带电跨越网施工安全技术措施(共13页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上220KV 4596张福线13#-福前变迁移工程带电跨越网施工方案批准： 龚一忠 日期： 2012.3.7 审核： 柏友斌 日期： 2012.3.6 编写： 顾东生 日期： 2012.3.5 启东市电力安装有限公司2012年3月目录编制依据 3一、 工程概述4二、 施工组织及工作程序5三、 技术措施5四、 安全措施6五、 质量措施7六、 主要工器具计划表7附图 8 适用范围220KV4596张福线13#-福前变迁移工程T13#-T16#耐张段关键词 带电线路一、 工程概述本工程线路起于220KV福前变，至于220KV张福线14#。新建线路总长度4.587KM。本工程自福前变构架至T1段双回路设计双回路架设，线路长度0.113KM;T1至T8段四回路设计双回路架设，线路长度1.486KM；T8至T19段双回路设计双回路架设，线路长度2.988KM。T19至现状张福线14#段利用现有导地线双回路架设，线路长度为0.105KM。本工程需拆除张福线15#福前变之间导地线及杆塔，拆线总长度为4.4KM，拆除杆塔15基。本工程使用导线型号为：2*JL/G1A-400/35-48/7钢芯铝绞线；地线采用OPGW-145(36芯)光纤复合地线以及JLB40-150铝包钢绞线。根据220kV4596张福线13#-福前变迁移改造工程架线施工计划及现场勘测，本线路工程跨越或临近高压电力线路众多。由于本工程地处苏南经济发达地区，线路停电对地区的经济影响较大，部分被跨越线路在架线施工期间不能停电。被跨越的电力线路杆塔较高，经济影响较大，部分被跨越线路在架线施工期间不能停电。被跨越的电力线路杆塔较高，且跨越地点环境较复杂（T14#-T15#段跨越杨锦公路），跨越110KV 183A海东甲线临近杨锦公路西侧，搭设普通的跨越架很困难，故考虑利用新建铁塔塔设跨越网带电跨越。具体跨越带电线路名称如下：交跨或临近线路名称交跨杆号本工程跨越档影响施工110KV 183A海东甲线33#-34#T14#-T15#T13#-T16#架线35KV 大学甲线沙印支线7#-8#T15#-T16#T13#-T16#架线具体跨越情况见附图。二、 施工组织及工作程序1、施工组织1）人员安排情况: 项目负责人：柏友斌 技术负责人：顾东生现场施工负责人：朱建红、徐根强 地方协调工作：项目部人员：梁辉、杨明人员预备：施工班组（35人）2）作业时间：2012年3月12日2、工作程序1）准备工作由于施工作业时间紧，考虑项目部整理施工计划，提前做好准备工作，尽可能保证较多有效作业时间：勘察现场；编写施工方案、技术交底；准备工器具、做耐压试验、拉力试验等；项目部需提前联系好与各部门的联系工作以及地方关系，保证施工的顺利进行；施工班组需供各种工器具（见工器具计划表）。2)作业程序（见可标准化作业工序、工艺质量卡）提前到施工现场，检查所有准备工作。在跨越档两端塔身上悬挂290*26m钢管薄壁抱杆。采取用绝缘线逐条翻越电力线，再牵¢6的迪尼玛绝缘绳，利用氦气气球使绳子尽量不在地线上摩擦，将¢6的迪尼玛绝缘绳放过带电线路。牵承载绳及过渡牵引绳：用¢6的迪尼玛绳张力牵放¢13迪尼玛绳。采用¢13迪尼玛绝缘绳（以下简称“迪尼玛绳”）作为带电跨越网的承力索，在两抱杆间张拉起绝缘网，最终完成跨越档内绝缘网的铺设。架线过程中，钢丝绳、导地线和光缆等从绝缘网上方通过，直至跨越档处的附件安装结束后拆除绝缘网及承力索。三、 技术措施1、 绝缘网组合形式每张绝缘网均由4m*6m的小网组成，每张小网之间采用绝缘空心管连接。见下图 。 2、承受索迪尼玛绳索挂点的设置在跨越档两端铁塔下导线滑车向下2m左右的塔身位置处（以不影响张力放线为前提），用¢15的钢丝绳将¢290*10m抱杆的一端绑扎在塔身主材上，抱杆长度超过中导线2.0m；用¢15的钢丝绳（图中的钢丝长度，为参考长度）按位置将抱杆悬空的一端悬空咋横担主材上（需吊两点），在每根抱杆的悬空点位置各打一根¢13的反方向拉线(拉线对地夹角30°)，及抱杆的端部与反方向拉线对称布置（顺线路跨越网侧）打一根¢11的拉线以稳定抱杆不前后摆动。再在第一根抱杆上悬挂3只3t滑车，间距4m，作为承力索悬挂及转向用。见下图。 3、绝缘封顶网的架设3.1引渡迪尼玛绳承力索3.1.1 跨越110KV带电线路共需封网1处，T14#-T15#，因220KV双回路铁塔横担较长，左右回路需要封2道网。本耐张段架线线盘布置在T16#，牵引机布置在T13#塔。严格按架线作业指导书进行布置现场。3.1.2 三滑车悬挂在跨越挡塔的下横担靠近导线悬挂点处用25*1m拉棒悬挂三轮放线滑车，将已展放的13迪尼玛绳放入中轮。3.1.3 引渡迪尼玛绳承力索采用一牵二的方式牵引两根13迪尼玛绳。（1）将其中的一根迪尼玛绳作为跨越网的承力索移至已悬挂的抱杆滑车内。另一根迪尼玛绳作为导引绳再牵引两根迪尼玛绳（或一根作为承力索的迪尼玛绳，一根作为引渡放线导引绳的绝缘锦纶绳）。引渡时，注意不能碰磨被跨越线路的地线，以免磨坏导引线；（2）迪尼玛绳绳头引渡到跨越档另一侧的铁塔后，将其放入抱杆上的滑车内，引至地面，用3t卸扣将迪尼玛绳头与3吨走一走一滑车组相连，滑车组再与地钻相连（注意对地夹角30°）。特别说明：因迪尼玛绳材质的原因，迪尼玛绳除用绳套连接外，其他如打结等连接方法均视为非正常连接，都会对迪尼玛绳的强度造成很大的伤害。所以，若13迪尼玛绳承力索引至地面后仍嫌过长，则必须采用在地面设置几个转向滑车，利用几个转向滑车来消减过长的绳子。最终在迪尼玛绳的绳尾处与3吨走一走一滑车组（或手搬葫芦）相连。（3）同时收紧跨越档两侧的走一走一滑车组，将迪尼玛绳张紧，保持迪尼玛绳承力索对被跨越线路地线的垂直距离在3米以上。3.2架设绝缘封顶网3.2.1 绝缘网规格：4米宽、长度适当，可按下式确定。计算公式：B2Z+1.5+b sin B-绝缘网长度，m；Z-施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点的风偏距离，m;b-绝缘网所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m；-跨越交叉角，度。3.2.2在地面将4m×6m的小绝缘网按上述方法依次连接好，组合成一张大网。（1）组合好后的绝缘网上每隔6米有一根长5米的绝缘空心管，用以撑开绝缘网。空心管与直钩绝缘滑车相连，相邻空心管之间的小绝缘网边绳上挂一只弯钩绝缘滑车。跨越网的采用长度应根据上式计算，其有效长度符合规程要求。本次跨越110KV线路的网均采用6×4张网拼接，即24m的长度。每一回路、每一跨越处用两张大网；应保证每张网的中心与被保护的跨越线路中心想重合。（2）在绝缘网的四个端点各连接一根12绝缘绳（锦纶绳），用以引渡及固定绝缘网。（3）首先将绝缘网的一端吊上铁塔，通过连接在网上的绝缘滑车将绝缘网挂接在承力索上，再将绝缘网一端的两根绝缘固定绳连接成V字形在引渡好的引绳上，通过引绳缓慢地将绝缘网从一侧铁塔向另一侧铁塔引渡。注意本工程2张网合用三根承力索，所以2张网须同时引渡。（4）当绝缘网中心位于被跨越线路的正上方时，停止引渡，将绝缘网固定绳固定在承力索悬挂位置或塔身上。（5）绝缘网的弧垂不得大于2.5米，且距架空线的最小净距不得超过跨越电力线路架设施工规程（DL5106-1999）中的有关规定。对于220；110千伏电力线路，不得小于1.0m。在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后弧垂的增加。（6）敷设绝缘网的同时，可带一根绝缘绳同时引渡过被跨越线路，用于引渡钢丝绳、导引绳和地线。3.3 清理现场3.3.1 绝缘网架设好后，再一次复核绝缘网被跨越线路地线的净距，确认无误后，仔细检查带电跨越设施的受力部位，确保万无一失；使用过程中应每天观测调整。3.3.2 清理现场，检查绳索、钢丝绳、绝缘网与被跨越线路的导地线有无相碰，安全距离是否满足要求。若有，则必须进行妥善处理。3.4导、地线架设3.4.1 架设导地线时，被跨越线路处于运行状态，必须确保牵引钢丝绳、导地线时的安全。请项目部计算牵、张力的整定值，确保牵引绳索对安全网的有效距离。3.4.2 跨越处的地线架设（1）利用引渡好的引绳，带张力将地线或地线导引绳引过被跨越线路，与已展放好的地线在另一档内接通。按耐张段进行紧线、挂线。连接及牵引时应保持导地线对安全网的有效距离。（2）跨越处导线架设导线导引绳的展放通地线的展放。导引线展放完毕，利用导引绳带张力引过牵引绳，再利用牵引绳带张力牵引导线，直至各相导线全部展放完毕。注意：在展放导地线前，应检查跨越网对导地线的有效遮护宽度，不少于1.6m。若达不到此要求时，须调整跨越网承力索在抱杆上的位置，使之达到要求。在张力放线前，按规定复查牵引场、张力场的接地情况。放线走板经过跨越档两侧铁塔或跨越架线时，应加强监视，牵引速度和张力大小也应进行调整（牵引速度在0.25m/s之内为宜），并听从现场负责人的指挥。放线过程中，必须确保与牵引场、张力场和跨越点的通讯畅通。3.5 拆除跨越设施3.5.1 在该跨越档的两端耐张塔均挂完线、跨越档包括两端铁塔附件安装完成，方可进行带电跨越设施的拆除。3.5.2 拆除跨越设施的过程与安装过程相反。先拆除绝缘网，再拆除迪尼玛绳承力索（采用绝缘引绳收回），拆除绝缘引绳，最后拆除跨越档两侧塔身上的抱杆。注意：拆除绝缘引绳时可采用较为简单的方法，因迪尼玛绳价格较高，应采用锦纶绳作为拆除绝缘引绳。3.5.3 拆除迪尼玛绳承力索亦可采用在已展放的导线上悬挂滑车引渡、拆除承力索。四、安全措施1、安全管理目标：控制人身轻伤事故和重大未遂事故，不发生人身重伤事故和一般机械、设备、大灾、责任交通事故。实现无责任事故工程。2、工作票制度认真执行工作票制度，凡是进行施工作业均必须签发安全工作票，施工负责人严格按安全工作票进行施工作业。安全票中的各种安全措施必须严格的进行落实。每天开工前进行安全站班会，交代施工任务、安全注意事项和其他相关事项，按安全工作票的要求，每个人均签字予以确认。3、安全距离在带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离电压等级（KV）安全距离（m）电压等级（KV）安全距离（m）10及以下0.702203.0020、35 1.00330 4.00 66、110 1.50 500 5.00临近或交叉其他电力线路工作的安全距离电压等级（KV）安全距离（m）电压等级（KV）安全距离（m）10及以下1.02204.0020、35 2.5330 5.00 66、110 3.0 500 6.004、对带电跨越施工必须严格执行电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）、电力建设安全健康与环境管理工作规定、电业安全工作规程（电力线路部分）、跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999）的有关规定。5、带电跨越施工使用的绝缘设备、器材应满足跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999）第9.2节的要求，且在使用前必须进行检查。检查时用5000V摇表在电极间距2cm的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于700M。绝缘绳、网的外观检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用。6、跨越带电线路架线施工前，应向线路运行部门书面申请“退出重合闸”，落实后方可进行带电跨越施工。施工期间该线路发生设备跳闸时，调度员未取得现场指挥同意前，不得强行送电。7、跨越施工前，所有参加跨越施工人员必须进行技术和安全交底，明确施工方案，熟悉施工工器具使用方法、使用范围及额定负荷。8、跨越施工用绝缘网、绳，在现场应事先按规格、类别、用途整齐摆放在防水帆布上。9、跨越用绝缘网必须保证干燥，绝缘性能满足不小于230KV/m的要求。10、跨越带电线路架设施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风时。应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。11、绝缘绳网在带电线路上方封顶后，跨越档两端铁塔处及承力索落地处必须派专人24小时进行看护，并注意跨越网对带电线路之间的距离。档跨越网与带线路之间的距离接近1m左右时，即通过3吨滑车组（或手扳葫芦）收紧承力索，使跨越网保持在被跨线路地线上方2.5m以上。注意：雨天时，因绝缘网受潮后失去绝缘功能且自重增加下降很快，要加强对绝缘网的监护，切不可让绝缘网担在被跨电力线路上（包括地线上），以防出现电力线路跳闸的事故。13、跨越施工完成后，应尽快将带电线路上方的绝缘封顶网、绳拆除。14、用以悬挂承力索的抱杆必须设置反向拉线。操作场地，特别是地钻群，不得设置在松软土处，以确保施工安全。15、绝缘网的中心应与导地线位置相当。16、迪尼玛绳承力索连接钢丝绳至少有一端必须通过滑车转向引至地面，并在地面上设置滑车组（或手板葫芦），以便当绝缘网对被跨越线路的垂直距离不满足要求时，进行调节。17、严格遵守公司职业健康安全和环境管理手册、职业健康安全和环境管理程序文件汇编中的有关要求和规定。18、迪尼玛绳使用注意事项18.1 迪尼玛纤维绳再使用前，应检查其是否有断股或磨损，是否可满足施工要求。18.2 为了不破坏迪尼玛纤维绳的强度，延长它的使用寿命，在施工中绝对不允许系扣进行锚固，只可利用原绳的回头套进行锚固，与回头套相连工件的形状（如U型环）应为直径不小于的圆柱体；施工中对迪尼玛纤维绳不能折死弯，更不能打结，收绳时绳盘直径不得小于400mm。18.3 迪尼玛纤维绳根据现场的条件可以通过专用转向尼龙滑车进行转向布置。18.4 迪尼玛纤维绳再通过铁塔时。应确保不再角钢或塔材上摩擦；在地面固定迪尼玛纤维绳地锚的位置要根据迪尼玛纤维绳的长短而定，保证手板葫芦能对其松紧有调节余地，若调节量不够，可在承力绳和手板葫芦之间用一钢丝绳套进行调节。18.5 在跨越树林、导地线时。要采取措施防止迪尼玛纤维绳刮树枝或在导地线上面摩擦而损伤迪尼玛纤维绳。18.6 迪尼玛纤维绳的专用防潮袋要妥善保管，施工结束后应及时将迪尼玛纤维绳回收，放在专用的仓库中妥善保管，回收入库前应晾干并注意防潮。18.7 在运输、装卸过程中，注意采取防磨措施，以免损伤迪尼玛纤维绳。五、质量措施工器具的保护主要针对迪尼玛绳的保护，采取自制专用线盘展放和回收各种直径的迪尼玛绳，运输和保管均装箱，遇雨打湿需烘干，保持干燥。现场使用中严格控制在安全系数以内，避免长时间保持小于5倍安全系数的张力，防止蠕变。其次滑车及索桥必须用绳索传递，严禁抛扔。附件：现场施工平面图 杨110KV 183A海东线 空线 锦公路T13# T14# 封网 T15# T16# 35KV大学甲线沙印支线跨越段现场立面图 全高64M 绝缘绳 全高61.2M 呼高48M 高38M 呼高45M 杨锦公路 T14# 110KV交跨点 T15#专心-专注-专业