交通方便的邯郸市侯村镇大牙公路旁，租用闲置办公楼房，有专用的会议室、档案室、试验室，并有停车场地。工地用房稳固，地面砼硬化。独立的、标准的工地试验室，面积不小于150m2，半永久性、水、电齐全的建筑，并在大桥或独立工点建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。施工管理组织机构详见附表1人员组织机构图2、施工区段的划分项目部下设3个路基分部，5个桥涵分部，1个预制场，2个砼搅拌站，1个防护（附属）工程队，1个渗井分部。1）路基一分部负责起点K168+490K173+972.7段路基土方及软基处理施工，驻地于K169+200右侧，临时占地10.6亩。2）路基二分部负责K173+972.7K179+612段路基土方及软基处理和K178+802.5中桥K179+600箱涵施工，驻地于K178+700左侧，临时占地13亩。3）路基三分部负责起点负责K172+271.5K173+972.7段路基土方及软基处理施工，驻地于K172+600右侧，临时占地6亩。4）桥涵一分部负责K168+525箱涵K169+295天桥之间桥涵工程，驻地设在K169+150右侧，临时占地28亩，分别设立箱梁预制场一处、第一砼拌和站和空心板预制场及变压器一处，第一砼拌和站负责K168+525箱涵K171+597桥通砼供应。5）桥涵二分部负责K169+550箱涵K171+597桥通之间桥涵工程，驻地设在K170+100右侧，临时占地3.4亩。 6）桥涵四分部负责K171+980箱涵K173+103箱通之间桥涵工程，驻地于K173+400右侧，临时占地2亩。7）桥涵三分部负责K173+475中桥，K174+783箱通K176+325.563立交之间桥涵工程，驻地于K174+950右侧，临时占地4亩。8）桥涵五分部负责K173+707箱涵K174+569.5箱通之间桥涵工程，驻地于K174+350右侧，临时占地2亩。9）第二砼拌和站负责K171+980箱涵K179+600箱涵砼供应，驻地于K176+300右侧，临时占地11.1亩，设变压器1处。10）防护工程分部负责全线排水沟、急流槽、护坡、挡土墙等工程施工，驻地于K176+300右，临时占地6亩。设预制块场一处。11）渗井工程分部负责全线15个渗井的施工，驻地于K176+350右侧，临时占地5亩。施工区段的划分及其布置详见附表2施工总平面布置图3、劳动力安排我公司安排足够的机械操作手、汽车驾驶员等熟练技术工人，安排足够的熟练辅助工人，部分普通劳动力可以在当地招募，计划施工高峰上场人数700人左右,具体配置如下：施工区段项目分部人员数量（人）负责人技术员质检员工人小计合计路基工程一分部12270260701二分部122125三分部12250桥涵工程一分部12290305二分部12250三分部12260四分部12240五分部12240第一砼拌和站1111518第二砼拌和站1112528排水防护分部1224045渗井工程分部1224045主要技术人员进场情况详见附表5-1本工程主要技术人员表第四部分 主要机械进场情况永久占地还未征用，清表和软基处理暂无法进行，因此，2009年1月份主要任务是进行料场硬化和拌和站的安装调试。2008年12月10日，部分吊装设备和场地硬化设备已进场。2008年12月26日，第二砼拌和站新购设备及发电机组进场，2009年1月4日安装完成。2009年1月7日，第一砼拌和站设备组装完成。具体机械设备进场情况详见附表5-2本工程主要施工机械表第五部分 主要工程量和工作量序号主要项目单位工程数量工作量（万元）1清表m245529565 2主线挖土方m3217146 3主线利用土填方m318718.9719 4主线借土填方m31050905.452093 5结构物台背填筑m392154.98655 6路床掺石灰处理m33023951005 7灰土垫层m311631.6864 8水泥搅拌桩m146680557 9强夯处理m23375654 10混凝土渗井个15623 11改路路面m220723448 12大中桥m/座322.62/42819 13分离立交及天桥m/座199.54/2792 14通道道212508 15箱式涵洞道14691 第六部分 施工进度计划根据业主总体阶段目标，结合本工程实际情况，本标段计划于2009年3月开工，2010年7月完工，工期16个月。总体上以路基土方、桥梁工程为主导工序。采取平行作业，流水作业、交叉作业法施工。投入足够的机械设备和劳动力，科学组织、精心施工，确保高质量按期交工。1、施工准备阶段施工准备1个月：2009年3月1日2009年3月31日。此段时间主要为完成工程施工作各项准备工作，为大规模施工创造条件。主要工作是驻地建设、工点安设、砼拌合站及料场的安设及场地硬化、冬季备料、导线复测、各种机械进场、便道修复、场地清理、原材料试验、砼配合比的试配、施工测量放样等。2、大面积施工阶段该施工阶段为我线全面完成施工任务的关键阶段，大部分工程量将要在这个阶段完成。软基处理2个月：2009年5月1日2009年6月30日。主要工作是桥涵位置的软基处理，包括水泥搅拌桩及软基强夯路基施工总工期7.5个月：2009年4月1日2009年11月15日。主要工作包括主线及改路等路基填前碾压、路基挖方、路基填方、借土填方、路床掺灰处理、桥涵台背及锥护坡回填、边坡修整等工程。桥梁基础工程4个月：2009年4月1日2009年7月30日。主要工作为钻孔灌注桩的成孔、灌注与检测。桥梁下部结构工程4个月：2009年6月1日2009年9月30日。主要工作为承台、系梁、肋板、墩台柱、墩台盖梁、桥台耳背墙等工程的施工。桥梁上部结构工程7个月：2009年4月15日2009年11月15日。主要工作为梁板预制及安装、上部结构现浇、预制梁板的湿接缝、桥面铺装等工程的施工。桥梁附属工程4.5个月：2009年7月1日2009年11月15日。主要工作为防撞护栏、波形护栏座、桥头搭板、锥护坡、踏步等工程的施工。单孔桥式通道13.5个月：2009年4月15日2010年5月30日。主要工作为桩基、承台、薄壁墙、台帽、梁板的预制及安装、上部结构的现浇、附属结构等工程的施工。箱型结构物（通道、涵洞）6.5个月：2009年5月1日2009年11月15日。主要工作为基底处理、箱身、箱顶垫层、磨耗层、洞口建筑、桥头搭板、附属结构等工程的施工。渗井工程11.5个月：2009年4月1日2010年4月15日。主要工作为集水井、排水管、沉淀池、渗井工程的施工。排水及防护工程10个月:2009年9月1日2010年6月30日。主要工作为边沟、排水沟、急流槽、边坡防护、挡土墙等附属工程的施工。改路的路面工程10个月:2009年9月1日2010年6月30日。主要工作为改路工程的路面基层、面层及路面附属工程的施工。3、收尾阶段收尾工程（清理施工现场、交验）1个月：2010年7月1日2010年7月31日。各阶段施工控制详见附表3-1施工总体计划进度图、附表3-2施工进度计划网络图。第七部分 施工方案第一节 路基土方施工一、分项概况：1、本合同段主线路基采用整体式断面，路基全宽34.5M，双向六车道，其中单向行车道宽3×3.75M，中间带带宽4.5M，硬路肩3.0M，土路肩0.75M。2、本合同均为填方路基，路基中心最小填土高度不小于1.0m，最大填土高度不大于8m。路基边坡为1:1.5，护坡道宽1.0m。3、本合同段约有路基土方120万方，其中灰土处理约40万方。主要为借土填方，另有少量挖方及利用方。路线所经地段特殊路基的处理采用的施工方案主要有水泥搅拌桩软基处理，强夯软基处理。结构物台背处用10%灰土回填。4、本合同段计划安排3个取土场。二、施工准备1、控制点复测工程开工前，根据业主提供的导线控制网点和高程控制网进行复测，复测结果吻合后将结果报监理工程师核查批准。施工测量的精度应符合公路测勘规范（JTG C10-2007）的要求。施工放样应符合公路及及施工规范（JTG F10-2006）的规定。2、路基填挖总量的计算控制在业主代表方、监理工程师、施工单位共同参与下，对挖方横断面及填方清表碾压后横断面进行全面复测，以监理工程师批准的的横断面地面线为依据进行计算，得出路基填挖方总量，报监理工程师核准，作为计量支付的依据。3、土工试验和试验路段中心试验室按照监理工程师的要求，对沿线进行土工试验。试验项目包括：土壤颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、有机质含量、易溶盐含量、承载比（CBR）试验和击实试验（重型击实法），确定最大干密度和最佳含水量，依据成果编写试验报告，上报监理工程师审查。路基填料要求及压实标准见下表：表2-1项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径压实度（%）路堤上路床03081096下路床3080510上路堤8015041594下路堤150以下31593零填及浅挖030810963080510在开工前28天，制定明确的技术保障方案，对路基的填筑方法、检测手段、频率作出详细说明，并经监理工程师审批。用路基填料铺筑长度为250米的试验路段，试验结果报监理工程师审批。现场试验路段进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，可作为该种填料施工时全部的依据。4、路基清表、原地面处理对路基和土场用地范围内所有表土、草皮等要按规定的深度和范围予以清理和掘除。场地清理的耕植土存放在业主及监理工程师同意的专用保护场地内，并采取有效的排水措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的植物防护、公路的绿化及临时用地的还耕还林使用。填筑路堤前应清除地表20cm厚耕植土，在清表后的地面进行填前碾压，其压实度应满足规范要求。路堤填土高度大于800mm时，填前碾压后压实度不应小于90%，路堤填土高度小于800mm时，进行超挖或翻挖，分层回填压实，压实度应符合表2-1要求。 5、取土场 取土场分别为6号取土场，位于K173+100侯村镇庞寨村；7号取土场，位于K176+400侯村镇；8号取土场，位于侯村镇吕洞固村。采取集中就近取土的方案，采取可恢复性取土的原则，应规则开挖，做好排水设施设计。集中堆放，一般取土深度不超过1.5m，且进行同深度取土，取土完毕后将路基和取土场清表土进行集中回填整平，修建机耕道及灌溉设施，以利于复耕还田。三、路基填方1、路基填方的一般施工方法(1)填方路基按平行面分层摊铺控制填土标高，有不小于2%的横坡，以利于排水，保证路基压实度。每层最大松铺厚度不大于300mm，最小压实厚度不小于100mm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度至少300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。为了提高路基强度，路基上路床030cm掺5%石灰，下路床3080cm掺3%石灰进行处治。路床以下填料视土质、含水量、施工季节等情况，在保证CBR、压实度等要求的前提下，经筹建处、监理工程师的同意决定是否掺灰及掺灰剂量。(2)地面自然坡度陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。地面自然坡度陡于1:2时，台阶宽度不小于1.5m，纵横坡开挖台阶要求相同，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。(3)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。路基填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，采取平行流水作业，加快进度，确保质量。填方作业采用挖掘机从挖方段挖装土方，自卸车运土方到施工现场。路堤基底及路堤每层施工用白灰划格上土，挂线施工，严格控制松铺厚度。填筑现场先用履带式推土机粗平，然后用平地机整平布料，压路机分层碾压。在上土前，根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线7米钉桩竖直，挂线平顺。路基填料均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前先整平并做成2%的横坡，碾压时，由外向内，由低向高，对振动压路机前后两次须重叠400500mm，对三轮压路机须重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于2m，并应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(4)中途长期停工时，路堤表层及边坡加以整理，保证排水。中途长期停工和雨后复工时，对工作面重新整理，在路堤表层含水量接近正常时进行重新碾压，达到压实度要求后，方可继续填筑。随路基填高，每隔2530m用尼龙编织袋装土做成临时急流槽，每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基冲刷。(5)路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。2、低填浅挖路基 本合同有5段低填浅挖处理路段。对于路堤填筑高度小于0.8米（清表后）的段落，为使路床厚度度不小于0.8米，保证路床范围内的压实度96%，应对原地表清理与挖除之后的土质基底0800mm范围内的土层进行超挖或翻挖（超挖深度=800-路堤填土高度），然后分层回填石灰土压实，压实度符合表2-1的要求。3、路床掺石灰处理 路基上路床30cm厚掺5%石灰土和下路床50cm掺3%石灰土均采用灰土拌和机施工，上路床分两层摊铺压实，下路床分三层摊铺压实。该部位的施工是路基施工的重点与难点。 铺筑前先进行试验路段的施工，现场试验路段进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，可作为该种填料施工时全部的依据。 (1)施工放样按照设计资料，首先恢复中桩，然后用石灰洒出边线并在施工范围以外两侧每10m设指示桩，标明里程桩号，以便控制高程。(2)备土铺料在边线内备土，先用履带式推土机粗平，然后用平地机整平，达到施工控制范围以内。(3)摊铺石灰石灰必须用石灰消解机集中消解，充分消解7天后才能使用，且过孔径10mm筛，并及时用彩条布覆盖。运输车辆运送石灰时应采取彩条布覆盖等防污染措施。根据石灰土宽度及灰剂量要求计算每方格石灰摊铺数量，将消解好的石灰运至现场，用计算好石灰剂量的固定容器盛放在已打好的灰格线内。以现场监理确认石灰用量后，用“扣锨法”将石灰摊铺在拌和边界线内。(4)路拌机拌和稳压整平后，现场采用稳定土路拌机拌和，拌和深度达到稳定层底并侵入下承层5-10mm，以加强上下层粘结，设专人跟随拌和机，随时检测拌和深度，并配合拌和机械操作员调整拌和深度，如有漏拌或土夹层，要及时返工重拌并复验。拌和机拌和均匀后，现场试验人员立刻检测灰土的灰剂量，同时由现场监理工程师抽检，灰剂量检验合格后，方可进行下一步的整平与碾压；若灰剂量检验不合格，应根据、剂量的要求重新掺灰拌和，直至符合要求。检测灰剂量的同时检查含水量，根据最佳含水量的要求，决定是否用洒水车补充洒水，需要洒水时要做到均匀适度。(5)整形先用推土机进行稳压，测量人员设点控制高程（根据经验比设计高程高出1.5CM设点）,再用平地机初步整平和整形。平地机由外侧向内侧进行刮平。用轮胎式压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼不平处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰土找补平整。再用平地机进行精平作业。精平作业前，由测量人员再次设点控制高程（根据经验比设计高程高出1.0CM）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。(6)压实整型完成后，及时进行碾压，先用胶轮压路机碾压1-2遍，再用振动压路机中速重叠1/2轮碾压两遍，18-21T光轮压路机碾压两遍后，再用 16-20T胶轮压路机碾压。光轮压路机碾压时使轮迹重叠的宽度为碾压轮宽的1/3，后轮必须超过两段的接缝处。自检人员跟踪检验，对局部压实不足者及时补压。(7)自检、覆盖、养生压实完成后，立即对除强度以外的其它指标自检，对个别标高超标处及压实不足者，及时处理。完毕后，若不连续铺筑上一层，需立即覆盖草苫并洒水养生不少于7天，封闭交通；若连续铺筑上一层，不需专门的养生期。4、结构物处的回填结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。两桥台对称填筑，台背填石灰土和锥坡填土同时进行，应按设计宽度一次填足保持结构物完好无损。回填时混凝土的强度的按设计有关的规定执行。结构物台背填料为掺10%石灰稳定土，计划在取土场按照路床掺灰的拌和方法，用路拌机进行拌和，经拌和各项技术指标符合要求后，推土机配合挖掘机将灰土堆放，用挖掘机装自卸车运至台背现场。施工时及时洒水，防止污染。涵洞两侧的填土与夯实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。（1）结构物处的填土分层填筑压实，每层松铺厚度不宜超过200mm，压实厚度不超过150mm，压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。填土施工开始以前，在台身背面用红油漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数。（2）在和已完路基接触的坡面上，首先清除松土，然后开台阶，并拍照留存。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层摊铺厚度不得小于300mm，当填土厚度大于500mm时，方可通过重型机械和汽车。压路机达不到的地方，使用高性能冲击小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。结构物背后的回填与锥坡填土同时进行。对于柱式、肋板式桥台，先填筑10%石灰土至盖梁底后，再进行盖梁施工。四、路基挖方本合同挖方段为K176+325.563南馆线引线部分和部分桥通或箱涵被交道。1、开挖前，将重新测绘的地面标高及开挖断面图报监理工程师批准。2、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得超挖。挖方段尽量和相邻填方段同期进行，以减小土方调配。整个施工期间，应保证路基排水通畅。3、为保证路床压实度96%，对零填和挖方段路基路床以下800mm，应对原地表清理与挖除之后的土质基底0800mm范围内的土层进行超挖或翻挖（超挖深度=800-路堤填土高度），然后分层回填石灰土压实，压实度符合表2-1的要求。4、改河、改渠、改路的开挖，应按图纸所示位置和断面尺寸进行施工。开挖土方除了了可利用的外，应按弃方处理。五、软基处理1、施工方案箱涵位于软土路段且软土埋深小于8m时，采用强夯处理；桥梁位于软土路段时，采用水泥搅拌桩处理。本标段水泥搅拌桩处理共22个段落，处理桩长14.67万m，强夯处理共15个段落，处理面积3.38万m2。路基一至二分部分别处理各自区段软基施工，安排5台水泥搅拌桩机，计划工期4个月（含冬季）。2、水泥搅拌桩施工要点 水泥搅拌桩桩径为50cm，呈梅花形布置，桩间距桥头段为1.5m，桥头过渡段为1.8m，桩长已打穿软弱土层进入相对硬层0.5m控制。采用R32.5号矿渣水泥，水泥掺入比为15%，设计水泥掺入量为50kg/m。施工前，应先预留钻孔灌注桩位置，柱式桥台台前处理至2/3nH处，承台分离式桥台台前处理至钻孔灌注桩外加两排桩。(1)施工前平整场地，清除地上及地下障碍物。 (2)桩机就位应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于1.5%，桩孔位置偏差不得大于50mm。(3)搅拌头的回转数、提升速度相匹配，确保加固深度范围内的土体均能经过20次以上的搅拌，地面以下桩长的1/2且不小于5米的范围内必须进行复搅复拌，保证水泥与土拌合均匀。(4)水泥搅拌桩施工前进行工艺性试桩，数量不小于5根，对软弱土、软层土须增加搅拌次数和掺灰量。(5)制备好的浆液不得离析，拌制水泥浆液的罐数、水泥用量以及泵送浆液的时间等有专人记录；喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。(6)搅拌机喷浆提升的速度和次数符合施工工艺的要求，有专人记录。(7)施工时，搅拌水泥土桩施工停浆面高出桩顶设计标高500mm。进行上层施工时将设计桩顶标高的桩段用人工挖除，桩顶面须水平完整。(8)施工采用带电脑自动记录的桩机。(9)成桩步骤：平整场地，桩体放线，桩机对位调平，预搅下钻，提升喷浆搅拌，重复上下搅拌，移位。(10)成桩后3d内，用轻型动力触探检查每米桩身的均匀性；成桩7d后，浅部开挖桩头（深度宜超过停浆或停浆面以下0.5m），目测检查桩体成型情况和搅拌的均匀性，测量成桩直径；成桩28d后，进行钻孔抽芯做抗压强度试验和单桩承载力试验，并观测桩的均匀程度，桩身无侧限抗压强度（90天龄期）不低于1.2MPa；搅拌桩地基处理完成后进行复合地基承载力试验。(11)在上述检测项目合格后，回填40cm厚5%石灰处治土，采用碾压方法，压实灰土，压实系数达到0.95。施工放样，用石灰洒出边线并在施工范围以外两侧每10m设指示桩，标明里程桩号，以便控制高程。在边线内备土，用平地机摊铺平整。根据石灰土宽度及灰剂量要求计算每方格石灰摊铺数量，将消解好的石灰运至现场，用计算好石灰剂量的固定容器盛放在已打好的灰格线内。以现场监理确认石灰用量后，用“扣锨法”将石灰摊铺在拌和边界线内。采用稳定土路拌机拌和。先用推土机进行稳压，再用平地机初步整平和整形，再用平地机进行精平作业。先用胶轮压路机碾压1-2遍，再用振动压路机中速重叠1/2轮碾压两遍，18-21T光轮压路机碾压两遍后，再用 16-20T胶轮压路机碾压。完毕后，若不连续铺筑上一层，需立即覆盖草苫并洒水养生，封闭交通；若连续铺筑上一层，不需专门的养生期。详细施工工艺可参照本节第三条路基填土第3项。3、强夯路基施工要点：(1) 选用10-15t夯锤, 初步选取单击夯击能为3000KN.m，满夯夯击能为1000KN.m。强夯开始正式施工前，在现场选择有代表性的地段进行试夯，试夯段沿路线方向长度不少于20m，根据试夯结果及时调整强夯的各项参数。施工时，分3遍夯实，第1、2遍为点夯，为3-5次击，夯点呈方形布置；第3遍为满夯，为2击，锤印彼此重叠20-30cm。点夯收锤标准为最后2击平均夯沉量不大于5cm，夯击点数不少于3击。 施工前，需先探明沿线两侧的油田管道、油井、民房等设施是否在安全距离内，否则，采取挖减振沟或其他措施后方可动工。(2)强夯施工步骤：清理并平整场地。标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。起重机就位，使夯锤对准夯点位置。测量夯前锤顶高程。将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩、测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平。按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击，重复步骤至，完成第一遍全部夯点的夯击。用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。在规定的时间间隔后，将上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。(3)强夯施工设置专职质量检验人员，严格遵守施工步骤施工，并事先对夯锤的重量及尺寸、吊机的机械性能等进行严格的检验，做好记录。夯点放线偏差不大于10cm，严格按照图纸施工，避免漏夯，并对现场施工做好详细的记录。收锤的标准按设计要求进行。(4)通过强夯前后的检测，总结施工中发生的问题和处理措施，结合对比分析强夯效果，写出强夯施工总结报告，报送设计代表、监理工程师、业主。六、防护、排水工程1、边沟施工要点：本合同排水工程主线部分主要有土质边沟和边坡急流槽。各种水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。沟底应平整，排水畅通，无阻水现象。(1)土质边沟主线路基边沟形式为梯形土质边沟。边沟底宽1m，深0.6m，内外坡均为1：1。测量放设永久性施工控制桩，保证在施工中随时控制边沟的沟底高程和平面位置。开挖前根据设计放样定出边沟中心线和开挖边线，采用机械结合人工挖槽。(2)边坡急流槽边坡急流槽采用C25砼现浇矩形断面，在出水口处采用300cm厚M7.5浆砌片石护砌，护砌长度为260cm。急流槽设置位置符合图纸规定和实际地形要求，纵坡一般不宜超过1:1.5，同时与边坡自然坡度相配合。挖基时，应避免超挖，超挖时应用砂浆回填。浇筑C25砼矩形沟槽时，砼配合比要准确，断面尺寸应符合图纸要求。砌筑浆砌片石边沟护砌时，石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化，无裂缝和其它缺陷，有平整面的片石。片石厚度不小于15cm。水泥砂浆符合规范要求，稠度为25cm。勾缝砂浆强度要较浆砌砂浆强度高出2.5 Mpa。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水。2、坡面防护施工要点：本合同施工范围内主线防护形式主要有拱形骨架防护、方格网防护（均不含植草灌）。(1)拱形骨架护坡拱形护坡骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，拦水坎用C20砼预制块预制砌体的预制防护工程中所需的预制砌体集中在小型预制场统一预制。预制块按图纸尺寸制模，外型轮廓线条要顺直，端面必须垂直于底面，预制块表面保持清洁平整；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象，在预制块强度达到70%以后，脱底模进行养护。测量放样测量放设永久性施工控制桩，保证在施工中随时控制结构的平面位置高程。按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，立即进行挂线放样，浅挖拱形骨架的基坑，并将坡面夯实平整后，进行护坡铺砌。拱形骨架护坡砌筑水泥砂浆符合规范要求，稠度为47cm，水灰比不大于0.65。认真放样，牢固标准杆，挂线稳定，条线直顺，大面平整，整体协调。勾缝砂浆强度要较浆砌砂浆强度高出2.5 Mpa。勾缝要嵌入缝内2cm以上，要求缝面平整、光滑、顺适、密实，并及时压面修整养生。(2) 方格网护坡方格网护坡采用C25砼预制块砌筑，M12.5砂浆勾缝，基础采用M7.5浆砌片石砌筑。预制砌体的预制防护工程中所需的预制砌体集中在小型预制场统一预制。预制块按图纸尺寸制模，外型轮廓线条要顺直，端面必须垂直于底面，预制块表面保持清洁平整；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象，在预制块强度达到70%以后，脱底模进行养护。测量放样测量放设永久性施工控制桩，保证在施工中随时控制结构的平面位置高程。按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面。预制砼网格护坡砌筑基础所用片石的石料采用颜色均匀，不易风化，无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的泥、油渍和其它有害物质。水泥砂浆符合规范要求，稠度为47cm，水灰比不大于0.65。网格在边坡急流槽处断开，经检查标高和边坡坡度与图纸一致后，挂线放样，用钢筋固定预制块，砌筑砼网格，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。认真放样，牢固标准杆，挂线稳定，条线直顺，大面平整，整体协调。勾缝要嵌入缝内2cm以上，要求缝面平整、光滑、顺适、密实，并及时压面修整养生。七、渗井工程本合同渗井施工要点：(1)整平场地如天然地面土质良好，只需将地面杂物清并整平地面，就可以在其上制造第一节渗井。如为了减小渗透井的下沉深度也可在基础位置处挖一浅坑，在坑底制造渗井下沉。如土质松软，应整平夯实或换土夯实。在一般情况下，应在整平场地上铺不小于0.5m 厚砂砾层。(2)制造第一节渗井由于渗井自重较大，刃脚踏面尺寸较小，应力集中，场地土往往承受不了这样大的压力。所以在整平的场地上应在刃角脚踏面位置处对称地铺满一层垫木（可用20×20cm 的方木）以加大支撑面积，使渗井重力在垫木下产生的压应力不大于100kPa。垫木的布置应考虑抽除垫木方便(也用素混凝土垫层代替垫木)。然后在刃脚位置处放上刃脚角钢，竖立内模，绑扎钢筋，立外模，最后浇灌第一节渗井混凝土（渗井浇筑时分节可按2m+1.5m+1.5m+1.5m+.，最上一节可根据具体情况确定）。待强度达到规定值时进行下沉。模板应有较大的刚度，以免发生挠曲变形，外模板应平滑以利下沉。(3)拆模及抽垫渗井砼达到设计强度70时可拆除模板，强度达设计强度后才能抽撤垫木。抽撤垫木应按一定顺序对称进行，以免引起渗井开裂、移动或倾斜。注意在抽垫木过程中，抽除一根垫木应立即用砂回填进去进行捣实。(4)挖土下沉土的挖除可采用人工挖土或机械除土。人工挖土可使渗井均匀下沉和清除池下障碍物，当深度较大时，应注意检测井底含氧量，并采取相应保障措施，确实保证施工安全。(5)接高渗井第一节渗井顶面下沉至距地面还剩12m 时，停止挖土，接筑第二节渗井。接筑前使第一节渗井位置正直，凿毛顶面，然后立模浇注砼。待砼强度达到设计强度后，再拆模继续挖土下沉。(6)渗井顶面处理渗井顶面应高出地面3040cm，以防地面泥土及杂物进入渗井，池壁顶面需设立120cm护栏，渗井外设隔离栅，挂设警示标语。在渗井下沉过程中，应加强观测，如发现随着深度的增加，下沉速度加快，则应及时进行处理(壁后注浆、回填摩擦系数较大的材料并进行夯实、模拟锚杆的施工工艺等控制下沉的速度)，达到设计标高之后，应进行基底承载能力检验、稳定性观测，如发现不能稳定，应及时采取处理措施。第二节 桥涵工程一、桥涵工程概况主要桥涵结构物一览表序号桩号桥梁名称跨径上部结构下部结构基础备注墩台1K168+757.5王封干渠大桥7-25预应力砼组合箱梁柱式墩柱式台桩基础2K173+475庞寨中桥3-16预应力砼空心板柱式墩柱式台桩基础3K174+999阴庄中桥3-13预应力砼空心板柱式墩柱式台桩基础4K178+802.5沙东干渠支流中桥3-13预应力砼空心板柱式墩柱式台桩基础5K176+325.6南馆线分离立交3-16预应力砼空心板柱式墩柱式台桩基础6K169+295车行天桥20+4×25+20预应力砼连续箱梁柱式墩肋板台桩基础7K171+597桥式通道1-13×4预应力砼空心板薄壁台桩基础8K172+682桥式通道1-8×3.5整体现浇钢筋砼空心板薄壁台桩基础9K173+103桥式通道1-13×4预应力砼空心板薄壁台桩基础10K173+972.7桥式通道1-13×4预应力砼空心板薄壁台桩基础11K175+162.5桥式通道1-13×4预应力砼空心板薄壁台桩基础12K177+187.5桥式通道1-8×3.5整体现浇钢筋砼空心板薄壁台桩基础13K178+197.5桥式通道1-8×3.5整体现浇钢筋砼空心板薄壁台桩基础14K178+485桥式通道1-13×4预应力砼空心板薄壁台桩基础15箱式通道钢筋砼箱共13道16箱式涵洞1-4×2.5钢筋砼箱共