施工企业安全生产责任制贯彻落实情况总结.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流施工企业安全生产责任制贯彻落实情况总结.精品文档. 20XX年安全生产责任制贯彻落实情况总结安全生产责任制是建筑施工企业岗位责任制的一个重要组成部份，是施工企业最基本的安全制度，是安全规章制度的核心，安全生产责任制的实质是“安全生产、人人有责”。安全生产责任制的核心是切实加强安全生产的领导，企业法定代表人为第一责任人的责任制。安全生产责任制贯彻“预防为主”的原则。安全生产责任制要求本企业各级施工领导在安全生产方面要“对上级负责，对职工负责，对自己负责”。我们作为一个建筑施工企业，在20XX年层层落实安全责任制。我公司根据建设部、省建设厅和市建委安全生产的相关文件，编制了公司经理对各项目部签订了安全生产责任制xx份，各项目部对泥工、模板、钢筋、水电、电气焊、起重（塔吊）、架子工、铝合金制安等各班组，签订安全生产责任制，达X多份。逐步细化安全生产职责，并使其责任制的履行受到检查、监督、考核与奖惩。每个月公司都定期组织人员到每个项目部进行责任制考核，对成绩好的项目部进行表彰奖励。对成绩差的项目部进行内部通报及经济处罚，并督促进行整改，同时，每个项目部定期对项目部的施工管理人员，班组长进行考核。如XX项目部做到层层有责任制、层层有考核、层层有落实，做得有声有色。我们深刻体会到对安全生产责任制的贯彻落实，必须做到以下三点：一要严：对于安全生产责任制，必须制定有严格的各层次的安全生产规章制度和具体的实施细则。各单项安全生产规章制度有安全生产教育制度、安全检查制度、安全措施计划管理制度、特种作业人员培训制度、危险作业审批制度、工伤事故管理制度、施工现场卫生管理制度、电气安全管理制度、消防管理制度、岗位安全操作规程和规范，各项制度建立是一项具有基础性、战略性的安全管理策略。通过人的安全观念、安全意识、安全认识，安全行为等综合安全素质的提高，以及安全工程技术的物化环境和本质安全化的改善，创造良好的安全生产人文环境和物态环境氛围、达到提高本企业职工的安全素质，改善企业安全生产的软条件和硬条件，从而实现安全生产、经济发展的综合目标。所以各个项目部根据本工程的实际情况，特再制定出各种违反安全生产责任制的处罚条例，如XX大厦项目部：根据本工程特点，特再制定出比较详细的处罚条例、并在日常安全生产过程中严格贯彻执行“四全”的安全管理，即全员从项目经理到全体管理人员，及施工人员都要管安全；全面施工人员、门卫人员、后勤人员、各部门都要抓安全；全过程每个项目、每个工种、每个环节都要自始自终地做好安全工作；全天候365天，一天24小时，不管什么天气、不论什么环境、每时每刻都要注意安全。总之，“四全”的基本精神就是人人、处处、事事、时时都要把安全放在首位，做到“三不伤害”，本人不伤害他人、不伤害自己、不被别人伤害。施工现场“三点控制”；即对施工现场的“危险点、危害点、事故易发点”。要进行强化控制管理，进行挂牌制，标明其危险或危害，注意事项等内容，以警示人员。二勤：对于施工现场必须贯彻勤检查安全生产责任制的落实情况，做到定期检查、专业性检查、群众性检查，充分发动群众普遍进行安全检查；是落实安全生产责任制的重要手段，提高安全生产责任制的意识，也是执行安全生产方针的一种基本形式，是发现施工中的安全隐患的一种重要办法，为了保证安全施工，都要进行有效的安全检查，做到“八查八提高”，一查项目管理人员思想，提高项目部管理人员的安全意识；二查规章制度，提高工人遵守纪律，克服“三违”的自觉性；三查施工现场安全隐患，提高设备、设施的本质安全程度；四查易燃、易爆、高空作业危险点，提高危险作业的安全保障水平；五查危险品保管，提高防盗、防爆的保障措施；六查防火管理，提高全员消防意识和防火技能；七查事故处理，提高防范类似事故的能力；八查安全生产宣传教育和岗位培训工作是否经常化和制度化，提高全员安全意识和自我保护意识。三认真：检查出来的事故隐患必须认真地整改。也是落实安全生产责任制的不可缺少的组成部份，也是消灭事故唯一途径。对于建筑施工企业，最大的安全隐患：一是高处坠落隐患；二是四口隐患；三是五临边隐患；四是外脚手架隐患；五是物料提升机、起重机械隐患；六是机械设备隐患；七是施工用电隐患；八是坍塌和物体打击隐患；针对施工企业常见的这八大事故隐患，我们认真地整改，杜绝事故隐患，把隐患消灭在萌芽状态上。我们的做法：一是做好预防高处坠落事故，必须用“安全三宝”，用好安全帽，进入工地由门卫把关，必须戴好符合安全标准的安全帽，并系好帽带，用好安全带，凡是2m以上悬空作业人员必须佩带合格的安全带且安全带必须高挂低用。如悬空作业场地没有系挂安全带的条件，必须制定必要的措施，为作业人员设置挂安全带的安全拉绳，安全栏杆等。用好安全网，凡是外架防护作业点，必须在离地4m高搭设固定的安全平网。高层施工还应每隔4层再设一道固定的安全平网。二是做好“四口”防护，在楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口设置围栏、盖板、开启式金属防护门、架网、在混凝土预制板预留的洞口上预制时即埋钢筋网，设备安装时再剪掉预埋的钢筋网，正在施工的建筑物出入口和人货电梯、外架进出口，都必须搭符合标准的防护棚。三是做好“五临边”的防护，建筑施工中，大量存在着临时性的危险边沿，这是发生作业人员坠落的主要隐患之一。所以我们对尚未安装栏杆的阳台周边、无外架防护的屋面周边、框架结构楼层周边、上下跑道、斜道两侧边、卸料平台的外侧边等。“五临边都必须设置1.2m高的围栏，或搭设安全立网，防止人员坠落，防止各种物料坠落伤人，四是严把脚手架“十道关”。脚手架在建筑施工中是一项不可缺少的重要工具，但是，支搭和使用方法不当，那会出大事故。因此，我们对各种脚手架必须严把“十道关”：材质关：严格按规程规定及施工方案设计的质量、规格选择材料；尺寸关：必须按规定的间距尺寸搭设；铺板关（竹、铁榀）：架板必须满铺，不得有空隙和探头板、下挑板，并经常清除板上杂物；栏护关：脚手架外侧和斜道两侧必须设1.2m高的栏杆或立挂安全网；连接关：必须按规定设剪力撑和支撑，必须与建设物连结牢固；承重关：脚手架均布荷载，结构架应控制在270Kg/m2，装修架应控制在200Kg/m2，其它架子必须经过计算和试验确定承重荷载，标准架严格按规程定负荷；上下关：必须为工人上下架子搭设马道或阶梯，严禁施工人员从架子爬上爬下，造成事故；雷电关：凡金属脚手架与输电线路要保持一定的安全距离或搭设隔离防护措施，一般电线不得直接绑扎在架子上，必须绑扎时就加垫木隔离，凡金属脚手架高于周围避雷设施的，都制定方案，重新设置避雷系统；挑梁关：严格按施工方案设置；检验关：各种架子搭好后，必须经技术、安全等部门共同检查验收，合格后方可投入使用，使用中应经常检查，发现问题及时处理。五是物料提升机（塔吊、人货电梯等），在签发安全生产责任制时，要求物料提升机有关部门认定厂家产品，卸料平台有施工设计方案，严禁超载作业，钢丝绳限期使用，操作人员必须持证上岗。六是防止机械伤害事故，必须做到检修机械必须严格执行断电挂“禁止合闸”警示牌和设专人监护。人手直接频繁接触机械，必须有完好紧急制动装置。各机械开关布局合理，必须符合两条标准，一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其它设备。对机械进行清理积料，应遵守停机断电挂操作各种机械人员都经过专业培训，掌握该设备性能的基础知识，考核合格，持证上岗。七是做好防止触电措施：电气作业人员对安全必须高度负责，应认真贯彻执行有关各项安全工作规程，安全技术措施必须落实。安装电气必须符合绝缘和隔离要求，拆除电设轩要彻底干净。对电气设备金属外壳一定要有效接地。电气作业人员要正确使用绝缘的手、鞋、垫、夹钳、杆和验电笔等安全工具，加强全员的防触电事故教育，提高全员防触电意识。健全安全用电制度，严禁无证人员从事电工作业，使用电气设备要严格执行安全规程，并做好日常对电气的保养、检查工作。施工现场用电作业必须由专业电工来担当，未经电气作业专业培训的人员不得随便接电线动用电气设备。使用手提电动机械和其它电动机械时，要由电工接好电源，安装漏电保护器。操作者必须穿戴好绝缘鞋，绝缘手套后再进行作业。电器线路或机具发生故障时，电工修理，作业者不得自行修理。作业完毕要把电闸拉下，锁好电闸箱。电闸箱内不许放任何东西。在搬扛较长的金属物体如钢筋、钢管等材料时，不得碰触到电线。作业中遇到雷雨不得靠近高压杆、铁塔、避雷针，远离至少20m。施工用电并做好保护系统、保护接地、接零。八是做好防坍塌和物体打击的事故发生。对于基础开挖土石方、模板、脚手架、拆除工作、建筑物及构筑物都要制定施工方案和防护坍塌的措施。防物体打击必须认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识，高空作业时，禁止投掷物料，拆模时必须有防护措施，并派专人警。吊运材料物品防止脱勾、掉环等，各类放炮作业人员，要严格遵守有关规定。人员必须隐蔽在安全可靠处，无关人员严禁进入作业禁区。通过对安全生产责任制的贯彻和落实及细致的安全技术交底，有效地提高全体职工的安全意识和自我防范能力，确保安全无事故，经过本公司全体干部职工的共同努力，今年取得伤亡率为零，轻伤频率为零，治安案件为零，火灾次数为零的优异成绩。XXXXXXXX工程有限公司 2011年12月22日原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会 中华人民共和国道路交通安全法充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因；积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围；实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪；调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”；延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民；加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括：辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径： （一）自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 （二）新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离；让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关；让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害；久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 （三）开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 （四）举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 （五）开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢？丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” （一）成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域（我们管辖的区域各乡镇各行政村）的划分成立了相应的分支机构（即“分会”），层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如：严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。