幸福环路下穿唐津高速桥方案汇总(共14页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上汉沽管理区幸福环路新建工程下穿唐津高速汉南铁路桥专 项 施 工 方 案编制人：_审核人：_审批人：_编制单位: 中为建筑工程有限公司编制日期：2016年11月8日专心-专注-专业目 录一、工程概况-3二、交通组织方案-3（一） 编制原则-3（二） 总体部署-3（三）施工保护方案-3（四）交通安全布控方案-4三、总工期安排-4四、施工方法-4五、文明施工及环境保护措施-11六、保证交通道路畅通和安全的措施-11七、交通组织应急预案-12汉沽管理区幸福环路新建工程下穿唐津高速汉南铁路桥专项施工方案一、工程概况唐山市汉沽管理区幸福环路新建工程，根据规划，本工程走向为圆环形闭合，位于津秦客运专线东，汉南铁路北，滨唐公路西，滨保高速南。本工程为城市次干路，幸福环路道路红线宽度为20m，望海路连接线道路红线宽度为40m，滨唐公路连接线道路红线宽度为15m，设计速度为30km/h，幸福环路道路全长为4224.084m，望海路连接线道路全长为171.111m，滨唐公路连接线道路全长为519.475m，道路总长度为5064.568m。本施工组织编制范围：幸福环路滨唐公路连接线K0+060-K0+090下穿唐津高速汉南铁路桥。建设内容：包括道路、给排水、交通设施等。二、施工保护及交通组织方案（一）编制原则施工时以保证唐津高速汉南铁路结构物安全、确保交通畅通及安全为原则。（二）总体部署幸福环路滨唐公路连接线K0+060-K0+090段、唐津高速汉南铁路桥3#桥墩与4#桥墩12根墩柱的保护是本段施工的关键所在。我公司将在施工中严格按照专项方案及道路交通标志和标线要求进行保护施工、交通安全布控，充分做好施工现场组织工作。（三）施工保护方案1、唐津高速汉南铁路桥3#桥墩与4#桥墩的保护：大桥桥墩在道路路基两侧，为防止桥墩在施工过程中受物体的撞击造成损坏，在K0+060-K0+090段两侧修建临时防护栏，临时防护栏采用钢管支护彩钢瓦连接，长30m，高1.8m。考虑到路基机械碾压对桥墩的影响，路基回填土时严格按照30cm分层填筑且在离桥墩2m处采用小型打夯机分层夯实。2、唐津高速汉南铁路桥高空防抛处理：施工前先行在唐津高速公路桥防撞护栏上安装防抛网（防抛网高度3.0m）以防高速公路上杂物砸伤路下来往及施工人员。（防抛网安装位置按安康路宽位置确定）3、工程施工后对原有高速公路产权物（波形钢护栏、隔离栏、护坡、排水沟等）进行恢复。（四）交通安全布控方案制定施工交通安全控制措施，在幸福环路、唐津高速汉南铁路桥设置警示、警告牌：提示过往车辆进入施工区域三、总工期安排本施工段计划施工时间:2016年11月20日2016年12月20日，合计30天，具体时间以建设单位下达的开工时间为准。四、施工方法（一）施工流程施工准备测量放线路基施工路面施工防撞护栏施工标志桩埋设交通标线污水施工（二）施工准备1、认真熟悉图纸，掌握道路结构、污水管道深度等要求。2、 检查施工用设备、材料是否齐全完好。3、与高速公路主管部门联系，按要求办理好穿越施工许可手续。4、查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。（三）测量放线由测量员对高速桥下进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工作业带边线确定开挖线路。测量中标出是否有地下管道、电缆等构筑物、地下基础，并对施工机组进行交桩和技术交底。（四）污水管道、路基、路面施工1、污水管道污水管道工艺流程：测量放线沟槽开挖人工找平垫层铺设安管对口检查井砌筑回填夯实。(1）测量放线：由测量人员按建设单位提供的座标、水准点经复核无误后，根据设计和施工要求建立施工控制点，并将图上的设计位置测设到实地上作为施工依据，测量要与施工紧密结合，做到事前放线准确，事中控制到位，事后控制及时。（2）沟槽开挖：采用1m3反铲挖掘机开挖，槽底比设计高10-20cm厚，用人工清底找平，以免扰动土基，沟槽开挖宽度为管材外径，每侧加规定宽度工作面，考虑到污水管道埋设较深，在沟槽开挖时，可采用两台挖掘机上下作业的方法施工。管道基础应落在原状土上，如遇有扰动土、淤泥、垃圾或回填土等应挖至原状土，用碎石或粗砂分层填筑，分层夯实至基础平。（3）砂石基础铺设：沟槽形成后，仔细核对高程及中线，经检查无误后铺设垫层，具体尺寸按标准图施工。（4）管道铺设：采用25T吊车下管，现场条件困难时使用50T吊车下管1）管道须按设计坡度施工，不得反坡，下管前仔细检查管材质量，不合格管材决不使用，在下管前，人工按管身长度开挖工作坑，下管时，承口朝来水方向铺设，稳定好第一节管后，在此管上固定一根钢丝绳，安装第二节管，吊车将管放在指定位置，并在第二节管固定好另一根钢丝绳，然后戴胶圈，胶圈要仔细检查，并在胶圈上涂抹润滑剂，胶圈戴在第一节管的承口上，用5T吊链将两根钢丝绳连接起来拉紧，待胶圈到位后，吊车将管放下，并将第一根钢丝绳取出，安装第三节管时，第三节的固定钢丝绳与第二节管的钢丝绳，同样用吊链拉紧，以此类推。2）对口应注意以下问题：a.下管前要将管口工作面清扫干净，如管材承口、插口工作面有缺陷不能使用，如缺陷较小，可将该管用于检查井位置。b.戴胶圈前要核对检查直径、长度等技术指标是否符合要求。c.戴胶圈时，一定要与插口面平齐，不能往里戴，否则管子到位胶圈不到位。d.对口一定要牵拉到位，即承口到达止胶圈台坡脚处，端面齐平，差值4mm.下管安装，要节节用经纬仪检测直顺度，用水准仪检测高程。安装管道注意承口上坡来水方向。e.最关键一关是安装时要四人看口，即上下左右，以防胶圈发生“麻花”“闷鼻”“跳井”等现象，以便及时纠正或拔出重新安装，确保安装质量。(5）检查井砌筑检查井基坑采用人工清挖，经检验合格后进行井基施工，井基采用砼C10，采用集中搅拌，用1T翻斗车运至施工现场，振捣密实，井基础达到25%设计强度后砌筑井壁，砂浆采用集中搅拌，用1T翻斗车运至施工现场，爬梯安装要符合标准图，安装牢固，井室勾缝及抹面按标准图施工。(6）闭水试验首先用厚2-3mm铁板焊一个1m3水箱，并配备支座，水箱底留一个20mm的出水口。将试验管线两端提前封堵，上游端顶部留一个20mm排气孔，下游端底部留一个20mm注水口，待水充满后，浸泡24小时，检查管材是否有明显漏水，如有明显漏水，要采取措施进行堵漏，如无明显漏水即可进行试验，水箱设在下游，水位应为试验段上游管道内顶以上2m，用胶管将水箱排水管与下游注水口相连，按照标准进行渗水量试验，观测时间不少于30分钟，允许渗水量按市政排水检验规范执行。(7）管道回填闭水试验合格后，严格遵守操作规程，要逐层夯填，逐层检验，经试验员检验压实度合格后方可填下层，具体作法如下：管道两腔回填用木夯（手夯）夯实，每层厚度150mm，压实度大于90%，管顶以上500mm范围内用蛙式夯夯填，每层200mm，压实度为85%，管顶500mm以上至路床，用振动压路机微振压实，虚铺厚度350mm，压实度95%以上，回填时，槽内应无积水，不得回填腐质土、杂物等，现场根据需要配用发电机组，管两侧同时回填。2、路基土石方（1）、路基开挖：根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，开挖采取自上而下分层开挖，开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。（2）、路基填料路基填料为毛石,填筑厚度150cm，并采用梅花压路机冲击压实，顶面采用20cm级配碎石找。 3、路面底基层、基层施工路面基层由两层18cm水稳碎石组成，基层混合料采用厂拌设备在中心拌合厂集中进行预拌，自卸汽车转运，摊铺机摊铺。基层施工的全过程均须搞好临时排水设施，不允许表面有积水现象。（1）摊铺采用摊铺机进行机械摊铺。根据路面宽度及摊铺机摊铺宽度，确定一次摊幅宽度及相邻两幅之间的搭接宽度。摊铺厚度必须保证最小压实厚度不小于100毫米，最大压实厚度不超过200毫米。施工过程中，严格执行试验路段所确定的施工工艺和技术参数。（2）横向、纵向接缝处理若摊铺中断2小时应设置横向接缝。在下次摊铺前，将摊铺末断50cm处用切割机沿路中线垂直方向垂直切下全厚，将被切除的部分清除，清扫下承层，摊铺机从接头部位重新开始摊铺。（3）碾压混合料摊铺、整型后，应立即按试验路段所定压实方法进行压实。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。路面两侧，多碾压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，须及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不出现位移，也没有轮迹、隆起、裂缝或材料松散。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑沥青层时处理。（4）养生与交通管理重视保温养生，养生时间不少于7天。在养护期中要始终保持较湿状态。在碾压完成后的第二或第三天开始养生。养生期间，只允许养护车辆在路上行使且行车速度不得超过15公里/小时，同时不得急刹车。养生期结束，立即铺筑沥青面层或做下封层，基层上未铺封层或面层时，不应开放交通。当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。4、沥青混凝土路面面层施工路面面层由6cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式沥青混凝土上面层组成。（1）、清扫施工现场将准备浇洒透层沥青的路段清扫干净，进行必要地交通管制，清除所有的松散材料、废屑等，并对邻近建筑物加以保护，以防溅污。（2）、浇洒透层沥青按规范要求采用透层沥青洒布车一次喷洒均匀，当有遗漏时人工找补。在潮湿的路面基层或即将下雨时，不喷洒透层沥青。若局部有多余透层沥青未能渗入基层，及时予以清除。在摊铺混合料前，维护透层沥青不受损坏，当发生剥落时应尽快找补。（3）、沥青混凝土的拌和采用沥青混凝土拌和站集中拌和，混合料的拌和时间，应能使矿料所有颗粒都能均匀的裹覆上结合料为止。拌和后的混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离现象。所有过度加热的混合料或已经炭化、起泡或含水混合料全部废弃。（4）、混合料的运输沥青混合料拌和好后采用自卸汽车运输，运输途中采取有效的保温和防水措施，确保运至现场的混合料温度不低于130，低于规定摊铺温度或被雨淋的混合料全部废弃，已经离析或结成硬壳、团块的沥青混合料也废弃。混合料卸于摊铺机料斗时，将自卸汽车摆正，保证与摊铺机协调运转。（5）、混合料摊铺、碾压摊铺前恢复中桩，打出摊铺宽度边缘的灰线，再依据灰线外边缘两侧打钢钎，挂钢铰线。采用沥青混凝土摊铺机半幅摊铺，摊铺机自带自动找平、压实装置，通过钢铰线，电脑传感仪控制摊铺标高和坡度。专人检测摊铺温度，保证摊铺温度不低于110130，松铺系数按试验段确定的松铺系数掌握。摊铺机按已经埋设好的路缘石和标示的边线行走顺直，平曲线圆滑，防止不规则行走。摊铺机的操作尽量不使料斗两侧堆积，任何原因冷却到规定温度以下的混合料均予以清除。混合料摊铺决不在雨天、路表积水及昼夜平均气温低于15进行。沥青混合料摊铺成型后在规定温度内立即碾压，压路机匀速行驶，从外向里或从低到高碾压，两轮重叠40cm左右。碾压时不得在新铺筑的路面上调头，左右移动位置或刹车在温度低于70已经碾压成型的路面上进行。压实作业顺序：初压复压终压初压：用振动压路机不加振动碾压2遍，初压终了温度在120。复压：初压后进行复压，采用重型轮胎压路机碾压，配合双钢轮压路机碾压4遍。复压终了温度不低于90。终压：复压完成后进行，采用双钢轮压路机不加振动碾压2遍，做到碾压后无轮迹，终压终了温度不低于70。在摊铺上面层前，对下面层进行清理，清除下面层一切杂物，然后喷洒粘层油，施工方法同于喷洒透层沥青。（6）、横向、纵向接缝处理前一天摊铺碾压完成的混合料末断应做成一道垂直横逢，将不符合要求的部分横向垂直切割清除。在下次进行摊铺前，在横逢处涂刷适量粘层沥青，并注意调整摊铺机平板高度，为碾压留好预留量。横向接缝碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，至结合完好后，改为纵向碾压。纵向接缝处涂刷适量粘层沥青，加强碾压。上下面层横向接缝必须错开1m以上，纵向接缝错开20cm，避免造成路面裂缝。（7）、通车：路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。4、路缘石施工路缘石采用花岗岩条石，规格为长*宽*高=99.5*20*25cm，缘石与沥青面层相接部分涂一层粘层油。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。五、文明施工及环境保护措施1、施工人员进入现场后，进行文明施工和环保知识的宣传、教育、并进行考核，树立良好的文明施工及环保意识。2、施工现场内及周边要干净清洁，划分责任区设专人清扫，必要时采取洒水降尘措施。3、弃土外运时，车不得过满，避免在运输的过程中发生遗洒，在运土车上路前铺设不少于7m长石渣，防止车轮带土、带泥上路，并在出口处设专人拍实车上土并苦盖。4、现场存土要经常清扫，现场搬运水泥时要避免水泥撒落污染道路和大气。5、收工时，各工种要做到活完场清，应将各种用品和工具放在指定地点，专人保管。6、在施工中，设专用垃圾堆放处，并定时清理，运输垃圾时严禁遗洒；现场少量洒水，以减少扬尘。7、废污水应排至水沟内，避免四处外流。8、开展文明施工和环保的宣传工作，现场要有标识。六、保证道路畅通和安全的措施为确保施工及营运车辆安全，根据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通标志和标线、公路工程施工安全技术规程、保畅通交通组织管理办法等及施工招标文件的有关规定，结合工程“边通车，边施工”的要求，制定以下安全措施：1、在安全保障上，建立专门的安全管理领导小组并制订一整套周密的安全施工措施。施工期间内，指派专人逐日巡查，确保各种交通安全设施和器具始终按照规定要求进行摆放，并对遗失、损坏的安全标志及时补上，确保安全设施整齐、整洁、清晰、醒目、完好、齐全。监督施工人员遵章守则。2、人员到公路施工现场下车后，必须身着反光背心，头戴安全帽，佩戴工作证，严禁随意离开作业布控区、严禁横穿路面。移动施工标志和隔离设施时有专人指挥，以防止施工人员突然出现违章行为。3、上班前要先由安全员检查各种施工标志、施工安全设施是否完好，确认无误后，方可开工。下班后要有专人看护，坚决杜绝因安全设施不到位而对交通带来影响。4、布控区域安全员全天候进行指挥交通。5、在布控区域的出入口设置醒目的提示牌，明确提示车辆的行驶路线。七、交通组织应急预案在本段施工区域内发生交通堵塞事故时所采取的应急措施。1、交通事故应急救援领导小组组 长： 曹丹丹副组长： 梁美娜、韩彦青成 员： 王丽娟、李冰、李青急救组： 邸艺林车辆组： 张伟辉项目经理部应急救援常务管理由急救组实施，值班人员如下: 韩彦青2、人员组织在出现需要应急救援的事由时，项目部抽调足够的年轻工人，成立应急抢险队，由主管生产的崔兆富担任队长，负责安全施工预案的实施和抢险工作。在出现安全事故时，抢险队全部成员必须停止在手的所有工作，立即赶到抢险现场参入抢险工作。3、设备物资保证施工队所有物资设备均作为应急抢险的备用物资设备，一旦出现安全事故，施工队所有物资设备必须服从安全应急领导小组的调配。4、具体措施（1）施工前树立“确保道路行车安全和畅通”指导思想，所有施工及安全措施均要求按照既定的方案执行。（2）施工区域内发生交通堵塞时，现场安全员立即将所发生事故的情况向项目值班人员报告，值班人员接到报告后以在最短的时间内向交警部门及路政部门报告事故发生的地点及情况，同时启动应急预案。5、施工路段突发事故应急处置要求（1）发现交通事故或车辆故障，应立即向公路交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次事故发生。（2）在施工现场配备必要的牵引、拖带设备和消防用具，如钢丝绳、硬牵拉杆、手推式灭火器等。（3）清障车无法及时赶到现场时，要服从交警、路政部门管理，利用施工机具协助将事故（故障）车辆拖带出施工路段，至安全地点停放。（4）因事故现场短时间难以处理完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由公路交警、路政部门在上游进行分流，应随时配合，必要时开放围封施工作业控制区或施工便道。（5）事故、故障车辆拖离事故现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。（6）事故发生后，要服从交警、路政人员管理，必要时停止局部现场施工，直至事故处理完毕。6、其他事项（1）首先要与交警部门一起事先制定好事故应急处理方案，按方案要求配足相应的人员设备。（2）对安全小组成员进行全面的培训教育，使他们掌握必要的安全维护常识和交通安全常识，要让他们熟知事故应急处理措施的每一个步骤。（3）要与交警部门有着广泛的联系和密切的配合，（4）加强宣传教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。（5）本施工队所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。