合肥至六安高速公路施工组织设计.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流合肥至六安高速公路施工组织设计.精品文档.表1 施工组织设计文字说明1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期合肥至六安高速公路工程第七合同段工程一旦由本公司中标承建，本公司将抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，成立合肥至六安高速公路第七合同段项目经理部。设备及人员的动员周期见下表。设备及人员的动员周期表设 备动员周期(天)人 员动员周期(天)测量仪器3管理人员35试验仪器720测量人员3运输及土方设备37技术人员35桥梁下部设备1020土方及桥梁下部人员10混凝土设备20架梁人员30制梁设备30涵洞、通道人员10架梁设备60涵洞通道设备151.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同所需施工设备将主要由铁路及公路运输到达施工现场，部分自行设备（如自卸车等），可由公路自行至工地。施工人员将主要搭乘火车和汽车到达工地。本合同施工材料主要采用汽车运至施工现场。主要施工机械进场清单详见第8篇投标书附表3拟投入本合同工程的主要机械设备表1.3 施工组织机构及人员配备施工组织机构及说明见第八篇投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图劳动力组成来源表工 种来 源 地人 数备 注汽车司机宜 昌80机械操作工宜 昌20爆 破 工宜 昌2修 理 工宜 昌12浇 筑 工宜 昌24钢 筋 工宜 昌36锚 工宜 昌8电 工宜 昌10铆 工宜 昌10拌 和 工宜 昌24张 拉 工 宜 昌12测 量 工宜 昌10架 子 工宜 昌40起 重 工宜 昌10电 焊 工宜 昌20模板工宜 昌40辅 助 工宜 昌80普 通 工当 地100合 计538当地农民工，根据施工阶段不同及施工高峰期灵活使用，视工程进展情况而定，及时组织这部分劳动力完成较为简单、短期、突击性的工程任务。劳动力组成来源见上表。3劳动力组织劳动力组织以国家颁布的劳动法为原则，按劳计酬，以合同管理为前提，按项目法施工的管理原理动态调剂各工种及人员数量比例。当地农民工的使用通过村镇行政管理机构；从宜昌调集的工人接受当地公安部门的正常管理。所有劳动力，尤其是当地劳动力上岗之前要进行短期技术培训。劳动力各时段人员需求见下表。劳动力需求计划工种名称2004年2005年2006年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度汽车司机508080808080808060机械操作102020202020202012爆破工022220000修理工61212121212121210浇筑工01224242424242412钢筋工03636363636363624张拉工00101012121086电 工10101010101010108拌和工01224242424242412测量工10101010101010108架子工02540404040403020起重工061010101010106电焊工01520202020202010锚 工081010101010106铆 工081010101010106模板工02040404040404020辅助工308080808080806040普通工4010010010010010010010060合 计1564565385385405385365043201.4 施工总规划根据本工程的特点，全路段划分成K41+387K44+400，K44+400K45+900，K45+900K47+500三段，分别由一处、二处、三处和综合处等四个施工处平行施工。本项目借土填方工程量较大，一处施工段在7-1#取土场借土，二处施工段在7-2#取土场借土，三处施工段在7-3#取土场借土，借土平均运距约1.2km。1.3.1概述本合同段起于合肥市长丰县长岗预留互通立交，定测桩号K41+387；止于合肥市肥西县长岗，定测桩号K47+500，路线全长6.113km。设计计算行车速度120公里/小时，路基宽度28.00m，路面宽23.5m，采用沥青混凝土路面，路面标准轴载BZZ-100。主要工程内容包括路基、桥梁、分离式立交、涵洞、通道及沿线的排水、防护工程，主要结构物有小桥2座、分离式立交5座、通道10道、圆管涵14道、盖板涵16道、箱涵倒虹吸4道等。1.3.3.2地质及气候条件工程地质条件本合同段主要出露的地层从上到下有新生界第四系全新统及上更新统、上第三系上新统、下第三系渐新统及始新统，中生界白垩系上统及下统、侏罗系上统及中统，古生界石炭-二叠系三迭系，中、下元古界、上太古界。以粘土、亚粘土为主，局部夹砂质、粉砂质。工程沿线膨胀土分布广泛，由第四系上更新统冲积及残坡积的高液限粘土、低液限粘土构成，主要的不良地质现象为膨胀土、软土及软弱土。气候、水文条件本项目区域属亚热带湿热季风气候区，具有四季分明、无霜期长、气候温和、雨量适中等特点，平均气温14.615.7，极端最低气温为-20（一月），极端最高气温为42（七月）。本项目区域雨量充沛，多年平均降雨量989.31153.6mm，降雨多集中在58月份，约占全年降水量的50-60%。12月至年1月降水量最小。每年初夏“梅雨”季节，具有降水量大，降水时间长，短时间降水强度大等特征。年平均相对湿度为76-79.5%。1.3.3.3施工现场条件通讯条件本合同段通讯方便，采用地方程控电话及移动电话通讯。水电条件本合同段生产、生活用水主要取自路线穿越的河、渠，水量丰富，水量受季节影响较大，为居民的生产和生活用水，水质较好，无污染，皆可做工程用水；本合同段沿线村镇密集，电网密布，工程、生活用电方便，可以满足施工用电量的需求。工期要求本合同段2004年12月18日开工，工期20个月。施工地段交通条件本合同段邻近合肥、六安、肥西、肥东、舒城、淮南等市，交通便利，运输条件良好。GZ312国道、沪蓉高速和陇海铁路是施工运输的主要通道；沿线还有104国道、合徐公路、六寿公路、合安公路、047县道、合淮公路、合肥至六安公路等重要的地方道路与本线衔接,本合同段内有一条地方支线和6条乡村公路与主路基交叉，构成区域交通网可达各工区。1.3.4 施工总布置施工总布置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置。1.3.5 施工准备、临时设施1.3.5.1施工准备本合同段施工准备期为2004年12月2005年2月。工作内容包括设备及人员进场、实验室建设、施工便道修建、生活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等。1.3.5.2临时设施本合同工程临时设施及布置见第8篇临时用地计划表和附篇中表4施工总平面布置。1.3.6 投入的主要施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备本合同段所需施工机械及试验检测仪器将主要从本部调集，主要施工机械设备具体型号和规格见第8篇附表3拟投入本合同工程的主要机械表，主要材料试验、测量、质检仪器设备表见第8篇附表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。1.3.7 通讯设施本合同段配置无线电对讲机、移动电话、固定电话等通讯设备总共42台套，详细见附篇表4施工总平面布置。1.3.8 工期和质量目标1.3.8.1工期2004年12月18日开工，2006年6月18日完工，计划工期19个月，提前一个月完成。2、质量目标：创部级质量优工程，创安全文明工程，创环保工程。分项工程合格率为：100%，其中优良率为90。无重大质量事故，无重大安全事故。工程外观内部质量均达到优良。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1各分项工程的施工方法2.1.1路基土石方施工本合同段路基土方开挖数量较大，其中土方开挖数量226797m3，石方开挖数量686m3，弃方数量较大为58474m3，借方量为170367m3。沿线土方主要以低或高液限粘土为主，其施工方法见关键和难点施工方案部分。路基土石方工程数量见下表。路基土石方工程数量位 置 桩 号挖 方 (m3)填 方(m3)弃方（m3）备 注土 方石 方K41+387K42+000119940770K42+000K43+000669896863592519023K43+000K44+00043783231K44+000K45+000670361545139451K45+000K46+0001683857562K46+000K47+0003747344719K47+000K47+5002797746374（注：上述工程量依据招标文件设计图计算而得）（1）施工准备1）测量放样土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师核备，经审核同意后，进行施工放样。 2）防水、排水 在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。 （2）路基土方开挖施工 土方开挖自上而下进行，边坡开挖采用分台开挖，分台防护的施工方法。边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。施工采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车运输至填方地段或弃土场。土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施。 （3）路基填筑施工 1）场地清理与基底处理 路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面土翻松30cm，然后整平压实，其密实度要达到96%以上。对于地面坡度大于1：5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾4%的台阶，台阶宽度不小于1m，采用小型夯实机加以夯实。 2）路基压实与试验 路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填料取样作标准重型击实试验和土质分析，取得填料最佳含水量和最大干容量以及有关数据。同时开展路基填方压实试验，根据所配置的各种压实机械所进行的现场填筑压实试验，选定填筑工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师审批。试验路段的长度为100m，施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采用相同材料及批准的压实设备进行试验，以确定上述的标准，并作好施工记录，作为现场控制的依据。路基压实标准填方类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以上93零填及路堑路床03096基底90 3）填土路基 土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平，压路机碾压，采用重型振动压路机配以拖式凸轮振动碾。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在1030cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠1020cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。 4）结构物处的回填桥台背、涵洞、挡墙处的回填，待结构物完成后使用透水性好的砂砾、碎石等对称分层填筑夯实，台背填方与锥体护坡填方同时进行并一次填足。深埋管涵基础及浅埋管涵可采用先填后挖的施工方法。管涵与管座的三角区和管顶采用浆砌块石砌筑，并灌以砂浆填实，确保管涵径向受力均衡。2.1.2路面工程施工 （1）路面结构 本合同段路面结构组成为：20cm石灰土底基层LS、38cm水泥稳定碎石基层CCR、粗粒式沥青砼下面层AC-25（1）、中粒式沥青砼中面层AC-20（1）、多碎石沥青砼上面层SAC-13。本合同段将承担主线石灰底基层的施工及分离式立交的路面工程施工，工程量182500m2。路基施工、备料完成后，开始路面试验段铺筑施工。以确定各种混合料合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织等。路面施工期间，按照规范要求经常地在工地对混合料进行取样和试验，不断规范混合料的施工配比。 （2）施工准备 1）准备 施工前，先准备好结构层所用各种材料，并符合规范要求。石灰在用灰前710天充分消解完毕，使之保持一定的潮湿度，以免过干飞扬，同时也不能过湿成团。 2）搅拌站安装与调试 搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，贮存一定数量的土料和石灰，并有充足的水源。在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。基层、底基层及面层都采用集中拌和。 3）施工机械设备配置 根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。 4）施工技术准备 根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。 5）劳动力组织准备路面施工专业性较强，由我公司专业施工队伍施工，各专业工种和辅助作业人员均有类似工程施工经验，并持有专业施工上岗证。 6）试验路段准备 在路床养生期达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。根据设计要求通过试验确定石灰土混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的灰剂量及配合比。 7）石灰土基层施工 a主要施工工艺及技术要点本合同段石灰土基层设计层厚20cm，采用WQ300厂拌设备拌和稳定土，自卸汽车运送混合料，2台S1800基层摊铺机配合压路机施工，全幅碾压一次成型。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在23小时之内。拌和应均匀，每次拌和应有重叠，不要漏拌。先干拌一遍，然后洒水拌和，按最佳含水量或略大于最佳值要求拌和均匀。混合料运输：石灰土由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。碾压：混合料摊铺后处于最佳含水量的±1%时进行碾压。基层混合料分两幅摊铺，其中一幅施工时，另一幅作为施工通道。施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ16、CA25压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.52.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压23遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。洒水养生：养生是保证石灰土基层质量的最后程序，应保持一定的湿度，促进强度增长，避免干缩裂缝。故碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。施工缝：基层施工中，两工作段的衔接处需搭接拌和。前一段拌和后，留58m，不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。B雨天施工措施雨天施工时采用袋装石灰并搭建料棚，在石灰料上搭雨布防水；防止施工时下雨，天晴时即拌、即铺、即压不停顿，不过夜；雨天稳定层上禁止车辆及机械通行。2.1.3 桥梁工程施工 （1）概述 本合同段桥梁工程共有小桥2座，分离式立交5座，桥梁特性见下表。类别中心桩号跨数-跨径桥长(m)结构类型上部结构下部结构基础墩台小桥K42+1081×16170.5预应力砼空心板扩大基础U台K43+4211×16127.12预应力砼空心板扩大基础U台主线分离式立交K46+4691×853.08钢筋砼空心板扩大基础U台上跨分离式立交K42+62620+2×25+2097.08预应力砼连续梁扩大基础单柱式墩、U台K44+10220+2×25+2069.08预应力砼连续梁桩基双柱式墩、柱式台K46+09620+2×25+2075.30预应力砼连续梁扩大基础单柱式墩、U台K47+06320+2×25+2056.08预应力砼连续梁桩基础双柱式墩、柱式台 （2）基础施工 1）扩大基础 基坑开挖采用挖掘机进行，预留2030cm保护层用人工开挖。施工过程中应注意的是：在基坑开挖中，要注意排水，开挖完成后，立即报验，并及时浇筑基础混凝土，防止基底被破坏。扩大基础顶面上预留的墩柱（或桥台）钢筋一定要保证位置准确，长度满足搭接要求。 2）钻孔桩基础施工 本合同段钻孔桩直径分F130cm、F150cm、F180cm三种。桥位处的地质情况大体相似，覆盖层一般为粘土，下层地层主要为全风化、强风化、弱风化泥灰岩及部分粉砂岩。钻孔设备选用GJD-1500冲击钻。 （3）下部结构施工 1）承台及系梁 承台及系梁的基坑采用反铲开挖成型，人工对基底层整平后安装模板浇筑混凝土。 2）墩台及盖梁 柱式墩台采用定型钢模一次浇筑成型，钢模每节长22.5m，节与节之间用高强螺栓联接，竖向和水平向接缝均设置橡胶垫，接口内壁用嵌缝胶或腻子刮平。混凝土浇筑采取汽车吊吊罐入仓，浇筑前先凿毛并清洗混凝土接合面，铺12cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑，振捣。拆模后用塑料膜套住墩桩养生。 盖梁支撑采用碗扣式钢管支架，支架基础需进行处理。侧模及底模采用组合钢模，侧模顶部设置拉杆，外侧以钢管支撑。 墩台和盖梁在施工中的重点是控制结构尺寸以及外观质量。对于有预埋件的，要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋螺栓、钢板和支座垫石等。 （4）上部结构梁、板预制 1）后张法预应力砼空心板预制 本合同段K42+108小桥、K43+421小桥二座桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板。因其距离相隔较远，预制场设置两个，就近设在桥头附近，桩号为、K42+150K42+250、K43+470K43+570。其施工工艺相同。 a模板、钢筋、波纹管空心板底座为混凝土结构，下部预留横板对拉螺栓孔，模板采用厂制的大型钢模，每块模板的面积大于1.0m2，上附附着式振动器。模板采用上、下对拉螺栓固定，两侧用型钢支撑以防变形。空心板钢筋采用加工厂内制作、底模上绑扎成型的方法。钢筋绑扎好后，按图纸坐标焊好定位筋，定位筋间距不大于50cm，预埋波纹管时，其接头用套管连接，接头处用胶布密封，波纹管处严禁电焊，以防击穿漏浆。 b.混凝土浇筑 混凝土浇筑前，严格检查模板的拼接尺寸以及钢筋的数量尺寸和布置，波纹管的布置及弯起，锚垫板的定位等情况。混凝土浇筑采用搅拌车运输，塔吊起吊到位的浇筑方法。混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣和附着式振动器相结合的方法。附着式振动器通过支架附在模板两侧。振捣时防止振动棒接触波纹管及预埋件，钢筋及波纹管密集的地方应用捣钎先行插捣。混凝土应保证振捣密实，特别应注意锚垫板处混凝土的密实。混凝土收浆前，用粗糙的木模板处理表面。 c钢铰线制备 钢铰线用圈盘供应，使用前进行预拉，其下料长度由孔道长度和工作长度来确定，切割时在两端离切口3050mm处用铁丝绑扎，切割用砂轮机进行，并将切割端焊牢。编束时，并每隔1.01.5m绑扎一道铁丝用以区分，铁丝扣向里，并编号挂牌堆放。 d钢铰线的张拉 待混凝土浇毕后，对预应力管道进行清理，强度达到100%后，进行穿束。钢铰线张拉前检查锚垫板、夹片质量并校正油压表和千斤顶、操作油泵，检查延伸，记录人员密切配合，按设计要求顺序，对称分批的进行张拉，张拉程序为：0初始应力（0.1K）105%K（持荷5分钟）K 张拉完成后，记录伸长值，实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%以内，每束内断丝不超过一根，张拉控制采用“双控”方法。张拉所用油表、千斤顶等器具，在使用200次或存放2个月时要进行校验。 张拉结束后，及时封锚。 e孔道压浆及封锚 准备工作 在灌浆前用无油份的压缩空气清洗管道，接着用氢氧化钙的清水冲洗管道，排除孔内粉渣杂物，再用压缩空气将管道吹干。 水泥浆的制备 压注孔道的水泥浆，标号不应低于梁体混凝土标号的80%， 水灰比0.40.45，泌水率最大不超过4%，稠度为1418秒。水泥浆采用小型灰浆机拌制，拌好的灰浆通过2.5×2.5mm的细筛后，存放以供使用。使用前低速搅拌，防止流动度的损失。水泥浆中加入NE型膨胀剂。 压浆及封锚 对于预应力梁的灌浆，应自梁的一端注入而在梁的另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度后，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀。最后进行梁体封端，并保证梁长偏差不超限。 孔道压浆后清除锚具表面污物，梁端水泥混凝土予以凿毛、洗净，用与梁体同标号混凝土浇注封头，为控制梁长不超限，立模时可将设计端面位置内移4mm。 （f）预应力梁的吊运和堆放 当孔道灌浆强度达到设计要求后，即可由汽车吊将预应力梁吊离底模进行移梁并存放至存梁区。堆放时严格按图纸支座位置支放。 (5)上部结构梁、板安装 1）支座安装 安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石校核调整满足要求后，在支座垫石上画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。 2）架梁 用两台50T或25T汽车吊吊装。吊装前，在盖梁上画出每片梁的安装位置线，按线依次吊放梁板。板梁吊装采用兜底起吊。吊点位置必须符合设计支承点位置，并采取可靠措施，不使预应力产生负弯矩起破坏作用。对位于曲线上的桥孔布置时，预制板沿弦线布置，保证由内向外架设，相应加长梁板以保证相邻板端4cm空隙。 3）梁板整体化梁板安装就位后，及时对湿接缝进行清理，焊接湿接缝钢筋和连接钢板，安装模板，浇筑湿接缝及翼缘板混凝土，使空心板横向形成整体。 (6) 桥面铺装及附属结构 1）桥面铺装桥面铺装采取沿纵向分幅的方法进行浇筑，每一幅内的桥面铺装连续浇筑完成。混凝土的振捣与收平由混凝土振动梁配滚筒完成。在施工过程中，注意控制梁顶面的凿毛与冲洗，以使铺装混凝土与梁体混凝土结合良好。桥面的标高和平整度也要严格控制。 2）防撞护栏 防撞护栏混凝土浇筑采用定型钢模，为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，在浇筑护栏时，注意按设计要求留施工缝。2.1.4排水与涵洞工程施工 本标段排水工程包括排水沟、边沟、截水沟、急流槽、圆管涵、倒虹吸以及涵洞等的修建及相关工程施工。其中排水沟、边沟、截水沟、急流槽为砼，总量约为3832m3，圆管涵10座，盖板涵5座，倒虹吸箱涵4座，箱涵座。在整个施工过程中对排水设施定期检查、维修，保证排水畅通，施工部位不积水，排水引入天然排水系统。本合同段共有管涵20道。其特性见下表。序号桩号交角孔数×跨径(孔-米)长度(m)结构类型型式左侧右侧1K41+52501-1.5033.0钢筋砼圆管涵一字墙一字墙2K41+789.5-451-1.5050.28八字墙八字墙3K41+986-201-1.5039.15八字墙八字墙4K42+24001-1.5035.00八字墙八字墙5K42+957301-1.5036.03八字墙八字墙6K43+53001-1.5033.00八字墙八字墙7K43+96801-1.5031.00八字墙八字8K45+27401-1.5036.00八字墙八字墙9K46+26001-1.5030.50一字墙跌水井10K47+29601-1.5040.00八字墙一字墙11K45+44301-2.0*3.530.50盖板涵八字墙八字墙12K45+546.8151-2.0*2.034.35一字墙一字墙13K46+54701-3.0*3.034.50八字墙八字墙14K46+85001-3.0*3.030.50一字墙一字墙15K47+467301-3.0*3.547.10一字墙一字墙16K42+660-201-2*1.570.00倒虹吸箱涵竖井竖井17K44+11301-2*1.565.00竖井竖井18K44+667-101-4*361.50竖井竖井19K46+990351-4*366.00竖井竖井20K45+055.901-3.0*3.036.00箱涵一字墙一字墙（1）圆管涵圆管涵基槽采用人工配合反铲开挖，待开挖并夯实到设计标高后，进行砂砾层铺筑。砂砾石垫层为压实的连续材料层，铺筑时分层摊铺压实，其压实度达95%以上。砂砾垫层经验收合格后，进行片石混凝土基础浇筑。施工时，注意预留管基厚度及安放管节座浆23cm，待安放管管节后再浇筑底板以上部份。混凝土采用0.4m3移动现式拌和机场拌制，人工手推车运料，50软管振捣器振捣。圆管涵管节在预制场预制，汽车运至现场，汽车吊吊装。管节安装从下游开始，每节管涵紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀。管节接缝采用水泥砂浆抹带，并用沥青麻绳填塞接缝的内外侧，每道涵管按图纸要求设沉降缝34道，安装完后外涂两层沥青防护。填土分层进行并夯实，管节两侧对称进行回填。锥坡片石等材料人工配合机械运至现场，0.4m3移动式拌和机拌制砂浆，人工浆砌，洞口砌筑完后人工配合机械安放帽石，帽石在预制场预制。（2）盖板涵施工盖板涵基础和墙身施工过程可参照桥梁部分，其混凝土按沉降缝分段浇注，整仓采用平浇法施工，厚度不大于30cm。其盖板集中在预制场预制，达到70%后方可移运。安装完毕及时用30号砂浆塞入板与台帽的空隙，相邻板间用高标号砂浆填塞密实。回填严格按构筑物台背回填的要求施工，利用石灰土对称水平分层回填，层厚控制20cm，控制台后5m内使用大型设备靠近墙身50cm，板上填土大于50cm才能使用振动碾。（3）倒虹吸箱涵施工倒虹吸基础及两端竖井等开挖采用人工配合机械进行，底部夯实至设计标高后，开始两端竖井等的浆石砌筑。先浇混凝土底板。待底板达到70%以上的设计强度后，开始侧墙及顶板的浇筑，每段之间采用弹性不透水材料嵌塞密实，以防漏水。回填覆盖前做灌水试验，经验其水量符合要求后，对倒虹吸两侧及竖井周围进行填土压实。完工后，对进出口竖井进行临时封闭。（4）边沟、排水沟、截水沟施工排水工程的沟槽基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。片石砌体采用现场机械拌制砂浆、人工配机械运输石料、人工砌筑的方式。砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象。排水沟与其它水道联接做到顺畅。（5）路肩排水盲沟施工路面渗水经横坡沿下封层表面排入路肩边缘碎石集水盲沟，经横向排水管至边沟，再排至路外。沿路肩纵向整理盲沟成型，铺设沥青土工布，埋设PVC横向排水管，50m设置一道。盲沟内回填碎石至路床顶部标高。所有砌体采用机拌砂浆、块（片）石强度大于44Mpa、块重不小于30Kg，外露面人工清凿勾缝。2.1.5防护工程施工本合同段防护工程包括浆砌石护坡和植物防护以及相应的基础开挖回填等施工作业。砌石护坡为浆砌片石满铺护坡、人字形骨架护坡；植物防护为满铺草皮和在护坡、护面墙骨架内种草。施工时，根据不同的坡面地质情况及设计要求对不同地段采取相应的防护形式。开挖路段根据开挖进展情况边开挖边对坡面进行防护，回填路段待路基填筑完成后及时进行坡面防护，防止遭受雨水冲刷。为尽量加快进度，施工时根据路基作业分区分段进行施工，配备足够的劳动力及相应机具，并根据实际需要作相应调整，确保不影响施工并按期完成。另外施工期间作好材料，特别是石料、水泥和草种等的筹备供应工作。路堑应在完成后对边坡及时进行防护，填方路段的边坡防护，应在雨季前尽量完成，以防雨水冲刷。其它防护工程则可在路基基本完成和大部分的排水工程完成后进行。（1）浆砌片石护坡施工在填方路基完成后，及时平整边坡，自下而上在相应边坡上进行浆砌片石护坡。对于水库水塘及内涝水田潮湿地段，先完成排水设施的施工，再进行护坡施工。采用反铲配合人工对路基进行修坡，施工先用石灰标出骨架的位置和形状，分段做出样板，按样板进行砌筑。然后挖槽，使基础嵌入槽内，自下而上完成砂砾垫层、泄水孔和浆砌石砌体。砌体材料严格按照规范要求选用。砌筑砌体时，分层灌浆砌筑，砌体咬口紧密，嵌缝饱满，保证质量。（2）植物防护按图纸要求，本合同段植物防护包括满铺草皮防护23923m2和配合工程防护在浆砌石护坡及护面墙骨架内喷射草籽67670m2的防护。满铺草皮使用于填土高度小于4m的填方路堤边坡和边坡高陡、冲刷较严重的挖方路段边坡。铺草皮前边坡表层挖松整平，大的坑凹填平，均匀洒水湿润坡面。铺设时由坡脚向上，草皮块与块之间空缝错接，每块草皮钉24个尖桩固定。路堑边坡草皮铺过堑顶肩部1m，坡脚选用厚度适当且整齐的草皮。铺完后经常洒水保持湿润，保证草皮成活。在护坡骨架和护面墙的窗孔内种草的防护施工，先清理施工场地，修整边坡使之与图纸要求一致，然后进行施工放样，浅挖骨架及窗格砌筑的基础，并进行人工夯实，再砌筑骨架和窗孔，做到整齐顺直。骨架成型后，及时将草籽、营养土按要求的比例混合后喷射到骨架及窗孔内。施工完毕后注意保持湿润，及时检查，保证质量。3 各分项工程的施工顺序3.1 各分项工程的施工一般遵循的顺序（1）优先进行试验路段、软基路段和分离式立交的砼钻孔桩工程和营地临建设施的施工；（2）开工后，路基土方工程、排水管涵、桥墩台及基础等分项工程基本上为平行施工。同一施工区段内，排水管涵略超前于填筑施工，桥台施工不影响路基填筑，仅在桥背预留一定长度暂不填筑，待桥背完工达到一定强度后再行回填；（3）边沟和截水沟分别超前于同区段的路基填筑和路堑开挖施工。路基施工过程中及时进行防护工程施工；（4）路基全线完工后，进行阶段验收。3.2 具体施工顺序3.2.1 路基土方施工顺序（1）土方开挖施工准备测量放线场地清理反铲分层开挖或推土机推送装载机装车运输测量复查场地清理达到设计及规范要求（2）一般路基土方施工顺序复测控制桩修筑便道表层清除不良地基处理水文及临时排水设施施工路基开挖及填筑路基防护（3）回填砂砾石处理顺序排水疏干挖出软土层晾晒碾压检测压实度回填砂砾石路堤填筑自由沉降期后补或清除多余填土防护及排水工程（4）铺设土工格栅处理顺序清理施工表面铺设土工格栅路堤填筑施工至下一铺设高程路基填筑完防护及排水工程（5）石灰改善土施工顺序土场集料运输洒水湿润卸料摊铺初压卸置石灰摊平路拌机拌和洒水整形碾压养生3.2.2 桥梁工程施工顺序（1）钻孔灌注桩施工顺序桩位放样埋设钢护筒布设泥浆池、泥淀池钻机就位钻孔钻进换浆清孔安装钢筋笼及检测管二次清孔灌注水下砼桩基检测（2）明挖扩大基础施工顺序桩位放样基坑开挖基坑排水基坑处理基坑检验浇砼砼养护、拆模监理工程师检验签证（3）桥墩（台）施工顺序测量放样钢筋绑扎接合面处理模板安装加固稳定砼浇筑砼养护（4） 现浇预应力箱梁施工顺序满堂支架搭设安装底模