容克式空预器运行维修说明书.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流容克式空预器运行维修说明书.精品文档.预热器运行维修说明书产品型号： 1-32.5-VI(Q) -1880(82)SMRC产品名称： 容克式空气预热器编 号： 770075-1-8642编 制： 校 对： 审 核： 批 准： 上海锅炉厂有限公司SHANGHAI BOILER WORKS，LTD2022年5月目 录1. 容克式空气预热器概述 32. 容克式空气预热器轴测图 63. 传热元件 84. 转子轴承 105. 传动装置 196. 密封 247. 油循环系统 288. 吹灰器 339. 固定式水冲洗管 3310.灭火管 3411空气预热器运行 3412空气预热器火灾 3813电机故障引起转子的停转 3914推荐润滑油脂一览表 401 容克式空气预热器概述1.1 主要构件及其作用容克式空气预热器是热交换器。它是由上下连接板、刚性环、转子、传热元件、三向密封、外壳、主支座、副支座、传动装置、上下轴承和附件等组成。下连接板中的冷端中间梁、主支座和副支座，是支撑整个预热器重量的主要构件。尤其是冷端中间梁，约支承整个预热器90%的重量。转子是由多个扇形模块组成，它是装载传热元件的重要构件。传热元件是成千上万张、经过特殊加工的高效率的传热波形薄板，并由框架固定而成。它是热交换的主要构件。三向密封，是指径向、轴向和周向密封。它们由径向密封片与扇形板、轴向密封片与轴向圆弧板以及旁路密封片与转子密封角钢组成。是阻止空气向烟气泄漏的主要构件。上下轴承分别是指：导向轴承和支承轴承。它们是传递来自转子径向力和重力，并产生滚动磨檫的构件。传动装置是维持转子旋转的动力构件。上下连接板、刚性环和外壳构成烟、空气通道，防止工质外泄。1.2 预热器工作原理空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过流入预热器的热烟气和冷空气，而完成热交换的。传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，从而加热空气。转子转动，是通过传动装置的大齿轮，带动转子外侧的围带销而完成。从传动性质看，属销轮传动，有较大的摩擦，所以，对传动副的表面硬度有一定的要求。预热器的密封有动密封和静密封之分。为阻止由于烟空气压差而引起的空气向烟气泄漏，在动、静之间设置了动密封，即三向密封；在扇形板、轴向密封板与连接板、主支座之间设置了静密封，其形式多为迷宫式密封。1.3 预热器的漏风预热器的漏风分直接漏风和携带漏风两种。直接漏风就是由于烟空气压差引起的空气向烟气的泄漏 ，减小引起漏风的密封间隙、空洞或压差，是降低预热器漏风的主要途径。如采用双道密封技术，就是把密封副两侧的压差降低，达到减小漏风的一种措施。携带漏风，是容克式空气预热器所固有的漏风，它是由于旋转的转子经过空气侧，再转到烟气侧，由转子的空腔携带空气而造成的。这部分漏风是不可克服的。预热器漏风率的定义： 漏风率 = （进入烟气侧的湿空气量/进入烟气侧的湿烟气量）× 100 （ %）1.4 容克式空气预热器的结构参数1.4.1 传热元件 热段层高度 1000 mm 中间层高度 575mm 冷段层高度 305 mm 1.4.2 转子内径 14236 mm1.4.3传动装置 减速机型号 SGW600-01A 主电机 Y225S-4B3型 37 KW 1480 r/min. 辅助电机 YCJ100F-11-359型 11KW 1450 r/min. 油泵组 Y80M1-4B3型 0.55KW 1390r/min. 空气马达 INGERSOLL-RAND 92RB045/VRSM-330T 7.9 HP 103 r/min 主减速比 123.8 出轴转速：主传动 11.95 r/min ；辅传动 2.90 r/min 额定输出扭矩 57500 N·m1.4.4 支承轴承 球面滚子推力轴承 型号 SKF 294/710 EF1.4.5 导向轴承 双列向心球面滚子轴承 型号SKF23192CAK/W331.4.6 油循环系统1.4.6.1导向轴承稀油站 型号OCS-8B 电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 2900 r/min. 三螺杆泵 3GR 30×4 2.0 m3/h 1.0 MPa 网片式油过滤器 SXU-1.6-100-50 列管式油冷却器 GLC2-1.31.4.6.2支承轴承稀油站 型号OCS-8B 电动机 Y90L-4B3 1.5KW 2900 r/min. 三螺杆泵 3GR 30×4 2.0 m3/h 1.0 MPa 网片式油过滤器 SXU-1.6-100-50 列管式油冷却器 GLC2-1.31.4.7 吹灰装置 伸缩式吹灰器 2 容克式空气预热器轴测图2.1容克式空气预热器轴测图VI型（四分仓）2.2 容克式空气预热器轴测分解图（四分仓）3 传热元件3.1 概述传热元件是紧密地排列在篮子框架中的成波形的金属薄板，篮子框架以两层或更多层叠放在转子的格仓中。一般分三层，由下至上分别命名为冷段层、热段中间层和热段层。传热元件布置图热段层冷段元件调换方向冷段层热段中间层热段层、热段中间层调换方向 由于预热器的传热元件布置紧密，工质通道狭窄，所以，在传热元件上易积灰，甚至堵塞工质通道，致使烟空气流动阻力增加，传热效率降低，从而影响预热器的正常工作。故必须经常吹灰和定期清洗。相比较而言，冷段元件比热段元件更易积灰，所以，对冷段元件的调换采用旁移式，即可以通过外壳上的检修门取出，以便传热元件本体外清洗或调换。传热元件的清洁方法有吹灰和水冲洗两种，其详细工作步骤及注意事项，详见本说明书中的相关部分。当冷端传热元件的一端钢板厚度减薄至原厚度的三分之一时，可翻转篮子框架，与相邻对称格仓内的对应篮子框架交换倒置使用，可以延长传热元件的使用寿命。3.2 调换传热元件的推荐程序3.2.1 冷段传热元件拉出1）打开预热器外壳上的长检修门。2）转动转子，使转子壳板上的篮子调换门盖对准外壳上的检修门。3）拆除转子壳板上的篮子调换门盖。并作匹配记号（编号）。4）用一根直径6 mm 一端带钩的拉杆，伸到篮子框架上的槽口中，由外至内依次将篮子框架逐个拉出。3.2.2冷段传热元件推入1）安装篮子框架从最内侧的“A”篮子框架开始，依次逐个推入。2) 安装门盖前首先在转子壳板上，沿门孔外侧约5 mm、螺栓内侧，连续不断涂一圈“乐泰59675平面密封剂”，然后盖上相匹配的门盖。注意中间扁钢上下对齐。3) 转动转子，使转子壳板上的相邻篮子调换门盖对准外壳上的检修门。重复上述推装篮子框架过程，直至所有冷段传热元件框架全部调换好为止。4) 关闭外壳上的检修门前，必须安装密封件或密封剂。确保该检修门不漏风。若该处为负压，将增加预热器不必要的漏风。3.2.3 热段和热段中间层传热元件的调换1）该处的篮子框架调换，采用管吊式。即从预热器上方的空气出口或烟气进口的烟风道上合适处。2）一旦确定烟风道上篮子框架调换的位置，应在烟风道上开孔，其大小应满足最大元件框架进出的需要。建议：最合适的位置设在烟风道长边的中央。3）拆除热端的径向密封片和旁路密封片。4）在调换篮子框架进出通道的上部安装临时的单轨吊车或简单的起吊设备。5）转动转子，使需要调换元件的扇形仓格对正吊车。6）用带有两只6mm钩子吊具放置在篮子框架的扁钢下，从转子仓格中吊出篮子框架，并从进出口通道口吊至空气预热器外的场地上。7）将新的元件框架吊装到转子格仓中，然后转动转子至相邻的扇形格仓，吊出旧篮子框架。重复这个过程，直到所有的篮子框架全部调换为止。8）根据本说明书中的密封安装调整程序，复装和调整热端径向密封片和旁路密封片。9）拆除吊装工具，并封闭烟风道的开孔。4 转子轴承4.1 概述空气预热器的转子轴承，由上部的导向轴承（双列向心球面滚子轴承）和下部的支承轴承（推力轴承）组成。其中导向轴承主要承载来自转子的烟空气压差和阻力产生的倾覆力矩；支承轴承主要承载转子、传热元件等重量，以及烟空气压差和阻力产生的倾覆力矩。它们在空预器的运行中，起着重要作用。轴承的使用寿命，如排除轴承自身的质量因素外，最主要的因素是润滑油的粘度及其清洁度的问题。一旦润滑油的粘度选择正确，那麽润滑油的清洁度，将是影响轴承的使用寿命的最主要的因素。尤其是支承轴承，对润滑油的清洁度要求更高。实践经验也告诉我们，支承轴承的损坏，往往是润滑油的不清洁引起的（包括异物进入），由于轴承安装环境往往是露天和有粉尘，所以，现场安装、检修人员务必做好防尘、防雨和防异物进入轴承座的工作。另一个对轴承产生损伤的原因是焊接电流通过轴承的滑动面，由于电蚀会对轴承的滑动面产生损伤，所以，现场安装、检修人员务必采取措施，杜绝焊接电流流经轴承的可能！4.2 导向轴承运行和维修拆卸连接套管高压油接口导向轴承示意图高强度螺栓扇形板导向端轴气封组件导向轴承座拆卸轴承高压油接口连接套管导向轴承4.2.1导向轴承组件投运导向轴承组件在运行中，一般无须特别管理，只要定期检查油位高度、油质即可。详细资料参看“油循环系统”。4.2.2 导向轴承组件维修4.2.2.1 导向轴承卸下的推荐程序1） 准备一套手动起吊装置，装于导向轴承上方，用来起吊、拆卸和更换该组件的零件。2） 准备一套手动起吊装置，装于导向轴承上方，用来起吊、拆卸和更换该组件的零件。3） 将轴承座内的润滑油放尽。 4） 脱开进油软管与轴承座盖的联接。5） 拆除轴承座盖与轴承座连接的螺栓。6） 用吊环螺钉和吊链，将轴承座盖连同内部的进油管一块儿吊起并拆除。如果现场没有足够的净空高度使得进油管通过轴承座，则必须卸下轴承座盖侧的盖板门，拆下进油管道。这样就能将稀油站从轴承座盖上卸下，或与轴承座盖一体吊至它处待装。7） 在卸下轴承座上部固定轴承用的压圈之前，必须先行用木材在轴承座下垫实！然后再拆下该压圈。 8） 去除端轴上部的锁紧盖上作锁紧螺栓用的止动块，旋松此处三个高强度螺栓，并退出10mm。9） 卸下端轴中心处的管堵，接上具有35 70 MPa的高压油，利用液力将连接套管击松。连接套管松动后，便可用吊具将连接套管和轴承一并从轴承座中卸下。10) 如需将轴承从连接套管中卸下，需先拆除圆锁紧螺母上的止退块，并将该锁紧螺母回退约5 mm。在连接套管螺纹端面的接口上，接上具有35 70 MPa的高压油，利用液力将轴承从连接套管上脱开。一旦轴承脱开，卸下锁紧螺母，便可将轴承从连接套管上卸下。4.2.2.2 导向轴承安装的推荐程序1） 用洁净的轻质油清洗新轴承和连接套管等，并用无毛软布檫净待装。2） 测量轴承游隙值，如下图所示，先将轴承竖放于平台上：导向轴承游隙测量示意图导向轴承垫块高压油接口游隙测量处游隙测量处连接套管a) 把新轴承装于连接套管上，将轴承竖放在平台上。转动外圈使轴承的一个滚子转至轴承的最高点，且使内外座圈平行，用测隙规从轴承两侧同时测量最高点滚子上侧与轴承外圈的内侧滚道间的游隙，并记录该游隙初始值（h 0）。b) 用加压的方法，或者用加热轴承的方法，使轴承内圈扩张0.203 mm。无论用前述何种方式，都必须自制工装，来限定轴承轴向的移动距离。 轴承内圈扩张示意图自制工装c) 轴承内圈扩张量所对应的轴向移动量轴 承 型 号轴承内圈扩张量（h）当量轴向位移量（X）SKF23192CAK/W330.203 mm4.8 mm 说明：轴承的初始位置，应在连接套管与轴承的结合面的零间隙，且轴承内圈尚未变形处。d) 按照a)款的方法，再次测轴承游隙，得到游隙值（h1）。于是，轴承游隙减小值或 称轴承内圈扩张量为： h = h 0 h 1e) 如轴承游隙减小值达不到0.203 mm，则重复上述步骤，直至达到规定值。f) 装上圆螺母、止动块和止退垫片，旋紧螺栓后勿忘撬起止退垫片的两角止退。3） 检查端轴锥面，清除污物或表面任何突起，然后擦净端轴和轴承的锥面待装。4） 松开约束轴承座的轴承支撑组件，用吊具将连接套管和轴承的合件就位于端轴的锥形结合面上，在端轴顶部安装锁紧盖，用固定锁紧盖的高强度螺栓旋紧迫使连接套管紧贴在端轴上，然后，按照“导向轴承组件”图纸中规定的螺栓扭矩将螺栓旋紧，并焊妥螺栓的止退块。注意：焊接的接地点，焊接电流切勿通过轴承！最后固定轴承支撑组件。5） 装上轴承座上的轴承固定圈，并卸去轴承座下的临时支撑。6） 用洁净的轻质矿物油冲洗轴承和轴承座的内腔后，注入规定的润滑油。并采取有效防护措施，防止灰尘、雨水等异物进入。7） 安装轴承座盖组件和油循环系统，确信进油管方向正确；进油管不碰连接套管。注意轴承座盖组件与轴承座间的盘根接口，要求密封。8） 重新接通电动机试运行油循环系统。9） 运行稀有站后，取出油标尺檫净后重新检查油位，如不够就注油，直至油位至油标刻线处4.3 支承轴承的运行和维修 支承轴承示意图4.3.1 支承轴承的运行支承轴承组件在运行中，一般无须特别管理，只要定期检查油位高度、油质即可。详细资料参看“油循环系统”。4.3.2 支承轴承组件维修4.3.2.1支承轴承组件卸下的推荐程序1） 放尽轴承座中的润滑油。拆开油循环系统的连接管道，并拆去测温器等妨碍检修的零件。 2） 拆去防尘罩和停转报警装置中的接近开关。3） 利用热端连接板中间梁上的密封调节装置将热端扇形板提高约10mm。4） 按照冷端连接板图纸所示，确定千斤顶的位置，并准备4个合适的等高垫块备用。5） 拆去冷端固定密封盘上的封板，把起顶装置的四个液压千斤顶，置于所要求的位置，按要求连接高压油泵。中心筒起顶转子示意图冷端中间梁千斤顶连接螺栓扇形垫片防尘罩垫板在轴承座、垫板上作好复位标记，并在梁上焊接两块垫板的定位板，以便装复。6） 在卸下轴承座以前，要检查检修点的临时或永久支撑构件能够承受检修支承轴承组件的荷载。7） 量出中心筒下端面至下梁上端面的相对高度，启动转子起顶装置，把转子顶高5mm 左右停泵，用等高垫块垫实转子中心筒，并拆去防尘罩。8） 卸下轴承座与下梁的连接螺栓, 利用轴承座上的吊耳，用起吊工具将轴承座抬高23 mm ,然后，卸下垫板与垫片、放下轴承座，移止检修点。9）将轴承上转盘吊至合适处，进行清洗和检查。10）利用轴承轴瓦、平衡块的螺孔，可以将它们从轴承座内取出，进行清洗和检查 。11）根据具体情况进行零部件的修复或调换，注意：修复轴瓦上的巴氏合金只能用铲刀进行铲削，不能用锉刀！同时清洗和检查轴承座。4.3.2.2 支承轴承安装的推荐程序1） 整个安装过程注意防尘、防水和防异物进入！焊接电流不允许经过轴承！2） 按上述拆卸时的相反顺序，将下平衡块、上平衡块、轴瓦和转盘，依次装入轴承座内。3） 安装垫板和垫片，确保原有的垫片正确地装于原来的位置。4） 将支承轴承组件起吊就位，确保转盘上的三个销子与中心筒下端板的孔相应对 齐。5） 用转子起顶装置，慢速降低转子中心筒使其坐实于轴承的转盘上。6） 卸下转子起顶装置。7） 接上油循环装置和测温器等，然后注油至规定高度。8） 装上防尘罩，注意结合面上涂密封胶。复装其它零件。9） 启动稀油站后复查油标，如油位不够就添加润滑油至要求。10) 拆去辅助定位板待试运行。4.3.2.3 转子起顶装置的使用4.3.2.3.1系统原理图见下图。4.3.2.3.2 起顶装置使用1）仔细阅读设备制造厂家的说明书。2）用高压油管连接千斤顶等图示构件。3) 再次检查油管接头是否达到要求，在油管上有无东西挤压，一切正常后待用。4） 启动手动泵， 严密注视转子起顶高度！达到规定值之后立即停起顶，用等高垫块垫实中心筒端板。5传动装置5.1简述空气预热器的传动机构采用齿轮传动的减速箱。减速箱有顺时针转向和逆时针转向之分，分别用于转子顺时针布置预热器和转子逆时针布置预热器上。传动装置是驱动转子转动的组件。传动装置是由主、辅电动机，气马达、液力偶合器、减速箱、传动齿轮、支架等零、组件组成。传动装置的传动过程为：由主电动机通过液力偶合器将动力传至减速箱，然后依靠减速箱低速输出轴端的大齿轮与装在转子外圆壳板上的围带销相互啮合，使转子得以转动。转子的转速随预热器大小而异，一般为14转/分，过高的转速对传热无益，相反会因转子的旋转使带入烟气侧的空气量会增加，亦即预热器的漏风增大。5.2辅助传动辅助传动有两个作用：a) 当主电动机出故障时，立即投运辅助传动，使预热器的转子继续维持转动。b) 当锅炉停用时，需对预热器的传热元件进行水冲洗时，需投运辅助传动，以利清洗。5.3传动装置润滑传动装置中需要加润滑油的主要部位有：减速箱、气马达、液力耦合器、联轴器等。减速箱采用强制润滑或油浴润滑，油泵管路一般箱外布置，便于输油管路的检修。 减速箱输出轴的上、下轴承与传动轴的上轴承一般均采用油脂润滑，可以对箱体上的油杯注油脂，来满足这些轴承的润滑。 气马达首次启动，应在压缩空气入口处加入适量规定的润滑油（同油雾器用油）。减速箱输出轴与箱内的润滑油是用特殊橡胶密封隔开的，所以，在正常情况下减速箱的出轴是不会渗油的， 减速箱投运后，推荐的润滑油更换期约为100天。以后的换油期示油质、油温、气温等需要和运行条件的许可由用户自行确定，一般我国北方地区，夏、冬两季温差较大，建议采用同品质但不同粘度牌号的润滑油也许更合理些。进口减速箱润滑油牌号，参见其使用说明书。设备运行时，应经常检查润滑油的油温、油位以及有无渗漏油。一般减速箱持续运转油的温升应在4045范围内。设备一旦停运，就应该仔细检查油质、油位，根据需要加油或换新油。 5.4液力偶合器用油1） 液力偶合器工作用油的种类一般是：液压油、冷冻机油和马达油等。合适的工作油粘度牌号是：ISO VG 32 。推荐的国内用油牌号：机械油 22（GB443-84）、20# 汽轮机油等2）液力偶合器的用油量一般为整个液力偶合器容积的50% 80%。油量过高会使偶合器运转时腔内升压、液力损失增大，容易渗漏和发热。充液过低可能使轴承得不到润滑，加速轴承磨损，并产生嘈音。5.5 传动装置的运行与维修5.5.1减速箱运行与维修减速箱的运行与维修注意事项详见其说明书。5.5.2大齿轮的拆卸1） 拆去支承架组件下面的盖板门，旋松轴端处的两个M16的螺栓23 mm，如没有该螺栓，则在合适处设置防大齿轮坠落的临时支撑。气封组件紧固螺栓弹性轴套大齿轮2） 旋下紧固螺栓，利用弹性轴套上的支顶螺孔，用螺栓支顶大齿轮端面，使弹性轴套与大齿轮脱开，于是，便可方便地拆下轴套和大齿轮。3） 整个拆卸过程，注意安全！必须采取措施防止部件坠落伤人！5.5.3大齿轮安装1）清洁、检查安装零件的结合面，锥面上的突起须铲平。2）逆上款拆卸程序，复装大齿轮与弹性轴套，并及时装上端板防止部件坠落！3）按照图纸要求，调整大齿轮的位置，参见下图：22围带销下围带扁钢大齿轮4） 调整大齿轮的位置推荐程序：a) 找出下围带扁钢的最高点并作好标记；同时找出围带销外圆最突出点并作好标记。b) 在围带最突出点初调尺寸13和20。c) 紧固螺栓涂抹润滑脂（包括螺栓头结合面），然后紧固大齿轮和轴套。d) 冷态试运行检查销、轮的啮合痕迹，调整减速箱使销、轮的啮合面上下均匀。e) 复核尺寸13和20。f) 按图纸要求旋紧固螺栓达到规定的扭矩，装上其它零件盖上盖板待运行。辅助电机气马达主电机液力偶合器减速箱5.5.4. 传动装置简图6 密封6.1概述在容克式空气预热器投运期间，流经传热元件的空气和烟气存在着一定的压差。通常空气流的压力要比烟气流的压力高些，因此，在空气预热器的热端和冷端均都存在空气流入烟气的现象。为了减少二分仓或多分仓空气预热器的空气向烟气的泄漏量，在旋转的转子周围设置了径向、轴向和环向三向密封副。在转子的热端和冷端的空气和烟气流都被由扇形板和径向密封片组成的径向密封副隔开。而这些扇形板与热端连接板或冷端连接板又由静密封把它们组成合件来把空气和烟气隔开。在转子的圆柱面上，烟、空气流被由圆弧板和轴向密封片组成的轴向密封副隔开。而而这些圆弧板与外壳板又由静密封把它们组成合件来把空气和烟气隔开。在转子的热端和冷端的环向，由密封角钢与旁路密封片组成环向密封副，这向密封副不直接阻挡空气向烟气的泄漏。为了控制空气预热器中由于烟气和空气压差产生的泄露，每只预热器配备了一套密封装置。这套密封装置随着空气预热器的型号大小而变化。6.2密封装置密封装置包括径向密封、轴向密封、环向密封或旁路密封、转子中心筒密封和静密封。所有的容克式空气预热器，不论型号大小，在预热器的热端和冷端，都设置了径向密封片，这些密封片都固定在转子的径向隔板上。这些密封片都被设定了距离扇形板密封面的预留间隙。这些密封预留间隙将使空气预热器在运行过程中保持最小的间隙。空气预热器设置了轴向密封片。这些轴向密封片固定在转子外园的径向隔板上，从热端到冷端。可调轴向密封板装于主支座板的内侧，与扇形板外侧端相齐平，从热端延伸到冷端，基本上以密封片和轴向密封板之间的规定间隙来设定轴向密封板。在运行期间，转子的热变形了减少这个间隙到最小值。空气预热器除轴向密封外，还装设固定的旁路密封。这些旁路密封片固定在热端和冷端连接板的旁路密封角钢上，基本上设定这些密封片可使预热器在整个运行期间和热端密封角钢，冷端转子法兰保持最小间隙。旁路密封片的作用是限制气流通过转子和转子外壳之间的空间而旁通转子。所有的容克式空气预热器，不论型号大小都装设转子中心筒密封。这些密封片固定在转子中心筒热端和冷端的端板的圆周上，与环形密封盘或密封盖的凸缘之间设定在规定间隙上运转。除这套密封装置外，还提供静密封片和补隙片来弥补孔洞，有助于减少漏风。6.3 三向密封布置图密封布置示意图ZX径向密封片轴向密封片中心筒密封圈6.4 转子密封片的调换和调整6.4.1 转子密封片安装总则1） 按照预热器总图和其它相关图纸，确定转子的转向。2） 安装预热器的径向和轴向密封片应该同时进行，这样做不仅效率高，而且转子的盘车圈数也最少。3） 预热器的径向和轴向密封片的安装，各自应以同一基准、同一标准安装 。4） 密封片的端部衔接处，不应有缝隙或空洞，如果出现这种现象，将会增大预热器的漏风。6.4.2更换径向密封片1） 拆除原有径向密封片、密封压板、外侧密封补隙片等。 2） 在合适处定位、安装，径向密封直尺的取决于轴向密封直尺，亦即先定位轴向密封直尺，再定位径向密封直尺。定位尺寸参见相关图纸。3） 安装新的密封片时，从转子径向隔板的外侧端开始，由外及里地安装。螺栓的插入方向应顺着转子的旋转方向。径向密封片的安装应先靠足径向密封直尺，再紧固螺母。然后，转过一个扇形格仓，按上述程序安装其余的径向密封片。 4） 装磨擦指针于内、外侧的径向隔板上，使其尖端超出径向密封片边缘的尺寸，等于相应的密封预留间隙植，旋转转子，以磨擦指针至扇形板距离来调平所有扇形板，且达到密封预留间隙表中的值，其误差不大于0.5 mm 。5） 复查密封间隙，如符合要求后便可拆除直尺，储存起来以备后用。6.4.3 更换轴向密封片 1） 打开烟气侧大检修门。拆除原有轴向密封片、密封压板、补隙片等。2） 在合适处定位、安装，轴向密封直尺，定位尺寸参见相关图纸。3） 安装轴向密封片，这里可以同时安装围带密封。固定轴向密封片的螺栓，其插入方向应顺着转子的旋转方向。轴向密封片的安装应先靠足轴向密封直尺，再紧固螺母。然后，转过一个扇形格仓，按上述程序安装其余的轴向密封片。4） 用同一条轴向密封片，转至轴向密封板的测隙处，调整轴向密封板，使其与轴向密封片边缘尺寸符合密封预留间隙值，其误差不大于0.5 mm 。5） 完成所有轴向密封板的调整，复查密封间隙，如符合要求后便可拆除直尺，储存起来以备后用。6.4.4 更换旁路密封片1） 拆除原旁路密封片、密封压板等。2） 用螺栓联接将旁路密封片连接到刚性环中的旁路密封角钢上，两片叠在一起的旁路密封片上的槽口必须错开。3） 安装旁路密封片从一侧扇形板开始，至相邻扇形板的一侧结束。调整旁路密封片的角度，使其边缘至密封角钢或密封弧板的间隙，符合密封预留间隙值。其误差不大于±0.5 mm 。6.4.5 转子中心筒密封1）很少需要调换转子中心筒密封，如必须要调换时，应先检查固定密封盘与中心筒的同轴度，如超过1 mm 时，就必须调整固定密封盘，否则，中心筒密封将很快被磨损。2） 按照图纸要求，将中心筒密封圈板焊接于中心筒端板上。并检查其与内侧固定密封盘的间隙值，一般为11.5 mm 。如过大则需校正密封圈板达到要求。6.4.6 堵漏待全部密封片安装及调整结束后，需全面检查密封片处的泄漏点，如有则设法堵上。最后，关闭人孔门、大修门盖等。并注意这些检修门的密封。6.5冷态密封间隙调整图6.6 预热器密封预留间隙表 表一 单位mm 部位名称位置代号间隙设定数值（mm）径向密封热端内侧C5.0热端中间点(由内向外)Ih7.5Jh8.5Kh6.5对应位置为密封片接头处热端外侧D2.0冷端内侧位置代号烟气-空气间一、二次风间冷端中间点(由内向外)对应位置为密封片接头处A0.0 0.0 Ic5.5 6.2Jc12.0 13.8Kc21.5 24.1冷端外侧B34.037.0 轴向热端G12.0冷端H7.0旁路热端M6.5冷端B34.0注：表一中代号所指设定位置请参阅预热器密封间隙调整图密封片调整完毕后，一次风侧冷端扇形板外侧下拉，调至预留间隙。7 油循环系统 7.1 概述油循环系统，是为冷却和净化支承轴承和导向轴承的润滑油而设置的系统。整个系统是由稀油站、管道以及阀门等组成，而稀油站又由油泵、网片式油滤器、列管式冷却器、安全阀、单向阀、双金属温度计和压力表等组成。该系统自身不带油箱，投运时由油泵将预热器轴承座内的润滑油吸出，经过过滤器和冷却器，再将润滑油送回轴承座内而完成循环。油循环系统中的主要构件三螺杆泵，其输送油液的最大运动粘度为378 mm2/s。如所输送的油液粘度超过最大值，就可能损坏油泵。为此，我们规定了油泵启动时油液的最低温度。网片式过滤器为双筒式，投运时一筒工作，一筒备用，当工作筒需要清洗时，可用手动转换阀使用备用筒工作，从而可取出工作筒中的滤芯进行清洗或更换。列管式冷却器的冷却面积为1.3 m2 ，要求冷却介质为：温度低于30的工业用水，推荐的合适冷却水量为:3 4 t/h。系统运行时，最大安全工作压力为0.49 MPa，该压力由安全阀来保证，当系统的工作压力超过0.49 MPa 时，安全阀将自动打开卸荷，来保护系统构件的安全。系统工作时导向轴承的油温约为6070，支承轴承的油温约为5060。当导向轴承的油温高于60时，支承轴承的油温高于50时，所对应的油泵投运。泵出口装有压力表和温度计，便于现场巡视人员观察。本系统不带稀油站的启停控制系统，但是，配供Pt100电阻式测温器。由于空气预热器的导向轴承和支承轴承，均为油浴润滑，所以稀油站的启停不与空气预热器或其它设备的运行相关联，稀油站的投运与否，完全为油的粘度所决定，当使用本公司推荐用油时，便可转换成油温来控制，并由DCS系统来实现自动控制。7.2 油循环系统运行1. 投运（1） 将网片式过滤器的控制手柄扳到工作位置上，打开所有进油和出油管道中的球阀，并先行开启冷却水。（2） 导向端稀油站油泵首次启用或长时间封存后启动，应打开泵进油管路中的三通注油口处的管堵。向管路内注入与轴承座内相同的润滑油，这样便于泵的起动，还可避免由于干启动而损坏泵（注：支承轴承端的油泵，一般不属此列）。（3） 泵首次启动或检修后启动，必须重新调整安全阀的最大工作压力。这一过程，可以通过逐渐关小冷却器出油管路上的球阀，调节安全阀中的弹簧得以实现。然后，重新将球阀开启至最大，系统便进入正常运行，一般情况下，此时的表压约为0.2 MPa左右。（4） 在推荐用油的前提下，油循环系统投运、停止和报警的油温如下：部 位型 号最高工作 压 力MPa温 度冷 却 水启 动停 止报 警 温 度 压 力 MPa导 向 轴 承OCS-8B0.49605080300.2支 承 轴 承OCS-8B504570（5） 双筒式过滤器的网片滤芯，首次投运或每次换油后一小时，必须从筒体内取出清洗，并仔细检查滤芯，发现网片损坏，必须立即更换，绝不允许装入投运。本双筒过滤器，每筒自带压差发讯装置，当过滤器的两侧压差达到0.35 MPa时，发讯装置就道通报警，此时维护人员必须立即到现场，切换过滤器的工作筒，然后清洗过分堵塞的滤芯。一般每三个月左右拆洗一次，以去除滤芯上的污垢，用户亦可根据实际情况调整拆洗保养周期。（6） 列管式冷却器在出厂前均经过气密试验，用户初装时不得擅自拆卸。如长期不用或遇冷却器周围环境温度在冰点以下，必须切断水源，并开启其壳体上的管堵，放尽腔内的剩余冷却水。防止壳体冻裂！（7） 定期或不定期地检查轴承座底部的润滑油，发现润滑油变质，则需换油；7.3 油循环系统维修（1） 定期检查油泵的使用情况，油泵的主要故障可能有如下几种：a. 泵振动过大。可能是泵轴与电机轴不同轴所至。b. 泵启动后不出油。可以通过单向阀向泵内注入少量润滑油，再次启动，如还不行，则可能是吸油管路泄漏，有空气吸入；电机转向不对或油的粘度太大等。c. 泵盖漏油。可能连接螺栓松了或端面密封件被损坏。d. 泵流量急剧下降，表压低于正常工作压力。则可能由于电机转速达不到要求、油粘度过低或螺杆和衬套磨损等。 发生上述情况时，应先关闭电源，然后对油循环系统进行仔细检查，采取措施排除故障。如需换用新泵，则必须注意电机的转向，电机转向必须符合油泵要求的转向。（2） 双筒式过滤器的滤芯网片，一般每三个月左右检查一次，去除其上的污垢或杂物外，还必须仔细检查滤芯网片，一旦发现网片丝断裂，必须立即更换损坏的网片，否则，不允许装入投运。装配时要严格保持清洁，将清洗好的滤芯组装件重新装入滤芯腔，拧紧螺母，注意各个密封面的密封。双筒网片式滤油器上面有放气孔，下部有放油孔，用后拧紧堵头不允许有泄漏。（3） 冷却器端盖处漏水。检查紧固端盖的螺栓是否松了？否则，就是该处的密封损坏了。一般每个月进行检查清洗一次。清洗拆卸前，应放尽冷却器中的油和水，冷却器采用的是固定管板连接工艺，前后盖拆卸自如，同时取下型圈，清洗后再装配，这时尽可能使用新的密封圈或垫圈，密封圈(垫)安装时不得有扭曲或损伤等。装配好后进行液压试验，试验压力为0.70MPa，保压0分钟不泄漏。（4） 稀油站上压力表的表压为零。压力表损坏；泵吸不上油（可按（1）中b.执行）；安全阀弹簧失效。7.4油循环系统原理图7.5 轴承油循环装置图过滤器冷却器泵单向阀温度计压力表安全阀球阀 OCS-8B型稀油站8 吹灰器容克式空气预热器一般在预热器冷端烟气侧配置一个吹灰器，热端吹灰器的选用与否，主要取决于锅炉燃料的品种和燃料的元素分析。吹灰器的形式取决于预热器的大小。目前24.5至36号容克式空气预热器，一般采用伸缩式吹灰器。该种吹灰器有一根能沿传热元件径向移动的多喷咀喷枪，喷咀数量为3至9个，喷咀数量取决于预热器的大小和吹灰器喷枪的移动距离。保证吹灰介质流能覆盖全部的传热元件。8.1 吹灰器的运行8.1.1 对吹灰介质的要求空预器的吹灰介质一般有两种：a) 压缩空气；b) 过热蒸汽如果选用压缩空气，则其参数为：压力1.25 MPa；如果选用蒸汽，则蒸汽参数要超过下表给定值： 表二 压