工业施工组织文字说明.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流工业施工组织文字说明.精品文档.沛县格林春天小区东路市政工程施工组织设计江苏大汉建设集团有限公司2009年12月 日目 录 施工组织设计的文字说明1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2 主要工程项目的施工方案、施工方法3 本合同段同时多处安排施工的方案和措施4 各分项工程的施工顺序5 确保工程质量和工期的措施6 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施7 冬季和雨季的施工安排8 质量、安全保证体系9 其他应说明的事项表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工艺框图第一章 编制说明及工程概述第一节 编制说明一、编制依据1、依据本工程招标文件、施工图纸、补遗书等招标资料及国家有关法律法规、现行的设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。2、组织相关技术人员及投标书制作人员多次踏勘工地现场、详细调查工地周边环境、场地条件所了解的情况及对该工程的图纸研究、特点分析和集体讨论所得出的结论。3、该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。4、依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中积累的丰富的施工经验。二、编制范围沛县格林春天小区东路市政工程，全长为447米。本工程范围包括道路、照明、雨水工程及其它附属工程。三、编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4、施工进度安排考虑各专业间的协调和配合，并充分考虑气候施工的影响。5、结合现场实际情况因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转工程量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行交通部颁发的现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准。8、坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针；确定质量目标，制定创优规划，明确质量标准，健全质保体系，确保全优工程。9、确立安全目标，健全安全保证体系，制定安全保证措施，坚持文明施工，坚持正规作业，消灭一切事故，平等权利遵照环保各项要求，创标准文明施工地工。第二节 工程概述一、 工程概况本工程为沥青混凝土路面，设计年限为15年，设计车速为40KM/h。3.米人行道+12米车行道+3米人行道。本工程的建设对加快沛县的交通基础设施建设，完善沛县综合交通运输体系，促进沛县开发区建设，推进沛县国民经济和社会经济发展战略目标的实现具有重要的意义。1、气象与水文沛县地处暖温带半湿润季风性气候，四季分明，雨量充沛，年平均气温在14°C左右。地貌类型黄河冲击平原，地势平坦。2、地形及地质本工程场地较为平坦，排水通畅，无滑坡、断层、溶洞等不良地质情况，建设条件较好。3交通条件由于工程位于沛县内，交通便利，便于工程物资采购和生活物资的保障。4、水电沿线有城市供水管网可解决供水问题。路线所经地段均有电网供电。5、通信及其他条件项目所地区域沿线有电讯线，网络覆盖项目所在区域，通信条件好，施工联络方便。7、筑路材料沿线石灰岩丰富，石料、砂石部份可就地加工，其余从外运入，运输方便。砂石料利用沿线料场。工程所需石料、砂石布置情况比较理想，可满足工程需要。二、工程特点及施工注意主要问题 1、工程特点 本路段集道路、排水、路灯、等工程为一体，其主要工程特点为： (1)工程量较大，路线交叉口多，需要进行周密细致的施工计划工作。 (2)工程数量大，且分散施工不便。 (3)本段为大面积的挖填方，对机械化程度要求较高。(4)部份软土地基处理有一定困难。 (5)填方施工时应从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m，其中挖方一侧，在行车范围内不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽度。 (6)地下水的处理 ：在路基施工前应进行广泛的施工调查地下水的分布及其流量情况，根据实际情况可采用涵洞或盲沟，把水引至路基以外，以避免流水及积水浸泡路基,影响路基的稳定性。 三、施工组织安排 为确保本标段承建工程优质按期完成，并力争创精品工程，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目经理部对各工区作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制。各作业队内部实行效益工资及以施工定额为基础的承包经济责任制。 组建项目经理部，直属公司法人代表领导，实行项目经理负责制，公司各职能管理部门对本工程实行业务对口监督、指导、协调。1、项目经理部设项目经理1人，总工程师1人。2、项目经理部下主要设3个科室、2个施工队和1组1室，其职能分配如下：3、工程管理科：负责工程的技术管理、质量管理、计划统计管理、预算合同管理。4、材料设备科：负责工程的料场的调查和开采、材料采购供应、施工机械设备管理和维修保养、施工力能（施工用水、用电、用气）管理。5、办公室：负责工程财务、人事、文秘、劳资管理、现场保卫、后勤服务和施工队伍的计划生育管理。6、土石方工程队：负责土方挖运、石渣装运，基础填筑等全部土石方作业。7、浇筑队：负责工程全部混凝土的生产、浇筑，预制构件的预制，砼养护，钢筋制作安装，模板支设等。8、测量组：负责施工放线和测量。9、试验室：负责现场土工试验、砼试样的取样养护、材料复验的取样及向外委托试验。详见施工组织机构框图 现场施工组织机构框图项目总工程师项目生产经理项目经理劳务承包组后勤组预算组取样组质量组技术组生产组材料组保卫组安全组施工班组道路队混凝土班土石方班普工班木工班测量组四、施工现场布置 1、施工现场规划基本思路 (1)从施工现场实际条件出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，有利于施工和现场管理，尽量少占农田。 (2)临时生产、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活，这些设施尽可能采用装拆式，以利重复使用降低临时设施费用。 (3)要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。 2、施工横向便道利用地方乡村道路进行加固、硬化、拓宽和改建，修至主线位置。场内纵向施工便道布置在路线左侧红线范围边缘，在开工前沿路线打通施工便道及进行硬化，在跨越灌渠的地方设置栈桥，确保经理部、各个工区与外面道路的畅通，保证各作业点(面)的原材料供应及满足施工过程中的具体要求。 3、水、电供应 经理部和各作业队的生产生活用水采用就近取水的原则，与自来水公司协商，采用自来水。大量用水的如拌合场、预制场等将安装水泵抽水供给、打井并修筑蓄水池。 沿线的高压电线、民用电线较多，用电较为方便，故与相关供电部门协商，安装变压器增容即可解决。同时也充分考虑到特殊情况和结构物零散的特点，各个作业队各自备75KW发电机1台，以满足各施工作业点用电或停电的需求，桥梁作业队自配备一台100KW-160KW发电机以备停电使用。 4、通信设施 经理部和各作业队之间联系及施工现场采用对讲机或安装程控电话联系。经理部配备程控电话、传真机、移动电话、电脑网络等以利对外联系。 五、总体施工进度安排 本工程计划总工期4个月，根据我公司以往的施工经验，结合本工程的规模、特点和合同文件的要求及所处位置的自然条件、气候特点，综合考虑合同工期与工程数量，以及初拟施工方案来编制施工进度计划，具体进度安排详见横道图及施工网络计划图。 六、奋斗目标 质量就是生命，今天的质量就是明天的市场。 在合同赋予的权限和责任范围内，充分调动我公司的技术力量和设备，精心组织施工，克服一切困难创造条件，力2个月完成主体工程，确保3个月全面竣工。 按照合同条件和技术规范的标准及业主监理工程师的要求，质量目标达到路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光，始终坚持“质量第一”作为我们工作的指导方针，做到工程质量合格率100%，主体工程优良率95%以上，争创全优工程。 抓住施工黄金季节，突出关键工程，加强计划管理，确保按期完工。 加强质量和安全的工作力度，杜绝质量和安全事故的发生。 增强环保意识，做好环境保护工作，做到文明施工。 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 人员、设备及材料进场准备我方有幸中标，我公司将以“快、精、俭”地组建起项目机构。并派先遣人员进现场联系有关工作及材料的准备，在公司内利用三天的时间进行施工总动员： 1、本合同工程的基本情况和建设意义； 2、讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事项； 3、明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识； 4、强调本标段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求； 5、做好设备调遣前的保养、维修准备工作，保证完好的机械、设备进场。 施工动员将逐级进行，普及率达95%以上，并大量启用复合型人才，一专多能人才，使参战人员以饱满的热情和高昂的士气，进场后能高效运转，按期、优质、安全地完成各项施工任务。 第二节 机械设备、人员进场的方法和时间根据施工进度和业主要求，人员及机械、设备拟分期分批进入现场，并依据实际情况随时随地加强，甚至超合同要求组织进场。由于工程点多面广，我公司采取设置一个经理部，制定工区管理办法，对第一合同段进行统筹管理，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全完成任务。第一批施工人员约60人和部分先期应急使用的机械设备，在签合同后十日内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我单位就近工地调入。首批机械设备有自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机及测量、试验仪器等，进场后迅速清理现场、修筑便道、平整场地、修建临时房屋、接通水电，并购买材料等。 第二批施工人员及设备在二十天内陆续进场，人员约30人，机械设备主要有挖掘机、吊车、混凝土运输车、发电机、抽水机、洒水车等，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养、检修，为工程的全面展开做好一切必要的准备。机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场。不便上路行驶的，利用平板拖车运抵现场。 同时，根据施工情况及业主要求，随时可以增加设备及相关人员。 第三节 材料进场安排钢筋、钢绞线等钢材都采用全国名牌钢厂产品，在直销点购买。325#、425#水泥均采用高质量水泥，直接从厂里拉至现场，中粗砂从当地购买，所有材料都要根据工程进度需要购进，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不进入施工现场，制定一套物资管理办法，管理程序，保障材料进出顺畅，并分类分批整齐堆放，妥善保管，保障材料质量。 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工部署根据本工程工作面分散、工程量大、工期要求紧等特点，采取分段施工的施工方法，并根据各段的施工情况交叉进行。平基土石方采用机械开挖，人工修坡整平，；底宽大于1.5米的沟槽土石方采用机械开挖人工清底，底宽小于1.5米的沟槽土方采用人工开挖，场地及路基回填采用机械运输、机械整平碾压，沟槽及墙背填土采用机械配合人工运输，人工分层整平夯实；挡墙材料尽量机械运输到位，减少人工运输。挡墙砂浆采用机械集中搅拌，翻斗车运到各施工点。测量放线 路肩墙及盖板涵 平基土石方 路堑墙、排水管网 路基整平碾压 第二节 施工准备施工技术准备工作是施工准备工作中最为重要的一部分，所有进场人员将分类分批邀请我公司相应系列的高级工程师进行岗前培训和合同的学习。通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主要求，初步构筑完成整个施工任务的战略构想，对整个施工进行部署。首先，进行实施性施工组织设计，并经监理工程师审批；编制工程质量计划，制定质量目标：工程质量合格率100%，分项工程优良率100%，单位工程优良率95%以上，争创精品工程；制定实现目标的基本原则：质量控制为重点，质量管理有组织，质量实现有监督，质量完成有记录。做到人人为工程之所想，之所急；建立健全经理部质控、质监职能。其次，从人员上保证质量和数量，配备经验丰富，实践多年的工程师担任质检工程师、测量工程师和实验工程师。再次，试验人员与物资人员尽快了解材料料场，并取样检验，土方试验路段的土样标准击实等；测量组进行全线的复测及施工现场的恢复定线、加密桩位等，为全面开工提供第一手数据材料。2、劳动力的准备(1)组织相关施工班组人员进场，并签订相关安全劳务合同。(2)对进场的工人进行登记建档，对直接从事质量活动人员进行培训，培训内容包括：职业道德、质量意识、施工管理和工作纪律；技术理论知识及实际操作训练，新技术新工艺的培训；安全纪律、规范、法规的学习。3、物资准备(1)按设计施工图做好工程施工预算，进行仔细的材料分析，拟定详细的材料需用计划。(2)根据现场具体情况编制详细的施工机械、检测设备需用计划及进场顺序。按已定计划组织施工机械检测设备进场，并对进入现场的施工机械进行检修、安装和调试，检测设备送有关部门进行检测校定，确保满足施工需要。(3)组织有关部门对直接影响工程质量材料的供货单位的资质、信誉、业绩、供货能力等进行考查，并提供相关资料，确定各种施工材料的合格供应商。4、现场准备(1)现场勘察：认真勘察施工现场的地形地貌，水文地质，地下管线、交通运输等情况，对施工周围居民、单位可能发生的一切事务提前与有关部门共同协调，做好施工准备。 (2)现场布置：按施工现场平面布置图(附后)搭设临时设施、架设供电线路及供水管。第三节 主要项目的施工方法一、测量方法1、水平控制网的布设水平控制采用布设一级导线来控制，其精度已经满足道路工程测量要求。2、水平控制网的布设方案根据施工精度要求需满足道路工程规范的有关规定，及测区内地形地貌条件和已有成果综合分析，水平控制网选取一级导线控制网精度，测量仪器全站仪NTS-352型，其精度符合要求。控制网的起算边点位均为规划单位所提供点位，其余点位均设在相互通视条件较好，且不在道路红线内的特征地物上。加密所用的一级导线网的网形布设到水平控制网布设完毕后，再进行设计。水平控制网的测设应选在通视条件较好，有利观测的天气下进行，测量时用全站仪进行方向观测和精密测距，所得成果必须用角度条件平差法来进行平差改正。3、高程控制网该工程的高程控制精度为四等水准测量，其布设与水平控制网完全相同，在测量时与水平网同时进行，仪器为S3等级的水平仪，成果必须用加权平均法进行改正。4、施工放样方法由于该工程该工程曲线类型多，对测设要求的难度不大，具体测设最好用全站仪和经纬仪进行配合放线，测设方法主要是偏角法和切线支距法，在放线时应注意各种曲线的特征，测设方法主要是偏角法和切线支距法，以保证结果的正确性。因此，可根据具体情况在水平控制网下再布设加密网以进行测设，点位应在道路周围50m以内。工程所有控制点(水平、高程)均用砼在现场浇制。标石中心埋设中心标志，中心标志为10cm×10cm的钢板，上面刻画十字线，其交点为控制点的精确位置，作为永久性点位桩位放样时采用极坐标法，前方交汇法或后方交汇法均可，但无论用哪种方法放样，都必须考虑误差影响。高程放样则用精密水准导线测量来进行，水准路线尽量沿道路布设，水准点与道路距离应大于30m，同时注意避免将水准点设在交通繁忙的岔道口，进行水准测量时可以不用全站仪。二、土石方工程1、平基土石方工程由于本工程工期紧、延伸面广、地形复杂的特点，平基土石方工程量较大的实际情况，我公司选择机械挖运、碾压和人工挖运、打夯相结合的土石方平基施工方案，挖掘机械选用卡特反铲(CAT320B)履带式挖掘机10台，水平运输采用自卸汽车进行土石方外运和现场转运，开挖量较小及机械不能到位的采用人工配合挖运，以保证按期完成平基工程。现场地貌方格网高程利用水平仪进行控制，选5m见方的控制网，根据设计高程开挖工程量及实际情况，及时调整施工机械、运输车辆、施工人员数量等，确保平基项目顺利实施。2、槽坑土石方(1)沟槽、坑开挖前认真作好轴线控制桩和高程控制桩。合理确定挖槽断面和堆土位置，开挖时，施工员根据开挖土质、深度及有无地下水情况，合理确定挖槽断面。在条件允许情况下采用大开挖。条件不允许时，采用直槽支撑式开挖。弃土堆放在安全、可靠位置。(2)槽坑开挖到位后，经项目部自检复查，管沟轴线位置应保证管道中心线两侧净宽不小于沟底宽度的一半。高程允许偏差：土方±5mm，石方0、-20mm，检查合格后，报请有关单位验收，并在隐蔽记录上签字后，方可进行垫层施工。(3)挖土时应自上往下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。3、路基挖填沿设计路线在红线范围内修建纵向施工便道到达各施工处，进行该段路基施工，保证路基的开挖、调运及填筑。本施工标段路基土石方挖填采用层分段进行，平行交叉作业。石方采用松动爆破法施工。挖填以机械施工为主，局部人工配合。填土施工前，由我方选定并由监理工程师同意的一段不少于100m全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工依据，根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。路基的碾压采用12T及30T的轮胎式振动压路机碾压，碾压应严格遵循先低后高，先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠为20-30cm。每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撤水处理等，达到要求后再进行上一层的填筑。在填挖交界的地方，需要进行超挖回填，一定要进行充分碾压，以免造成路基横向撕裂。三、挡土墙工程墙基施工：按照设计及施工要求，施工前应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡过的基底土(特别是松软淤泥)应全部予以清除。如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过设计变更程序，采取措施后方可施工。采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面。墙趾部分的基坑,在基础施工完后，应及时回填夯实，并做好外倾斜坡，以免积水。对于基底松软、风化的表面要清除干净，然后铺满砂浆。石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并用砂浆塞满间隙，使之结成整体。墙身砌筑及回填：砌石时，一般应在平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，浆砌砌体紧密、错缝，空隙必须用砂浆挤填密实。严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝应牢固、美观。砌缝内砂浆均匀饱满、勾缝密实。轮廓线与高度按测量放样施工，基础中缩缝与墙身缩缝对齐。沉降缝整齐垂直、上下贯通。泄水管数量符合设计要求、安置时保证坡度向外无堵塞现象。待砂浆强度达到设计强度的70以上时，逐层回填并压实墙背填土。在墙身较高的墙段，人工搭设木支架进行作业。四、排水管网工程1、槽坑开挖槽坑土方采用人工开挖，石方采用机械打眼爆破与人工硬凿相结合。开挖前认真作好轴线的控制桩和标高控制桩，控制好挖槽断面和堆土位置。高程允许偏差：土方±5mm，石方0、-20mm，检查合格后，报请有关单位验收，并在隐蔽记录上签字后，方可进行垫层施工。2、管网安设管道埋设时应按管网图尺寸、规格、型号施工。检查井严格按设计图施工，不能随意变动。管沟平面位置、高程与已建成其它专业管道发生矛盾时，作出工作联系单报建设单位，由设计单位根据具体情况作出处理。管道安设为隐蔽工程，在分段回填之前须报建设、监理单位和质检部门分段验收，对污水管道必须作闭水试验，试验合格后方可分段分层回填。沟槽底至管顶30cm范围内按11碎石夹土回填，以上部分同路基回填。3、管道检查井、阀门井砌筑砌筑圆形井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。井的内壁抹灰应按设计或标准图集中的要求施工，无要求时应采用水泥砂浆勾缝；对内壁要求抹面的应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。阀井安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。五、排水涵洞工程施工1、模板制作与安装本工程的模板设计、制作和安装应满足施工图建筑物几何尺寸要求，误差应在规范的允许偏差范围内。模板应有足够的强度，能足以承受砼在浇筑和捣固过程中产生的侧压力与振动，在此间应不变形，不移位，模板表面应保持光洁平整，接缝严密不漏浆。根据本工程建筑物结构特点，采用组合式钢模与木模相结合，在结构尺寸规则、平整的部位采用组合式钢模；在结构外形为曲面的异形模板采用木模，以保证建筑物的外形结构尺寸符合设计要求。模板拆除时应遵守下列规定：(1)不承重的侧面模板，应在砼强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆模损坏时，才能拆除；墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。(2)本工程砼结构的承重模板，应在砼强度达到设计标号的80%以上时，才能拆除。2、钢筋制安用于本工程的钢筋应根据施工图中所需的型号、规格、材质进行采购。购买时应有出厂合格证试验报告单，运至工地后必须按材质等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应挂牌以便识别。使用前，须按有关规范规定抽取样品作拉力、冷弯试验，需要焊接的钢筋尚需作焊接工艺试验。当试验结果满足设计及规范要求时才能进行钢筋制作加工。钢筋安装的位置、间距、直径规格及保护层厚度均应符合设计要求，出现偏差应在有关规范规定范围内。为保证砼保护层的厚度，可在钢筋与模板之间设置强度不低于建筑物设计强度的砼垫块，垫块用绑扎丝绑扎固定在钢筋上，垫块应相互错开、分散设置。3、砼浇筑钢筋模板安装就位并埋设好应有的预埋件，经班组自检、施工技术员复检、专职质检员终检合格并经工程师验收合格签证后方可开仓浇筑。应在仓面准备工作全面就绪并经监理工程师检查合格签发开仓令后，方可进行开仓浇筑。浇筑作业时应根据施工仓面的大小、拌和运输能力、浇筑能力、天气情况灵活决定砼施工分层厚度。浇筑仓面应保持水平，及时平仓，不得堆积，仓内若有粗骨料堆迭情况时，应均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。4、构件吊装涵洞钢筋砼预制盖板在预制场预制，8T载重汽车运输至施工现场，8T汽车吊吊装盖板就位。钢筋砼桥预制空心板采用20T吊车吊装。六、碎石层施工1、主要施工方法(1)材料的准备a、采用普通硅酸盐425号水泥，水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。b、石屑坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。c、拌和用水清洁，不含有害杂质。(2)、机械的准备检查拌和机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。(3)、拌和a、由实验室进行配合比设计，试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。b、在现场设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、砂、石、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。(4)摊铺a、本标段工程路面基层为20cm、24 cm、27 cm厚6%水泥碎石层+30cm厚6%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时，先行摊铺15cm厚4%水泥碎石层，然后摊铺6%水泥石屑稳定层。b、在进行摊铺前，需对土路基进行验收，合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8以上和非雨天才能进行施工。c、施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，4%水泥碎石层一次摊铺完成，6%水泥石屑稳定层分两层摊铺完成，每层层厚为15cm。摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如挡土墙边，采用人工摊铺，人工摊铺的虚厚度每层控制在1015cm，并用打夯机夯实。(5)、碾压a、混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用8t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再用12t的压路机碾压68遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，后68遍为2.02.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。b、碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。c、若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于设计规定值，抗压强度4.5MPa。d、若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。e、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。(6)养护摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。若分两层摊铺，底层水泥稳定层碾压完后，底层铺筑碾压完成后撒水养护24小时再铺筑上层水泥稳定层。整个基层完成后，如平均七温低于15，养护期为7天，平均气稳高于15，养护期为3天，期间禁止车辆驶入。八、碎石基层施工1、试验路段(1)、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。(2)、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。2、施工方法(1)、下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。(2)、拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。(3)、运输与摊铺a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。(4)、碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。(5)、横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木 的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。(6)、养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。九、路面面层施工方法为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。1、材料(1)、沥青采用90号A级道路石油沥青。(2)、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。(3)、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。2、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。3、沥青混合料的运输沥青混合料用15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。4、沥青混合料的摊铺及碾压(1)、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。(2)、在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。(3)、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。(4)、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中5、质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。第三章 本合同段同时多处安排施工的方案和措施一、施工安排原则合理布局、精心安排；突出重点、全面展开；科学组织、均衡生产；确保工期、力争提前。二、施工安排方案及措施根据本合同段合同工期、各项目既相互独立又相互影响的特点，首先进行施工准备，然后采取路基工程与桥涵工程同步施工、桥涵先行的顺序；路基采取挖、填同步进行，分段同步施工，突出重点，挡护墙紧跟，同步施工与流水作业相结合的施工顺序。具体安排措施及步骤如下：第一步：交接桩、线路复测、征（租）用地，小型及大型临设、过渡荛修建，队伍、机械进场。编制实施性施工组织设计。第二步：基础工程尽早安排施工，为路基填筑创造条件。第三步：安排路基填筑及路基附属工程的施工。第四步：路面工程，同时进行排水同步作业。能施工的地段应尽早安排。路堤下挡墙安排与路基填筑同步作业。路基防护工程、线路排水系统要尽量安排早日完成，以防雨季对新建工程的冲刷破坏。第五步：工程基本完成，安排全线的收尾工作。第六步：编制竣工文件、工程验交。第四章 各分项工程的施工顺序第一节 整体施工顺序安排我公司如有幸接到中标通知书，将立即组织人力、物力进行施工前的准备，我们进场后首先对全线测量控制网进行复测，加密导线点，随后依据施工场地布置图进行生活、生产区的建设；同时开始中心试验室的组建，试验仪器的校定和原材料进场前检验，结构混凝土配合比设计等，待前期施工人员、机械、材料到位后，即上报开工申请报告，开始桥梁的基础施工、路基清表和地基处理的施工。待路基具备施工条件后，即全面开始路基的填挖。整个路线路基完成后，路基防护工程根据不同路段的情况具体进行安排。 第二节 路基施工顺序本合同段借方工程量大，同时包含大量的地基处理工作。为此，各作业队施工适用挖掘机、推土机、装载机配合大吨位自卸车施工。 、路基施工，突出一个“抢”字，讲求一个“多