松园路桥台基坑开挖方案15.03.02改2-.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流松园路桥台基坑开挖方案15.03.02改2-工程名称：松园路（106国道广州军区生产基地）永泰涌中桥承台开挖及河涌整治专项施工方案 编 制 人：审 核 人：批 准 日 期：审 批 单 位：编 制 单 位：湛江市市政建设工程总公司松园路项目部单 位 主 管：单 位 主 管：彭荆航技术负责人：技术负责人：周乐云审 核 人：编 制 人：张伯周批 准 日 期：报 送 日 期：2015年03月20日目 录1、编制依据12、工程概况12.1、工程简介12.2、现场条件62.3、地质情况62.4、河涌整治及承台开挖方案92.5、河涌整治和基坑开挖工程量103、总体施工安排104、基坑施工工艺流程114.1、钢板桩施打124.2、河涌整治施工144.3、承台基坑开挖194.4、基坑排水215、施工计划215.1、河涌整治及承台开挖计划215.2、主要机械设备215.3、劳动力投入计划226、基坑监测226.1、工程概况226.2、监测方案设计依据236.3、监测方法247、安全文明施工措施267.1、安全施工措施267.2、文明施工措施288、应急救援预案288.1、应急预案的方针与原则288.2、应急预案工作流程图298.3、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。298.4、应急救援组织架构328.5、事故报告328.6、应急结束338.7、后期处置34.精品文档.1、编制依据（1） 106国道广州军区生产基地松园路工程详细勘察岩土工程勘察报告， 2010年8月；（2）松园路（106 国道广州军区生产基地）工程招投标及合同文件；（3） 松园路（106 国道广州军区生产基地）初步设计文件，中国华西工程设计建设有限公司，2014年03月，广州；（4） 松园路（106国道广州军区生产基地）工程设计施工图设计，中国华西工程设计建设有限公司，2014年03月，广州；（5）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（6）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（7）广东省建筑地基处理技术规范（DBJ15-38-2005）；（8）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（9）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）；（10）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（11）本公司质量管理手册、职业健康安全、环境管理手册和其它有效文件；（12）我司的管理程序及制度；（13）以往类似工程的施工经验。2、工程概况2.1、工程简介1）松园路（106 国道广州军区生产基地）为新建道路工程位于广州市白云区嘉禾镇，为广州轨道枢纽接驳道路，西起106 国道，东至广州军区生产基地；与地铁二号线、规划地铁十四号线相交，且与沿线在建规划七路呈十型交叉及与三条规划道路相交；本工程范围内的主要内容包括道路、排水、桥梁、隧道、交通工程及市政附属配套工程等。本工程桥梁位于SYK0+888.66永泰涌处，设计采用现浇25m预应力简支梁。平面位置如图所示： 中桥平面位置图2）永泰涌中桥河涌整治及承台开挖方案概述永泰涌河涌整治实行两次围堰方案：先以一排双层钢板桩围堰将河涌改道至紧邻现状河涌的西侧，临时河涌与现状河涌基本同宽，再实施围堰东侧河涌整治及承台基坑施工；第二次在紧邻钢板桩围堰堆砌土袋围堰，开放东侧通水并封闭西侧临时道，实施西侧河涌整治和承台基坑施工，最后开放全断面通水。永泰涌中桥共2个承台，单个承台尺寸4.5m(宽)*31.8m(长)*1.5m(深)，在实施第一次围堰时，0#桥台以西从现状地面标高采用1：0.75放坡开挖，坡面挂钢筋网820x20cm，喷射C20砼护面厚10cm，坡面打入适量短钢筋固定钢筋网；根据地质资料分析该基坑开挖区域属中砂层，所以为防止砂层渗水及放坡时土体坍塌，1#桥台承台周边施打9mIV拉森钢板桩，中桥南北投影及端头处同样施打9mIV拉森钢板桩，形成封闭环状。1#桥台以东桩顶标高从路基换填底标高（11m）降坡至9.5m。同理实施第二次围堰时，除了0#桥台承台周边施打9mIV拉森钢板桩外，中桥南北投影及端头处也一样施打9mIV拉森钢板桩，0#桥台以西桩顶标高从路基换填底标高（11m）降坡至9.5m。基坑内设置临时排水沟，雨水流入靠近北侧的集水坑，再使用潜水泵抽排出基坑外。河涌整治及承台开挖详见桥梁整治平面图和剖面图。图1-1：河涌整治及承台开挖（一）平面图图1-2：河涌整治（一）剖面图 图1-3：河涌整治及承台开挖（一）剖面图图2-1：河涌整治（二）平面图图2-2：河涌整治（二）剖面图图2-3：河涌整治及承台开挖（二）剖面图2.2、现场条件1、施工用水：施工用水由项目部现有接口引至施工现场，于现场布置DN50mmPVC供水管接驳，然后通过分管引入场地内。2、施工现场用电：主要通过规划七路箱变供电，沿现状水泥路北侧坡顶埋杆架设，杆距2030m。现场设置一个二级供电箱，施工设备用电采用接驳从二级配电箱电缆埋地或架空过便道设置的三级配电箱供电。施工用电采用三相五线制供电系统，各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。现场配备若干个施工电箱，用于设备运转及施工场地及生活区照明。3、施工便道：借用路基换填时修筑的约6m宽的泥结石便道作为临时便道；经过永泰涌河涌整治及承台开挖范围时，为了保证施工场地内正常施工和地铁总公司嘉禾车辆段人员、车辆正常通行，在桥的南侧（河涌整治范围外）搭设一座6m宽临时钢便桥。4、施工平台及材料加工厂：拟在河涌东侧右半幅桥位1#桥台及其东侧修筑约800m2硬化场地，后盘做钢筋加工场地，前台做施工机械周转场地。2.3、地质情况本场地范围内第四系覆盖层从上而下可分为耕植土、冲积淤泥、淤泥质土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、粉质粘土及殘积成因的粉质粘土、粘土等。覆盖层稳定分布于全区，厚度较大，但厚薄不一。沿线范围下覆基岩为第三系宝月组（Eby）钙质泥岩、粉砂岩、砂岩与砂砾岩、含砾砂岩互层等，层厚约136-1139m；布心组(Eb),浅紫红、部分暗红色紫棕色粉砂质泥岩、粉砂岩等，夹含砾砂岩、劣质油页岩、含膏钙质泥岩和岩盐，层厚约105.3-938.8m。宝月组与下伏地层布心组呈整合接触；石炭系大塘组测水段（C1dc）灰色、浅灰色中厚层厚层状泥灰岩。据勘察钻孔揭露资料，道路沿线不良地质现象不甚发育，未揭露到断层、构造破碎带、滑坡、危岩、土洞、古河道等不良地质，没有饱和砂土液化问题，小桥桥位处揭露有岩溶发育，层顶埋深2027.2m，溶洞大小1.82-6m，溶洞内半填充可塑状粉质粘土。永泰涌中桥两侧桥台在地质勘查中均显示有溶洞分布，考虑到溶洞紧邻永泰涌河床，存在水溶性扩大和坍塌等不确定因素，施工图中建议采用施工超前钻探的形式以获得准确地质资料，以钢护筒同步跟进工艺处理。 桥梁桩基在施工过程中，经勘察单位逐桩超前钻探明，全部32条桩基约二分之一含有单层超过3m的大型溶洞，其余大部分桩基穿过中小型溶洞，仅个别探孔未发现溶洞分布。根据超前钻探资料，确保工程安全前提下，依照控制工程造价和保证成桩质量的原则，桥桩施工中采用钢护筒同步跟进和抛填片石粘土两种工艺处理。道路沿线路基内的砂层均处于饱和状态，沿线路基2-3中砂、<2-4.>砾砂层都处于稍密-中密状态，根据标准贯入试验判别，为不液化土层。地基岩土的工程特性指标及基础设计参数建议值表指 标指 标 岩土层承载力基本容许值 fa 0(KPa)岩石抗压强度标准值frk（MPa）桩侧土摩阻力标准值qik（kPa）天然密度g/cm3压缩模量Es(MPa)直接快剪基底摩擦系数凝聚力C(KPa)内摩擦角(度)<1>人工填土80/201.60,未完成自重固结<2-3>中砂330/452.001.70/25.00.30<2-4>砾砂370/602.101.9/40.00.30<2-5>粉质粘土180/501.813.6025130.25<3-1>粉质粘土240/651.9510.028150.25<4-1>全风化砂岩280/702.0015.030210.40<4-2>强风化砂岩12005/<4-3>中风化砂岩250010/<5-1>全风化炭质页岩280/702.005.8030.020.0.40<5-2>强风化炭质页岩5006/<6-2>强风化炭质灰岩15008/<6-3>中风化炭质灰岩350020/注： 1、桩基设计参数适用于钻孔桩及挖孔桩。2.3.1 地表水文体系根据现场踏勘调查，场区以接受大气降雨为主，自然排水条件较通畅。由于场地地处珠江三角洲北缘，属河漫滩地貌单元。场地地形开阔，较平坦，场地地势低洼，场区东面有流溪河，北面有两条水涌自东向西流过，地下水埋藏浅，水位变化不大。据附近勘钻孔资料显示，稳定水位为0.303.20米，大部分2.003.00米。场地水环境类别为类。2.3.2 场地地下水概况根据有关资料，场地可能地下水按含水介质特征划分：场地地下水类型为第四系孔隙水，主要补给来源为大气降水。其余土层（冲积、残积粘性土层）为相对隔水层，基岩裂隙水主要集中在强、中等风化岩中，但裂隙连通性差，地下水量不大。场地地下水补给来源主要为地表水体(如流溪河)的补给。2.3.4 场地不良地质现象概况永泰涌桥桩超前钻地勘资料揭示，河涌整治及承台开挖范围虽处于复杂溶洞区，但因溶洞埋深一般都超过15m,而河涌整治及承台开挖范围深度在5m左右，施工中基本不存在沉陷、崩塌等问题。不良地质作用主要有：场区下伏淤泥及松散砂层工程地质特性差，为近期河流搬运、沉积而成，对工程有不利影响；此外，场地大部分地区稳定分布有厚层状巨厚层的饱和细砂、中砂等，含水量丰沛，承台开挖时，止水、降水有较大难度。基坑地质情况详见图2-1。图2-1：承台地质纵断面图（与超前钻不符）图2-1：承台超前钻详勘地质纵断面图2.4、河涌整治及承台开挖方案由于桥梁工程施工图设计未包含河涌导流、围堰、基坑支护等内容，且桥位立面图中地质断面图与桥桩超前钻所述严重不符，为保证河涌整治及承台开挖施工质量和安全，我部根据现场实际情况和以往同类工程的施工经验，本着“积极稳妥、措施得当、加大投入、确保安全”的原则，确定采用单边钢板桩围堰导流半幅涌底换填、砌石整治单侧承台周边延坡降土+低标高承台钢板桩围堰承台浅基坑降水开挖承台施工桥台施工倒边施工另一侧河涌整治和承台的综合实施方案。本桥梁河涌整治及承台基坑支护采用9m IV型拉森钢板桩，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。钢板桩工程量如下： 类型名称单位重量9m IV拉森钢板桩t623.942.5、河涌整治和基坑开挖工程量本项目河涌整治及承台基坑开挖土层主要为人工填土、粉质粘土和中砂，开挖深度2.44.5m，具体工程量见表2-1。表2-1：永泰涌桥河涌整治及基坑开挖工程量表桥梁名称承台编号开挖土方（m3）换填碎石砂（m3） C20混凝土垫层（m3）M7.5浆砌片石（m3）土袋围堰（m3）永泰涌中桥第一次围堰3600830397850第二次围堰217041519392387合 计577012455811773873、总体施工安排根据正常施工计划，桥桩基础施工由于涉及地下复杂溶洞处理，约需120天，河涌整治、承台支护、土方开挖及承台结构全部完成约需120天：其中第一次围堰方案的实施约需65天，第二次围堰方案的实施约需55天。（如受雨季强降雨影响，工期计划按实际需要预留3045天顺延期）河涌整治及承台施工第一次围堰工艺：平整场地测量定位单边钢板桩围堰导流（包括围堰钢板桩支护和1#承台钢板桩支护）西侧河涌临时导流东侧现状河涌土方开挖河涌整治碎石砂换填M7.5浆砌片石砌筑1#承台分级降坡开挖1#承台钢板桩围堰承台土方开挖和降水桩检合格后承台主体结构施工。河涌整治及承台施工第二次围堰工艺：土袋围堰开放东侧通水、封闭西侧临时导渠钢板桩支护（包括围堰钢板桩支护和0#承台钢板桩支护）河涌整治土方开挖河涌整治碎石砂换填M7.5浆砌片石砌筑承台土方开挖桩检合格后承台主体结构施工。4、基坑施工工艺流程河涌整治及承台基坑施工流程见图4-1所示。图4-1基坑施工流程图4.1、钢板桩施打本工程钢板桩施工包括河涌整治围堰双排钢板桩支护和承台单排钢板桩支护。都采用9 m长IV型拉森钢板桩，拟每次围堰作为一个作业面，组织流水作业。打拔拉森桩采用振动打桩锤，计划配备1台打桩机及1台挖掘机于河涌整治和承台边开挖土方。拉森钢板桩支护拟采用50T履带吊垫钢板下管，吊车和人工配合管道对正。承台开挖如遇雨季，需在先在承台外围修筑一排洪土沟，并在坑内布置抽水泵，避免坑内积水。1、钢板桩施工的一般要求（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于承台施工，即在承台最突出的边缘外留有施工作业面。（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个承台施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。2、板桩施工的顺序板桩准备围檩支架安装板桩打设偏差纠正拔桩。3、板桩的检验、吊装、堆放（1）板桩的检验对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。（2）板桩吊运装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。4、板桩施打（1）板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（5）板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1020 根板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3 或1/2板桩高度打入。板桩打设的公差标准如下表所示。项目允许公差板桩轴线偏差±10cm桩顶标高±10cm板桩垂直度1%（6）密扣且保证开挖后入土不小于2 米，保证板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角板桩。（7）打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。（8）局部地段如遇块石和旧路基无法施打时，可采用翻挖后再行施打。5、板桩的拔除基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的承台带来危害，并影响临近已施工素砼桩的安全。（1）拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。（2）拔桩时应注意事项 拔桩起点和顺序：拔桩起点应离开角桩5 根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用振动锤将桩振下100300mm，再交替振打、振拔。 打桩机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0 倍。 对引拔阻力较大的板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。4.2、河涌整治施工具体施工方案如下：1、河涌整治处理 河床铺砌长度为桥梁正投影区域以及河涌上下游各增加10m范围，河涌淤泥土换填碎石砂,处理深度为1m；河床两侧设置浆砌片石挡土墙，下部基础换填土夯实，要求地基承载能力不小于130kPa。整治河床和挡土墙平面图、剖面图详见下图所示图4-2：河涌整治平面图（第一次围堰）图4-2：河涌整治平面图（第二次围堰）图4-2：河涌整治剖面图2、浆砌挡墙和河道砌石基础施工 （1）施工准备：每个施工作业面配置小型砂浆拌合机、水泵、铁板、磅秤等基本机械设施。辅助机具翻斗车、手推车、大铲、瓦刀手锤、手凿、水平尺、勾缝条、扁担、坡度门架等按施工要求配备。挡墙和河道基础所用石料，材质保持均匀，坚硬，无风化，无裂纹，表面污渍清除干净。片石形状不受太大限制，但其中部厚度不小于15cm。胶结材料使用普通硅酸盐水泥，细集料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然黄砂，含泥量不大于3%。水泥砂浆的沉入度控制在46cm。砌筑砂浆设计标号为M7.5，为了保证砂浆的实际配置强度，应按不小于8.7Mpa的强度要求配料。施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。采用P.O32.5水泥，砂浆的设计配合比为水泥：砂1：3.5，掺水量依据砂的含水率适当调整。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不少于45s。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30-50mm），每盘拌料在2小时内用完。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。拌合好的砂浆由翻斗车、手推车运至砌石现场，堆放在干净的铁皮上，不得随意倒在地面上。（2）砌筑方法砌石挡墙采用铺浆法砌筑，砌筑时，石块分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。铺砌前，将石料洒水湿润，使其表面充分吸收，砌体外露面在砌筑后12至18小时内给予养护，继续砌筑前，将砌体表面浮碴清除，再行砌筑。底层砌筑时，应做到大面朝下，适当摇动或敲击，使其稳定；严禁石块无浆贴靠，竖缝在填塞砂浆后用瓦刀插捣至表面泛浆；同一砌筑层内，相邻石块错缝砌筑，不得存在顺流向通缝，上下相邻砌筑的石块，错缝搭接，避免竖向通缝。必要时，可每隔一定距离立置丁石和拉结石。（3）工艺要求和注意事项砌筑墙体的第一皮石块满铺座浆，大面朝下，采用风皮卧砌，并上下错缝、内外搭砌，不得采用外侧面立石块、中间填心的砌筑方法。其后每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石及镶面石。分层砌筑时各砌层先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。砌筑腹石时，砌体中的石块大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料之间不得无浆接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。片石不宜竖立使用，砌筑时将尖锐突出部分敲除。一般情况下较大的石料以大面为底，但是浆砌片石时，需利用片石的自然形状，将大小砌石相互交错的衔接在一起，除最下一层石块大面朝下外，上面各层石块做到犬牙交错，搭配紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌，砌筑过程中还要将石料的缝隙留开，保证不少于20mm的深度，以利于勾缝。平缝与竖缝宽度不大于30mm，较宽的砌缝可用小锤将小石片敲入挤塞，但石片应被砂浆包裹。砌筑墙体转角处和交接处同时砌筑，对不同时砌筑的面，必须留置临时断口并砌成斜搓。砌体的灰缝厚度为2030mm，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不允许采用先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，砌筑砂浆要有试验配合比，强度须满足设计要求，试块在砌筑现场随机制取。砌筑过程因故停顿，砂浆已超过初凝时间，需待砂浆强度达到2.5Mpa后方可继续施工；在继续砌筑时应避免震动下层砌体。已砌好的砌体，在抗压强度未达到2.5Mpa前不得铺砌上层砌石，砌体每日的砌筑高度，一般不超过1.2m。雨天施工不得使用过湿的石块，以免砂浆流淌，影响砌体质量。降雨量大于5mm时，暂时停止砌筑作业。浆砌临近设计高度时，用较平整的石块砌筑顶部，顶面的横向流水坡度控制在2%。砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度，确保砌体达到内实外美的质量效果。砌筑墙体需设置泄水孔，泄水孔间距25m,孔内安装直径10cmPVC管。预设泄水孔的位置要符合设计要求，泄水孔向外横坡控制为3%。上下排泄水孔交错设置，最底层泄水孔距底面高度为30cm。按设计要求设置砌体沉降缝，每道沉降缝垂直贯穿整个砌体断面，缝宽23cm，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于30cm。砌体外露面，在砌筑后要及时养护，经常保持外露面的湿润，养护时间不少于7天。砌石表面勾缝砂浆采用细砂，用较小的水灰比，采用P.O32.5级水泥拌制砂浆。灰砂比应控制在1：1至1：2之间。清缝在料石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的1.5倍。勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。勾缝砂浆不得与砌体砂浆混用。拌制好的砂浆向缝内分次填充并用力压实，直到接近与表面平齐，然后抹光。砂浆初凝后砌体不得扰动。勾缝表面与块石应自然接缝，力求美观、匀称。砌体表面溅上的砂浆要清除干净。勾缝完成后至少用浸湿物覆盖保湿14天，在养护期间要经常洒水，使砌体保持湿润，同时避免碰撞和振动。（4）浆砌河床基础工艺与墙身砌筑工艺基本相同。（5）墙背回填待墙体砂浆强度达到70%以上时，方能回填墙背填料，以确保墙体稳定。回填采用透水性材料分层压实。符合回填要求的基坑弃料优先采用，回填层最大松铺厚度不大于25cm。墙后泄水孔部位设置双层防水土工布包裹的碎石或砂砾反滤层。视作业面空间选择合适的压实机具，压实时注意勿使墙身受到冲击影响，临近墙背1m范围内，采用蛙式打夯机、内燃式打夯机、手扶式震动压路机等小型压实机具碾压。4.3、承台基坑开挖基坑开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，从中间向两端分格开挖，每一段根据支撑的层高从上到下分层开挖。每个开挖出土点采用1台长臂挖掘机，在基坑边搅拌桩加固后的便道上直接开挖装车，挖出的土方用自卸汽车运至弃土区。开挖步骤详见下列示意图：1）降坡开挖：承台西侧和南北两侧因河涌整治施工，其标高已降至9.5 m以下，因此只需将承台东侧从现有地面标高约11.0，向下放坡挖1.5m，降至标高（9.5）左右即可； 降坡（挖深1.5m）开挖示意图2）钢板桩施打：在承台基坑周边完成69mIV型钢板桩围堰； 钢板桩示意图3）承台开挖：从现状承台围堰标高9.5向下挖2.718（2.66）m，至基坑底标高6.782（6.840）；开挖过程中特别重视和落实降水和排水。基坑开挖完成后，立即排除基底积水，平整压实后及时浇筑C15砼基底垫层进行封底固化。承台基坑（挖深2.7m）开挖示意图4.4、基坑排水基坑顶部四周设置0.3m*0.3m临时排水沟；基坑内积水采用潜水泵排出场外，每个承台基坑在拐角点设置一集水井。5、施工计划5.1、河涌整治及承台开挖计划本工程河涌整治及承台基础支护和开挖计划2015年5月1日开工，2015年9月30日完成。5.2、主要机械设备主要施工机械投入计划表序号设备名称型号及规格数量单位备注1挖掘机PC2001台2长臂挖掘机PC4001台3振动锤打桩机GZB-6001台4履带式起重机50t1台5平板车1台6自卸汽车东风12辆7焊机2台8潜水排污泵30m3/h2台主要机械设备为暂定数量，施工时根据施工进度进行调整，以满足工期需要。5.3、劳动力投入计划劳动力投入计划表序号主要工种基坑施工阶段备注1管理人员8人2汽车司机12人3机械司机6人4电工1人5测量工4人6焊工3人7支撑安装工3人8杂工5个6、基坑监测6.1、工程概况本承台基坑安全等级二级。根据现行规范规程和设计要求，为确保基坑支护结构及周围环境的安全，在基坑施工的全过程中，要求对支护结构及周围环境作监测。6.2、监测方案设计依据（1）本工程监测执行如下规范规程：1）、本项目设计文件；2）、工程测量规范GB 50026-2007，国家标准；3）、建筑基坑支护工程技术规程DBJ/T 15-20-97，广东省标准；4）、建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009。根据设计要求，各监测项目及数量详如下：（2）基坑监测设置从施工开始至支护工程施工完成使用后变形稳定结束期间，应对基坑进行监测，具体监测项目及内容详下表：基坑监测项目及内容一览表监测项目监测点监测位置监测频率监测报警值控制值（mm）变化速率（mm/d）支护结构水平位移1个/20m·侧钢板桩顶端1次/d3846支护结构竖向位移1次/d3834深层水平位移1个/30m·侧1、带内支撑钢板桩中部1次/d46462、钢板桩与基坑底交界支撑内力1根/30m·层内支撑杆件1次/d第一道支撑f1:450KN第一道支撑f2:700KN地下水位1处/50m·侧1、两侧无构筑物、重要管线1次/d10001处/20m·侧2、基坑外被保护对象周边周边地表竖向位移1个剖面/30m5个点/剖1、现状机动车道内边缘1次/d50462、现状机动车道内外缘周边管道变形压力刚性管道1个/30m管线的节点、转焦点和变形曲率较大处1次/d2013非压力刚性管道2535柔性管道25356.3、监测方法(1）基准网的建立为了科学地预测基坑支护的稳定和周边环境的变化，及时预报和提供准确可靠的变形数据，因此建立基坑支护施工变形与沉降观测网，定期进行变形沉降观测。(2）基坑支护变形观测基坑支护水平位移观测在基坑边坡顶上布置基线（每基坑边一条），每条基线上设13个变形观测点，同时又作为沉降观测点。基坑支护沉降观测利用独立水准点作为沉降观测的起算点，与以上点联测，构成基坑支护沉降观测网。四面围墙周边附近各布置四个沉降观测点，与基坑周边浅埋基础建（构）筑物、重要管线监测点一起构成监测周边环境的沉降观测网。(3）观测方法水平位移观测分别在基线点四个角上设站，用J2型经纬仪观测四边网的水平角度(四边形内角)，并与城市的大地控制网三角点联测水平夹角，检查基线点是否发生位移，在基线点正确无误的情况下，同时在四角测端上分别以对应的相邻角点定向，并观测定向基线上各预埋点的水平位移量初始读数。沉降观测对基坑边上的各点及周边点建立的沉降观测网的测量方法为：首先自远离基坑的线路水准控制点开始观测，引测至基坑周围后，按编定的各点观测次序依次观测，最后测至另一水准控制点符合，观测仪器采用S3型精密水准仪。(4) 基坑周围建(构)筑物等的监测措施本工程对基坑周边50米范围内的所有建（构）筑物进行监测，包括道路、市政管道、电力电缆、电信管网等加强监测力度。具体监测措施是：对建（构）筑物，定期进行沉降变形观测。施工前了解地下管线的分布情况，对整个场地的地下管线进行摸底，并在地面投影其轴线走向，布置变形观测点进行监测；对某些变形要求较高及紧邻基坑开挖边缘的重要管线，预先做好加固处理措施。(5) 监测周期监测从基坑土方开挖至基坑回填土，现场仪器监测的监测频率如下表： 基坑类别施工进程基坑设计深度（m）5510二级开挖深度（m）51次/2d1次/2d5101次/1d1次/1d底板浇筑后时间（d）71次/2d1次/2d7141次/3d1次/3d14281次/7d1次/5d>281次/10d1次/10d注：1、有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成3d内监测频率为1次/1d；2、基坑工程施工至开挖前的监测频率视具体情况确定。(6) 监测数据处理测量完毕，将实际测值与允许值进行比较，预测变形发展趋向，及时向有关部门汇报。若发现位移变化较大，立即向有关部门报告，并提供报表。测量结果正常，则在测量结束后2天内提供报表一式四份。测量工作结束后提交完整的观测报告。以达到信息化施工的目的。监测报表的内容由以下几方面组成：1、工程概况，内容包括工程进度概况和本次监测内容时间等。2、监测主要结果，给出各项目监测结果的最大值，判别是否达到警戒值。3、分析、评价或建议。对监测结果作出分析、评价，提出建议意见。4、附图表：日常基本监测和数据处理工作，按照以下程序进行监测反馈：不安全安全数据超预警值经过设计和监理审批的监测方案现场数据采集监测数据整理分析监测成果内部审核监测信息入库48小时内提交成果报告立即通知业主、监理、设计、施工单位同时上报安全监督机构、质量监督机构执行超预警值方案，加密监测频率执行调整后监测方案根据工程情况调整监测方案24小时内提交书面报告协助分析变形原因业主、专家组判定工程是否安全执行超预警值方案，加密监测频率停止施工，启动抢险预案7、安全文明施工措施7.1、安全施工措施成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组，项目经理为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。（1）、在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。（2）、司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作；机械设备要有年检合格证。（3）、开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。（4）、晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。（5）、因场地内地质条件较差，土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施，铺设钢板、碎石、砂袋等。（6）、进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。（7）、开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。（8）、钢板桩坑壁支撑施工时应注意下列要求：1）应尽量减少打桩时产生的振动和噪声对邻近素砼桩、桥梁桩基的影响；2）在桩附近挖土时，应防止桩身受到损伤；3）拔除桩后的孔穴应及时回填和夯实。4）钢支撑的拆除，应按回填次序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支撑时，应防止附近建筑物和构筑物等产生下沉和破坏，必要时采取加固措施。换、移支撑时，应先设新支撑，然后再拆旧支撑。支撑的拆除应按回填顺序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支护结构时，应密切注视附近建(构)筑物的变形情况，必要时应采取加固措施。（9）、基坑开挖时，周边需搭设临边防护栏，并采用满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。7.2、文明施工措施(1)、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作。(2)、施工现场的文明施工管理细则以珠海市政工程文明施工标准