高平至泌水高速公路第LJ1施工组织.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高平至泌水高速公路第LJ1施工组织.精品文档.1总体施工组织布置及规划1.1工程概述1.1.1编制依据高平至沁水高速公路路基、桥涵工程LJ1标段施工图纸、招标文件及答疑。国家、交通部颁发的现行行业规范、规程、验标。国家、山西省颁布的有关环保、水保、土地、质量、合同等方面的法律、法规。中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本。我单位在类似工程中的施工经验。1.1.2工程简介LJ1标段起讫里程：K4+300K8+300，全长4km。本标段挖土方11万方，挖石2万方，路基填土43万方，填石12万方；乔村中桥（3-20m)、跨长晋一级路中桥（25+40+25m）、K6+318中桥（1-20m）、跨太焦线大桥（10-30+6-35m）、涵洞11道、路基长度3.294m、长晋一级路连接线2.202km。1.1.3技术标准项目按双向四车道高速公路标准建设，设计车速80km/h，路基宽度24.5m。桥涵设计荷载：采用公路级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥和涵洞1/100。桥面宽度：24m。地震动峰值加速度系数：本合同段为度区（0.05g），桥梁按度设防。1.1.4自然条件地形、地貌 本项目位于山西省晋城市所辖高平市、沁水县及阳城县境内，项目区地势总体呈中部高，东西低，地形高差变化大，项目所在的晋城市位于山西高原的东南部，走廊带内的高平市、沁水县位于晋城市西北部，带内山脉纵横，峰峦叠嶂，河流发育，地形复杂，总体以山地为主，受后期地质构造和长期堆积及侵蚀作用影响，局部形成带状河谷和冲洪积平原，发育构造剥蚀小起伏低山、黄土覆盖低山、黄山峁、梁、冲沟、河谷、阶地等微地貌单元。据路线区地表形态特征及其成因类型，将路线走廊带内划分为构造剥蚀低中山区、构造剥蚀低山区、黄土覆盖低山区、冲洪积平原区及山间河谷区五个地貌单元。水文、气象 高平、沁水均属温带大陆性季风气候区，由于地形地貌复杂多变，形成各地小气候略有差异，主要特点是：大陆性气候明显，冬短夏长，季风强盛；春季干燥多风，十年九旱；夏季炎热多雨，雨势不均；秋季温和宜人，阴雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性风盛行。项目区内河流均属于黄河流域沁水水系，主要包括沁河、丹河、沁水河、固县河、林村河等。项目区内河流上多建有水库或水利设施，其中走廊带附件的沁河上有张峰水库，许河在原村河有章庄水库、马村河有古寨水库、沁水县河上游湾则水库、林村河上有山泽水库。根据含水介质的岩性、地表水赋存条件与水动力特征，区内地下水可划分为松散岩类空隙水、碎屑岩夹碳酸盐层间隙岩溶水和碳酸盐岩类裂隙岩溶水。 地质 项目区在大地构造上处于中朝准地台之山西地台，级构造单元为山西断隆，级单元为沁水太凹及太行山断隆，级单位为沁水凹陷。线路区以高平市南陈一带的晋获褶断带为界，东部、西部分别属于太行山断隆和沁水凹陷，勘察区主要位于凹陷区。地震 区内地震活动相对较弱。项目区以东为山西隆起区与华北新拗陷分界带，以西为汾河地堑，该两地带均为中国东部地震活动带，而项目区处于两个地震活动带之间，有感地震交频繁，单强震次数较少，属相对稳定区。1.1.5社会环境交通运输条件 本项目区内沿线公路路网较好，有S331、S227与本项目交叉，此外有在建长晋一级路、在建嘉南铁路等与本项目交叉。材料运输可以通过既有公路进场，于施工便道运至工点。 筑路材料、工程用水及电 区内筑路材料主要包括水泥、钢材、砂石料、砂砾土等均可就近购买，汽车运输。 工程用水，可从沿线的河流中取水或运水，生活用水或特殊用水可采用打井取水或运水。 电力，沿线动力、照明供电系统可以利用，区域的有线通讯服务系统能满足工程施工需要。 1.1.6工程特点、重点工程特点本合同段业主要求在14个月内完成，工期比较紧，对路基土石方和桥涵工程必须多开工作面，多投入人力和配套的机械设备、加班加点、平行施工，方能确保工期；钢材、水泥、桥梁用砂需求量大，需从外购买；线路穿越采空区路段，以上是本合同段的施工特点。工程重点本合同段内有桥梁699.3米/4座。桥梁上部结构形式为箱梁及T梁，梁片数量多，跨铁路专用线，电气化铁路施工是本工程施工重点。1.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.2.1施工队伍安排及任务划分根据本工程的特点及施工要求，抽调参加类似高速公路工程建设的专业化施工队伍承担本合同段工程施工。所有进入本合同段的管理人员、技术人员均持有相应的岗位证书和任职资历证书。根据本工程特点及合同工期要求，项目部将组建四个作业队，分别为路基作业一队、路基作业二队、桥梁作业一队和桥梁作业二队。施工区段划分表工 区工 程 量主要施工内容（工程量）路基作业一队K4+300K7+300土石方、路基、防护及小型结构物路基作业二队K7+300K8+300LJ1K0+000LJ1K2+202土石方、路基、防护及小型结构物桥梁作业一队1座大桥跨太焦线大桥施工桥梁作业二队3座中桥乔村中桥、K6+318中桥、跨长晋一级路中桥施工1.2.2施工队伍调遣及主要人员计划安排我部在接到中标通知书后3天内即组建项目经理部；5天内以项目经理为组长、以各部门负责人、工区主任为成员的先遣组到达工地，项目经理部挂牌办公，代表我单位全面履行在投标中的承诺，为施工做前期准备（进行施工队伍的设营及临时设施布设等）；30天内主要施工人员基本齐备。人员配备表序号单位管理人员生产人员备注1经理部30（含技术人员）/2路基作业一队15（含技术人员）200含后勤人员3路基作业二队15（含技术人员）200含后勤人员4桥梁作业一队20（含技术人员）300含后勤人员5桥梁作业二队20（含技术人员）300含后勤人员6合计100100011001.2.3施工机械设备配备计划安排本标段主要施工机械从我公司统筹调运，用汽车运至施工现场。所有进场施工机械设备均由经理部下设的设备物资部在开工前作出机械保养、调试工作计划，确保机械按时进场。计划调运机械最迟于相应施工工序开工前10天运至施工现场。机械进场后及时进行调试或保养，使之处于良好的工作状态，能及时投入使用。 拟投入本合同工程的主要施工机械表 编号设备名称及类型单位数量生产厂家出厂日期预计进场时间备注合计自有租赁1挖掘机 DC300-5台66黄工20072011.62推土机 TY-230台22徐州机械20082011.63自卸汽车 TMXC1260辆2020重庆重汽20082011.64装载机 ZL50C台66厦工20092011.65自行式平地机 PY185台22上海大华20092011.66振动压路机 台22陕西水利机械20092011.67钢轮静压压路机台22徐州20082011.68混凝土搅拌机台44泰山20092011.69砼搅拌站 HZD120座22方圆集团20092011.610冲击钻机 CJF-20台4040泰山20082011.611预应力张拉设备 台2020郑州20082011.612架桥机SDLB50M/170T套22郑州大方20072011.1013冲击式压路机 CYZ25台22北京欣路特20082011.614砼输送泵 HBT60A台66湖南三一20092011.615砼运输车 FV413JMP台1010日本20082011.616汽车式起重机 QY-50台22徐州20082011.617汽车式起重机 QY-25台66徐州20082011.618塔吊台33徐州机械20082011. 619发电机组 500KW台44江苏恒通20082011.620龙门吊 130t套2220082011.621电焊机 BX1-400台88上海雅钢20092011.622空压机 4L-208台55柳州机械20082011.623潜孔钻 SWDA165台5520092011.624钢筋切断机GQ40台4420102011.625钢筋弯曲机GW40A台4420092011.626钢筋调直机GJS-400台4420102011.627对焊机UN-40台2220092011.628平刨机MB103台6620082011.629圆锯MT104B台6620102011.630木工锯MJ106台6620102011.631附着式振捣器150HZ个303020092011.632电动打夯机 HZ250台44青州山工20092011.633洒水车 KS-156台11北京客车总厂20082011.634变压器 S-9-400台33西安吉瑞20092011.61.2.4检测仪器设备配备计划安排根据本工程的需要，在施工现场建立试验室，配足本工程常规试验所需的各种试验仪器、设备及主要专用检测仪器；试验室设试验工程师1名，试验员9人；经理部和工区设立测量组，设测量工程师2名，测量员8人，负责工程控制测量、施工放样以及施工监测。材料试验、质检仪器设备、测量设备将按照工程进度计划的需要，从单位本部调入；开工前期急需的部分测量、检验仪器将在开工前7日内运至现场。 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号仪器设备（种类、型号、产地）数量出厂年份自有技术规格路基检测及土工试验1灌砂法密度仪 GRY-2 北京12009自有2核子密度仪MC-3 北京12008自有3环刀法容重测定仪YDRZ-4L 北京12008自有4路面平整度仪ZJ-79 西安12009自有5重型击实仪LG89-2B 北京22010自有6标准手提击实仪SJ-Q 南京12010新购7CBR值测定仪LCB-2 河北12009新购8电子天平4000g/0.01g 上海12008新购9土工标准筛200 上虞12009新购10土壤含水率容重测定HKC型仪12010新购11土壤有机质含量测定仪LP-100II12010新购12光电式液塑限测定仪GYS-Z 江苏12009自有桥梁检测13裂缝观测仪ZIRE72 北京12009新购14激光挠度仪PSM-200 芬兰12008新购15桥梁动态测试系统12009自有16手持式钢筋混凝土雷达NJJ-85A 12008自有水泥及水泥混凝土17水泥胶砂搅拌机JJ-5 上海东星12009自有JJ-518水泥胶砂振动台 上海东星12009自有ZS-1519水泥稠度凝结时间测定仪 无锡12009自有KDS-10020水泥养护箱 北京12009自有SBY-40B21砂浆稠度仪 河北12009自有SL-14522水泥净浆搅拌机 沈阳12008自有NJ160-A23雷式煮沸箱 江苏12008自有FZ-3124砂子筛200 上虞12009新购25石子筛300 上虞12009新购26压碎值测定仪150.5012009新购27精密标准天平TG3512009新购28负压筛析仪 沈阳12008新购FSY150A29托盘天平 上海12009新购HCP 12B.230台秤 河北12009新购TGT-10031砼试模150×150×150 河北302009自有32混凝土振动台1m2 大同12008自有33砼凝结时间测定仪2T 120 天津12009自有34针、片状规准仪730 河北12009自有35混凝土抗渗透仪 天津12009自有HP-4036自动恒温、恒湿器 天津庆达12008自有BYS-11137调温调湿箱DT-303-212009自有38标准养护箱 北京12009自有SBY-40B39标准养护室140水泥电动抗折仪 沈阳长城12008自有KZJ5000-141强制式砼搅拌机 沈阳12009自有SJD6042砼取芯机 江苏12009新购HG-10043砼回弹仪 山东12008新购HT22544坍落度仪300×200×100 无锡12009自有力学45万能材料试验仪 浙江金华12009自有600KN46压力机 浙江金华12009自有2000KN47压力机 浙江金华12009自有300KN测量、检测48全站仪TC1800 瑞士22008自有49水准仪NA2 北京52009自有50弯沉仪5.4m 北京22009自有51温、湿度测定仪-20-1000C 上海12008自有52收敛仪SD-IA 北京12009新购53轻型触探仪CT-II 上海62009新购1.3主要材料供应方式筑路材料主要用到石料、砂、砂砾、沥青、水泥、石灰、填料土、水等，可就近取得，储量也比较丰富，材质能满足工程要求，且料场规模大，有利于项目建设。项目影响区内公路网较为便利，现有S331、S227与本项目交叉，筑路材料运输便利，可满足工程建设的需要。施工材料由设备物资部按施工进度计划制定材料供应和运输计划及材料储备，确保工程施工需要。 主要材料计划表 序号名称单位总计2011年2012年第2季度第3季度第4季度第1季度第2季度第3季度1钢筋t445545510001000100010002水泥t17408140840004000400040003砂m328680468060006000600060004碎石m327067306760006000600060005石灰m329046104680008000800040001.4施工总体部署1.4.1项目管理机构设置若我公司若中标，在接到中标通知书后，将按标书承诺,立即组建“高平至沁水高速公路路基、桥涵工程LJ1标段项目经理部”。该项目经理部将代表集团公司全面负责组织该工程的施工，并与业主、监理单位、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。项目经理部设项目经理1名、副经理1名、总工程师1名；下设五部二室，即工程技术部、安全监察部、质量环保部、计划财务部、物资设备部、中心试验室、综合办公室；各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其职，对工程进行有效、全面的监控和管理，承担部门各项业务工作。项目经理部下设四个作业队。经理部组织机构详见表拟为承包本工程设立的组织机构图。针对工程特点和施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环保目标的实现，我经理部对本工程施工统筹安排，集中指挥。严格按项目法管理。以ISO9001质量保证体系控制工程质量，组织本工程项目的实施管理，履行合同条款，兑现投标文件中的各项承诺，确保工程优质、按期完工。拟为承包本工程设立的组织机构图项目经理项目副经理项目总工程师综合办公室工程技术部安全监察部质量环保部物资设备部中心试验室路基作业一队路基作业二队桥梁作业二队计划财务部桥梁作业一队说明：中铁二十四局集团有限公司高平至沁水高速公路路基、桥涵工程LJ1标段项目经理部，项目经理部是中铁二十四局集团有限公司按项目法管理原则组建的本项目的现场管理机构，负责本项目施工全过程的管理工作，代表中铁二十四局集团有限公司全面履行合同。项目经理对本项目的人员、设备、资金行使统一调配，对质量、工期、安全、成本实行统一控制，并对本项目的施工、建成和缺陷修复工作对业主全面负责。本工程项目经理部设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名，并按本项目特点设立相应职能部门及施工生产单位。1.4.2施工现场平面布置与临时设施 项目经理部设在K4+400处，占地5000m2。由于路线较长，其它施工队伍沿线布置，人员住房根据现场实际情况而定。项目部采用二层彩钢板房，临时指挥所与各施工队租用当地民用房屋，项目部按标准化项目部建设，设有办公区、住房及生活区，医疗室，消防设施；办公、生活区场地硬化，并绿化、美化周围环境。 其它临时设施具体位置详见“施工总平面布置图”。1.4.2.1临时便道本标段工程可通过S331、S227进入工点附近，可通过新建施工便道及既有乡道路至各个工点。除进场道路外，桥梁工程沿桥梁走向纵向修筑一条施工便道。施工便道是本工程各项施工能否正常进行的关键,当开工令发出后,立即组织便道施工的设备进场,以修便道为重点,计划在30天内修通施工便道，本标段共设新建便道1.84km，改建便道0.91km，便道路基宽4.5m，采用15cm砂砾路面。1.4.2.2拌合站本工程砼拌合站主要考虑工点分布及交通因素，在主要工点设置拌合站。混凝土搅拌站设置表序号拌和站型号数量设置地点供应范围1HZS120型砼搅拌站1K4+500K4+300K6+3002HZS120型砼搅拌站1K7+200K6+300K8+3001.4.2.3施工及生活用电、用水本标段工程施工用电主要集中在桥梁工点，拟现场设置变压器。工程用水取自当地河流，生活用水打井水。各相应工点均按照工程实际情况备用发电机组，主要施工用电见“附表八外供电力需求计划表”。1.4.2.4施工通讯沿线通讯较为方便，项目部管理人员全部配备移动电话，项目部安装一部程控电话并配备传真机用于对外联系，各作业队配备部分移动电话和对讲机，便于联系。1.4.2.5预制梁场地预制场内设有料场、料库、工棚、钢筋加工场、存梁场及中心实验室，搅拌站内设有办公室、住房及生活区。场地硬化采用20cm厚碎石+15cm厚C15水泥混凝土，各种集料设置隔墙分仓堆放。场内设置纵横向排水沟，并保证排水畅通。具体布置见下表。预制场地设置一览表序号设置里程说明1K4+500左侧50米负责跨太焦线大桥箱梁预制，占地10亩2K7+200左侧50米负责乔村中桥、K6+318中桥、跨长晋一级路中桥T梁、箱梁预制，占地10亩1.4.2.6工地试验室试验室设在项目部，建筑面积200m2，采用砖墙彩钢吊顶结构，水泥地坪，符合工地试验和监理要求，并按规定配备有关检测项目的试验检测设备。1.4.2.7临时工程数量临时工程数量表 序号工程名称规格单位数量备 注1生活及办公用房砖墙、彩钢屋面m250002试验室砖墙、彩钢屋面m22001处3生产用房水泥库房砖墙、彩钢屋顶m26002处搅拌站彩钢屋面m280002处材料库砖墙、彩钢屋面m24001处钢构件加工棚柱、彩钢屋顶m26001处配电房砖墙、彩钢屋面m21502处木工棚柱、彩钢屋顶m23001处4其它设施新建便道泥结碎石路面km2.75沿线预制场场地砼硬化m2135002处1.5总体施工进度安排1.5.1总工期安排工期总体安排：根据招标文件，计划工期14个月。计划2011年6月20开工，2012年8月20日竣工。严格遵循招标文件工期要求。1.5.2进度计划接到中标通知书后，即开始做施工准备：修建临时房屋、施工便道；预制梁场、拌合站场地及道路的硬化；供水、电力的安装；试验室的建立，原材料的选取及检验试验。材料的储备。拌合设备的安装和调试；进行施工人员岗前技术培训、安全教育及技术交底；混凝土配合比的选定。进行交接桩并复测。以上准备工作经业主及监理工程师验收合格后，方可进入正式施工。施工中根据业主对进度的要求和具体情况，及时调整施工计划。1.5.3工期目标总工期安排：计划于2011年6月20日开工（具体开工日期以开工报告为准），2012年8月20日全部工程竣工，总工期14个月。满足招标文件工期要求。 1.5.4主要单位工程工期安排施工准备：2011年6月20日至2011年7月19日；路基处理：2011年7月20日至2011年10月20日；涵洞及通道：2011年7月20日至2011年11月20日；路基填筑：2011年8月20日至2012年6月20日；防护与排水：2011年9月20日至2012年7月19日；桥梁基础工程：2011年7月20日至2011年10月20日；桥梁墩台工程：2011年8月20日至2012年4月20日；桥梁梁体预制：2011年8月20日至2012年3月20日；桥梁梁体安装：2011年11月20日至2012年5月20日；桥面铺装及人行道：2012年3月20日至2012年7月20日；其他工程：2012年7月20日至2012年8月20日。满足招标文件工期要求。2主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施本合同段为高平至沁水高速公路路基、桥涵工程LJ1标段，里程桩号为： K4+300K8+300，全长4km。本标段挖土方11万方，挖石2万方，路基填土43万方，填石12万方；乔村中桥（3-20m)、跨长晋一级路中桥（25+40+25m）、K6+318中桥（1-20m）、跨太焦线大桥（10-30+6-35m）、涵洞11道、路基长度3.294m、长晋一级路连接线2.202km。2.1主要工程项目的施工方案2.1.1路基施工方案施工组织上，充分利用路基施工的最佳季节，组织施工力量，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。做到既保证质量、安全，工期又经济合理。针对本工程路基填筑形式，施工前选择有代表性的路段作试验段，进行工艺性、填料试验，取得相关技术参数和施工工艺后报相关单位审批，再大面积展开施工。路堤边坡防护待路堤成型稳定后及时安排施工。重点路基路堤坡面防护严格按照设计要求实施。2.1.2桥梁施工方案本标段乔村中桥（3-20m)、跨长晋一级路中桥（25+40+25m）、K6+318中桥（1-20m）、跨太焦线大桥（10-30+6-35m）。桥梁工程安排2个施工队伍组织施工，设置2个预制场负责梁体预制，预制场内配备套130t龙门吊便于梁体移梁、吊装。桩基采用冲击钻施工；系梁、承台采用机械放坡开挖，大块竹胶板立模，砼溜槽法施工；桩柱式桥墩、桥台模板采用整体式大型钢模板施工；盖梁采用支架法及托架法施工。预应力砼箱梁、T梁在预制场集中预制，后张法施工梁体，张拉采用张拉力、伸长值双控法施工，采用龙门吊起吊，运梁板车运输，架桥机SDLB50M/160T架设。砼均采用自动计量砼拌合站集中拌和、供应，混凝土输送车运输，现场泵送入模。2.2路基工程本标段本标段挖土方11万方，挖石2万方，路基填土43万方，填石12万方。路基长度3.294m、长晋一级路连接线2.202km。路基填筑前根据线路挖填的分布及土石方数量，统筹安排，测算经济运距，作出土石方调配方案。2.2.1一般路基施工路基挖方施工顺序工序简要：测量清除植被及表层土施作截水沟及临时排水设施挖土石方装载机或挖掘机装料运至填方路段或弃方推土机推平测量路基标高人工整修选择符合要求的填筑材料检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高基面修整。施工方案与方法土石方施工运距在100m以内时，采用推土机推土；运距大于100m的土石方，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输。一般地段挖方路基施工方法示意图 土方开挖采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工，分层高度23m，不超挖乱挖，边坡预留20cm采用人工进行修整,成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统。石方开挖石质路堑施工根据地质情况采用两种方式开挖：对于软石和强风化岩石，可直接采用挖掘机配合自卸汽车挖、装、运；需爆破开挖的石方采用风钻或潜孔钻机钻孔，中小型爆破。边坡坡面处，采用光面爆破，减小对边坡的扰动。临近道路和建（构）筑物的爆破采用控制爆破法，并采取控制飞石、震动波的有效措施；对于风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。炮孔布置示意图开挖完成后修整边坡施作防护工程，修建路堑侧沟，完成排水系统并确保畅通。及时作好挖石方路基面修整，以满足下一步基层施工要求。同时，挖石方路基超挖部分必须按要求回填压实。路基填方施工方案采用挖、装、运、平、压等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。并进行填土试验段施工，试验段检测合格后进行全面施工。试验路段施工根据现场施工情况，并结合设计文件，取得现场监理工程师同意，选取一定长度路基作填筑试验，根据试验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。试验段施工时确定合理的机械组合、碾压遍数及压实度，作好记录并归纳整理，得出的参数用于指导路基填筑施工。施工方法填土路基按“三阶段、四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。填土路基施工方法示意图 2.2.2特殊路基施工方法对于路基横、纵向填挖交界处理采用铺设土工格栅，并铺设盲沟管。对于路基高度较高的路段采用冲击压实，路基高度大于5m的路段采用强夯击实。冲沟覆盖层采用挖土换填处理。K4+690K4+720.46段路基左侧有一蓄水池，为防止占压水池，设仰斜式路堤墙收坡。路堤墙高9.0m9.9m，墙身采用M10水泥浆砌MU40片石砌筑，挡土墙基底为非自重级湿陷性黄土，采用水泥土挤密桩复合地基处理，水泥桩桩径0.5m，桩体材料为水泥15%掺入土中拌和均匀，并将拌和土夯入地基中。水泥土挤密桩桩间距1.1m，桩长8m，桩顶设0.5m厚二八灰土垫层，垫层中夹铺一层钢塑土工格栅。成孔工艺：采用振动沉管打桩机将与桩孔同直径钢管振入土中使土向孔的周围挤密，然后缓慢拔管成孔。桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，以利空气流动，减少拔管时的阻力，避免坍孔。成孔后及时拔出桩管，不应在土中搁置时间过长。成孔顺序按里程一排排推进，同一里程由中间向两边推进，同排内间隔1孔进行，以免因挤压造成相邻孔缩孔。水泥土拌制与运输：土料选用取土场黄土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥土配合比按设计要求采用厂拌，采用小车运输。根据室内土工试验严格控制水泥土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。水泥土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行水泥土拌制。水泥土回填夯实：桩孔分层夯实，每次回填厚度为250400mm，采用提升式夯实机夯实。配置直径0.35m，重量45kg的铸钢夯锤，落锤高度不小于2m，每层夯实不小于10锤（具体参数由试验确定）。施工时，逐层以量斗定量向孔内下料，逐层夯实。 施工步骤 桩机进行入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。起动马达沉管沉到预定标高。 控制拔管速率，拔管过程中不允许反插。 分层填料、夯实直至桩顶标高。2.2.3 结构物处的回填结构物处（桥头路基）的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按现行公路桥涵施工技术规范有关规定执行。回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。2.2.4路基压实度检测为保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，采用灌砂法试验和环刀法试验及时进行路基压实度检测。施工中按公路路基施工规范要求加强试验，试验结束及时将试验结果报送监理。2.2.5路基防护路堤边坡高度5m时，坡面种植紫穗槐防护；路堤高度5m时，采用4.0m×3.0m M7.5水泥砂浆砌MU30片石拱形骨架（带截水槽）护坡，并设条形基础，骨架内灌木（紫穗槐）防护。各级路堤边坡平台均设排水沟，尺寸为0.3×0.3m，并采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。填石路堤采用软质岩石（不含泥岩）填筑时，边坡采用土质包边，厚度为2m，路堤顶（路槽底面以下）1m厚范围填土，其中上路床0.3m范围内采用6%灰土填筑，以下0.4m范围内填筑土，下部0.3m厚填筑过渡层，其中过渡层碎石粒径应小于10cm，且小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，路基边坡防护同一般路堤坡面防护。黄土路堑边坡高度H2m时，全坡面种植紫穗槐防护；2H8m时，碎落台及边坡平台以上各级边坡坡脚设置2.0m高（含基础埋深）护脚，边沟、碎落台及坡脚均采用M7.5水泥砂浆砌MU30片石砌筑，厚0.3m。护脚以上坡面种植紫穗槐防护，正三角形布置。护脚厚度0.3m，护脚不嵌入路堑边坡坡面内，护脚与路堑边坡相交处采用C15混凝土抹边封水处理，并设置倾向路堑内45°的排水坡。2.2.6排水工程路基施工时先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被和填塞排水系统，确保水流畅通。截水沟离开挖方边坡顶一定的距离并达到防渗要求，不影响边坡稳定，防止水流下渗和冲刷。对较长急流槽分段砌筑，每段不超过10m，接头用防水材料堵塞，密实无孔隙。路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用5cm厚水泥砼加固；超高段路面排水通过在路缘带边缘设置缝隙式圆形排水管管汇水，通过横向排水管排水。2.3桥梁工程本合同段内有699.3m/4座，涵洞11道。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础；上部结构为40m预应力砼T梁10片，25m预应力砼T梁20片；35m预应力砼箱梁40片，30m预应力砼箱梁88片，20m预应力砼箱梁32片。桩基144根，其中1.2m计56根，1.5m计16根，1.6m计40根，1.8m计32根。2.3.1基础施工钻孔灌注桩基础施工方案钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔，泥浆护壁。钢筋笼在钢筋加工场预制，汽车运输，汽车吊车配合吊装，孔深15m以下钢筋笼整体放入，15m以上时在井口分节对接。砼采用自动计量拌合站自制，砼泵送灌筑。施工顺序工序简要：平整场地测量放线埋设护筒钻机就位钻孔清孔钢筋骨架就位设导管水下砼灌注拔护筒凿除桩头检测承台钢筋绑扎承台立模砼灌筑。施工要点钻孔时及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；钻孔连续进行不中断；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；清孔、下钢筋笼后，立即浇筑混凝土。并尽量缩短砼浇筑时间。浇筑水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派专人测量导管埋置深度时的管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇筑记录；在浇筑过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；