双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程总体施工方案.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程总体施工方案.精品文档.第一部分 施工进度计划一、 编制依据1、双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程施工招标文件和补遗文件。2、双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程施工设计图纸。3、现行的公路工程施工技术规范、验收评定标准，和有关类似工程施工的技术资料。4、现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、我公司的施工能力，以及高等级公路和类似工程的施工经验。二、 编制原则1、认真贯彻和执行国家和行业现行规范、标准。2、严格执行施工合同和施工设计图纸要求。3、合理安排工程开展程序和施工顺序。使工程各项目之间统筹安排、协调进行，以减免发生不必要的施工干扰，保证工程各项目正常的流水和交叉作业。4、在选择施工方案时，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件。结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性与经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法，同时还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关消防、环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的。一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 5对于必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。 6尽量利用工程现有设施，以减少各种临时设施。尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。 7制订节约能源和材料措施。 8以“百年大计、质量第一、预防为主”的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。 9以“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。三、工程概况双龙大道是104国道江宁区段的重要路段，也是123省道宁高公路的组成部分，同时也是东山新市区规划中的快速路，其北连绕城公路（南京一环）、南接绕越高速（南京二环），是主城与东山新市区最重要的联系通道，功能地位非常重要。双龙大道（双龙街互通天元路段）已纳入104国道江宁段改扩建工程进行改造。目前岔路口高架、河定桥高架、胜太路跨线桥已相继建成通车，地面道路也基本改造完成，沿线仅剩部分节点因拆迁原因尚未改造到位，严重影响了整条道路的运行效率。胜太路跨线桥东北象限地面道路因拆迁问题一直无法通车，胜太路的车辆无法向北进入双龙大道，节点交通无法转换，此次对该处地面道路实施改造。在前期方案研究过程中，分别征求了江宁区交通运输局、市规划局江宁分局、江宁经济开发区的意见，并多次召开方案协调会，会议同意地面道路改造采用机非分离，设置单向两车道机动车道、侧分带与非机动车道、人行道。但由于近期路侧房屋尚未全部拆迁，此次改造为近期过渡方案，远期待拆迁完毕后实施到位。合同工期：2015年10月15日-2015年12月31日，共计76日历天。计划工期：2015年10月15日-2015年12月31日。四、施工进度计划说明由于本工程受地方拆迁等多种因素影响，后工程指挥部对本标段的施工合同工期进行了调整。我部将根据调整后的施工计划时间节点，并结合本标段现场分布情况及工程特点，投入精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行本工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。本工程的施工进度计划说明：1、工程前期的施工准备：包括驻地建设、人员和机械设备的进场、工程建筑材料调研与招标、测试技术准备、公路用地征收工作的配合、编制施工组织设计和开工报告等。计划时间为2015.10.152015.10.18。2、路基处理：包括零星建筑垃圾人行道板砖清理、土石方开挖、软弱层的开挖换填处理等，其中的管线保护为本项目的一项重点工程。计划工期为2015.10.182015.10.31。3、雨污水管：包括人行道内侧的雨水管和人非混行道的污水管开挖安装，在路基土石方工程的前期进行，为本项目的一项重点分部工程。计划工期为2015.10.182015.11.28。 4、路基级配碎石填筑：包括车行道、人非混行道路床的级配碎石填筑。计划工期为2015.11.282015.12.03。5、路面底基层:包括机车行道、人非混行道的水泥稳定碎石填筑，在路基级配碎石完成之后实施。计划工期为2015.12.032015.12.12。6、路面基层施工：包括车行道、人非混行道的水泥稳定碎石填筑。计划工期为2015.12.122015.12.20。7、路面面层施工: 包括车行道、人非混行道的细粒式沥青混凝土和中粒式沥青混凝土等的铺筑。计划工期为2015.12.212015.12.27。8、人行道施工和道路附属工程:在路面基层施工结束后, 安装路缘石及进行人行道施工和道路附属工程。计划工期为2015.12.202015.12.31。附表：各分项工程施工进度计划横道图时间2015年10月2015年11月2015年12月 日期项目051015202531051015202530051015202531施工准备路基处理雨污水管工程级配碎石填筑路面底基层路面基层路面面层人行道及附属五、工期保证措施本项工程合同总工期为2015年10月15日-2015年12月31日，共计76日历天。为确保工程的按期完成，我们将采取以下保证措施： 1、人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。 2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。 3、认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重点调研周边的管线，加强杆管线的保护，制定行之有效的措施。 4、采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。 5、实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。 6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。 7、抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。 10、做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。 11、做临时停水、停电预先准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。 12、在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 13、加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。 14、积极主动与设计部门、指挥部和监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。15、资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。16、施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。第二部分 详细施工方法、顺序、时间双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程起讫桩号为K3+630-K3+970，长约340m，主要施工项目：路基土石方开挖和级配碎石填筑、路面水泥稳定碎石底基层、路面水泥稳定碎石基层、污水管道、雨水管道、人行道和附属工程等项目。主要项目的施工方案、施工方法如下：第一节 临时工程一、施工围挡1、围挡规格a、围挡面板每片长4.5m、高2.2m、包边0.1m，面板颜色为蓝色，包边颜色为白色。b、两片围挡之间的立柱面板长0.5m、高2.2m，颜色为白色。c、栅栏式彩钢板底部封闭部分高0.25m，顶部栅栏部分高1.4m。2、围挡材质a、围挡采用彩钢板，路口采用栅栏式彩钢板。3、围挡安装和维护：a、围挡框架采用方钢和角钢焊接制成，框架上蒙彩钢板或栅栏式彩钢板。围挡用角钢支撑，长度为1m，再用膨胀螺丝栓固定于路面上。为防止拔力不足，遇强风可能造成倾斜或倾倒，在立柱段用砂袋加重加压，以确保安全。b、在被交道口和施工车辆进出口处视情况设置栅栏式彩钢板，长度不低于3片，便于行人和车辆通过时观察路况。为保证围挡设置牢固，防止强风可能造成倾斜或倾倒，施工围挡设置每两片封闭围挡间设置一片栅栏式彩钢板。c、围挡立柱面间隔张贴安全施工、文明施工宣传标语。d、围挡彩钢板面张贴反光膜。e、安排专人对施工围挡进行清洁和维护，对施工期间围挡污损和缺失，视情况进行清洁修补或更换。4、围挡设置由于我部施工段处于双闹市区，机动车、非机动车、行人较多，交通流量大，干扰因素多，故本标段围挡须精心组织，在现场实施、后期维护方面需做到万无一失，在与交通管理部门取得紧密联系配合的情况下进行。施工围挡采用全封闭围挡且尽量不占用通行的车道和非机动车道，尽量减少对车辆及行人通行的影响。 在交叉口和小区门口预留路口供车辆及行人通行，并设置路口安全警示标志，以确保车辆和行人出行安全。同时将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。在进行围挡作业时邀请交警部门安排人员对现场交通进行管制，各阶段围挡作业开始前，标志摆放小组在围挡两端处（接原有围挡不需要），开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，经交管部门检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆。第二节 路基土石方工程一、场地清理施工1、 清理现场1.1、先根据设计施工图纸进行施工放样，用灰线将设计红线在现场清晰画出，以便于现场清表施工宽度控制。1.2、路基用地范围内的建筑垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的杂填土或软土应予以清除，并且用车辆运输至规划弃土场内。场地清理前，根据开工前施工范围内产权单位的施工协调会和施工技术交底会议，调查施工范围内的杆管线分布、埋深、走向等并作好标记，开挖前作好探沟，以确认杆管线分布、埋深、走向，并作好与管线的产权单位沟通协调，不能迁移的杆管线，开挖时应小心保护。2、挖除旧路面及人行道2.1、路基用地范围内的旧路面和人行道等应予以拆除。正在使用的雨污水管道，应在对其正常排水、排污做出妥善的安排之后，才能拆除。2.2、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。2.3、应将所有拆除后的坑穴回填并压实。二、管线开挖保护本项目施工为老路拓宽改造，施工前积极联系有关管线单位，进行标前会议，了解施工范围内的管线的种类、管材、大小、埋深、走向等情况，与管线单位建立联系，加强沟通；在基坑开挖施工时，必须对管线进行保护。1、施工注意事项1.1、原有市政电力等管网保护本工程施工位于老城区，施工时，特别在基坑开挖施工时，必须对管线进行保护：（1）积极联系有关管线单位，了解施工范围内的管线的种类、管材、大小、埋深、走向等情况。与管线单位建立联系，加强沟通。（2）在查明地下管线的具体情况后，以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可进行施工。（3）尽早对管线走向位置进行放样，如果发现有管线经过基坑开挖位置，阻碍基坑开挖施工，立即报告监理工程师，联系业主及管线有关主管部门进行管线的拆除或迁移，保证工程施工顺利进行。（4）基坑开挖施工前，必须进行人工挖孔探管，人工探管深度为1m，宽度大于50cm，人工探管基坑布置如下图所示：人工探管基坑位置示意图（5）在基坑开挖过程中，如果出现管线悬空而又不能进行迁移的情况，采用管线悬吊方法对管线进行临时保护，管线临时保护施工如下图所示：管线悬吊示意图（6）由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的施工作业。所有施工作业均必须在人工探测管线情况明确之后，才能进行。（7）基坑开挖施工过程中，加强对管线的变形观测。若发生变形并有可能影响正常使用时，应暂停施工，查明原因，采取有效的加固措施。（8）应尽量避免在架空电线附近使用吊机和挖掘机，若确实需要在其附近作业的，要派专人负责指挥，确保机械的任何部位与管线边缘的最小水平距离不少于规范要求，避免因操作不当而造成对管线的破坏。1.2、 施工注意 、管材在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管材损坏，管材不得有裂缝、破损、露筋等缺陷。 、严禁扰动槽底土体，如发生超挖，应按相关规定进行处理。 、沟槽回填级配碎石或灰土时，应掌握其最佳含水量，分层摊铺、振实，且注意保护管道。 、排水管道交叉处理：管道交叉净空不能满足上部管道基础厚度时，全部或局部采用C20混凝土满包。 、道路两侧每隔一段距离预留雨水井支管，支管暂无排水时，加以封堵，以防堵塞。 、基槽开挖避开雨季，对于局部土质较差或较深段，采用放坡或钢板密支护以确保沟槽边坡安全。3、施工保证措施为确保工程按期完成，我们将采取以下保证措施： (1)人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。(2)制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。(3)认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。(4)采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。(5)实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。(6)运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。(7)抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。(8)合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。(9)做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。(10)做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。(11)做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。(12)在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。(13)加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。(14)积极主动与设计部门、项目管理部和驻地监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。(15)资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。(16)施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。三、挖方路基 工作内容为挖方路基施工和雨污水管道等开挖有关作业。1、一般要求1.1、在挖方路基开工前至少28d，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。1.2、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。1.3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。1.4、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。1.5、如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应自费回填并压实。1.6、在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。 2 、施工要求2.1、老路及人行道土方开挖2.1.1、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2.1.2、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2.1.3、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。2.1.4、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。2.1.5、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。2.1.6、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求，项目部应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。2.1.7、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。第二节 路基排水排污工程本工程的排水排污工程主要为： d600管径的聚乙烯PE100污水管和D300、D400、D600、D800四种管径的钢筋砼管，其中有62米的给水用聚乙烯PE100污水管采用牵引式施工，雨水管道每隔约30M设置1座三箅子雨水口，路面通过设置横坡、纵坡收集雨水进入雨水口，再通过与雨水口相接的暗埋管道集中排水，管道每隔30m40m设置雨水主管道检查井。污水管道沿线每隔35M设置污水主管道检查井。具体施工要求如下：1、雨污水管道施工本项目为老路改造工程，道路下管线错综复杂，施工时需对原有管线进行复测，需要保留的管线均应予以保护或增设临时管线，需废弃的管线待新建管线实施后或者临时管线建成投入使用后予以废除；并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可施工。并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护。本工程的排水排污管道有钢筋砼管、给水用聚乙烯PE100管、雨污水检查井等，由于雨污水管开挖深度比路基开挖深度更深，雨污水开挖施工方案采用原老路或人行道开挖至路床顶面以下40cm ，进行基底压实，地基承载力>180 kpa，就可通过放线确定雨污水的位置进行雨污水的开挖施工，雨污水管安装完工后再进行管道基坑回填。11钢筋混凝土雨污水管 1.1.1、施工工序及方法、基槽开挖基槽开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡检底的开挖方法，开挖之前先进行精确的测量放线并精确了解地下杆管线的分布、埋置深度、走向，用白灰撒出开挖轮廓线。开挖沟槽时应有可靠支护措施，确保边坡稳定，不能超挖，要求人工清底，同时采用有效的排水措施，防止流砂产生，排水过程不能扰动原状土，并注意周边建筑物安全，设置位移观测点，不能带水施工。若采用井点降低地下水位时，其地下水位应保持在槽底以下0.5m以上。开挖采用1：0.25的坑壁坡度，每侧考虑20cm工作面。若遇地下水可将水引至检查井，在基底外作一集水坑，用一台50水泵排出路基外。挖至设计标高后，检查基底承载力，基槽位置、标高、几何尺寸及轴线是否符合设计要求，进行碎石垫层及砼垫层的施工，经监理工程师验收合格后，立即下基础。随后对基础进行放样待安装。 、雨水管施工方法  安管及检查井砌筑：雨水管采用预制管，在购买预制前进行考察，质量及供应能力都必须满足设计及施工期的要求，并取得监理工程师认可，在到货时进行检查，若有质量问题的必须进行隔离，限期清除场外。安装采用吊车配合人工进行，管节之间的缝宽必须保证在10mm，同时挂线安装，保证管内底在同一流水面上。管带及管座施工前必须对管外壁进行凿毛处理，管带施工完后在初凝前必须进行收浆，同时安排专人洒水养护。检查井砌筑按照三顺一丁的方法进行砌筑，严禁干砖上墙，一旦发现一律返工，砂浆灰缝必须控制在1012mm，砂浆水平灰缝饱满度控制在85%以上，严禁出现错缝现象。在砌筑完后进行水泥砂浆抹灰处理，在抹灰上必须控制好平整度及阴阳角的方正。 、基座的施工 基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求，砼浇灌采用插入式振动棒进行施工。 、管节的安装 雨水管管节从两检查井最低标高往最高标高开始安装，使接头面向上游，每节雨水管应紧贴于基面上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。 、接缝处理 雨水管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。 沟槽回填：管道沟槽应在闭水实验合格后及时回填，分层夯实，回填时两侧同时进行，两侧压实面高差不得大于30cm。当回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在地下水位以上时，采用5%灰土回填至道路路基处理层底，路基处理层底以上范围按道路要求实施。必须采用适当方法保证压实度达到标准。 2.2.2、质量要求 、原材料的质量要求： 砂、石、水泥等在进场前通过几方调查，并且经过见证取样试验合格的材料,方可使用。施工中对进场的地材进行现场检查，如有凝问必须取样进行试验，若不合格一律清出现场。 、施工质量要求a、基槽开挖至标高后，不得受水浸泡，不得超挖，超挖后不允用粘土回填；b、 基础轴线、平面几何尺寸、标高必须满足设计要求；c、地基承载力必须满足设计要求，如遇地质条件达不到设计要求，必须报监理及业主共同确定处理方案。在上述各指标满足要求的前提下立即进行基础施工。d、砌筑砂浆的拌制必须按试验室提供的配合比监理审核批示进行配料，配料以重量比进行称量，称量时必须专人负责，不得任意更改称量人员。e、商品预制管厂必须按照设计文件制作预制管，生产过程中不断的对生产工艺及施工质量进行检查，构件进场还必须对构件进行验收。涵管必须检验合格方可安装。f、预制管的安装必须将管座抹平方可进行安装，在检查井处必须与井面齐平，每节管底坡度均不得出现反坡，管带施工完进行洒水养护。h、地基承载力须满足设计要求,涵管与管座垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。i、接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象。j、管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象。1.2聚乙烯PE100管施工双龙大道与胜太路交叉口有62米牵引管，牵引施工的管材采用给水用聚乙烯PE100管，公称压力1.0Mpa，热熔连接。我们进行现场勘查后发现，该路段地下管线比较复杂，有自来水、排水管网、联通、移动、广电等分布，并且分布的比较密集，相对空间较小，由于业主方无地下管线图和地质探察报告，给我们施工带来较大难度。本工程需分导向、括孔、拉管三次穿越，具体每段穿越长度依据现场变更单而定。水平段管顶埋深在相对最高路面4米以。1.2.1、施工工艺本分部工程的施工顺序安排按：先现场勘察，进行前期准备工作，做好施工方案，根据实际情况绘制好平面图及根据ABP软件作可行性走向图，再施工拖拉管道。自来水管道施工工艺按：定位放样 开挖探坑 开挖工作坑 打导向孔 回扩 拖管 回填。 1.2.2施工方法及技术本穿越工程共进行导向、括孔、拉管三次穿越，每次都首先进行导向孔作业，紧接着进行回扩孔，待成孔后将熔接好的管材一次拉入，最后进行现场恢复。 具体措施：A、拖拉管施工段结束后，取下管头，由专业人员进行管道封堵或对接。B、工作坑内泥浆的处理用大功率泥浆泵抽出，以便进行基坑回填。C、为确保穿越成功率，我们将根据需要使用美国进口易钻高效膨润土，并添加雷朋、流沙王、钻液宝等化学添加剂。D、牵引管闭水实验后管道四周采用注水泥浆加固（水泥标号为42.5级普通硅酸盐水泥），注浆孔沿管道方向间距2m，距管中心1.0m设置，注浆带孔管埋设深度控制在管底0.5m管顶0.3m处，注浆压力为0.20.3Mpa。1.2.3管道工程的施工方法及技术措施具体施工方案、首先在入土点、出土点位置设计井位，然后挖掘长5.0米、宽1.5米、深2米并配有母槽的工作坑。、设备进场，本工程拟用XZ-350型号的水平定钻机，配套泥浆输入系统1台，10KW发电机二台，污水泵2台，ECLIPSE定位仪器1套，施工现场根据需要配备挖掘机2部。、根据设计的图纸要求设计穿越轨迹，设备定位，连接泥浆输入系统，水电接通。、导向是非开挖铺管工作中一个最关键的施工步骤。导向能否成功及导向孔的质量如何，将直接关系到整个工程的失败，根据本项目的工程，我们拟用ECLIPSE导航仪，精确测出钻头的位置，根据不同的地形及地下管线深度的不同，采用不同的出入土角，确保导向成孔。、扩孔及回拖，本项目需扩孔至600，在逐步增大扩孔成型的基础上，采用前拉的方式，将已准备好的管道拖入孔中。、施工现场的清理、恢复。、标高保证措施： 在整个工程施工过程中，标高问题贯穿始终，也是重要的技术参数，因此本公司将施工质量中标高的控制放在首位。为确保工程质量，慎重承诺：严格按照国家有关标准施工、服务；工程移交前，经确认工程质量100%合格后交付建设单位。采用美国DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统，该系统包括地面接受器及遥显，地面接受器通过接收钻头内无线探棒发射的信号，探测钻头的具体位置，遥显上显示钻头钟面值及温度和接受器探测的钻头深度；钻机操作人员根据接收器探测结果，在导向人员指挥下，对钻头偏离设计轨迹及时进行调整，确保钻头沿设计轨迹钻进。在设计施工曲线时，每隔3米在该处地表测量该点的标高并标示出，要求测量前先清除地表杂物。仔细清查钻进轨迹中的地下管线情况，掌握地下管线的埋深、管线材料，根据实际情况编制施工方案。导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度。精确调整钻机的位置和角度，以保证入孔位置。导向孔每3米测一次深度，如发现偏差应及时调整，以确保导向孔偏差在设计范围内。司钻应严格按照测量员的指令进行操作。我公司从事非开挖工程时间比较早，故有一套完整的施工经验，能对遇到的各种复杂情况作出准确的判断和处理。从而保证在施工过程中能按照设计的标高进行钻进和回拉管子。施工设备一览表：其它辅助设备、工具按常规施工配置。8、钻机主要技术参数：1.3检查井施工雨水检查井采用混凝土预制块和砖砌筑，井身周边40cm应采用C15混凝土包封。1.3.1、施工流程：放出井中心线按半径摆砖按检查井半径摆出井壁砖墙大样井壁砌筑井盖安装内壁抹灰分层压实1.3.2、检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。1.3.3、砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按图纸施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。1.3.4、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。1.3.5、闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可基坑回填。1.3.6、基坑回填：检查井基坑回填采用砼回填，雨水检查井采用混凝土预制块砌筑的，井身周边40cm应采用C15混凝土包封。雨水检查井采用砖砌筑，井身周边40cm应采用C25混凝土包封。1.3.7、检查井盖座采用D400700钢纤维混凝土井盖座，井盖与井座之间必须设置橡胶圈。所采用井盖、井座厂家具有生产资质，具有产品生产合格证等必备条件，并应满足相应荷载要求。检查井设在车行道或人行道上时，其井顶与路面平齐，设在绿化带上时，其井顶高出地面0.05米，路外检查井井面与相应人行道侧石做平。三、级配碎石路床施工1、材料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。表1 集料质量技术要求 检 验 项 目技术要求石料压碎值 不大于（%）28针片状颗粒含量 不大于（%）18细集料水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）15软石含量 不大于（%）5液限 小于（%）25塑性指数 小于（%）82、级配碎石底基层配合比设计级配碎石混合料配合比级配组成应满足表2的要求。表2级配碎石混合料级配表通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)级配 范围37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0751008565/42/2010/85/0100856740272018102.1、按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表3规定的范围内调配出粗、中、细三种级配。2.2、对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。2.3、在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石浸水4天的CBR试验。在满足CBR值要求的级配中，选取CBR值最大者作为设计级配。3、施工要求3.1、施工前做好场地的临时排水工作，并与永久排水设施相结合。3.2、应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。3.3、应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。3.4、在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象