蔡家洲砂石翻坝工程二标总施工组织设计.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流蔡家洲砂石翻坝工程二标总施工组织设计.精品文档.湘江蔡家洲砂石翻坝工程土建工程二标段 施工组织设计 编 制 人：_ 审 核 人：_ 2014 年6月 8 日 目 录第一章 施工方案与技术措施1、施工概述2、总平面布置3、疏浚工程4、土石方工程5、混凝土工程6、其它工程第二章 质量管理体系与措施1、质量保证体系2、质量管理体系与制度3、试验检测设备4、施工过程质量管理措施5、奖罚措施第三章 安全管理体系与措施1、引用标准和规程规范2、安全目标3、安全生产保证体系4、安全生产管理措施5、分项工程安全生产管理办法6、安全生产事故报告及处理7、奖罚措施第四章 环境保护管理体系与措施1、环境保护2、水土保持3、文明工地建设措施第五章 工程进度计划与措施1、计划编制依据及原则2、本工程的工期要求3、施工总进度计划及安排4、施工进度计划横道图5、关键线路分析6、工期保证措施7、与其他人员之间配合第六章 资源配备计划1、施工准备2、组织资源配置3、施工人员配置4、主要设备汇总5、建筑材料采购及配备计划第七章 施工设备及其他附表附表一、拟投入本合同项目的主要施工设备表附表二：劳动力计划表附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四：施工总平面图第一章 施工方案与技术措施1、施工概述1.1编制依据(1)湘江蔡家洲砂石翻坝工程土建施工二标段工程设计图纸；(2)现行国家水利水电工程施工规范，水利水电工程施工质量检验与评定规程等验收规范和规程以及其它有关金属结构施工规范；(3)现场勘查实际情况。1.2工程施工条件1.2.1 工程概况本工程位于湖南省长沙市望城区高塘岭镇湘江蔡家洲河段，湘江长沙综合枢纽工程所在坝轴线上游1.5km、下游2.5km范围内。工程所在位置位于蔡家洲中部的分汊河段，河宽约1500m，河道微弯，河段沙洲绵延达10公里。工程下游进口码头位于坝轴线下游左汊7501500m范围内，上游出口码头位于坝轴线上游2501100m范围。连接上下游码头的皮带机系统跨湘江长沙综合枢纽坝轴线。工程所在位置上距长沙市霞凝港约12.5km，下距望城区铜官渡口约9km，交通十分便利，湘江长沙综合枢纽坝顶公路桥宽27.0m跨越湘江两岸，左岸以平交型式接已建成的高乔大道，右岸接右岸进场公路起于大坝右侧，至桥驿镇与长沙至湘阴公路相接。本合同为湘江蔡家洲砂石翻坝工程土建施工二标段工程，包括土建工程和港池疏浚等。主要为下游12个(2000T级)实体斜坡式泊位水工结构、跨湘江长沙综合枢纽段涵洞、皮带机系统的基础、港池疏挖和房建工程，具体如下。二标段（下游）：（1）湘江蔡家洲砂石翻坝工程土建工程1）下游实体斜坡式泊位主要含实体斜坡道基础、地梁、系船柱基础及其埋件等。 2）沿线皮带机基础、皮带机检修通道硬化及其埋件等。 3）跨坝涵洞结构，主要含跨坝涵洞土方开挖回填、涵洞施工、副坝防渗恢复及相应埋件等。 4）其它，主要含皮带机基础段的清表开挖、回填、边坡防护等。 （2）下游码头前沿、船舶待泊区、航道等疏挖。 （3）房建工程，主要含办公楼、电气室等房建工程，含房建工程的基础处理、土建工程、给排水设施、供电照明及装修等。 （4）承包人自用的各种临时设施及施工营地的设计、修建、管理及维护、拆除、清理等。1.2.2 工程气象、地质条件（1）工程区水文条件湘江为雨水补给型河流，每年49月为汛期，10月至次年3月为枯水期。坝址多年平均流量为2237m3/s。湘江在此河段径流呈如下规律：从1月6月份径流接近逐月递增，从7月12月份来水递减。湘江来水65.3%集中在37月份这5个月；余下7个月仅占34.7%。湘江5月份来水最高，达全年的16.8%；最枯月为12月，来水最小，仅占全年的3.9%。本工程坝址多年月平均水位如下表： 黄海高程 单位:月123456789101112年平均水位23.9524.6725.6527.0628.0428.4429.1328.1527.4525.85 24.6823.8126.41 （2）工程区气象条件湘江流域地处亚热带湿润气候区，暑热期长，具有大陆性气候特点，流域年平均气温为16-18之间，据气象部门统计资料，年平均气温17.2，极端高温达40.5，极端最低气温为-12.0。湘江流域长沙地区属我国南门湿润地区，雨量充沛。长沙地区多年平均降水量为1400.6mm，降水多集中于每年4-6月这三个月，占年降水的46%，历年最大降水量1690.3mm，历年最小降水量962.0mm，最大日降水量为224.5mm。每年平均降雨天数为158.4d，洪涝灾害频繁。长沙地区多年平均风速2.4m/s，历年最大风速20.7 m/s，风力达到9级，主要风向为南北向。多年平均水温为19.4，最高水温为34.4，最低水温为1.6。多年平均冰霜日24d，最多45d，最少7d。历年最大积雪厚度27cm，历年积雪最长持续时间11d。（3）工程区域地质条件1）地形地貌拟建场地位于湘江蔡家洲（湘江长沙综合枢纽坝区），洲长约5.5km，原始高程约31.50m，现地面高程3240m。洲左汊为主航道，河宽约820m，河床标高介于12.0-25.0m；右汊宽约320m，河床标高介于22.0-29.0m。2）地层岩性勘察区覆盖层表层为素填土，主要为细砂、可塑状粉质粘土夹少量块石、卵石组成；其下为橘子洲组（Qj）砂土、圆砾。基岩为燕山晚期侵入花岗岩（）。对本次勘探揭露的地层，由新至老的顺序分述如下：第四系全新统（Qh）1素填土：灰褐色，稍密，成份主要为细砂、粉质粘土夹少量块石、卵石组成，勘察区普遍分布，厚度0.610.2m。第四系全新统桔子洲组（Qj）2-1粉质粘土：褐灰色，软塑，分布于上游泊位、下游泊位附近靠近河床区域，仅局部发育，局部夹薄层细砂，厚度一般04.2m，属冲洪积成因。2-2粉质粘土：褐灰色，可塑，局部软-可塑，夹极薄层状细砂及粉土，场区内广泛分布，埋深3.38.4m，厚度一般1.26.5m，属冲洪积成因。3中砂：褐灰色、黄灰色，松散稍密，局部夹细砂及砾石，湿，一般位于粉质粘土层以下，场区广泛分布，厚2.310.0m，属冲洪积成因。4圆砾：灰黄色为主，中密，粒径一般0.3-2cm，少量大者达10cm，亚圆形，含约10%20%细砂，场区广泛分布，埋深5.318.0m，层厚4.513.1m，属冲洪积成因。燕山早期花岗岩(52-b)中粗粒斑状结构，块状构造，矿物成分由长石、石英、黑云母和白云母组成，陡倾角裂隙较发育，其显著特征为差异风化（囊状风化）。5-1全风化层：浅灰色、麻灰色，局部红色。长石、云母等软质矿物大多已风化成次生矿物，石英颗粒风化呈砾砂、粗砂状。岩石以粉细砂状为主,岩芯多呈土柱状，手捏易散。埋深11.928.2m，层厚015.5m。场区广泛分布，仅上游泊位（ZK25、ZK23）附近缺失。5-2强风化层：麻灰色，岩质软，岩体较完整，岩石中长石、云母已风化变色，偏黄色，岩石敲打易断。强风化上层岩石多呈粗砂、碎石状，手可捏散；强风化下层岩石多呈柱状，接近中风化，敲击声较脆。层厚05.8m。5-3中风化层：麻灰色，陡倾角节理裂隙局部发育，岩体完整，岩芯一般呈柱状，岩质较坚硬。1.2.4 天然建筑材料1) 土石回填料：因本工程土石料回填主要用于箱涵等构筑物后填筑及场地填土，利用三期围堰开挖料即可满足工程填筑需要，无需从土料场取土。2)砂、砾石和大卵石料工程浇普通砼所需天然砂子，卵石一、二级配的骨料，共2.5万方，但湘江长沙段天然砂开挖量当地市场采购供应量不足，估计在施工期间能供应1万方，其余大部份（约1.5万方）须直接用水运从益阳、湘阴、岳阳等地购买。工程填筑护坡、护脚大卵石（粒径6cm）、雷诺网垫填大卵石（7-15cm），共计1.5万方，当地市场没有采购，须直接用水运从益阳、湘阴等地购买。3）块石料工程所需填筑护坡、护脚块石（粒径15cm），共1.9万方，可直接在当地丁字镇麻谭山石料场购买，该料场石料资源丰富，运输较近、交通方便。1.2.5 对外交通运输条件1）水路上下游锚地工程所在河段为级航道，上可达长沙、湘潭、株洲，下可达岳阳、城陵矶、益阳；经城陵矶出长江以后，向下游均为3000t级或3000t级以上航道。枢纽工程坝址上距长沙霞凝新港约910km。2）公路坝址右岸有“长湘”一级公路通过，从长湘公路到右岸坝头约9.28km，右岸进场公路已建成，可方便地进入城市路网或进入京珠高速公路、319国道等组成的国家公路网。枢纽右汊河段泄水闸和坝顶公路桥也已完工，工程运输车辆可顺利过桥至蔡家洲。枢纽工程建成后，坝顶将有一条宽27.0m的坝顶公路桥连接两岸。距蔡家洲坝址上游最近约13km有月亮岛大桥可沟通左右岸交通。3）铁路京广铁路位于湘江右岸，上游锚地距京广铁路与长石铁路交汇的捞刀河火车站约11km。1.2.6 供水、供电及通信条件(1)供水生活、施工用水可从湘江河抽取，湘江河水质较好，水量充足。湘江河水对混凝土无侵蚀性，可直接用于生产。 (2)供电工程所在位置离湘江长沙综合枢纽施工单位搅拌站距离较近，用电经协商后，从湘江长沙综合枢纽施工单位提供的电源点接入，采用S9-400/10变压器，采用低压接入。 (3)通信条件工程区周围有中国电信的国内国际长途程控通讯线路的接线点，施工区域属中国移动和联通通信的信号覆盖范围。1.2.7 本合同的工期要求2014年6月9日开工，项目主体工程按开工后100日内完成，港池及航道疏浚工程按开工后170天内完成。2、总平面布置2.1 施工布置总体规划说明2.1.1施工布置原则（1）施工营地、施工场地等临时设施与施工道路均按招标文件要求及发包人提供的各种条件进行规划布置。（2）施工生产营地与生活设施在布置上要与本标施工项目的特点相适应，采用相对集中的布置方式进行。（3）所有的生活、生产临建设施、施工辅助企业等的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要本着“够用、节约”的原则进行规划设计，力求布置紧凑、合理、方便适用，规模精简，以降低工程造价。（4）本砂石翻坝工程项目，工程施工项目较为紧凑，其生产、生活以及交通运输等设施宜相对集中布置，在满足施工要求的原则下，尽量从简。在布置上要综合考虑施工程序、施工交通、施工安全、开挖爆破影响、均衡施工强度等因素。（5）按国家有关规定和我单位的要求，所有的生活、生产等设施布置要体现安全生产、文明施工。（6）施工场地及营地均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施，避免施工对公众利益的损害，并考虑为其它承包人提供方便。2.1.2施工总布置根据招标文件的要求，本标土建工程项目布置范围相对紧凑，均位于蔡家洲大坝下游区1km范围内，为方便施工管理，拟在湘江长沙综合枢纽施工单位搅拌站下游适宜的地方布置施工营地，设置必要的设施，满足本工程施工的临建需求。施工营地范围内布置办公生活区、物资仓库、小型加工厂等设施。施工营地布置规划：施工营地布置于湘江长沙综合枢纽水电八局搅拌站毛料堆场下游100m处，位于蔡家洲环形公路一侧，蔡家洲下游；营地主要承担本工程土建工程的全部施工任务，且承担本工程钢筋及模板的加工制作任务、机械设备维修任务、营地内设办公生活区、物资仓库、加工厂等设施。2.2施工道路（1）交通条件本工程水陆交通便利，上下游锚地工程所在河段为级航道，上可达长沙、湘潭、株洲，下可达岳阳、城陵矶、益阳。坝址右岸有“长湘”一级公路通过，从长湘公路到右岸坝头约9.28km，右岸进场公路已建成，可方便地进入城市路网或进入京珠高速公路、319国道等组成的国家公路网。枢纽右汊河段泄水闸和坝顶公路桥也已完工，工程运输车辆可顺利过桥至蔡家洲。（2）场内施工道路现有场内道路可直达工程的各个施工部位，场内道路为蔡家洲环形公路，能满足交通要求。2.3施工水、电及通讯2.3.1施工供水在施工营地旁修容量为20m3的砖结构蓄水池，利用一条主干钢管将水接至各用水点，供生产、施工及消防用水。取水点设在蔡家洲左汊河道上游河边，避开生产区排水口与生活区的污水排放口。选用7.5KW供水泵从河里抽水至蓄水池内能满足施工要求。生活用水采用水车外运自来水供水至生活区蓄水池。2.3.2供电系统本标段施工用电从湘江长沙综合枢纽八局搅拌站所配电网接入，电压为10kv，采用S9-400/10变压器，采用低压接入。2.3.2.1供电系统应保证生产、生活高峰负荷需要本工程主要考虑施工现场生产设备和施工照明所需负荷。施工电源从工程区湘江长沙综合枢纽八局搅拌站所配电网内的10KV输电线路上接线，电源接线点与湘江长沙综合枢纽八局按就近设置的方式协商解决，自电源接线点接线并安装施工用电变压器和计量电表，施工场内用220V或380V电压，采用电缆线供电。配电系统远离爆破区，尽可能采用架空线路。2.3.2.2施工供电布置原则（1）施工电源的取得应安全、可靠，以满足排涝工程施工中各个施工阶段的需要；（2）施工供电电压等级应根据施工用电负荷的电压确定；（3）施工供电线路的规划应结合工程施工分区情况进行；2.3.2.3施工供电布置（1）施工区营地布置施工中心营地内布置一台400KVA变压器，施工用电从当地10KV电网接入。（2）备用电源系统本工程在撇洪隧洞进出口施工点营地内配备用电源系统，各点营地内配1台120kva康明斯柴油发电机，作为系统停电后，隧洞施工的应急电源。2.3.3施工照明本标施工照明电源采取分点集中供电，各工作面照明用电电源由布置在附近的配电室配电屏分路供应，以减少照明线路距离和降低电压损失。2.3.3.1施工现场照明为确保施工现场的照明安全，施工现场照明线路均采用架空塑料导线。施工现场照明根据工作面面积大小选择适当的几个点用装配式照明塔集中安装投光灯照明，箱涵建筑物施工采用3.5KW日光镝灯交叉照射，照明度设计标准为50勒克斯，局部施工区近距离照明采用1.5KW碘钨灯或450W荧光高压汞灯，标准为110勒克斯。同时在潮湿和易触及带电体场所的洞室照明供电电压不大于36V。2.3.3.2附属加工厂照明附属加工厂办公室内照明均采用荧光灯；钢筋、木工加工车间内采用白炽灯，按50勒克斯标准计算；混凝土生产系统按50勒克斯标准计算，采用450W荧光高压汞灯；综合库、燃料库采用密闭型安全防爆灯照明，其他仓库使用40W荧光灯或100W白炽灯，按50勒克斯标准计算。对于夜间作业的附属加工厂室外照明采用投光灯集中照明，计算标准为50勒克斯；夜间不作业的室外使用高压汞灯或碘钨灯，计算标准为15勒克斯。2.3.3.3生活照明采用日光灯照明，照明标准不低于50勒克斯。2.3.4通讯系统施工通讯系统应满足工地的对内、对外、迅速、准确、安全、方便地联络。对外通讯：采用程控制电话与外界联系，在施工营地安装传真机1台，程控电话1台，同时各主要施工管理人员均配备手机以方便对内、对外联系。对内通讯：采用无线对讲机系统指挥和联系，主要用于流动施工调度、航道疏挖需要、测量、高压电路安装及供水管道施工等。配置手持式无线对讲机10台。2.4临时房屋建筑、公用及消防设施2.4.1临时房屋建筑、公用设施生活区按施工区域管理规划的要求，采取必要的措施，组织专门班子，制定各项规章制度，杜绝各类事故和违法事件的发生，确保工作人员和来访人员的生命财产安全和工程的顺利进行。本工程项目部办公用房拟布置在施工营地内，办公楼采用单层活动板房结构，项目部办公用房208m2。本工程生活和福利用房主要集中布置在施工营地内，按本项目的生产需要和人员配置情况布置，规划施工人员总数220人，需生活和福利用房720m2。职工、民工住房采用单层活动板房，生活设施用房采用砖混结构平房、石棉瓦屋顶，自建的生活和福利用房120m2。临时办公生活住房及生活配套用房具体配置见现场总平面布置图。2.4.2施工消防本工程生产和生活消防贯彻以“预防为主、防消结合”和确保重点、兼顾一般、便于管理、经济实用的原则。严格按照现行规程规范的规定，采用“一防，二断，三灭，四排”的综合消防技术措施，避免火灾发生，防止火灾蔓延扩散，并迅速扑灭，减少火灾损失。临时住房、办公用房、机修车间、仓库、钢筋及木工加工厂等临建工程按消防要求，配备灭火器和专用消防供水设施。消防区内按规范要求统一规划畅通的安全通道和设置安全出口及其标志。根据生产重要性和火灾危险性程度配置消防设施和器材。特殊部位按防火规范采取特殊的消防措施。采用水喷雾、消火栓、管网式CO2灭火和干粉灭火器4种灭火方式，由于施工用水水量充足，取水方便，故以水灭火为主要消防方式。室外安装消火栓，型号为SS100-1.6，枪口水压不小于0.8MPa。在施工生产和生活区根据房屋设施布置，利用生产用水主水管引出一条消防供水主管设置地面消火栓，型号为SS100-1.6，按每栋房屋不少于2个的标准设置。2.5施工辅助设施为满足施工生产需要，根据施工总布置规划，结合砂石翻坝工程区附近地形、地质条件，需在相应的施工区域范围内分别设置：机修车间、木材加工厂、钢筋加工厂、各种仓库及试验室等。布置力求紧凑、合理，将各类加工厂有条理的全部布置在发包方指定的施工区域内。2.5.1钢筋加工厂钢筋加工厂主要负责本工程施工期间所需钢筋及钢结构制作加工。钢筋制安量约650t等。钢埋件制作主要皮带系统埋件制作等。在本标施工营地布置一个钢筋加工厂。设加工车间、工具库及堆放场等，建筑面积115m2，用地400m²。钢筋加工厂设备及房建表序号设备或项目名称型号、规格单位数量备 注1钢筋弯曲机GJ740台23KW/台2钢筋切断机GQ40台25.5KW/台3钢筋调直机GT4/8台11.5KW/台4交流电焊机BX300台220.5KW/台5气、氧焊设备套26电动砂轮机直径300mm台17电动除锈机直径250mm台18钢筋加工间轻型钢屋架m21009工具房活动板房m21510堆放场露天m225011用地面积m24002.5.2木工加工厂木材加工厂主要负责本工程木模板加工、房屋建筑构件及其它部位木制品的加工任务。本工程直接购买板枋材加工模板，木材加工厂布置在钢筋加工厂旁，设加工车间、工具库及堆放场等，建筑面积95m2，用地350m²。木材加工厂设备及房建表序号设备或项目名称型号、规格单位数量备 注1圆锯MJ104台13KW/台2带锯MJ314台11KW/台3钻床Z525台14木工多用刨床MQ206台15.5KW/台5单面压刨机MB103台16木工刨床M665台17加工间轻型钢屋架m2808工具库m2159堆放场m220010用地面积m23503、疏浚工程3.1 工作范围与内容本合同工程为湘江蔡家洲砂石翻坝工程土建施工二标段，疏浚工程范围包括：1）下游码头泊位斜坡道底至下游进港航道间的港池疏浚，长度约580m，宽度131296m不等。2）下游码头待泊锚地的疏浚，长度约300m，宽度150m范围内。疏挖工程量约21.5万m3。根据弃渣规划及现场施工条件，本工程拟采用抓斗式挖泥船通过带自卸的泥驳船转运至业主指定渣场弃渣。3.2 河道疏挖区测放在河道疏挖区按设计图中的疏挖边线和设计的起点及方向坐标，用GPS精确定位，对确定的设计中心线、开口线、开挖断面起讫点、弯道顶点处设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等，然后检查复测每一个点的位置使其完全准确。每隔50100m设一组横向标志，弯道处加密至1020m。施工标志符合疏挖工程施工技术规范的规定要求。放样开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；施工精度严格控制在范围内。施工作业区内沿疏挖河段设立便于观测的水尺，水尺零点与挖槽设计底高程一致，并满足五等水准精度要求。3.3 抓斗式挖泥船施工方法3.3.1工艺及流程简述（1）定位利用GPS定位设备准确定位。挖泥船定位时，用起锚船绑拖，交通艇配合在驶近至GPS定位处20至30米时，航速减至极慢待船停稳后，先测量水深，然后放一个定位桩，并在船首抛设二个边锚，逐步将船位调整到挖槽中心线起点上（定位桩台车主桩位于挖槽中心线上）。船在进行中严禁落桩。抛锚由起锚船完成，锚缆长度在疏挖边线外大于35米，与船身纵轴夹角为80-100°。（2）土石方输送及排弃挖泥船挖掘出的泥土由自卸泥驳转卸至弃渣区。3.3.2 主要施工方法及措施（1）疏挖区分区疏挖拟安排两条挖泥船从疏挖区起点和中央处起挖，沿平行于河中央临时航道风向，向前推进开挖。采用顺流开挖。（2）分层开挖挖泥船的挖深控制通过水位遥报仪的实时水位数据和抓斗下沉深度实施，分层开挖，每层层厚一般为0.7至1.0米。3.3.3 施工设备配置采用2台4m3抓斗式挖泥船进行疏浚施工；配备120m3自卸泥驳船4艘；3.3.4 抓斗式挖泥船生产能力计算根据该工况，结合经验，4m3抓斗式挖泥船平均每小时可挖80m3，考虑85%的生产率，按一天2班制，每班6小时，考虑不可控因素每月取正常生产时间25天，二艘4m3/h抓斗式挖泥船，一个月完成疏挖泥方为2*(80m3/h)*12h*25d*85%=40800m3/月。根据施工进度需要，可以将每班作业时间适当延长，每月开挖量可按4.35万m3考虑。120mm3自卸泥驳船根据水运路程，装卸时间，2.5小时可以往返一次，折算成每小时可运输48m3，4条自卸泥驳船可以满足2艘挖泥船的出泥强度。本工程水下土石方疏俊总量：20.5万m3。根据进度安排土石方疏俊安排在在2014年5月2014年11月，共170天，实际工作日安排145天，日平均开挖量为1450m3，月开挖量为4.35万m3。两艘4m3抓斗式挖泥船及其配套设备能满足本工程施工强度需求。3.4 工程质量保证措施按照本标工程疏挖施工的特点及设计要求，并结合我公司的质量控制措施及经验，需对疏浚工程施工前后全过程、全方位实行动态质量监控，确保工程施工质量。（1）施工前控制精密的测量仪器：GPS全球定位仪、抓斗深度显示仪、经纬仪、水准仪等主要测量设备进入工地现场后，即进行严格的检测，确保测量精度。精确的测量基准点：对监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及基本资料和数据，在开工前与监理人共同进行认真复核校核。布设质量控制网：根据施工设计图及测量基准点，业主单位提供的各控制点坐标值，并根据测量基准点并按国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网、分块控制桩及高程控制点。浚前原始断面复测及补充勘探：会同监理单位做好施工前的原始湖区断面复测，形成结果，报送发包方，为工程开工和施工过程中测量、放样、复核提供施工依据。并对施工现场进行补充勘探，进一步寻找湖区内垃圾、障碍物等隐蔽物，为顺利施工创造有利条件。布设施工水尺：在疏挖区左、右岸各设一临时水位站，并在施工作业区内沿疏挖河段每隔500米设置一组施工观测的水尺，考虑夜间施工视线模糊，在水尺上设立夜间标识，水尺的精度控制在±2cm以内。分条加密控制：对施工区内进行适当加密质量控制，分区分条施工，采用GPS全球定位仪进行导标放样，在施工条幅的开挖起迄点、分条开挖中心线、开挖边线布设清晰的样杆标志，放样间距为3040m。挖泥船精确定位：开挖前，做好挖泥船的移位定位工作，挖泥船进入挖槽后，依照预先放设的定位样杆打设定位样桩，并采用GPS全球定位仪进行复核，主桩定位误差控制在±0.5m以内，同时定出罗径仪挖宽方位角。技术及操作准备：施工员对河道疏挖的技术要求和标准，认真进行施工技术的交底，使操作人员详细了解施工顺序、技术和方法，根据工程施工设计图中的疏挖高程、宽度、边坡等，预先制定施工条幅内疏挖开挖计划及分布图，并布设于操作室内，作为疏挖施工操作的依据。（2）施工中控制1）开挖平面控制在施工期间，及时补齐丢失的样桩，确保疏挖开挖的准确性。开挖时，挖泥船操作人员按罗径定位仪显示的位置和定位桩台车系统来控制挖宽、前移量，并时常与边线样桩及中心桩进行相互校核，发现两者相对误差超出0.5m时，及时找出原因，采取纠正措施，防止漏挖、欠挖，条与条之间搭接3m。采用GPS全球定位电脑监控系统实时船位监控，确保挖泥船严格按设计方位施工。2）开挖深度控制开挖期间，水尺每天校核一次，挖泥船操作人员每隔1小时观测一次，并做好观测记录，采用水位遥报仪，每5分钟遥报至挖泥船操作人员，与挖泥现场观测记录进行校核，确保水位基面的准确性。严格按绞刀开挖设计的分层厚度施工，确保施工质量。依据条幅疏挖挖深计划及分布图进行疏挖施工，并采用挖泥船上的深度监控仪、挖深显示仪及GPS全球定位仪等设备的组合成的精密质量监控系统，实时调整抓斗下切深度，并实现对疏挖开挖前、疏挖开挖中、疏挖开挖后的全过程挖深控制，确保挖深与条幅疏挖挖深计划及分布图精密吻合。3）开挖过程检测及纠正在施工过程中，测量组定期进行挖深检测，挖泥船每前进10m，船头及船尾检测挖深，挖泥船每前移100m，断面复测，并做好测量记录，掌握施工质量及回淤情况，必要时还要增加测量次数，每次检测必须确保水深测量精度可靠，能及时、正确的反映实际施工质量。采用直方图、因果图等技术手段进行质量动态控制，发现问题及时落实纠正措施。（3）施工后控制挖泥船班组对每天开挖完成的疏挖区域进行自检，发现不合格点详细地做好标识，挖泥船及时退船开挖修正，质量要求达到不允许欠挖，超挖、超宽严格控制在允许范围以内。对疏挖开挖单元工程再进行检测及复测，并做好检测记录。施工员负责资料收集、整理，并按合同要求的时间、内容，工程完工提交完整的竣工资料。3.5 挖泥船作业安全施工前，办理水下施工手续。施工时，严格遵守当地有关水上施工的要求和安全施工的规定，并执行施工设备的安全操作规程。抛锚按规定设置锚泊信号，船舷设置缓冲轮胎，加强防范措施。施工船舶按要求设置好指示标志抛锚区设置锚泊信号。使用横移缆桩的，横移缆要作好标识。疏挖施工中，当发现较大水下障碍物时，项目部及时报告监理工程师并用浮标或灯标表明位置，以确保安全。在岸上建筑物附近施工时，采取放慢换边速度等措施，确保建筑物的安全。4、土石方工程4.1 概述土石方开挖主要包含地梁、过坝箱涵、皮带机基础等一般建筑结构物基础等部位的土方开挖及土石回填，环洲公路砼路面拆除等。主要工程量为：土方开挖总方量为3.26万m3，石方洞挖2.55万m3，土石回填13.9万m3。砼路面及路基拆除方量为0.15万m3，4.2 施工准备4.2.1测量及边线放样根据所布设的测量控制网点，采用全站仪、水准仪来进行引测，用全站仪首先放出施工基线，再根据设计图纸上的有关尺寸放出所有控制边线。高程采用水准仪来控制，即将前面所布设的临近高程控制水准点作为后视点，分别放出各高程控制线。开挖前报请监理工程师进行原地形测量，开挖完成后申请竣工测量，并同放样资料报送工程师审核。4.2.2技术准备施工前按监理指示和施工图纸规定，编制本工程开挖施工措施计划，报送监理人审核。施工前进行技术交底，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体采取预防性保护措施和应急措施。按进度计划和施工措施计划要求组织施工设备和施工人员进场，并编定材料供应计划并实施。按现场要求和投标文件合理布置施工运输道路，搞好场地规划、土石平衡规划、土石调运路线、夜间施工照明的布置。每个部位施工前编制详细可行的土石方施工措施或施工方案。4.3 土方开挖土方的开挖自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅的施工方法进行。在进行边坡开挖时，严格按设计边坡进行开挖，不超挖。开挖的土方除利用方以外，弃方用自卸汽车运到业主单位指定的弃土场，堆放好。弃土场要堆置得整齐稳定并保证排水畅通，以免对环境产生不好的影响。在开挖中要特别注意排水设施，开挖程序结合排水考虑采用排水沟逐层领先，土方分层开挖。（1）场地清理场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。施工前清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。（2）开挖技术要求1)所有主体工程的基础和边坡开挖，应在干地进行施工。2)开挖线必须符合施工详图的规定，开挖过程中，承包人应经常校核开挖平面位置的高程，控制桩号，水准点核边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。3)地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管、线，提出处理措施，并报监理人审批。4)在雨季施工时，应有保证基础工程质量安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的边坡。5)施工中应按设计开挖图控制开挖边坡，要求不出现欠挖，而且尽量不超挖。6)采用机械开挖后，为不破坏基础土壤结构，应预留20cm的保护层，待下一道工序开始时，再人工修整到设计标高。7)基础开挖应自上而下进行。开挖时应确保边坡安全，不准采取自下而上或造成土体倒悬的开挖方式。8)清基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，应运至指定地点堆放；9)实际开挖轮廓必须符合设计图纸或工程师现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求，开挖最终清基轮廓均不得欠挖。（3）施工准备1)施工前，对施工区域的地形、地貌进行全面复测，清除杂草、垃圾等；2)准确测量、放样，定时开挖边线位置，并设置石灰线和标杆等醒目标志；3)形成开挖区域临时道路，布置车辆行走路线；（4）施工程序开挖施工工艺流程见下图:土方开挖施工流程图施工场地清理开挖前地形测量开挖轮廓放样施工排水土方开挖人工修坡检查验收不合格不合格合格下一层土方开挖下一道工序合格（5）施工方法施工前首先清理施工现场，测量人员按照设计图纸放样，放样开挖边线，标示开挖高度，从上而下分层分段进行开挖，开挖按2.53m分层反铲直接开挖，开挖深度小于3m时一次开挖成形，自卸汽车运至弃碴场或直接利用于填筑。土方采用机械开挖预留20cm30cm基面保护层，保护层采用人工开挖，反铲装车，10t自卸汽车运输。建基面采取保护层开挖方式，反铲清碴，10t自卸汽车运输。开挖过程中，采取反铲辅以人工修坡，为防止边坡遭受雨水的破坏，须做施工排水，拟在边坡坡顶及坡脚设截水沟，及时抽排积水，同时在雨季到来前按设计要求完成边坡的护理和加固工作。出碴：主要采用自卸汽车装运方式，卸至业主指定的卸碴场，出碴施工道路按照简单、安全、满足车流强度的原则修筑双车道，坡比控制在10%左右。在修建双车道困难的地段，选适当地点修建会车坪。对进口段较高处的土石方，挖机不宜直接装车的，采用人工开挖。 弃渣：在指定的弃碴场按弃碴种类的不同分区弃碴，并在使用前开挖周边临时截水沟、排水沟，合理疏导水流至碴场区外。对地势较低的弃碴场，采用进占法弃碴，弃碴距离由近至远，至与弃碴道等高后，再在弃碴场范围内由远至近弃碴；对地势较高的弃碴场，由远至近分层弃碴。弃碴场碴料分层摊铺，推土机平整。（6）弃渣场和备料场的保护措施1）做好渣场规划、弃渣计划及排水设施规划。2）所有的开挖料除直接运往使用地点外，分类按图示或工程师指示运往备料场、弃渣场或用于场地平整。严禁在邻近边坡开口线附近堆土。3）分类分层堆放，严禁乱倒乱放。4.4 砼结构物拆除根据现场情况，拆除砼主要为蔡家洲现有路面砼，采用机械破碎法施工。砼或沥青路面拆除用带风炮的挖掘机，将砼路面分层破碎，若路面砼中有钢筋，需配气割设备将钢筋割除，然后用反铲将破碎砼归堆装车，10t自卸汽车运至弃料场。运碴：弃料采取随土方开挖和清理一道运输至弃渣场。4.5 土石方回填本标段箱涵等结构物墙后回填，及工程区场地平整回填，本工程土石方回填填筑料全部利用三期围堰开挖料。（1）回填前的准备1)填筑前，必须清除积水、不合格土、杂物等。2)箱涵砼强度达到设计要求，墙背及伸缩缝在覆盖前清理整修合格。3)填筑区的探坑、槽、沟等，按施工图纸要求填筑密实。（2）回填料的选择本枢纽工程的三期围堰开挖方量远远多于填方，填筑方量小于开挖方量，故本标段回填填筑土料全部利用三期围堰开挖料。（3）机械设备三期围堰开挖料直接从围堰处采用反铲装车，10t自卸汽车运至回填处，用推土机平仓与压实，碾压机压实。（4）土石料回填回填前必须对回填部位的基础进行清理和排水。铺料厚度宜小于25cm，采用推土机摊铺，碾压机压实；建筑物物周围采用人工摊铺，并采用蛙式打夯机夯实。人工回填施工程序：混凝土隐蔽验收合格涂刷泥衣分层填筑，层厚1520cm密实度检测合格下一层回填。机械回填施工程序：分层填筑，层厚25cm密实度检测合格推土机辅助刨毛碾压下一层回填。靠近岸墙、翼墙或建筑物体后2m范围内的填筑土用人工或小型机具夯压密实，铺土厚度适当减薄。在结合面上，将表面松土铲除至已压实合格的土层为止。坡面须经刨毛处理，并使含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。作业面分层统一铺土，统一碾压，相邻作业面宜均衡上升，分段处留有坡度，错缝搭结。（5）质量及安全控制措施1)施工统一管理，保证均衡上升和施工连续性，树立“预防为主”和质量第一“观点，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。2)设置足够的排水设施，有效排除工作面的积水并防止场外水流进回填工作面内，确保干地施工；雨季时做好防雨措施，确保回填施工质量。3)建筑物两侧应保持均衡上升，贴边填筑所用夯具须经论证并经工程师同意方可使用，拟采用28kw