隧道洞门及明洞施工工艺手册.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流隧道洞门及明洞施工工艺手册.精品文档.隧道洞门及明洞施工工艺手册 版本号：ZGZT1J-NGZQ6-SD-13 编 制： 复 核： 审 核： 目 录 第一章 设计参数 . 3 第二章 施工工艺框图 . 3 第三章 施工工艺 . 6 1、施工准备 . 6 1.1、技术准备 . 6 1.2、原材料及配合比准备 . 6 1.3、机具准备 . 7 2、洞门施工工艺 . 8 2.1、基础测量放样 . 8 2.2、基础开挖 . 8 2.3、安装基础模型 . 8 2.4、基础混凝土浇筑 . 8 2.5、墙身放样 . 8 2.6、墙身钢筋安装、模板安装 . 8 2.7、墙身混凝土浇筑 . 9 2.8、混凝土养护 . 9 2.9、洞顶回填及防排水处理 . 9 3、明洞（含帽檐式斜切式）施工工艺 . 9 3.1、侧壁及基础开挖 . 9 3.2、净空检查及测量放样 . 9 3.3、基坑检查 . 9 3.4、安装边墙模型 . 9 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 1 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 3.5、仰拱及边墙基础钢筋安装 . 9 3.6、浇筑仰拱及边墙基础混凝土 . 9 3.7、电缆边墙施工 . 10 3.8、填充混凝土施做 . 10 3.9、台车定位 . 10 3.10、拱墙钢筋安装 . 10 3.11、帽檐斜切式洞门模板安装 . 10 3.12、帽檐斜切式洞门钢筋安装 . 10 3.13、外模安装 . 10 3.14、浇筑拱墙及帽檐混凝土 . 11 3.15、拆模养护 . 11 3.16、防水层施做 . 11 3.17、回填土 . 11 第四章 施工操作要点 . 11 第五章 质量检验 . 14 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 2 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 第一章 设计参数 洞门型式：隧道洞口型式根据地形、地质条件设置。隧道门端墙采用C20混凝土；挡墙、翼墙、端墙顶帽、端墙顶水沟：C30混凝土；斜切式隧道门结构采用C35防水钢筋混凝土。 本标段明洞洞顶回填土厚度2m，靠山侧设计回填土坡度1：5,实际回填土坡度1：10,明洞衬砌断面根据隧道所处地形、地质条件等综合考虑，分为级围岩对称路堑式、偏压路堑式和单压式三种类型。主要建筑材料为： 拱部、内边墙、仰拱：C35防水钢筋混凝土； 外边墙：C35混凝土； 仰拱填充：C20混凝土； 拱背填充：C20混凝土、干砌片石、或土石； 墙背填充：墙脚开挖时，墙后回填干砌片石； 水沟、电缆槽槽身：C25混凝土或钢筋混凝土； 水沟、电缆槽盖板：C35钢筋混凝土； 地基容许承载力为250kPa，当地基承载力不足时应采取加强措施。 第二章 施工工艺框图 见图1、图2。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 3 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 图1 明洞施工工艺图 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 4 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 图2 洞门施工工艺图 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 5 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 第三章 施工工艺 1、施工准备 1.1、技术准备 1.1.1、施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 1.1.2、洞口边仰开挖及防护、加固已基本完成，洞口场地能满足施工需求。 1.1.3、洞口相邻工程的施工已完成。 1.1.4、帽檐式斜切式洞门模板及衬砌模板台车现场组装、验收已完成。 1.1.5、明洞施工应按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做防护。 1.2、原材料及配合比准备 表1 衬砌混凝土材料的技术要求 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 表2 C35高性能混凝土理论配合比（/m3） 表3 C30高性能混凝土理论配合比（/m3） 表4 C20混凝土理论配合比（/m3） 1.3、机具准备 隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.21.5倍。 表5 主要机械设备配置表（每班） 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 7 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 2、洞门施工工艺 2.1、基础测量放样 根据设计图纸对基础四个角点进行测量放样，并向现场作业负责人对基础的开挖尺寸、开挖深度等进行书面交底。 2.2、基础开挖 洞门基础地层为土质时，采用人工配合挖掘机开挖，当洞口基础需爆破开挖时，应采取控制爆破技术。 2.3、安装基础模型 当基础埋设的宽度、深度、承载力满足设计要求，并经现场监理检查验收合格后，根据基础设计边线安装基础模型，绑扎基础钢筋，预埋墙身钢筋。 2.4、基础混凝土浇筑 2.5、墙身放样 基础混凝土达到5Mpa时，在基础表面方可进行墙身（端墙、翼墙）控制点的测量放样，放样点用红油漆标识，并向作业人员进行现场交底。 2.6、墙身钢筋安装、模板安装 钢筋绑扎前，调整基础预埋墙身钢筋，按设计接长主筋，钢筋安装完毕后，安装墙身模型，墙身（端墙、翼墙）模型采用大块整体钢模，表面涂刷脱模剂，模型安装接缝 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 8 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 严密、平整，加固牢固，不跑模、不漏浆。 2.7、墙身混凝土浇筑 墙身（端墙、翼墙）混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣成型。 2.8、混凝土养护 墙身（端墙、翼墙）混凝土浇筑完毕后，应及时混凝土进行保水潮湿养护，养护最低期限应符合有关标准要求。 2.9、洞顶回填及防排水处理 洞顶回填及防排水处理见“明洞防水层施做和回填土”。 3、明洞（含帽檐式斜切式）施工工艺 3.1、侧壁及基础开挖 侧壁及基础开挖开挖方法同“洞门基础开挖”。开挖过程中基坑上方利用栈桥架空，保证洞内外交通畅通。 3.2、净空检查及测量放样 洞口拉槽宽度应满足明洞外侧宽度和明洞外模安装、加固等施工空间需求，拉槽槽底高程应考虑施工便道接引方便和洞内外车辆行走面的顺接，洞口明洞拉槽完成后，技术人员按设计图纸测量出仰拱开挖深度、两侧边墙开挖的边线、洞口里程横向法线等。 3.3、基坑检查 施工人员按测量交底要求进行明洞仰拱及边墙基础的开挖，开挖至设计深度后，技术人员检查基坑宽度、标高、地基承载力是否满足设计要求。 3.4、安装边墙模型 明洞两侧边墙型采用组合钢模，模型应安装在明洞边墙基础边线上，严禁侵限安装。 3.5、仰拱及边墙基础钢筋安装 仰拱及边墙基础钢筋安装方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工作业指导书”。 3.6、浇筑仰拱及边墙基础混凝土 钢筋及模板经现场监理检查同意后，方可进行仰拱及边墙混凝土浇筑，仰拱及边墙基础混凝土施工方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工工艺手册。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 9 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 3.7、电缆边墙施工 明洞两侧电缆槽边墙在模板台车就位前施工，电缆槽边墙施工高度应结合模板台车设计综合考虑后确定，电缆槽边墙施工方法详见水电槽施工作业指导。 3.8、填充混凝土施做 明洞填充混凝土施做方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工工艺手册。 3.9、台车定位 根据明洞设计长度、洞门设计型式、模板台车设计长度、衬砌外观质量确定明洞施工段数和施工顺序，一般明洞整段施工安排在洞口，不足整模施工的衬砌段设置在洞内，模板台车按既定的施工顺序就位，模板台车定位方法详见二衬施工作业指导书。 3.10、拱墙钢筋安装 台车精确定位后，明洞拱墙钢筋在台车面板上进行安装，先安装内层钢筋，再安装外层钢筋，衬砌钢筋施工详见二衬施工作业指导书。 3.11、帽檐斜切式洞门模板安装 本标段有18座洞门采用帽檐斜切式洞门，帽檐斜切式洞门线形较为复杂，其模型采用大块可调式钢模，分为内模和外模，帽檐斜切式洞门模板设计、加工应与衬砌模板台车相配套。 帽檐斜切式洞门模板采用人工配合吊车安装，安装前，技术人员根据设计图纸在模板台车面板上测量出帽檐斜切式洞门安装控制点，在模板生产厂家的技术人员指导下，按照安装控制点逐块拼装洞门模板，安装一块，临时加固一块，联结一块，最后再整体调整、加固。内模采用可调式丝杆进行精确调整，利用小导管、型材等材料，以台车面板为支撑面对内模进行加固。 3.12、帽檐斜切式洞门钢筋安装 帽檐斜切式洞门内模安装完成后，绑扎帽檐斜切式洞门钢筋，洞门钢筋应按设计图纸要求，与拱墙钢筋可靠连接。 3.13、外模安装 包括明洞拱墙外模和帽檐斜切式洞门外模安装，帽檐斜切式洞门外模在洞门钢筋安装完成后，再安装外模，模型安装接缝应严密、支撑牢固，特别是明洞外模在圆心高度中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 10 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 范围内应加强支撑，防止因捣固混凝土及混凝土挤压而造成模型移动变形。 3.14、浇筑拱墙及帽檐混凝土 明洞拱墙、洞门模型及钢筋经检查合格后方可浇筑拱墙及帽檐混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣，对称入模，整体浇筑，不留施工缝。 3.15、拆模养护 混凝土浇筑完毕后拆模及养护时间均应符合验标要求。帽檐模型采用人工配合吊车，自上而下拆除，帽檐模型拆除后分类堆码，妥善保管，以便其它洞口使用。 3.16、防水层施做 外模拆除后，对防水层施做基层进行找平处理，按照明洞设计防水层类型施做防水层。 3.17、回填土 明洞回填应明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行，侧墙回填应两侧对称进行。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石堵塞密实。拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高程。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。拱顶需做黏土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。 第四章 施工操作要点 1、洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。 2、洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。 3、明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度达到70以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 11 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。 4、隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖应避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。 5、隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。 6、隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。当设计对泄水孔无要求时，施工应符合下列规定： 泄水孔应均匀设置，在每米高度上间隔2m左右按梅花状各设置一个泄水孔。 泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm、厚200mm的卵石或碎石作反滤层。 7、模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 8、模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。 9、隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。端墙和翼墙、挡土墙背后应按设计要求分层回填密实。 10、明洞施工按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。 明洞侧壁基础应设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度应符合设计要求；当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。 11、明洞衬砌结构的施工应符合以下要求： 明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。 明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇注。 拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。 12、明洞的防排水施工应符合以下要求： 明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，保证排水畅通。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 12 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑，即明洞施工完成后，洞内的排水应形成顺畅的出水口，洞顶排水系统达到完善、畅通。 墙后的排水设施应与填土同时完成，并保证出水口通畅。 13、隧道洞门应及早完成，并应避开雨季和严寒季节。隧道洞门施工应遵照以下规定： 开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。 端墙应在土石方开挖后及时完成，基础超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑，端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。 端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求，承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。 端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。 拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。 端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。 隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的要求。 隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，填土必须夯填密实。 隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。 14、明洞及隧道门的模板应符合下列要求： 模板及支（拱）架应根据结构型式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。 模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。 模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接。模板接缝必须严密不漏浆。 模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 13 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 端、翼墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度等级的100，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于8MPa。 15、明洞回填应符合以下要求： 明洞回填应在明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。 侧墙回填应两侧对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。 拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。 采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。 拱背需作粘土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。 第五章 质量检验 检验标准：客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）。 1、隧道门端墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程应符合设计要求。台阶形基底的台阶应完整、平顺。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、测量。 2、隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础的地基承载力必须符合设计要求。软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。 3、洞口排水沟、截水沟的平面位置、开挖断面应符合设计要求，保证排水畅通。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：对照设计文件观察、测量。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 14 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 4、隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础基坑开挖尺寸允许偏差和检验方法应符合表6的规定。 表6 墙和翼墙、挡土墙基坑开挖允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位全部检查。 5、模板及支（拱）架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：对照模板设计资料观察和尺量。 6、模板及支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：对照模板设计资料，观察检查。 7、端墙和翼墙、挡土墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查强度试验报告并见证试验。 8、隧道门端墙和翼墙、挡土墙模板安装允许偏差和检验方法应符合表7的规定。 表 7 模板安装允许偏差和检验方法 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 15 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 检验数量：施工单位全部检查。 9、隧道门端墙和翼墙、挡土墙预埋件和预留孔洞的数量应符合设计要求，允许偏差和检验方法应符合表8的规定。 表8 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位全部检查。 10、拆除端墙和翼墙、挡土墙之外的非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，且不得小于2.5MPa。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察，检查施工记录。 11、钢筋原材料进场检验必须符合本标准7.3.1条的规定。 12、钢筋品种、规格的检验必须符合本标准7.3.2条的规定。 13、钢筋连接方式的检验必须符合本标准7.3.3条的规定。 14、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验应符合本标准7.3.4条的规定。 15、钢筋加工的检验应符合本标准7.3.5条的规定。 16、钢筋安装及保护层厚度的检验应符合本标准7.3.6条的规定。 17、钢筋加工偏差的检验应符合本标准第7.3.7条的规定。 18、钢筋接头设置的检验应符合本标准第7.3.8条的规定。 19、钢筋的外观质量的检验应符合本标准第7.3.9条的规定。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 16 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 20、混凝土所用水泥、外加剂，混凝土中的氯离子含量、总碱含量的检验必须符合本标准第7.4.1条、7.4.4条、7.4.5条和第7.4.7条的规定。 21、混凝土所用细骨料、粗骨料、矿物掺合料和拌合用水的检验必须符合本标准第 7.4.2条、7.4.3条、7.4.6条和第7.4.8条的规定。 22、混凝土配合比设计的检验应符合本标准第7.4.10条和第7.4.11条的规定。 23、混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。混凝土标准养护试件的试验龄期为56d，试件的取样与留置必须符合下列规定： 1 每拌制100盘且不超过100 m3的同一配合比混凝土，取样不得少于一次； 2 每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次； 3 每次取样应至少留置一组。 检验数量：施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检查次数的20%和10%，但至少一次。 检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告，见证取样检测或平行检验。 24、混凝土养护、原材料称量偏差的检验应符合本标准第7.4.16条和第7.4.17条的规定。 25、混凝土施工配合比的控制应符合本标准第7.4.18条的规定。 26、端墙和翼墙、挡土墙厚度不得小于设计要求，墙面坡度符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位检查不少于4处。 检验方法：施工单位采用尺量或钻孔测量，监理单位见证测量。 27、混凝土拌合物的坍落度的检验应符合本标准第7.4.19条的规定。 28、泄水孔位置、数量应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：尺量和计数检验。 29、隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 17 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团 检验方法：观察。 30、隧道门的端、挡翼墙结构几何尺寸允许偏差及检验方法应符合表9的规定。 表9 隧道门端墙和翼墙、挡土墙结构几何尺寸允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位全部检查。 中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部 18 地址：广西梧州市苍梧县龙圩镇预备役工兵团