实习生暑运心得(共22页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上 实习生暑运心得 一年一度的暑运工作已经开始了。那么，实习生暑运心得怎么写，你知道怎么写吗?如果不知道，就一起看看小编整理的内容吧! 篇一：实习生暑运心得 航空企业属高危产业，这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。我国的航空安全形势是非常严峻的，翻开航空安全事故的档案，不难发现其中的根由。发生的所有不正常事件，大都由于员工安全意识淡薄，安全教育力度不够，存有侥幸心理，有法不依、有章不循。这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例，牢记前车之鉴,居安思危，防患于未然。 一直以来，公司推行的是安全第一的管理方针，把安全作为各项工作之首，作为一切工作的前提。安全理念人人皆知，但决不能成为一纸空谈，作为员工，我们一定要摆正安全与工作的关系。领导重视是航空安全的前提，夯实基础是航空安全的保证，现 场管理是航空安全的首要着力点，监督到位是航空安全的关键，超前预防是航空安全的最重要条件。我们一定要坚持这五项原则，夯实安全标准化和安全教育两个基础，不断创新安全管理文化，只有加强安全文化建设，增强员工的安全意识，及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素，狠抓安全隐患的排查与整改，时刻处在如履薄冰的状态，才能实现员工要我安全到我要安全的意识转变。 加强安全意识的教育培训管理，使员工真正做到安全知识深刻领会，烂记于心，这才是抓好安全管理的基础。有加强安全教育培训，才能提高员工安全意识。如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多，就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别，安全工作的思路就会有缺陷，管理就会出漏洞，措施就会脱离实际。如果一名员工缺乏安全知识，安全意识淡薄，就会犯经验错误和习惯性违章;不按规章制度执行，不规范流程操作，就会埋下安全隐患。抓好安全管理，员工必须认真学习安全知识，掌握岗位应知应会的操作流程和技能，才能将理论业务知识转化为安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。 安全是公司的生命，要坚持以严格的管理规范员工的操作行为，以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生，以优良的规范操作流程创造良好的安全环境，增强危机感和忧患意识，吃安全饭、我要安全的观念要深入人心。我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识，在各自的工作岗位上严把安全观，严格按照规范化的要求，彻底消除降低流程标准作业现象。 安全措施必须真抓实干，这是抓好安全管理的关键。天下之事，不难立法，而难于法之必行;不难于听言，而难于言之必效.再好的安全管理体系，如果执行不到位，都是纸上谈兵。 目前，公司建立了安全第一长效安全管理机制。而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容，安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。安全周期的长短，也靠的是工作质量，加大员工业务培训力度，提高员工业务素质，才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。 作为航空企业的地面服务员工，首先要时刻绷紧安全这根弦，居安思危、思则有备、有备无患。只有防患于未然，才能遇事安然，临危不乱。只有以发展的眼光在实践中探索和体验，不断创新安全的管理方法，才能在与事故症候的较量中立于不败之地，公司的发展才能长盛不衰。 当前，公司进入秋冬换季航班高峰时段，安全任务繁重，安全工作压力大，我们将以开展百日安全倒计时和安全攻坚、守土有责活动为契机，进一步加强安全管理工作，不断梳理安全管理体系和工作流程，查找工作中的安全隐患点，强化员工安全教育及培训，加快公司安全文化建设，形成人人讲安全，人人重安全的良好局面，营造人人想安全，人人保安全的良好氛围。把安全刻在心中，我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中，为机场创出平安的天空，共同分享成功的喜悦! 篇二：实习生暑运心得 一年一度的暑运工作已经开始了。作为一名站务员，在这个人多，包多的特殊时期，应该加强岗位责任心，确保乘客的安全出行。 终点站日常请车过程中，要及时提醒等候乘客去起点站乘车。列车进站乘客全部下车后，要仔细上车确认，检查是否有乘客没有下车或有遗落物品。及时报告值班站长，寻找失主。保证列车正常运行无晚点。 BOM的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 平时站台，站厅主要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带三品进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报综控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。 站台岗其实责任重大，要留意整个站台的一个情况，在职责范围 内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。 安全责任无小事，严格执行各项规章制度，把安全意识渗透到工作的每个环节，重视安全，发现隐患，及时排查。保证暑运地铁的安全运行。 篇三：实习生暑运心得 安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。 抓好民航安全生产工作应做好以下几点： 一、坚持安全第一，预防为主的方针 安全第一、预防为主是历届民航始终坚持的基本方针;特别是从20世纪90年代开始，更把保证安全提升为中国民航永恒的主题,把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明，什么时候真正落实了安全第一，什么时候安全形势就好转;什么时候安全第一停留在口头上，甚至受到冲击，什么时候安全形势就恶化。 二、提高安全思想认识 近几年，地服公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作，思想认识是关键。 三、全面落实安全生产责任制 安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，值班主任作为现场安全生产第一负责人，要将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名一线员工，要做到横向到边，纵向到底，促使责任由全员共担。 四、加大执行力度 抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和应急处置能力。 总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到人人、事事、时时、处处抓安全生产工作，努力增强全员的安全生产意识，提高全员的安全生产素质，实现要我安全到我要安全，我会安全的思想转变，从而有力促 进地服公司安全形势持续稳定发展。 通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】 一、 实习目的： 通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 20xx年9月19日20xx年3月27日 三、 实习单位： 一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2018年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。 一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。 一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。 四、实习内容： 捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。然后在装后门防撞梁，先将后门防撞梁放入后门固定位子，先用1个六角法兰面螺钉将防撞梁右下侧紧固，再带将六角法兰面螺母打入防撞梁上的螺杆中。最后分别对3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母校力矩。 宝莱可调式胶堵和前车门卸钉：先将可调式胶堵沾上少量(过多的润滑剂会使胶堵太滑，不易扭紧)润滑剂(肥皂水)，在用右手将可调式胶堵扭紧。然后到前门用力 矩将车门的2个螺钉卸松(卸少了，车门不能取下。卸多了，螺钉容易从螺孔脱落)。 五、实习总结： 通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识。六个月的实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对汽车制造这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。经过这几个月实习下来，使我受益良多，具体的实践体会如下： 1、是要有坚定的信念。在一汽大众工作量大，环境不适应，便产生离开的想法。其实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。 2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。 3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。 4、要学会怎样严肃认真地工作。在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，否则就会出错。所以我们一定要严肃、认真、努力地工作。 5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好。 6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 一汽大众实习心得体会【2】 来到长春实习已经有一个月了，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快。 我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。长春一汽于1953年7月15日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展轻型轿车的第三次创业。现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。之后保卫科的一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。 当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。 除去休息的两天，总共六天半的时间，我们都在一汽里面转来转去，最终也只是把我们想看的部分看了个大概。一汽的规模之大，可见不是一般。 第一天看的变速器厂，我们去的时候上班的工人很多，因为，很多工人都是要到时到点才能走的，师傅们说，要是都了月末只要完成了当月的生产任务就可以不来了。厂子里的车床大部分是数控机床，输入程式，给定各个参数，刀具一次性进给就能加工出所需的零件尺寸，其公差都严格控制在规定的范围之内。因为变速齿轮是变速箱加工的一个重点，所以汤尊成老师要求我们仔细看变速齿轮的加工过程。在参观中，见到了很多在课堂上只是介绍的刀具，如拉刀，一层 层的刀刃均匀布置在细长的刀柄上，远看有点像竹子一节一节的;另外见识到了各种加工工艺，珩齿，铣齿，滚齿，剃齿，插齿，研齿等。在变速器厂最大的感触就是我们在学校搞的金工实习实在不上档次，那些老式的手动机床，效率又低，做出的工件精度也不能得到有效保证。在这里，数控机床都有些显落后，加工中心更加先进，一台全封闭的机器，把毛坯送进去，电脑按照程式一步步加工，全自动化，精度能够完全得到保证，同时生产效率也得到了极大的提高，生产成本得到降低。 在看变速器装配时，长长的装配线又让我们有所感叹。在此不得不赞叹一声当年发明流水线作业的泰勒博士，在学校里进行实车拆装实习时，我们一堆人围着变速器，花了一个上午才勉强装好，而在厂里，一条流水线上始终保持几十台变速器放在上面，装配工艺分为十九步，工人各司其职，平均五分钟下一台，流水线的效率之高可见一斑，由此说汽车生产流水线的产生，一举把汽车从少数富翁的奢侈品变成了大众化的交通工具一点也不过分。 在参观发动机厂时，有件事对大家触动很大。一汽发动机厂生产的发动机及各部件要供给本厂生产的各种车型使用，因此有德国来的专家在里面工作。工人师傅们对专家的称呼可不客气，大家很好奇，问为什么，师傅们说，老外编程使用自带的笔记本，如果加工中心需要修改程式，老外很少告诉负责维护的工人师傅怎么修改，而是自己改，只告诉工人们怎么操作，对于核心技术保护得很到位。大家听了都没怎么说话，技术是人家的，人家当然要保护，只是什么时候，我们能把这口气给争过来。 发动机厂里的机床都是最先进的加工中心，老师介绍时说连这里的工人工资都要比变速器厂里操作数控机床的工人们的工资高。我们记录了发动机曲轴的加工线。虽然有加工中心，曲轴的加工过程仍然分为了24步，从车法兰面到打标，到淬火，到精磨，到探伤，到最终清洗等等等等，工人的劳动强度很低，只是负责将加工好的工件从一台机床转到另一台机床。 其他几个分厂情况大同小异，也有比较陈旧的厂子。如车桥分厂，里面的机器大部分是我们在学校里金工实习时操纵的那类，人工进给，人工装卡，人工运输等等，锻造分厂情 况也差不多，里面空气锻还要靠工人踩着来进行锻造。铸造厂和锻造厂目前已经可以说是嫁出去的媳妇了，因为经营不善，铸锻车间连年亏损，于是一汽公司与印度巴勒特锻造公司合资，印度巴勒特锻造公司占股52%，这多出来的百分之四就意味着以后拿主意得听人家的，年终分红也是人家说了算。其实咱们铸造厂的机器在世界上来说还是很先进的，最起码咱们一条线下毛坯的速度跟人家印度公司的速度只差一秒。以前说落后就要挨打，现在落后不是挨打了，现在落后是没有饭吃。以前是技术落后，现在技术勉勉强强在跟着世界跑，管理体制却没有抓牢而吃了亏，这好比狗熊掰玉米，走一路，丢一路。 实习时，满厂子跑，确实挺累的，但工人师傅更累，流水线作业虽然效率高，但工人的劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。如果在恶劣的工作环境下，那苦就更难吃了。比如在锻造厂的环境上千度甚至几千度的高温、弥漫满车间的粉尘，但是就是这样的条件，工人们的工资却只有一千八百块钱一个月。 由此看来，想偷懒，怎么说都轮不到我们这些只在厂子里呆一个星期的学生。如果说要发奋学习，恐怕又有一些人要不屑一顾了，但是好歹要在心里留一口努力的气，不为别的，只因为德国洋鬼子能趾高气扬的守着他们的核心技术，只因为世界上最先进的机器却只能听别人的主意办事。 接下来的时间就是分配岗位啦，我被分到奥迪C6焊装车间，在车间里进行了前盖的焊接。刚开始学岗看到那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘这带队老师曾对我们说过的话：一进厂就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一要有吃苦耐劳的精神，二、要虚心学习，不耻下问，三、调整心态，确立目标。 很多时候，不是我们没有遇到机遇，而是机遇已经出现了而我们不懂得去把握。我觉得现在在一汽大众里实习，想学的东西太多了，在这个资源这么丰富的地方，我们还不主动去了解，去学习，那么恐怕以后也只能是原地踏步啦。 一汽大众实习心得体会【3】 到一汽大众实习，来了不后悔，但若在来之前知道这一切情况，我也会选择不来。毕竟学业为重，一汽是好企业，这次不来可能以后都没机会在进入这门槛，值得珍惜。但这只是可能，不表示一定没机会。而大学时光才是真正值得我们去把握，去珍惜的，时光匆匆，过了就过了，不能再回到大一刚开始。 虽然是如此，但是我还是珍惜这次实习的机会。既来之则安之。不要后悔做出的选择!以下是我这段时间以来的一些体会。 在实习中了解社会掌握了一些与人交往的技能。在此期间，我注意观察了前辈们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。利用至此难得的机会开拓了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。按照中国目前这种境况我意识到要在社会立足，你必须要有一定的人脉关系。没有关系网，你至少要奋斗多十年或者你根本没机会成功。所以关系对我们以后的成功有着关键的作用。 从开始上班到现在已经有两个多月了，期间我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈们的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。师傅的教导给我们打下基础，要拓展要进步，必须要自己一步一个脚印、踏踏实实地实践。做到仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并通过比较前辈们的方法及自己的方法，结合实际更变创新，形成使其成为自己的独特作风。当然，一切都在不违反安全生产的前提下进行。此外，较为重要的是要做到仅把自己该做的工作做好，不许越岗工作，否则很容易出现事故。 该学的知识都学了，接下来就是培养耐心和素质的过程。凡是在流水线上工作，一旦是熟练了之后就开始觉得该工作是枯燥乏味的，日复一日都是做同样的活。而且我这工作不只是算产量的，如果单纯按产量的，大家工作是就有劲多了!一鼓作气，抓紧时间，尽早做完提前下班。然而，我这必须又按产量又算时间，你只能在规定的时间前后把适当的产量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，毕竟后面还有接班人。在此情况之下只有无奈地适应。工作虽然没什么新鲜感，但有时赶上进度快时连喝水或厕所的时间都没有，举目四望，大家都在忙着各自的，找一个顶替的人都没有，心里真有不一般的滋味。但是想到以后出来 工作想必也有这种孤军奋战，四下无人的境况，心里也定了，毕竟人还是要独立的，不能老是想着别人拉你一把，有时候还得要学会自己拉自己一把。 这段时间以来学到的这些知识，让我受益匪浅。不说工作上的技巧，只说与人交往就让我受益终生，这些是学校里根本学不到的。工作是一项需要你倾之一热情的事业，并且要有持之以恒的品质及吃苦耐劳的精神。想必这次实习我不会白白度过 带薪实习是刚刚踏出社会的大学生渴望的一份工作，这既能获得劳动报酬，也能从中锻炼自己。下面带来带薪实习心得体会范文，欢迎阅览! 带薪实习心得体会范文一 知而不能行，只是知得浅。出自宋程颢二程遗书，释义为有了知识而不能实行，这种知识是肤浅的。盛夏的七月，带着开心，夹杂汗水，略尝艰辛，由不安到等待，由等待到期盼，由期盼到实习，由实习到即将离开，不断地变化，一路的颠簸成为此次带薪实习过程的主旋律。 大学生寒暑假带薪实习是重庆市大学生六个一社会实践活动的重要内容，是加强大学生知行合一教育的重要途径，是创新大学生思想政治工作的重要举措，是市委、市政府为我们大学生提供了一个与社会零距离接触的机会，让我们在社会中学习、实践，告别读死书、死读书的传统模式! 20XX年7月10日，一个在我人生旅途上的又一个值得记忆的日子我的实习旅途开始了。我被分到了重庆市富吉公路运输(集团)有限公司运管处，和我同行的还有三位女同学，其中两位被分到安全处，另外一位被分到外勤处。实习的第一天我们四人受到外勤处经理谢勇建热情接待，详细的介绍了公司的情况，并带着我们参观了公司的各单位和部门，安全处的陈处长和外勤处的谢勇建经理代表公司用热情的晚餐款待我们，还解决了我们的住宿问题，我感到无比的荣幸。第二天，我们就各自的来到分配的岗位，开始了自己的实习工作，认识了我处的罗处长、左阿姨、易阿姨等很多前辈，由于对自己的工作以及相关的政策一无所知，自己还无所适从，在前辈的帮助下，没有过几天，我就慢慢的适应了与学校不一样的环境。 在实习日子里，我自己也出现了不少错误，如不是左阿姨这些前辈的包容与帮助，我也不会认识的事情的错误性，更不会很快的解决问题。有一次，我在给一个客户办理包车申请的时候，因为自己的随意性格，没有注意申请表的整洁性，多次别运管所的领导打回申请，而我一直不知道是什么原因被打回，自己在那儿忙碌，找原因。后来都已经下班了，而包车人又急着要，这时我不知道如何是好，就求助左阿姨，她知道后，立马赶过来帮我找原因，她拿过申请表一看，立马就发现了原因，但是这时运管所已经下班了，她只好打电话求助于运管所，让他们帮帮忙，因为他们多年合作，最后还是到单位把事情解决了，这时我才放心了。经过这次事情，我才发现自己在大学里随意惯了，做事情比较马虎，然而当我们以后出社会工作了，半点马虎是来不得的，今天是在实习的岗位，如果是真正的在上班的话，可能已经被炒鱿鱼了，幸好政府给我们提供了这么好的一个机会，让我们来提早发现自己的问题，及时的改正。 通过多次的实践中，很多事情亲自去体验了。才知道很多东西书本上是学不来的，知识是死的，人是活的。我们要运用灵活的思维与头脑去稳重处理事情，完成应当完成的任务，用心观察，用心学习。然后作为办公室的工作人员，言行举止，态度都关系着整个办公室以及整个单位的形象。见微知著，一个小小的举动可以看出一个人的品行修养。办任何事情都要耐心、细心、用心。从而这一岗位放大到整个学习生活，我们更应该勤学习，善思考，常修身，敢创新，多实践。 总而言之，我十分感谢政府、学校和重庆市富吉公路运输(集团)有限公司给了我这次实习的机会，左阿姨以及各位同事的耐心教导和关心，让我学到很多在学校和课堂上学不到的东西。在学校课堂上，老师教我们书本上的知识，按部就班的讲解书本上的内容，始终是纸上谈兵。通过这次实践学会了很多专业以外的基本知识，还有做人的心态和态度问题，这既是一个自我认识的机会，也是一个自我完善的过程。 带薪实习心得体会范文二 为了响应XXX书记的号召，同时也为了充实自己闲余的暑假生活，我参加了学校组织的带薪实习活动。通过学校的周密安排和分配，我被安排在了沙河街道办事处。街道办事处，对于我一个大学新生来说是一个既熟悉又陌生的地方，况且对街道的工作几乎是一无所知。因此怀着种种疑惑和对自己的一丝不自信，在7月13日我正式上班，开始了我为期一个月的带薪实习。 刚进办公室的时候，我有习惯性的紧张，怕安排下来的工作让我莫不着头，怕自己的笨拙会到街道领导的批评。但是，刚过一上午就差不多打消了我心中的这些担忧与害怕。街道的叔、姨们为人都非常和善，知道我们是带薪实习的，所以对我们新来的每个人都很热情且非常照顾我们，叫我们有什么不懂的地方都可以问他们。但是接下来安排的工作，确实有些让我哭笑不得，每天都只是做做清洁、发报纸、接电话等一些日常琐碎的事情。但是，尽管事小，但并不能说明他不重要。因此，他们每天安排的工作我都尽我自己最大的努力把他完成好。也许这也正是安排我们带薪实习的目的，让我们大学生初涉社会，从简单、基层的工作开始，让我们感悟生活，同时也磨砺一下大学生的意志。 在经过短短一个月的实习后，我学到了许多，同时也懂得了很多。首先，尽管每天的工作简单，但是必须把他做好，因为这是一个工作态度以及责任心的问题。每天这一件件看上去没有含金量的工作(做清洁，发报纸，接听电话，下公文，送文件)，其实很锻炼人，这一件件简单、琐碎的小事教会人做事一定要用心。送给领导的会议通知不可以出错，一个信息的传达，都必须准确无误，如果出错，影响很大，上关文件要令，下系民生事务。我在街道办事实习，了解了一个国家单位的运行模式，也认识了他们的工作性质。他们的宗旨是全心全意 为人民服务，敬业在自己的岗位上。有人说：做人做事，细节决定成败。关于这一点在这里认知了很多，做人要严谨，要守纪守法，要学会处理好各种人际关系。在这里再胡搅蛮缠的人，都要以礼相待，耐心解决。做事要谨慎，仔细用心，不管什么事都要一丝不苟的完成。其次，在这一个月的带薪实习中，让我暂时告别了那个下不了网的晚上和起不来床的早上的典型大学生活。实习其间，让我粗略的体验到了生活的艰辛，也让我简单接触到了真正的社会，用自己的嗅觉闻到了社会的气息。 最后，我想说的是：感谢学校，感谢社会，也感谢街道给我这次带薪实习的机会，这次实习不是简单的暑假工的性质，他不仅让我接触社会、认识朋友，也许更多的是让我学到一种做事的态度。事小，不一定不重要，认真完成每一件身边的小事才是最终成就大事的奠基石。如果今后还有机会参加这样的实习，我相信我一定会比这次做得更好，因为，通过这次的实习，我得到了在学校无法得到的锻炼，同时也是自身的一个成长与发展。 带薪实习心得体会范文三 时间过得真快，一个月的带薪实习就结束了。今年暑假带薪实习我被分配到了涪陵区白涛街道建设环境保护所，我在这个单位做了一名市容环境督导员。虽然这个工作不太适合女生，整天的工作内容有点枯燥，并且工作地点还是奔走在白涛区各个乡场镇，但在这一个月的工作中，通过和其他正式员工一起上下班、并肩作战，还有和场镇中不同的人的接触中，我还是学到了很多在学校学不到的知识。我不仅增长了见识，而且还获得宝贵的社会经验，这一切都将使我受益匪浅。我还记得，当初报名参加暑假带薪实习时，就填报了白涛街道建设环境保护所，因为我的专业是环境科学专业，我想通过暑假带薪实习这个机会，提前体验一下真正的社会工作生活，并且希望通过参加这次社会实践活动，提高一下自己与人交流沟通以及待人处事方面的能力。更重要的是自己想通过这次带薪实习，来检验一下自己在学校所学的知识，找出理论知识和真正社会实践的差距以及自己的不足之处，并希望自己能在以后的学习中积极改正。 7月8号我们4人一起来到涪陵区白涛街道办事处，党务办的张委员热情的接待了我们，在了解了我们相关信息后，他通知了环境保护所的魏所长将我带到我所工作的地点。在魏所长的安排下，我来到了市容环境综合整治办公室，并且让我跟着陈清秀主任学习。第一天，陈主任带着我了解了平常的基本日程，还与我话家常，告诉我，我们基本做的都是基层工作，但是基层工作更能锻炼能力。 在一个月的实习中，我与环境所的工作人员们，一起奔走在白涛的各个乡场镇，山窝、三门子、石门这些我以前都没听说的地名却成了我这个月主要的工作地点。我的主要工作就是对市容环境卫生综合整治。第一，管理占道经营的商贩、维护公共设施不被破坏。第二，清理卫生死角、牛皮癣、违章户外广告。第三，检查市容环境卫生保洁。这些看似很枯燥的东西，就是我这个月的主要工作。夏天的太阳不管怎么大，我们都会在每天的8点半准时从街道办事处从发，一天走至少2个乡场镇。有时任务重，我们会提前到1个小时出发，走3、4场镇。但是最让我高兴的是，我们白涛街道在这个的卫生评比中名次有了大幅度的提升，这也是对我们已经环卫工人们一个最大的肯定。 在这一个月的带薪实习期间，我非常感谢和我们在一起工作的陈主任、各位大哥们，他们是那么的朴实、和蔼可亲，把我当作小妹妹一样，对我照顾有加，总是让我站在没有太阳的地方，或者是躲在车里，而自己却站在太阳底下。在这里我要向他们说一声：您们辛苦了!谢谢您们!与此同时，我也要非常感谢涪陵区白涛街道办事处，感谢他们给我们提供了这个带薪实习的机会，让我们能有机会提前接触社会，走向工作岗位。在我带薪实习期间，他们对我们也是非常照顾有加，他们不仅为我们提供了一张350元的街道办事处的饭卡，还很感谢他们为我还有同行的另外一个女生解决了住宿问题。这些点滴的小细节，确实最真实的人文关怀。 经过这一个月的带薪实习，我学到了很多在学校学不到的东西，也体会到了工作的艰辛，回到学校后我会更加努力的学习，把老师教授的知识掌握牢固。同时我也明白了一个道理，要想做好一件事，自己就必须得全心全意的投入进去，不论遇到什么困难，都要坚持不懈地做下去，因为成功只属于坚持到底的人。这一个月的带薪实习，是我大学生活的非常宝贵一段经历，我会把这段经历一直保存下去，直到永远。 专心-专注-专业