路基路面工程交通版第五章学习教案.pptx

会计学1路基路面工程路基路面工程(gngchng)交通版交通版 第五章第五章第一页，共26页。第1页/共26页第二页，共26页。第2页/共26页第三页，共26页。第3页/共26页第四页，共26页。第4页/共26页第五页，共26页。第5页/共26页第六页，共26页。第6页/共26页第七页，共26页。第7页/共26页第八页，共26页。hDPtmax2第8页/共26页第九页，共26页。第9页/共26页第十页，共26页。第10页/共26页第十一页，共26页。第11页/共26页第十二页，共26页。brfAN1式中：A、b、由试验得到(d do)回归常数。 第12页/共26页第十三页，共26页。第13页/共26页第十四页，共26页。第14页/共26页第十五页，共26页。第15页/共26页第十六页，共26页。第16页/共26页第十七页，共26页。第17页/共26页第十八页，共26页。第18页/共26页第十九页，共26页。（2）相同反复应力(yngl)级位时，出现疲劳破坏的作用次数变动幅度较大，但其概率分布近似服从对数正态分布（3）通过回归分析，可得到描述应力(yngl)比和作用次数关系的疲劳方程第19页/共26页第二十页，共26页。jiiiNnD1第20页/共26页第二十一页，共26页。第21页/共26页第二十二页，共26页。第22页/共26页第二十三页，共26页。短或温度较低时，曲线接近水平，表明(biomng)材料处于弹性状态；而加荷时间很长或温度较高时，则表现为粘滞性状态；中间过渡段兼有弹一粘性状态。各种温度条件下的曲线形状有相似性，只是在水平方向有一个时间间隔。这表明(biomng)温度对劲度的影响与加荷时间对劲度的影响具有等效互换性。第23页/共26页第二十四页，共26页。第24页/共26页第二十五页，共26页。第25页/共26页第二十六页，共26页。