A7隧道锚杆支护专项施工方案概要(共19页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段隧道锚杆支护专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一公路工程局有限公司厦沙高速A7项目部目录专心-专注-专业一、编制依据1、公路工程技术标准（JTGB01-2003）；2、公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；3、公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；、5、交通部公路隧道施工标准化指南；6、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ50086-2001）；7、福建省高速公路施工标准化管理指南；8、海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段两阶段施工图设计；9、本公司现有的施工管理技术水平、施工人员素质等二、工程概况2.1、工程简介本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。1、吾鼻溪隧道为分离式隧道，隧道曲线段，左线平曲线半径为1490米，右线为1400米。右线进口桩号为YK154+461，出口桩号为YK155+280，长819米，纵坡为1.85%；左洞进口桩号为ZK154+482，出口桩号为ZK155+284，长802米，纵坡为1.85%。2、矮坪隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为2500米，右线为2500米。右线进口桩号为YK156+440，出口桩号为YK157+327，长887米，纵坡为2.1%；左洞进口桩号为ZK156+420，出口桩号为ZK157+312，长892米，纵坡为2.11%。3、溪口尾隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为730米，右线为710米。右线进口桩号为YK157+723，出口桩号为YK158+350，长627米，纵坡为0.7%；左洞进口桩号为ZK157+739，出口桩号为ZK158+362，长623米，纵坡为0.7%。4、秀村隧道设计为分离式双向四车道，隧道曲线段，左线平曲线半径为4000米，右线为4000米。隧道右线里程为YK160+776YK163+500，长2724m，纵坡为-1.9%；左线里程为ZK160+788ZK163+503，长2715m，纵坡为-1.9%。2.2隧道锚杆类型划分根据设计要求，本标段隧道系统锚杆采用25中空注浆锚杆和22水泥砂浆锚杆，在全断面或局部布置，梅花型布设，并与钢拱架焊接。均采用风钻成孔，成孔后对于砂浆锚杆采用先灌浆后安装锚杆方式进行施工，中空注浆锚杆先安装锚杆后进行注浆，两种类型锚杆均要保证灌浆及注浆饱满。1、吾鼻溪隧道锚杆支护中，ZDK-1及Z5-1型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100×100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根。2、矮坪隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100×100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根；Z2型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量。3、溪口尾隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100×100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根。4、秀村隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100×100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根；Z2型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量；Z7-1型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量13根；Z7型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120×120cm梅花型布置，每延米锚杆数量暂定4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量。 主洞和紧急停车带锚杆支护参数一览表 表1衬砌类型适用条件锚杆支护参数（长度、纵向间距×环向间距）备 注ZDK-1级浅埋段加强段25中空注浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）×1.0m（环）主洞Z5-1级浅埋段普通段25中空注浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）×1.0m（环）主洞Z5级深埋段25中空注浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）×1.0m（环）主洞Z4级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=3.0m，1.2（纵）×1.2m（环）主洞Z3级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）×1.2m（环）主洞Z2级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）×1.2m（环）主洞Z7-1级紧急停车带22水泥砂浆锚杆，L=3.0m，1.2（纵）×1.2m（环）紧急停车带Z7级紧急停车带22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）×1.2m（环）紧急停车带2.3主要工程数量隧道锚杆主要工程数量表见表2 各隧道锚杆主要工程数量表 表2 隧道名称锚杆类型吾鼻溪隧道矮坪隧道 溪口尾隧道 秀村隧道25中空注浆锚杆（m）1304125680138765216422水泥砂浆锚杆（kg） 375574062429566三、主要施工人员及机械配备3.1施工人员配备锚杆支护施工人员配置一览表（按两个开挖作业面配备） 表3人员类型数 量备 注现场施工技术负责人1人现场施工协调及技术指导锚杆加工、钻孔施工16人负责锚杆的加工、锚杆成孔作业锚杆安装、焊接施工12人负责锚杆的安装、焊接电 工2人负责接电、电力维修质量员1人分别负责质量、监督安全员1人负责安全检查、监督3.2 机械设备配置主要施工机械设备配置一览表（按两个开挖作业面配备） 表4机械设备名称单 位数 量用 途风 钻台12锚杆成孔电焊机台4锚杆焊接空压机台2提供风压注浆机台2锚杆注浆钢筋切断机台1切断钢筋四、锚杆加工工艺1、25中空注浆锚杆25中空注浆锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成，它的每一个部件都是为了最大限度地保证注浆时充填饱满、密实，并且可以方便地安装垫板、螺母。我部采购的中空注浆锚杆已由厂家配套加工完成，无需自行加工。2、22水泥砂浆锚杆22水泥砂浆锚杆体采用高强全螺纹实心杆体，可任意切割和连接，方便狭小空间施工；勿需现场加工螺纹，已由厂家直接加工完成，可方便安装垫板、螺母、止浆塞等配件；我部采购的22水泥砂浆锚杆杆体长度为12米，通过使用砂轮切割机按设计要求长度自行切割。五、锚杆施工工艺5.1工艺流程1、25中空注浆锚杆施工工艺流程：锚孔定位钻孔、清孔安装中空锚杆注 浆安装垫片、螺帽锚杆拉拔力试验额外验验插入注浆管 图1 25中空注浆锚杆施工流程图2、22水泥砂浆锚杆施工工艺流程：图2 22水泥砂浆锚杆施工流程图5.2操作方法锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆采用风钻钻孔，钻孔应圆而直，孔径应符合设计要求，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直。所有锚杆都必须安装锚垫板，并灌注早强水泥砂浆，在砂浆强度达到5.0Mpa之后才允许上紧垫板螺母。1、25中空注浆锚杆锚孔定位按设计图要求间距和锚杆数量，用全站仪沿岩壁标出锚杆位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并确保钻孔间距符合设计要求。钻孔锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；25中空锚杆孔比杆径大25mm，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。安装中空锚杆a.安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。b.采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。锚杆如需加长，可用联接套进行联接，然后通过钻机钻进。c.锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气d.卸下钻机，将止浆塞安装在锚孔内离孔口25cm处。特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，可用锚固剂封孔。 e.通过注浆接头将锚杆尾端与锚杆专用注浆机相连。注浆a.开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。b.检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，砂的粒径不应大于1.0mm，注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5。c.调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。d.当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人配合，动作迅速。e.注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。安装垫片、螺母砂浆强度达到5.0Mpa之后，方可上紧垫板及螺母。检查中空锚杆应注浆饱满，承包人质检人员和监理工程师按照检查频率,认真进行检测,杜绝出现不注浆或采用锚固剂锚固现象。2、22水泥砂浆锚杆锚孔定位按设计图要求间距和锚杆数量，用全站仪沿岩壁标出锚杆位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并确保钻孔间距符合设计要求。 钻孔锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；22水泥砂浆锚杆孔比杆径大15mm，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。水泥砂浆锚杆注浆及安装a.锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂浆标号不小于M20。b.砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。c.锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。d.砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3 个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。e.注浆完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。安装垫片、螺母砂浆强度达到5.0Mpa之后，方可上紧垫板及螺母。六、锚杆施工工艺控制要点1、打孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，打孔偏差不大于±50mm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。2、锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求。孔深偏差值不大于±50mm。3、用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。4、锚杆孔径符合设计要求，中空锚杆孔径大于杆体直径25mm，砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm。5、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。七、质量控制及检验标准7.1质量控制标准1、原材：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢（GB1449）的规定。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。2、半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。3、锚杆安装的数量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：施工现场计数检查。4、砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。检查数量：每一作业段检查一次。检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。5、锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。检验数量：全部检查。 检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。6、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：锚杆孔的孔径应符合设计要求。钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。锚杆孔位允许偏差为±5cm。锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。检验数量：全部检查。检验方法：现场尺量。7、锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。检验数量：全部检查。检验方法：观察。8、锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。7.2检测频率和方法 锚杆支护施工质量标准 表5序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量（根）不少于设计值现场逐根清点2锚杆拔力(KN)拔力平均值设计值，最小拔力90%设计值按锚杆数1%且不少于3根做拔力试验3孔位（mm）±50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度（mm）±50尺量：检查锚杆数的10%5钻孔直径（mm）砂浆锚杆：>杆体直径+15;其他锚杆:符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆长度满足设计要求按锚杆数的3%，或不少于3根八、质量保证体系及措施我项目部为确保在合同期内完成四座隧道施工任务，特制定了如下的施工质量组织机构、测量组织机构及各项施工质量控制措施。8.1质量保证组织机构质量保证机构是施工质量管理的基础，我单位严格按照设计技术条款中有关质量的要求及我公司“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，专门成立了质量保证组织机构。1、质量保证组织机构项目部成立质量保证领导小组：建立以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各部门负责人为成员的质量管理领导小组，领导小组组织实施项目质量管理，实现本项目质量目标。质量保证组织机构领导小组组 长：刘洋副组长：陈志强、张伦飞成员：任亮、马原、张虎、孙利龙、姚威、李延鹏、张志涌、万坤质量领导小组职能分布图：刘洋对A7标段段施工质量总体负责张伦飞从施工技术方面全面控制施工质量陈志强从施工管理方面全面控制施工质量 万坤 施工现场监督检查 张志涌 施工进度计划控制李延鹏 施工现场技术负责姚 威 施工试验质量控制孙利龙安全保障控制 张虎 施工材料质量控制马原施工测量质量控制任亮施工技术质量控制8.2质量保证措施1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组， 建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。2、严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。a.实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。b.严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。c.坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。d.工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。3、施工控制中的技术保证a.施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。b.严格测量放线工作，断面测量要求准确、及时，做到正确指导施工。c.锚杆规格、尺寸及锚固材料应符合设计要求，布置合理。九、施工生产安全保证体系及措施9.1安全管理组织机构为加强四座隧道安全领导，建立、健全安全管理体系和制度，项目经理部及施工队成立以单位主管为核心的安全领导小组，对本项目管段的安全工作进行全面领导。安全管理领导小组的成员组成如下：组 长：刘洋副组长：张伦飞、陈志强组 员：孙利龙、许修荣、徐小强、马原、姚威、林慈航、张虎安全领导小组人员图框：组长：刘洋副组长：张伦飞副组长：陈志强财务部:林慈航试验室:姚威工程部:马原安全环保部:孙利龙综合办公室:许修荣生产经营部:徐小强材料设备部:张虎钢筋加工厂隧道队贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，结合本标段特点，建立以项目经理为首的安全保证体系。项目经理部设安全环保部，配备专职安全检查工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程施工安全。9.2安全保证措施1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。2、安全教育和培训a.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。b.对主要作业工人，进行专门的安全操作培训。c.在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。d.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。 4、锚杆支护针对性各项安全技术措施a.工程开工前，施工单位必须详细学习设计图纸、施工规范，并制定相应的安全措施，施工场地应作出详细的施工部署，钢筋、中空注浆锚杆等材料的堆放应作出详细布置。b.参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。电焊工必须持有国家相关部门颁发的特种作业证，方可进行焊接作业。c.所有进入工地的人员，必须按规定穿戴好（安全帽、安全带、安全绳、安全服）等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。d.隧道内施工作业人员必须严格履行进、出洞登记制度。e.锚杆支护作业人员用电时必须遵守相关规章制度，规范操作，不得违章作业。f.进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。g.现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。h.焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作的位置。搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。i.电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。j.电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20crn，按要求配备消防器材。k.使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。电焊机应绝缘良好。焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1Mn。电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。作业中应经常检查电焊机的温升超过A级60、B级80时必须停止运转。l.由于锚杆支护须要借助开挖台架作为操作平台，开挖台架高度大于2米，属于高空作业，应做好相关防护措施。m.在焊接作业时，施工人员必须配有护面罩，清除焊渣时应小心焊渣入眼。n.拱部锚杆焊接时注意下方操作人员，防止焊渣掉落，烫伤其他施工人员。o.洞内锚杆支护焊接作业时，应远离可燃物，注意防火，并要在作业面配备消防器材。p.注浆作业人员应配戴防尘口罩等用具，施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂等直接接触。q.作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。r.对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。s.若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。t.在利用高压风清孔时，以防岩屑冲入眼内，必要时佩戴护目镜。十、文明施工和环境保护措施10.1文明施工措施1、按照文明工地建设的有关要求，建立良好的工作生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。2、临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设。3、各项建筑材料及周转料分类别、分规格、分品种堆放，放置整齐，标识齐全。4、施工场地要清洁卫生，排水畅通。施工运输车辆要文明行驶，礼貌开车。5、施工要有计划有步骤地进行，做到有序开展，工完料尽，及时恢复平整场地。6、设置必须的安全警示牌。7、尊重当地人民的风俗习惯，遵守当地政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。10.2环境保护措施1、对有害物质（如染料、油料和垃圾等）处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。2、施工废水、废气、废油、生活圬水、垃圾经严格净化处理符合环保标准后，方可由洞口排水沟排出。3、对易松散和易飞扬的建筑材料、运输使用中用彩条布、蓬布等覆盖严密，并存放于居住区下风处，避免造成空气污染。4、对洞内施工人员定事发放口罩、防尘面具等，并定期进行体检。5、施工现场严格按GB12523-90建筑施工场地噪声限值中的有关规定和要求进行。在居民区附近，一般不宜夜间施工。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，尽量减少其不利影响。